Discuţii despre tarifele operatorilor feroviari

,,Optimist" mai esti. Si mie mi se pare mult prea mare diferenta intre accelerat si personal in prezent la distante mici. La fel nu mi se pare normal ca trenu sa aibe accelasi pret sau un pret mai mare decat transportul rutier.

cum sa fiu domnule optimist cand vad cum se merge cu o locomotiva cu 2-3 vagoane si cativa pasageri dintre care numai 1-2 cu bilet intreg.

nu suntem in stare sa fabricam niste automotoare cat un autobuz (malaxa era in stare) si sa circule pe unele rute din juma in juma de ora cum circula maxi. "specialistii" de la CFR nu au inteles nici acum asta. vrem trenuri ca in occident dar nu vede nimeni ca alea sunt foarte scumpe si nu se amortizeaza. mie, ca sa fac naveta, nu-mi trebuie nici ac nici incalzire frate, eu as merge si cu vagon de marfa si banci de lemn, ca nu crap in 40 de minute. dar sa fie mai ieftin decat e acum.
dar pretul biletelor cuprinde salariile zecilor de mii de angajati de la cfr care freaca menta.

rich1974 a scris:

cum sa fiu domnule optimist cand vad cum se merge cu o locomotiva cu 2-3 vagoane si cativa pasageri dintre care numai 1-2 cu bilet intreg.

nu suntem in stare sa fabricam niste automotoare cat un autobuz (malaxa era in stare) si sa circule pe unele rute din juma in juma de ora cum circula maxi. "specialistii" de la CFR nu au inteles nici acum asta. vrem trenuri ca in occident dar nu vede nimeni ca alea sunt foarte scumpe si nu se amortizeaza. mie, ca sa fac naveta, nu-mi trebuie nici ac nici incalzire frate, eu as merge si cu vagon de marfa si banci de lemn, ca nu crap in 40 de minute. dar sa fie mai ieftin decat e acum.
dar pretul biletelor cuprinde salariile zecilor de mii de angajati de la cfr care freaca menta.

Poate nu intelegi ca asa se vrea sa circule trenurile cu rang de accelerat ,cu orar anapoda fara legaturi sa mearga lumea spre microbuze pentru ca in spate sunt interese pentru ca se dau spagii grase pentru licente de transport rutier plus se sustin interese locale ,jocuri politice,finantari de campanii electorale etc...E foarte simplu de rezolvat si acuma daca pe distanta Curtea de Arges-Pitesti s-ar incasa tarife la pret de personal sa asteptam noul mers din decembrie poate de atuncea va deveni Regional Express cu mers de personal pana la Pitesti si de acolo ca mers de accelerat pana la Bucuresti!!

pai daca e vorba ca nu se vrea, nici cu noul mers al trenurilor nu se va rezolva nimic. se vor schimba doar denumirile.
mai ales daca actualele accelerate vor deveni interregio, vor avea automat preturi mai mari. asa ca, traiasca transportul auto!

oricum, oferirea de fel de fel de facilitati de calatorie mi se pare o aberatie. se deformeaza piata. d-aia isi permit si ei sa mareasca preturile ca oricum numai calatori din astia au si isi incaseaza banii tot de la stat, adica de la cei care produc. cei care produc si care ar trebui sa mearga mai confortabil cu trenul, sa faca naveta mai usor, se inghesuie in cutii de conserve iar trenul circula cu persoane care in mod normal nu ar avea nevoie de tren dar au facilitati.

in lata ordine de idei, mi se pare o aberatie sa incalzesti trenurile iarna cu motorina sau curent cand se poate folosi CNG-ul. ar iesi la sfert de pret. (mi-a venit asta in cap fiindca am vazut ca sunt automotoare ce au uncalzirea cabinei cu motorina)

rich1974 a scris:

pai daca e vorba ca nu se vrea, nici cu noul mers al trenurilor nu se va rezolva nimic. se vor schimba doar denumirile.
mai ales daca actualele accelerate vor deveni interregio, vor avea automat preturi mai mari. asa ca, traiasca transportul auto!

Vrei sa spui traiasca masina personala, am dat eu un exemplu mai demult pe forum cum ca la preturile actuale ale CFR cu masina mica iesi mai ieftin decat cu trenul daca se imparte benzina la jumatate, daca o sa le scumpeasca din nou nu or sa mai circule decat CFRistii cu trenul aia care au gratuit.

ATENTIE !! Trenurile P de Buc-Brasov si ele au 3 vagoane dar sunt calatori cu bilete, fara bilete mergand numai cei care se urca din haltii si cei care nus navetisti, ptr ca navetisti merg cu abonamente la cate bilete de suprataxa au primit acum s-au lecuit si urca cu abonament in tren.

Acum cateva zile cu 5006 si ieri cu 3010 toti calatorii care stateau jos aveau bilete si abonamente numai cei de la marginile vagoanelor si care stau in picioare mergeau cu nasul.

Am vazut o faza cand 2 tinerii stateau sus intr-un etajat pe un personal spre Campina si erau singurii de sus care nu aveau bilete, si i-a dat nasului 3-4 lei si nasul le-a taiat bilet la pret intreg tarif de casa, toata lumea se uitau la ei.

un drum de la PL.Vest la Bucuresti cu personalul ma costa 3,65 lei dupa scumpirea din 14 august. Pai vorba lui un prieten atat nu dau la taxiu nici daca merg 3 km pana in centru, dar sa merg mai bine de o ora cu trenul si 60 km la banii astia.

Daca eram nas de tren si prindeam studenti si elevii fara bilet direct bilet tarif in tren le taiam. E adevarat ca trenurile s-au scumpit si personalul a ajuns pe unele rute sa fie mai scump ca microbuzul dar daca ai reducere sau esti calator ocazional adica mergi de 2-3 ori pe luna cu trenu nu cred ca te arde la buzunar sa-ti iei bilet.

Eu mai am reducere pana la 30 septembrie dupa care o sa-mi limitez calatoriile cu trenu numai la strictul necesar si la munte sau la tara. Plimbarii poate dupa schimbarea trenurilor si noul mers sa vedem depinde de tarife.

razvan - trenuri a scris:

Nu vreau sa va stric ziua dar TARIFELE TRENURILOR INTEREGIO DIN DECEMBRIE VOR FI CA MEDIE DINTRE RAPIDE SI ACCERELATE........................

As vrea o sursa pentru asta. Pentru ca tot ce stiu este ca prima varianta de tarifare va fi 'scoasa' pe piata la 1 octombrie. Si in niciun caz structura de tarife nu va fi identica cu cea actuala.

am citit eu un articol datat de prin aprilie despre asta, nu mai tin minte unde!

Eu sunt optimist si cred ca lucrurile se vor imbunatatii. Deasemena sper sa se poata cumpara bilete online pentru toate categoriile de tren odata cu noua structura de tarife.

rich1974 a scris:

am citit eu un articol datat de prin aprilie despre asta, nu mai tin minte unde!

Atunci articolul ala e bazat pe zvonuri si lipsa de informare. In aprilie de-abia se stabilise ordinul de ministru si se faceau circulare catre sefime legate de posibile variante (favoritele erau inspirate din sistemul DB si PKP).

Pai din surse sigure.

DAR AS VREA SA NU SE FACA MEDIA CA SI ASA LUMEA NU ARE BANI DE ACCELERAT DAR NU DORESTE CU PERSONALELE.

Eu sunt de parere ca pana la urma CFR-ul vinde un serviciu si trebuie sa se alinieze la cerintele pietei si a concurentei!!
Mie mi se pare ciudat ca 2 trenuri personal sa aiba acelasi tarif unul pe un tronson modernizat unde se circula cu viteza de 100 km/h si cu vagoane modernizate gen 26-16 21-31 cu AC si pe alta sectie sa mergi cu vagoane 21-47 20-50 si sa mergi cu 30km/h..
Poate ca CFR ar trebui sa incerce sa intre mai tare in concurenta cu microbuzele unde exista trasee paralele cu toate ca poate in prima perioada ar merge pe pierdere dar si-ar castiga calatorii si ar trebui si poate iar face sa se gandeasca sa isi eficientizeze activitatea!!
E nevoie urgenta de rame electrice moderne atat pentru trenuri regionale cat si pentru trenuri de distanta medie eficiente adoptat sistemul pushpull si trenurile sa fie cadentate adica aceeasi garnitura sau cel mult doua sa fac un parcurs nu ca acuma vine o garnitura o freaca in revizie o scoate dupa 2 ore ..

corect, ar trebui sa fie adaptati la piata locala. tarifele la transport sunt dictate de catre transportatorii auto.
eu cred ca se merge cu spaga pe la minister pt ca lunea sa nu mearga cu trenul, sa fie tarife mari si orarul aiurea. iar CFR-ul fiind da stat, e ca un sat fara caini.

Deja si cateva companii de transport rutier de persoane au crescut tarifele dupa majorarea CFR CALATORI din septembrie, ceea ce este favorabil pentru trenuri.

M-am informat si stiu acest lucru.

Insa chiar si asa era mai bine sa se fi scumpit mai intai si/sau intr-un procent mai mare transportul auto, decat cel feroviar. Oricum sunt rute unde personalul e mai scump decat microbuzul, pe unele chiar si cu reducere 50 % de elev personalul e egal la pret sau mai scump ca si maxi-taxiul la pret intreg.