Compunerea trenurilor din România - 2012

Cu placere.Ca sa fiu mai explicit,vagoanele albastre(21-76/86) cu numerele 2 si 4,sunt cele pe care le doresti pentru prize.
Iar compunerea cu 5,4,3,2,1 este pentru 1745 intre sectoarele Cluj N-Satu Mare,pe Bucuresti-Cluj vine cu 1,2,3,4,5.
In Satu Mare banuiesc ca nu se intorc vagoanele ci doar tablitele pe ele deci 5 va devenii 1;4 va devenii 2;... ; 1 va devenii 5,deci 1746 SM-Bucuresti,va avea vagoanele 2 si 4 inversate ,ele sunt cele cu prize sigur.Celalalte doar 5 mai are prize,dar nu stiu daca e 5 sau 1 in functie de 1745/6.
Sper ca intelegi.

paall a scris:

IR 1745 are urma compunere :

vag 1 - 20-49 200
vag 2 - 84-87
vag 3 - 19-76
vag 4 - 89-87
vag 5 - 20-49

vag 1,2,4 si 5 au prize, dar ideal ar fi daca ai cere bilet la vag 2 sau 4 acestea avand si masute si sunt mai comode decat vag 1 sau 5 care nu au masute.

La IR 1746 intre Cluj.Napoca si Brasov-Buc.Nord trenul va arata asa : loc + vag 4 20-49 200, vag 5 89-87, vag 6 19-76, vag 7 84-87, vag 8 20-49 200. Vagonul 8 din cand in cand mai este schimbat cu un 22-96 sau 20-76.

Deci la 1746 poti sa ceri bilet sigur la unul din vagoanele 5 sau 7.

iti multumesc si tie; sunt incantata ca am gasit forumul acesta

DUAL a scris:

Cu placere.Ca sa fiu mai explicit,vagoanele albastre(21-76/86) cu numerele 2 si 4,sunt cele pe care le doresti pentru prize.
Iar compunerea cu 5,4,3,2,1 este pentru 1745 intre sectoarele Cluj N-Satu Mare,pe Bucuresti-Cluj vine cu 1,2,3,4,5.
In Satu Mare banuiesc ca nu se intorc vagoanele ci doar tablitele pe ele deci 5 va devenii 1;4 va devenii 2;... ; 1 va devenii 5,deci 1746 SM-Bucuresti,va avea vagoanele 2 si 4 inversate ,ele sunt cele cu prize sigur.Celalalte doar 5 mai are prize,dar nu stiu daca e 5 sau 1 in functie de 1745/6.
Sper ca intelegi.

am inteles perfect, multumesc

luciaZ a scris:

DUAL a scris:

Cu placere.Ca sa fiu mai explicit,vagoanele albastre(21-76/86) cu numerele 2 si 4,sunt cele pe care le doresti pentru prize.
Iar compunerea cu 5,4,3,2,1 este pentru 1745 intre sectoarele Cluj N-Satu Mare,pe Bucuresti-Cluj vine cu 1,2,3,4,5.
In Satu Mare banuiesc ca nu se intorc vagoanele ci doar tablitele pe ele deci 5 va devenii 1;4 va devenii 2;... ; 1 va devenii 5,deci 1746 SM-Bucuresti,va avea vagoanele 2 si 4 inversate ,ele sunt cele cu prize sigur.Celalalte doar 5 mai are prize,dar nu stiu daca e 5 sau 1 in functie de 1745/6.
Sper ca intelegi.

am inteles perfect, multumesc

Vagoanele mav de la 406/407 aveau priza pe culoar+wc, ma refer la cele compartimentate. In compartiment este doar AC, fara priza.
Asa era toamna trecuta cand am calatorit eu pe ruta Beclean pe somes-brasov

IR1821 sosit la Arad cu întârziere de 1h 15', 20.04.2012
EA 612 + dormit 71-70 010 + cuşetă 44-31 004 + cuşetă 44-31 030 + 20-49 092 + 20-76 025 + 19-80 022 + 20-76 014 + 89-87 007

Ieri si azi 2086 a fost compus din locomotiva + 2x20-54/55. Oare unde o fi disparut 10-56 ? Ca nu am apucat sa ii vad interioru.

10-56 e in Tg Jiu face Turceni-Tg Jiu si retur

Astazi Regio 2086 a avut compunerea: locomotiva + 36-16 + 20-54/55, ieri locomotiva + 26/36-16 (nu mai retin exact) + 20-54/55 + 20-54/55
Regio 2709: locomotiva + 20-47 + 20-50


Ce des se schimba compunerile.

regio 13031 ?

Chiar nu a fotografiat sau filmat nimeni trenul regio 13031 ?

popovici a scris:

regio 13031 ?

Chiar nu a fotografiat sau filmat nimeni trenul regio 13031 ?

Eu am si calatorit cu el 13031 la dus si 13032 la intors dar poze peste cateva zile cand vin acasa , acum plec in alta parte atat zic ca are 5 vagoane 26-16 si 26-36

Probabil ai vrut sa zici 36-16, sau nu ? Nu stiu sa existe seria 26-36 in Romania. Oricum compunere mai mult decat decenta pentru un tren Regio parerea mea.

Luna a scris:

Probabil ai vrut sa zici 36-16, sau nu ? Nu stiu sa existe seria 26-36 in Romania. Oricum compunere mai mult decat decenta pentru un tren Regio parerea mea.

Garnitura lui 13032 formeaza trenul 13031 in Buc Grivita, e garnitura cu statia de domiciliu Constanta, cum grupa tehnica Constanta are astfel de vag in exploatare se explica compunerea asta decenta ptr un tren regio.

karpaty a scris:

Eu am si calatorit cu el 13031 la dus si 13032 la intors dar poze peste cateva zile cand vin acasa , acum plec in alta parte atat zic ca are 5 vagoane 26-16 si 36-16

Multumesc pentru raspuns . Poti sa ne spui si cam care a fost gradul de ocupare ?

sa le fie rusine cfr-ului,1837/1838 timisoara nord-buzias-deva-alba-cluj-v.dornei-cpulung-humor-suceava-iasi are in compunere vagon de clasa 1 de pe vremea lui pazvanti chiorul iar cand am intrebat seful de tren ,a ridicat din umeri.cu ce sunt mai prejosi calatorii care circula de la timisoara la vatra dornei sau iasi de trebuie sa suporte conditii de acum 30 ani fata de cei care calatoresc totu cu interegio de la bucuresti nord la constanta?????unde este echitatea ?unde este raportul pret-conditii?

manuela a scris:

sa le fie rusine cfr-ului,1837/1838 timisoara nord-buzias-deva-alba-cluj-v.dornei-cpulung-humor-suceava-iasi are in compunere vagon de clasa 1 de pe vremea lui pazvanti chiorul iar cand am intrebat seful de tren ,a ridicat din umeri.cu ce sunt mai prejosi calatorii care circula de la timisoara la vatra dornei sau iasi de trebuie sa suporte conditii de acum 30 ani fata de cei care calatoresc totu cu interegio de la bucuresti nord la constanta?????unde este echitatea ?unde este raportul pret-conditii?

Din cate stiu pe trenurile Iasi - Timisoara circula la cl I 19-47, in cel mai bun caz 19-55 care tot vechi sunt! Din pacate compunerile acestor trenuri frizeaza penibilul in raport cu IR de Bucuresti care au numai vag moderne cu AC. Daca trimiti petitie pun placa si zic ca nu sunt vagoane in parc! Oricum nu sunt sanse sa le schimbe prea curand.