Propuneri pentru noul mers de tren 2013-2014

RE : Craiova - Brasov;
RE : Timisoara - Craiova (via Orsova)
RE : Timisoara - Oradea
RE : Bucuresti - Calarasi/Slobozia
RE : Bucuresti - Tulcea
RE : Constanta - Galati
RE : Iasi - Piatra Neamt
RE : Galati - Iasi
RE : Iasi - Cluj Napoca
RE : Cluj Napoca - Bistrita
RE : Cluj N. - Targu Mures
RE : Galati - Targu Mures
RE : Constanta - Buzau - Ploiesti
RE : Brasov - Galati, Cluj - Brasov
RE : Bucuresti - Brasov
RE : Bucuresti - Rosiori - Craiova
RE : Bucuresti - Marasesti/Tecuci

- desigur toate sa aibe TRENURI DE RETUR.


IR : Bucuresti - Constanta cu plecare seara din capitala si intoarcere dimineata (sper ca interesul omului de rand sa primeze);
IR : Bucuresti - Mangalia pe toata perioada anului, nu doar vara ca si asa autocarele au mare succes.

Jhonyla a scris:

IR 72 Constanta - Bucuresti - Timisoara - Budapesta
cum era odata Ovidius

Si eu vreau, dar are timp sa se intoarca ?

AndiCFR a scris:

Trenuri RE pe relatia Brasov-Sighisoara, pentru turistii care vin cu IC Dacia/Ister, fara opriri pe traseu format din Desiro.

Oho, dar zona e mult prea interesanta pentru a promova doar Sighisoara. Mai sunt si Rupea, Arghita (conexiuni spre satele sasesti), Medias. (imediat dupa) Cred ca aici ar merge un cerc Sibiu-Medias-Sighisoara-Brasov-Fagaras-Sibiu cu cateva opriri in localitati care merita vizitate, unde sa pui bicla jos pentru ture diverse sau la viitorul aeroport Ghimbav. Eu as pleca cu ruta chiar de la Alba Iulia pentru ca sunt localitati interesante si langa Sibiu si astfel deschid interesul catre Transalpina. Si nu Desiro ci ceva cu vagoane si pentru bicle, ca omul mai vine cu rucsacul si bocancu si nu prea merge cu tramvaiul ala.

razvan - trenuri a scris:

RE : Craiova - Brasov;
RE : Timisoara - Craiova (via Orsova)
RE : Timisoara - Oradea
RE : Bucuresti - Calarasi/Slobozia
RE : Bucuresti - Tulcea
RE : Constanta - Galati
RE : Iasi - Piatra Neamt
RE : Galati - Iasi
RE : Iasi - Cluj Napoca
RE : Cluj Napoca - Bistrita
RE : Cluj N. - Targu Mures
RE : Galati - Targu Mures
RE : Constanta - Buzau - Ploiesti
RE : Brasov - Galati, Cluj - Brasov
RE : Bucuresti - Brasov
RE : Bucuresti - Rosiori - Craiova
RE : Bucuresti - Marasesti/Tecuci

- desigur toate sa aibe TRENURI DE RETUR.


IR : Bucuresti - Constanta cu plecare seara din capitala si intoarcere dimineata (sper ca interesul omului de rand sa primeze);
IR : Bucuresti - Mangalia pe toata perioada anului, nu doar vara ca si asa autocarele au mare succes.

Hai ca m-am enervat:

1. desfiintez toate IC-urile din tara

2. IR-uri doar pe distante de la 300 km in sus

3. Sub 300 km doar RE-uri

4. R doar pana in 150 km  (la revedere trenuri regio Bucuresti-Brasov)

razvan - trenuri a scris:

IR : Bucuresti - Mangalia pe toata perioada anului, nu doar vara ca si asa autocarele au mare succes.

Autocarele nu au succes deloc in extrasezon, de fapt si in sezon numarul celor care merg cu trenul este mult mai mare in ciuda faptului ca CFR Calatori scoate trenuri la greu. Daca bagi un IR cu trei-patru vagoane din septembrie pana la Mangalia o sa constati ca ai plin doar juma' de vagon pentru ca navetistii tot cu duba merg pentru ca ii ia din fata casei. Iar navetistii nu sunt foarte multi.

AndiCFR a scris:

R 4503 prelungit la Targu Mures. Tren Regio Express cu plecare la ora 10 din Brasov spre Targu Mures.

4503 ORICUM avea extensie la Tirgu Mures (4547 L-V, 4545 S-D). Dar durata de stationare intre 4503 si 4547 e cam nesimtita, de altfel, aproape 2h 30'...
Azi a fost ultima zi de restrictii pe 400 pentru trenurile locale (Tg Mures - Brasov - Tg Mures), datorate lucrarilor de renovare la tunelul Salard / Lunca Bradului. Ma voi uita zilele astea daca nu cumva au prelungit restrictia...

AndiCFR a scris:

IR 1763/1764 facut Regio.
R 14064/14069 sa aiba automotor direct pentru Galati.
IC 346/347 si IC 472/473 sa circule prin Sibiu pana sunt gata lucrarile pe M300.
IC 531/2 facut IR 1531/2 si circuland, pe relatia Bucuresti-Brasov, combinat cu IR 1621 (doar la dus).
Trenuri RE pe relatia Brasov-Sighisoara, pentru turistii care vin cu IC Dacia/Ister, fara opriri pe traseu format din Desiro.
IR 1745 sa aiba grupa RE directa Bucuresti-Sibiu detasata la Brasov.
Tren de noapte Regio Express Brasov-Suceava-Brasov.
R 3001 prelungit la Sibiu. Cele doua vagoane 20-76 ale IR 1741 sa mearga la Sibiu in loc sa ramana la Brasov.
R 4503 prelungit la Targu Mures. Tren Regio Express cu plecare la ora 10 din Brasov spre Targu Mures.

Si astfel vor fi trenuri mai multe prin Sibiu.

Din Brasov:
6.00 IR 372
6.15 R 2101
8.45 RE de la 1745
10.45 R 3001
13.00 IR 1621
14.20 R 2103
15.45: La IR 1725 Brasov-Craiova dispare grupa de Sibiu si apare IC 346 iar Brasov-Craiova poate fi mutat la ora 16
18.20 IR 1527
21.25 RE de la IR 1741

Deci?  

Deci numai idei bune!!! AndiCFR trebuie numit urgent director la CFR Calatori  Bravo Andi! Asa ar trebui sa arate un mers facut pentru calatori si care sa atraga lumea inapoi la tren! Felicitari din Bucuresti  

Asa cum am  spus mai sus , propun introducerea unui tren tren  RE cu opriri in
Orsova-Dr. Tr. Severin-Balota-Filiasi*-Tg. Jiu- Valea Sadului-Petrosani-Merisor-Subcetate-Calan-Orastie-Vintu de Jos-Alba iulia-Teius-Aiud - Razboieni- Calarasi Turda- C. Turzii-Canepiste-...(toate statiile din zona aceea superba dintre C. Turzii Si Apahida)-Apahida-Cluj Napoca.
Stationeaza 15 minute in Cluj si pleaca mai departe spre Aghires-Huedin-Lacul Crisului-Bratca- Balnaca Crisului->Transbordare cu autobuz catre statiunea Stana de Vale.(inclusa in pret.)
*Statia Filiasi ataseaza sau detaseaza, dupa caz, grupa de vagoane pentru/de la Craiova.
A, si sa opeasca neaparat in statia aceaa, nu mai stiu cum se cheama, parca Pietrele Albe (e pe M202)vreo 5 minute pentru ca turistii sa fotografieze cascada aceea de langa gara.

Ryan Anderson a scris:

Asa cum am  spus mai sus , propun introducerea unui tren tren  RE cu opriri in
Orsova-Dr. Tr. Severin-Balota-Filiasi*-Tg. Jiu- Valea Sadului-Petrosani-Merisor-Subcetate-Calan-Orastie-Vintu de Jos-Alba iulia-Teius-Aiud - Razboieni- Calarasi Turda- C. Turzii-Canepiste-...(toate statiile din zona aceea superba dintre C. Turzii Si Apahida)-Apahida-Cluj Napoca.
Stationeaza 15 minute in Cluj si pleaca mai departe spre Aghires-Huedin-Lacul Crisului-Bratca- Balnaca Crisului->Transbordare cu autobuz catre statiunea Stana de Vale.(inclusa in pret.)
*Statia Filiasi ataseaza sau detaseaza, dupa caz, grupa de vagoane pentru/de la Craiova.
A, si sa opeasca neaparat in statia aceaa, nu mai stiu cum se cheama, parca Pietrele Albe (e pe M202)vreo 5 minute pentru ca turistii sa fotografieze cascada aceea de langa gara.

Ceea ce spui tu aici nu poate sa fie tren regulat cu circulatie zilnica , acest traseu il poti face doar cu un tren la comanda , nu iti pune nimeni la dispozitie tren zilnic sa se plimbe toata tara .

Interesante propuneri.
@Andi la tine RE de la 1745 si 3001 prelungite pana la Sibiu slabe sperante pentru ca prinde inchiderea de linie dintr Brasov si Fagaras in intervalul 9.15-12.00 dar tu trimite-le mail ca poate poate s-o concretiza propunerea ta. Bafta
@adytm ce zici de asta? (folosesc timpii actuali in speranta ca din decembrie sunt imbunatatiti)
IR72 Buc Nord 05.45 Tm 14.05 Arad-Budapesta...
IR1691 Buc Nord 10.45 Tm 19.15
IR1693 Buc Nord 12.45 Tm 21.11
IR1695 Buc Nord 15.45 Tm 23.50
IR1697 Buc Nord 19.45 Tm 04.15
IR1699 Buc Nord 22.45 Tm 08.15

IR1690 Tm 06.05 Buc Nord 14.30
IR1692 Tm 08.20 Buc Nord 17.15
IR1694 Tm 14.10 Buc Nord 22.27
IR73 Budapesta-Arad-Tm 15.45 Buc Nord 00.11 (la cererea userului calator apropo de propunerea cu trenul EN477)
IR1696 Tm 19.18 Buc Nord 04.57
IR1698 Tm 22.00 Buc Nord 07.15

modificate actualele trase ale trenurilor IR1698/1699 spre Bucuresti in locul lor spre Resita sa circule alte trenuri locale de rang RE si trasez ceva ca si cum ar fi circulat in actualul mers
RE9158 Resita Nord (momentan, ca nu stiu daca din decembrie se redeschide circulatia spre Sud) pl 04.35...Caransebes 05.31-05.34 Zagujeni 05.42-05.48 Lugoj 06.09-06.11 Topolovat 06.31-06.36 Tm sos 07.07
mai are rost sa trasez si alte variante banatene? deja traiesc un vis frumos si incerc sa ma trezesc la realitate...
totusi incercarea moarte n-are cum se spune, mailul conteaza sa fie trimis cu propunerile noastre, bune, rele...

Introducerea de opriri la trenurile de rang superior in statiile ce deservesc cartierele din  interiorul oraselor, cum ar fi : Isalnita, Craiova Triaj pt. Craiova ; Ostroveni pt R. Valcea ; cum ar fi statiile de la Severin (cele 5) , TM Est pt. Tm. Nord si tot asa.

Si o propunere SF acuma: (re)darea si repararea absolut tuturor liniilor din interiorul Bucurestiului pt. ca pasagerii sa ajunga mai apoape de casa, nu numai la Gara de Nord si introducerea trenurilor Regio Suburban. Ar fi chiar interesant sa te plimbi cu Royal Simplon Valahia Express (R 695/696) cu 14-15 vagoane si sa admiri orasul de la vagonul restaurant... (cel putin d.p.d.v al unui pasionat feroviar)...  

Marius926 si Andi grupa de la 1745 spre Sibiu s-a mai incercat si anul trecut si nu a circulat nici macar o zi. Nu prea are succes.

RE Buc.Nord-Brasov-Sibiu cu plecare dimineata devreme din capitala numai in perioada mai-octombrie
R 3001 doar pana la Brasov
RE Buc.Nord-Brasov-TG.Mures in locul lui 1645
IR 1621 cu grupa pentru Brasov-Cluj-Oradea

@Marius 926 , trenurile de pe ruta Bucuresti-Timisoara propuse de tine sunt perfecte , asa ar fi normal sa fie , cele 2 de noapte asa cum era acum 3-4 ani si in cursul zilei acele cateva nu cum e acum , lipsa totala .

Ce as adauga eu ar fi ca trenul 1690 sa circule la Constanta in trasa trenului 1683 din Bucuresti , iar trenul 1692 sa circule la Galati prin Urziceni . Returul la aceste trenuri ar fi 1691 sau 1693 sa vina de la Galati si 1695 sa vina de la Constanta in trasa trenului 1682 care va pleca din Constanta la 13:00 .

De precizat ca trenul 1699/1698 are grupa de Resita si eventual si un tren de zi 1691/1692 iar trenul 1699/1698 in sezon circula la Mangalia .

@Katalyn , trenul 1745 a avut grupa de Sibiu , daca anul trecut nu a circulat , acum 2 ani a circulat si erau ceva calatori , tin minte ca am vazut acea grupa la plecare din Brasov spre Sibiu cu 3 22-96 , gradul de ocupare atunci era cam de 60% , acum la ce preturi vor fi de maine clar nu se renteaza plus ca ar circula in perioada 9-13 pe 200 cand atunci se cam inchide linia pentru diverse reparatii , de asta nu se baga trenuri pe linie simpla in acel interval .

Eu unu vreau fostul 2005/2006 , pleca din Bucuresti la 18 si ajungea in Sibiu la 2 iar retur era din Sibiu la 12 si ajungea in Bucuresti la 20 . Ar fi bine si un R sau RE dimineata din Bucuresti pentru Sibiu dar slabe sanse , trebuie sa castige si aia cu autocarele nu doar CFR , daca se poate CFR sa dea faliment si sa ramana aia cu autocarele , ei ar fi fericiti .

Marius 926 a scris:

Interesante propuneri.

@adytm ce zici de asta? (folosesc timpii actuali in speranta ca din decembrie sunt imbunatatiti)
IR72 Buc Nord 05.45 Tm 14.05 Arad-Budapesta...
IR1691 Buc Nord 10.45 Tm 19.15
IR1693 Buc Nord 12.45 Tm 21.11
IR1695 Buc Nord 15.45 Tm 23.50
IR1697 Buc Nord 19.45 Tm 04.15
IR1699 Buc Nord 22.45 Tm 08.15

IR1690 Tm 06.05 Buc Nord 14.30
IR1692 Tm 08.20 Buc Nord 17.15
IR1694 Tm 14.10 Buc Nord 22.27
IR73 Budapesta-Arad-Tm 15.45 Buc Nord 00.11 (la cererea userului calator apropo de propunerea cu trenul EN477)
IR1696 Tm 19.18 Buc Nord 04.57
IR1698 Tm 22.00 Buc Nord 07.15

E foarte buna ideea Marius926- doar ca as lucra la timpul de parcurgere( dobitocii de la Infrastructura nu au nicio scuza in afara de Balota si de dezinteresul lor propriu sa aiba viteza melcului turbat pe M900- spuneau unii pe forum ca sunt multumiti de starea magistralei- ei bine NU, intre Craiova si Bucuresti este facuta praf, la fel si intre Severin si Caransebes).

IC 72 spre Budapesta sa aiba regim express- Buc 05:45- Craiova:08:10-Timisoara: 12:35- vagon bussines si restaurant;opriri doar in Craiova, Tr Severin)
IC 591Constanta-06:00- Buc-08:10-Craiova-10:30-Timisoara:15:00(vagon bussines si restaurant;opriri doar in Craiova, Tr Severin, Arad)
IR 1693 Buc-10:45-Craiova-13:45-Timisoara:18:45( cu tarif de R- sa fie un tren al studentilor si accesibil tuturor;opriri cat mai dese)
IR 1695 Buc-14:00-Craiova-16:30-Timisoara:21:00(vag restaurant)
IR 1697 Buc-16:00-Craiova-18:30- Timisoara:23:00( numai vagoane de cls a-II-)
IR 1699 Buc-19:45-Craiova- 22:45-Timisoara:05:00(cu tarif R-accesibil tuturor)
IRN 1991 Buc-23:45-Craiova-02:40-Timisoara:07:00

+ unul sezonier spre Timisoara in intervalul 20-23:00
------------------------------------------------------------------------------------
IC 590 Timisoara-05:50-Craiova-10:20-Buc-12:30-Constanta-14:50(vagon bussines si restaurant;opriri doar in Craiova, Tr Severin)
IR 1692 Timisoara-07:50-Craiova-12:45-Buc-15:45(cu tarif R-accesibil tuturor, opriri cat mai dese)
IC 73 dinspre Budapesta- Timisoara-10:50-Craiova-15:15-Buc-17:40(regim express;opriri doar in Arad, Craiova, Tr Severin)
IR 1694 Timisoara-13:50-Craiova-18:20-Buc-20:50(vag restaurant)
IR 1696 Timisoara-15:50-Craiova-20:20-Buc-22:50(numai vagoane de cls a-II-a
IR 1698 Timisoara-20:00-Craiova-02:00-Buc-05:00(cu tarif R-accesibil tuturor)
IRN 1992 Timisoara-23:00-Craiova-03:30-Buc-06:30

+ unul sezonier spre Mangalia in intervalul 20-23:00

Pentru Karpaty si Ryan Anderson trenul acela RE propus de voi e foarte bun,doar eu as schimba putin,si anume:
RE Craiova-Filiasi,avand toate opiriile pana in Filiasi,si din Filiasi sa se desparta:o grupa sa plece catre Strehaia-Balota-Dr.Tr.Severin-Caransebes-Lugoj-Timisoara-Arad-Oradea si o alta sa plece catre Tg.Carbunesti-Tg.Jiu-Valea Sadului-Petrosani-Pui-Subcetate-Simeria Triaj-Orastie-Alba Iulia-Teius-Razboieni-Cluj Napoca

Sunt prea multe,sincer,eu as tine doar asa dupa propunerea ta:
IC 72/73 Bucuresti-Craiova-Dr.Tr.Severin-Timisoara-Arad-Budapesta,plecare din Bucuresti 05:45
IR 1691/1692 Bucuresti-Craiova-Dr.Tr.Severin-Caransebes-Lugoj-Timisoara(cu grupa de Resita),plecare din Bucuresti 09:45
IR 1590/1591 Bucuresti-Craiova-Dr.Tr.Severin-Caransebes-Lugoj-Timisoara,prelungit la Timisoara,plecare din Bucuresti 13:45
IC 590/591 Constanta-Bucurest N-Craiova-Timisoara,plecare din Bucuresti la 16:45,in sezon prelungit la Budapesta(fostul Ovidius)
IRN 1695/1696 Bucuresti-Craiova-Dr.Tr.Severin-Caransebes-Lugoj-Timisoara(cu grupa de Resita),plecare din Bucurest 22:45
IRN 1991/1992 Mangalia-Constanta-Bucuresti Baneasa-Craiova-Dr.Tr.Severin-Caransebes-Lugoj-Timisoara(cu grupa doar de Resita) si sa circule doar in sezon
Sincer nu mai sunt calatori pentru multe perechi de trenuri,oricat ne-am dori noi.

De ce vreți ca trenurile 72/73 să fie de rang InterCity? Să rămână InterRegio cum sunt acum. Schimbarea de rang înseamnă scumpire, deci o scădere a numărului de călători.

scuze,m-am grabit,ma uitam la propunerea lui IC590/591......IR72/73