Discuţii despre tarifele operatorilor feroviari

Idee buna , dar CFR nu cred ca te baga in seama , ca la ei este cam unilaterala treaba.

La aia biletele erau scumpe si inainte, ale noastre par pomana in comparatie cu ale lor (e si alt nivel de trai...bananier). De la Munchen la Stuttgart de exemplu daca optezi pt Regio-Express biletul e 40 de euro pe o distanta de vreo 200 km, cam de la Bucuresti la Constanta. In schimb nu e diferenta prea mare daca iei ICE-ul, mai platesti 14 euro.

AlexD a scris:

La aia s-a scumpit cu 4% si la noi cu 30% si nu a spus nimeni nimic

cine sa faca asociatie frate, blatistii?
inainte, mergeam de la costesti la golesti cu 4.4 ron, acum merg cu 7 ron. asta la regio, ca IR ma costa 12.5 ron

http://www.evz.ro/detalii/stiri/cum-sa-pacalesti-sistemul-cfr-ca-sa-cumperi-bilete-ieftine-958188.html

AlexD a scris:

Nu te obliga nimeni sa circuli cu trenul. Iti permiti bine, nu iti permiti si mai bine. Eu nu imi permit sa circul cu trenul, si nu ma vait atat.

Trenul este un mijloc de transport social deci automat tarifele trebuiesc sa fie accesibile tuturor , la noi tarifele la tren sunt mult prea ridicate in raport cu puterea de cumparare , asta se vede in numarul "mare" de oameni care mai merg cu trenul , in ultimul an lumea a fugit de tren tocmai din cauza tarifelor foarte ridicate la IR si apoi de viteza , cunosc multe persoane care prefera sa stea inghesuite intr-o duba dar sa plateasca mai putin fata de tren unde ar sta mai lejer dar ar da mai mult , deci in primul rand pretul este hotarator pentru oameni cu ce aleg sa calatoreasca (unele persoane merg cu trenul cu nasul si ies mult mai ieftin , fiecare se orienteaza) cam asta este adevarul .

Trenul era mijloc de transport social pe vremea lu' Ceasca, si acum trenurile Regio pot fi numite sociale(22lei pana la Brasov e mocangeala, dar calatorul romannash ar vre sa-l plateasca CFRul ca circula cu trenul si nu isi ia bilet)...in rest, exista niste tarife de care am luat toti la cunostinta, ce atatea palavre ca nu sunt conditii ca e scump ca e nu stiu ce, palavre si vaicareli cum erau odata babele seara la sezatoare. Si Malaxele astea sunt excelente in felul lor pentru anumite rute. Ca nu a vrut CFRul sa accepte modernizarea cu arcuri elicoidale de la Petroutilaj aia e.
Pret de Romania si conditii de Shinkansen(bullet train) nu se poate.

Statul trebuie sa asigure populatiei un mediu optim in respectiva tara prin anumite facilitati tocmai pentru ca poporul sa aduca profit statului prin anumite taxe , adica este un cerc prin care taxele si impozitele se invart intre popor si stat (sper sa fiu inteles ce vreau sa spun) , atata timp cat statul nu face nimic pentru popor , nici pe popor nu il intereseaza de tara asta sa luam exemplu cati oameni mai ies la vot in ziua de azi plus ca multi se duc daca castiga si ei ceva , sau ca tineretul fuge din tara asta in vest spre un loc de munca mai bine platit , deci pe stat nu il intereseaza poporul , pe popor nu il intereseaza situatia tarii si cam asta e Romania .

karpaty a scris:

pe popor nu il intereseaza situatia tarii si cam asta e Romania .

E cea mai paguboasa gandire care putem sa o avem, din pacate. Ne pacalim singuri si uite unde s-a ajuns, conditii de'r***t' si viteza medie de 40km/h. Dam vina pe CFR sau CFR infra, dar pe astia nu i-a intrebat nimeni de ce nu au bani? Atata timp cat mersul cu nasul e in floare tot calatorii sunt de vina pentru situatia CFRului si nimeni altcineva dar in purul stil romanesc ne place sa dam mereu vina pe altcineva.

Hai sa continuam aici cu privire la preturile operatorilor feroviari, sa nu mai facem off-topic pe celalalt topic.

@AlexD Dincolo de faptul ca trenul ar trebui sa fie un mijloc de transport social, mai e ceva, concurenta. Trebuie sa iese in evidenta si trenu cu ceva, si de ce acest lucru sa nu fie preturile mai ales pe rutele unde nu e nici viteza buna, nici material rulant in stare buna deci altceva nu prea vad ce ar putea face pentru a putea fi competitiv.

Luna a scris:

nu e nici viteza buna, nici material rulant in stare buna deci altceva nu prea vad ce ar putea face pentru a putea fi competitiv.

E cea mai paguboasa gandire care putem sa o avem, din pacate. Ne pacalim singuri si uite unde s-a ajuns, conditii de'r***t' si viteza medie de 40km/h. Dam vina pe CFR sau CFR infra, dar pe astia nu i-a intrebat nimeni de ce nu au bani? Atata timp cat mersul cu nasul e in floare tot calatorii sunt de vina pentru situatia CFRului si nimeni altcineva dar in purul stil romanesc ne place sa dam mereu vina pe altcineva. Acele rute nu degeaba au materialul ala pagubos ca sa spun asa...

Cu precizarea ca cea mai mare parte din vina si pentru mersul cu nasul tot operatorul feroviar o are, nu calatorul.

Si zi-mi si mie cu ce e de vina calatorul daca pe o anumita ruta pretul la trenu regio e cu 1 ron mai mare decat la maxi-taxi, iar timpul de mers e cu cel putin cateva minute mai mare ? Nu crezi ca s-ar cuvenii ca pe accea ruta pretul sa scada cu macar 1,5 ron daca nu 2-3 ron pentru a avea si transportul feroviar o nisa ? Adica daca vrei pret mic faci minute in plus mergand cu trenu, vrei repede dar niste bani in plus mergand cu transportul auto ar fi ok, s-ar gasii calatori pentru ambele variante de transport. Insa in prezent trenul si face mult si e si mai scump decat transportul auto. Cum vine asta ? In cazul in care pretul e mai mare si trenuri putine poate nici macar elevii/studentii nu circula cu trenu. Operatorul feroviar pe cine poate avea target in situatia asta in afara de 2-3 pasionati de tren si putine persoane ca mine care nu sufera masinile ?

Ne pacalim nu ne pacalim cert este ca pe omul de rand putin il mai intereseaza de soarta acestei tari , tineretul face o facultate cine face sau dupa cum vedem in ultimul timp multi nici bacul nu il mai iau si pleaca din tara , am un caz la servici cu o colega care are baiatul de 20 de ani , a terminat liceul nu a luat bacul nici din prima nici din a 2-a dar are carnet , parintii i dau masina pe mana cu tot cu banuti pentru benzina si pe copil (tip) nu il mai intereseaza scoala poate de acum 3-4 ani avea alte idei in cap , iar acum ai lui s-au trezit cu un copil la 20 de ani fara bac luat si care nu face nimic iar cand il intreaba ce are de gand cu viata lui el le raspunde ca e viata lui face ce vrea cu ea si ca pleaca din tara asta ca aici nu are ce sa faca , crede cineva ca e caz singular ? nici poveste ca el sunt multi altii , termina un liceu si nu stiu care e capitala Lituaniei de exemplu sau resedinta de judet la Salaj , am cam deviat de la subiect , dar suntem in pom si pomul in aer , cert este ca aceste persoane sunt viitorul tarii , viitor pe care eu unul il vad cam gri , concluzia este ca statul nu prea face nimic pentru popor si poporul cu atat mai mult a ajuns in aceasta nepasare fata de tara in care traieste , asta este Romania zilelor noastre .

lovekomotive a scris:

La aia biletele erau scumpe si inainte, ale noastre par pomana in comparatie cu ale lor (e si alt nivel de trai...bananier). De la Munchen la Stuttgart de exemplu daca optezi pt Regio-Express biletul e 40 de euro pe o distanta de vreo 200 km, cam de la Bucuresti la Constanta. In schimb nu e diferenta prea mare daca iei ICE-ul, mai platesti 14 euro.

Pai asta este pretul la bilet daca il iei astazi pentru urmatoarele 3 zile , dupa aceea scade pretul , mai intai la 29E si mai apoi pana la 19E daca-l iei din timp .La ei preturile sunt foarte mari tocmai pentru a impulsiona achizitia online din timp . Regio-Express care sa mearga de la un cap la altul nu exista pe aceasta ruta asa cum nu exista in Germania pe rutele pe care circula trenuri de mare viteza decat pe anumite segmente astfel incat sa te incurajeze sa mergi cu primele .