RE 2801/2802 Sibiu-Rm. Vâlcea-Slatina-Pitesti-Buc. Nord-Mangalia

didinul a scris:

Marius 926 a scris:

Pe mine altceva ma intereseaza insa, GM1392 l-a tras cumva de la Buc la Sibiu ?

Nu, GM-ul aparţine Sibiului şi asigură tracţiunea pe Sibiu - Piatra Olt şi retur, cu mecanici de Sibiu. Soluţia asta este foarte bine gândită, întrucât GM-urile au fost mutate de pe perechea de  regio 2560/2571 care pe timp de vară pot fi deservite cu Sulzere clasice parţial modernizate.

Cu toate inconvenientele legate de compunere şi trasa ocolită, trenurile 2801/2802 au un orar de circulaţie foarte interesant, care aminteşte de vremuri mai bune şi mai frumoase ale CFR-ului. Sper să nu fie blătuite la greu şi scoase din circulaţie înainte de încheierea sezonului.

Mersi didinule.
Totusi se mai puteau scoate din minutele alocate rebrusarii din Piatra Olt care cu aceasta ocazie nu mai are loc, 24 respectiv 26 si reduse la 12 sa zicem dar deh se iau in calcul si eventualele intarzieri, o mai veche meteahna marca cfr calatori.

Si pana la Bucuresti cu ce merge? Bucuresteanca? Sibianca si cealalta raman la Piatra Olt pana le vine randul sa tracteze trenul?

a venit in dragasani cu 25-30 de calatori,au mai urcat 7 de aici.componenta:GM 65-0974-6 si 3 etajate.in august il folosesc si eu.ma duce mai ieftin pt familie decat masina, nici nu conduc toata noaptea si nu ma mai duc nici la craiova sa-l iau pe 1696.

Marius 926 a scris:

Mersi didinule.
Totusi se mai puteau scoate din minutele alocate rebrusarii din Piatra Olt care cu aceasta ocazie nu mai are loc, 24 respectiv 26 si reduse la 12 sa zicem dar deh se iau in calcul si eventualele intarzieri, o mai veche meteahna marca cfr calatori.

Sunt minute de rezervă la rebrusări, fiindcă la parcursuri aşa de lungi şi întortocheate apar mereu neprevăzute. Meteahna e mai mult  a CFR infra, întârzieri "marca CFR Călători" sunt sub 20% (în special din cauza defectărilor la vehicule de tracţiune). Cele mai multe probleme au treabă cu activitatea operatorilor RC şi a modului cum organizează aceştia circulaţia, cu limitările din cauza caniculei şi defecţiunile semnalelor (tot mai dese în ultimii ani).

GM-ul de Sibiu pleacă cu 2801 şi se întoarce cu 2802, deoarece Sibiul nu-şi permite să se lipsească de o locomotivă din roata mare pe o perioadă mai îndelungată de timp. Din Piatra Olt asigură tracţiunea o locomotivă, probabil DA, din programul localelor prin "accelerarea turnusului" , iar din Piteşti probabil GM introdus în program prin acelaşi  procedeu, care asigură o bună utilizare a materialului rulant disponibil în condiţii de austeritate.

RE2802 şi RE2801 la primul drum  

Vin si eu cu un clip realizat ieri.

Avea calatori?

Saptamana viitoare poate merg si eu la gara pentru a vedea cati pasageri are.

adirmvl a scris:

Avea calatori?

Nu prea.

Din ce am auzit de la astia de prin gara cica asta ar avea 3 vagoane de la Mangalia pana la Sibiu...
dar ca sa fiu eu convins peste vreo 1h:30min revin cu poze ca ma duc sa il prind

De ce oare intre Medgidia si Constanta opreste in asa multe statii, ca doar cu 30 de minute mai devreme trece Regio 8691 .

Or fi zis ca sint calatori din statiile alea si pentru celelalte statiuni.

Trenul asta este gandit si pentru a prelua navetistii dintre localitatile aferente sectiei Fetesti-Constanta, dealtfel o masura proasta ca multe altele in opinia mea. Trebuia sa fie sezonier cu opriri ...Fetesti, Cernavoda Pod, Medgidia, Constanta si statiunile litoralului cu vagoane compartimentate si nu etajate.
 
@Mihail
Intre Fetesti si Constanta pastreaza trasa trenului 8031 usor modificat, iar garnitura presta inainte trenurile 8038/8031 (anulate in sezonul estival). Seara aceeasi poveste tot la 30 min in spatele lui 8044 circula 2802. De fapt am avut o vaga presimtire ca-l va introduce in circulatie SCREIR Constanta cu vagoane etajate si speram eu intr-un final si ceva vag clasa (cele ce prestau spre Tulcea Oras) dar...

In Bucuresti cu ce locomotiva diesel ajunge ? a carui depou ? DA sau GM ? am inteles din mesajele anterioare ca Gm de sibiu ramane in piatra olt . de acolo il preia o INDA de pitesti  dar ajuge cu el pana la bucuresti ? sau la pitesti ii schimba iar masina cu gm de BC ?

Asa cum am promis in urma cu cateva ore vin cu o poza cu acest tren...ca sa nu dezamagesc lumea:
a sosit cu 3 minute mai devreme in Fetesti si are 2 grupe:-Mangalia-BC si Mangalia-SB