Propuneri pentru noul mers al trenurilor 2014-2015

Da de unde .. ungurii nu aveau vagoane ) ,si alea stateau aproape o zi degeaba la ei in revizie! Exact suficient sa faca un drum la Cluj si inapoi ) .. Erau facute cu intelegere daca scria pe ele Praga/etc-Budapesta-Cluj ... dar avand nuamrul lui Ady Endre , ce intelegere )?!
PSS .. nu stii linkul postat de mine cu grupa de Budapesta a lui Dacia (adica 21-86,21-86/76,19=91/71) .. la care au mai atasat un 21-91 si si-au facut IC'ul local Dalia )? De ce nu .. ?! Vagoanele trebuie sa circule! Daca au rang corespunzator,si daca sunt tratate corespunzator,nu vad probleme ca ruleaza cateva sute de km in plus intr-o zi.
Dar 21-91 MAV pe regio .. e cam sadism ) .. cred ca daca era vagon de Romania,Mureseanu , mergea personal si-l incendia ... numai sa nu mai sufere =)) ... Oricum o sa fie o zi trista cand 21-70 o sa ajunga la regio .. eu pun pariu, ca merge si le da foc cu mana lui =)) ...    

Parca am vazut ceva, am vazut parca si o poza cu EA-ul nostru tragind ceva tren la ei. Ba chiar cineva mi-a zis ca o EA de-a noastra a ajuns la Praga. Se poate? se potrivesc la SC?

Interesanta chestia cu vagoanele. Uite pe la noi unele stau prin gari de la un tren la altul, nu mai stiu alea de le duce 73 stau pe aici.

Propunere mers sectia 302:

R 3331 Ploiesti Sud (06:00) - Targoviste (07:20)
R 3332 Targoviste (10:00) - Ploiesti Sud (11:20)
R 3333 Ploiesti Sud (12:20) - Targoviste (13:40)
R 3334 Targoviste (16:30) - Ploiesti Sud (17:50)

Propunere mers sectia 904a:

R 9442 Targoviste (07:35) - Pietrosita (08:35)
R 9443 Pietrosita (08:45) - Targoviste (09:45)
R 9444 Targoviste (14:00) - Pietrosita (15:00)
R 9445 Pietrosita (15:10) - Targoviste (16:10)

Compunere: 2xBmot Malaxa 900

Da am vazut si eu acel clip .. Este posibil masina sa fi tractat EC Avala(parca de el era vorba) pana la granita cu ei ! De acolo nu avea cum sa intre in Cehia,ca ei nu folosesc 25 kV c.a 50 Hz in catenara .. Iar eu nu stiu EA'uri care sa mearga la curent continuu )... Si la austrieci e 15 kV c.a parca , si de aia tehnic nu putem face trenul cu EA pana la Viena ..

Hmm .. o harta extrem de idiot facuta! dar care zice ca cica ar avea prin sud ,spre Ungaria ceva 25 kV c.a 50 Hz..
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/35/Europe_rail_electrification_en.svg


Ce voiam eu sa iti zic,e ca stiu sigur ca toate trenurile de mare viteza(care merg pe linii recent construite pentru viteza) in Germania(si Franta) merg pe 25 kV ,si doar restul sunt pe conventional 15 kV..
Cehia eu stiu ca au un pic de 15 kVc.a(spre vest,spre nemti) si 3 kV c.c(in toata reteaua electrficata) .. si 25 doar un pic la intrarea in tara,la granita .. dar ma rog .. poate stiu eu prost.

PSS in Franta sistemul national a fost 1.5 kV cc(o proportie mare din sistemul national feroviar) .. si 25 kV c.a .. :DDe aia merg BB'urile alea aduse de pe la ei .. Sunt curios daca merg in sistem dual , ca n-am fost pana acum intr-una din BB'urile folosite de GFR si Regiocosciug..

http://www.vaiski.net/saksa03b/images/371u1.jpg

This Czech dual-voltage-locomotive pulled EC 171 all the way from Berlin. Train continues to Budapest via Prague. Dresden Hbf, 14.12.2003.

http://www.vaiski.net/framesa03b.htm

Adica pe la vestici multe sint in sistem DUAL.

Haide ca am gasit!
Slovacia! aparent putem zice jumate jumatate .. 25 kVc.a si 3 kV c.c ..

http://www.bueker.net/trainspotting/maps/slovakia/slovakia.gif
Si uite si Cehia !!! Deci clar EA'ul nu are cum sa ajunga la Praga!Ce mi se pare mie super ciudat la astia,e ca au 25 kV spre Austria ) si spre Germania ... Singura linie care vine pe 15 kV e la Dolni Zleb ..

http://www.bueker.net/trainspotting/maps/czechia/czechia.gif


... in conditiile in care Germania e pur 15 kV !exceptand ce-au facut acum pe 25 kV la trenuri de mare viteza.
http://www.bueker.net/trainspotting/maps/germany/germany.gif

Si link'ul cu jucaria ! .. http://www.bueker.net/trainspotting/maps.php

Cred ca era vorba de cele 2 EA-uri inchiriate de PSZ in Slovacia
Viitorul apartine locomotivelor multisistem adica Skoda Pesa Siemens Bombardier
Deja si Skoda 109E are omologare pana in Ungaria Austria Polonia si Germania

Am vazut si pe Traxuri semnul de D pentru Germania. Sau ar fi mai corect sa spun ca am vazut un Trax cu D taiat cu X?

Inseamna ca ala nu papa 15 kV .. doar 1,5cc ; 3cc si 25c.a kV

IonutCFR2009 a scris:

Propunere mers sectia 302:

R 3331 Ploiesti Sud (06:00) - Targoviste (07:20)
R 3332 Targoviste (10:00) - Ploiesti Sud (11:20)
R 3333 Ploiesti Sud (12:20) - Targoviste (13:40)
R 3334 Targoviste (16:30) - Ploiesti Sud (17:50)

Propunere mers sectia 904a:

R 9442 Targoviste (07:35) - Pietrosita (08:35)
R 9443 Pietrosita (08:45) - Targoviste (09:45)
R 9444 Targoviste (14:00) - Pietrosita (15:00)
R 9445 Pietrosita (15:10) - Targoviste (16:10)

Compunere: 2xBmot Malaxa 900

Vezi ca trebuie sa ajunga in Targoviste, de la Pietrosita, un tren undeva prin jurul orei 7.45. Cel care pleaca din Ploiesti la ora 6.00 e perfect. Deci si din Pietrosita ar trebui sa plece un tren tot prin jurul orei 6.00-6.15.

Eu pe 302 cam asa as vedea mersul:

R3331 - Ploiesti Sud (06:00)-Targoviste (07:20)
R3332 - Targoviste (08:00)-Ploiesti Sud (09:20)
R3333 - Ploiesti Sud (10:00)-Targoviste (11:20)
R3334 - Targoviste (12:00)-Ploiesti Sud (13:20)
R3335 - Ploiesti Sud (14:00)-Targoviste (15:20)
R3336 - Targoviste (16:20)-Ploiesti Sud (17:50)

Spre solvacii pe Sturovo poate sa intre EA-ul.. si circula bine mersi pana-n Kuty sau unde( oricum granita se face la Breclav-CZ fiind in partea garii spre slovacii este 25, iar la iesire in directia Pragei ii 15). Pe Hidasnémeti-Kosice este 15kv deci nu au acum sa umble EA-uri. De-asta mi se pare o tara foarte proasta cum poti face asa ceva? E ceva gen sa fie Curtici-Simeria cu 25, iar daca Episcopia-Cluj ar fi electrificata sa pui de 15 pana-n Cluj...

Scaderea tarifelor cu 30% sau transformarea lui IR 1621/1622 in RE 1621/1622 la cate opriri are e un personal cu mers de accelerat...

92dragos a scris:

Spre solvacii pe Sturovo poate sa intre EA-ul.. si circula bine mersi pana-n Kuty sau unde( oricum granita se face la Breclav-CZ fiind in partea garii spre slovacii este 25, iar la iesire in directia Pragei ii 15). Pe Hidasnémeti-Kosice este 15kv deci nu au acum sa umble EA-uri. De-asta mi se pare o tara foarte proasta cum poti face asa ceva? E ceva gen sa fie Curtici-Simeria cu 25, iar daca Episcopia-Cluj ar fi electrificata sa pui de 15 pana-n Cluj...

Vezi ca am atasat hartile cu electrificarile .. Sunt puternic influetati de polonezi! .. Polonia e full 3 kV cc .. iar Germania si Austria au 15 kV  c.a ... Pe harta Cehia apare cu 25 kV si 3 kV cc... nu cu 15 .
http://www.bueker.net/trainspotting/map.php?file=maps/czechia/czechia.gif

Ce ma face pe mine sa rad e ... ca ei au Praga 3 kV ,apoi 25 .. iar ca sa treaca in Austria,le trebe 15 kV =)) .. inteleg electrificarea cu 25 spre Slovacia,ca de acolo pot merge si spre Ungaria tot cu 25... dar spre Austria ?!