Compunerea trenurilor din România - 2012

cardinal a scris:

apropo de deschisul geamurilor, am venit din Vatra Dornei Bai cu IR 1654 pana la Bucuresti, si vroiam special un vagon cu geamuri deschizabile.
Era doar unul, o data la doua zile, sunt 2 garnituri diferite.am pandit trenul cateva zile la rand
mi am calculat intoarcerea din concediu intr- o zi cand circula vagonul respectiv, si am cerut la casa loc in el, la capatul cu numere mari.
Problem solved
In statia Stroiesti am facut cruce cu R5707 Suceava  VD Bai, era o loco EA cu un singur vagon
IR ul meu s-a oprit pe alta linie, iar pe directa R ul a trecut in sens invers  ca un fulger
In Suceava electrica de la VD s -a schimbat cu alta electrica care a mers pana la Bucuresti

Este o garnitura cu un 22-96.
1654 ajunge in mod normal la 00:09 la Suceava, dar tot timpul ajunge timpuriu cu 5-10 minute. 5707 circula fara oprire pana la Gura Humorului Oras. La Suceava tot timpul se schimba electrica,(in alti ani primea si vagoane directe Suceava - Bucuresti Nord),cea de la Vatra Dornei,preia la 04:26, 1653 si l duce la Vatra Dornei.

La IR 1583 mai e si vagonul 84-96 unde se poate deschide geamul dar vagonul avand A/C nu va sugerez sa faceti asta nu se stie ce nas prindeti, nu va amendeaza dar va mustra destul.

@nokia2010 mai lasa tata autobuzele IK4 ca is deja istorie si mai foloseste si tu trenul ca de o saptamana tot intrebi de trenuri pentru o distanta asa mica vrei conditii de busines-class.

Stie cineva cand circula vagonul (sau vagoanele) 22-96 la R 3005?

Ai zis bine vagonul sau vagoanele caci in ultima perioada a circulat doar un singur vagon 22-96. Eu le-am vazut mai mereu in zilele de Joi, Vineri si parca lunea, dar vezi ca 22-96-le in ultima perioada s-a inlocuit cu un etajat, 3005 avand 4 etajate in loc de 3 etajate + 1 vag 22-96 sau 2 vag 22-96.

Azi 2706 EC 52 + 20-50

paall a scris:

La IR 1583 mai e si vagonul 84-96 unde se poate deschide geamul dar vagonul avand A/C nu va sugerez sa faceti asta nu se stie ce nas prindeti, nu va amendeaza dar va mustra destul.

@nokia2010 mai lasa tata autobuzele IK4 ca is deja istorie si mai foloseste si tu trenul ca de o saptamana tot intrebi de trenuri pentru o distanta asa mica vrei conditii de busines-class.

Ha-ha, ce comic eşti. Uite că tocmai azi am folosit trenul. Şi nu vreau condiţii de autobuz şi ness. Vreau vagon compartimentat, cu budă curată şi la care să meargă aerul condiţionat şi/sau să deschidă geamurile. Dar fiind în România, cer prea mult. Oricum, m-am cam săturat de C.F.R. şi de condiţiile pe care le oferă!

Vagon compartimentat ? ha ha ha , tendinta in toata Europa este de a se fabrica doar vagoane salon , cele comaprtimentate vor ramane o amintire in 10-15 ani . Eu am spus ca pe trenurile de noapte trebuie sa existe compartimente iar pe cele de zi salon dar nu ei au spus ca pe toate trenurile vor fi doar salon .

De ceva timp există tendinţa a ne îndobitoci. Iar asta cu vagoanele salon face parte din trend. Nici comuniştilor nu le-a trecut prin cap o idee atât de cretină. Oricum, sper ca în câţiva ani să avem autostrăzi... că de mers cu trenul nu voi mai merge.

29.07.2012

R 7069 Ploiesti Sud - Urziceni - Faurei:

DA 60-0793-4 + 50 53 26-17 319-0 (TE80d)

R 7033 Bucuresti Nord - Urziceni:

LDH 82 + 50 53 26-16 092-4

karpaty a scris:

Vagon compartimentat ? ha ha ha , tendinta in toata Europa este de a se fabrica doar vagoane salon , cele comaprtimentate vor ramane o amintire in 10-15 ani . Eu am spus ca pe trenurile de noapte trebuie sa existe compartimente iar pe cele de zi salon dar nu ei au spus ca pe toate trenurile vor fi doar salon .

Adica niste autobuze pe CF

nokia2010 a scris:

De ceva timp există tendinţa a ne îndobitoci. Iar asta cu vagoanele salon face parte din trend. Nici comuniştilor nu le-a trecut prin cap o idee atât de cretină. Oricum, sper ca în câţiva ani să avem autostrăzi... că de mers cu trenul nu voi mai merge.

Daca asa este tendinta in Vest asa facem si noi , cate vagoane compartimentate noi au mai fost fabricate ? 0 , vagoane salon ? tot ce a iesit nou au fost facute salon , ce s-a reconditionat gen 20-49 la inceput au fost facute cu compartimentate si apoi seria 2 au lasat doar la capete compartimente si la mijloc salon . Ce treaba au comunistii in discutia asta , nu se pune problema , este vorba de noua tendinta spre ce merg trenurile , ai vazut tu ICE , TGV sau RJ cu compartimente , asta e de domeniul trecutului , ca ne place sau nu trenurile viitorului sunt cu vagoane salon .

Sunt mai uşor de întreţinut şi, de ce să nu o recunoaştem, mai uşor de supravegheat (cică pentru siguranţa noastră) saloanele.

Dr2005 a scris:

Sunt mai uşor de întreţinut şi, de ce să nu o recunoaştem, mai uşor de supravegheat (cică pentru siguranţa noastră) saloanele.

Asa este , singurul lucru care pe mine ma deranjeaza in saloane este ca nu se poate stinge lumina pe timp de noapte si esti obligat sa suporti lumina de neoane in rest e ok , daca esti singur sau daca esti fata e mult mai ok sa calatoresti in vagon salon cu mai multa lume nu singur cuc intr-un compartiment unde te poate agresa cineva si nu vede nimeni .

Dacă trenurile viitorului sunt formate numai din vagoane salon, care nu sunt decât nişte autobuze pe şine, atunci de ce să plătesc bani în plus doar pt. că autobuzul merge pe şine? Să dea faliment de tot C.F.R.-ul dacă copiază lucrurile proaste din Vest şi îşi bate joc de călători.

Dar nu scrie nicaieri sa folosesti trenul, poti alege alt operator sau alt mijloc de transport, de ce sa dea faliment pentru ca 20% din calatori nu le plac saloanele ?? 21-47, 11-47, TE-urile si 26-26 tot cu saloane erau si nu s-a mai vaitat nimeni si in ce conditi se mergea in urma cu 10-15-20 ani nu ca acum de sta un calator lejer pe 4 locuri.