Discuţii despre tarifele operatorilor feroviari

Cobra a scris:

Asa e, doar sambata merge ca 533 pana la Cluj-Napoca. M-a derutat putin infofer-ul, ca l-am cautat pe 531 si era data de astazi.

Sambata ramane in Cluj dar din Cluj este la dispozitie un Acc format din Desiro care circula pe aceeasi trasa a lui 531 , deci o mare prostie , banuiesc ca de la anul va fi zilnic la Oradea cum a fost mereu , nu vad scopul la aceasta limitare de Sambata la Cluj pentru ca nu are rost .

in general trenurile care ajung la destinatie sambata seara sau merg in noaptea de sambata spre duminica is mai goale decat in celelalte zile pentru ca sambata seara e zi de nunti, botezuri, cumetrii, discoteca etc si ma putina lume e pe drum.

Iata cateva exemple de tarife din POLONIA tara care are venituri cu 50% mai mari ca ale romanilor :

1) Kraków Główny 29.08.11 18:28 IR 34124, InterRegio
,Number of bicycles conveyed limited, 2nd class only

Katowice 20:15

Duration: 1:47;

km kl. 2 kl. 1
77 18,50 PLN ---

Only tarif price on PKP

SAU

2) Kraków Główny 29.08.11 08:12 IR 31120
InterRegio
, 2nd class only
Warszawa Zachodnia 11:49

Duration: 3:37;

Informacja o cenie biletu

km kl. 2 kl. 1
290 43,50 PLN ---

Only tarif price on PKP

WARSAWA = Varsovia, KRAKOW = Cracovia, KATOWICE = Katowice.

SI LA UNGURI LA MAV TARIFELE SUNT CAM LA FEL.

Asta inseamna ca in Polonia trenul IR este cu 20 % mai ieftin decat trenul A de la noi. :shock:

IonutCFR2009 a scris:

Asta inseamna ca in Polonia trenul IR este cu 20 % mai ieftin decat trenul A de la noi. :shock:

Trenurile InterRegio poloneze sunt echivalentele Personalelor de la noi (doar ca au mers de semi-accelerat), fiind operate de Przewozy Regionalne, firma care opereaza trenurile personale in Polonia.

Vagoanele au confort de personal (se folosesc in principal etajate nemodernizate, similare TE-urilor romanesti - sunt facute tot in Germania de Est, sau automotoare vechi, din anii '70-'80). Standardul e 'bancheta de vinilin'. La clasa I, vagoanele sunt comparabile cu 19-47-urile romanesti. Mersul este undeva intre cel al personalelor si cel al acceleratelor (care in Polonia se numesc TLK). Sunt folosite aproape exclusiv de studenti, fiind incredibil de incomode, si relativ incete. Seamana ca idee cu vechiul personal de noapte Bucuresti - Constanta sau cu trenul de dimineata (parca era la 6:50) intre Bucuresti si Predeal - personal 'iute' sau 'cu mers de accelerat'.

Acceleratele poloneze se numesc TLK (Twoje Linie Kolejowe) si Express, fiind comparabile ca confort cu trenurile accelerat (si uneori cu cele rapid) romanesti.

Va rog, NU comparati mere cu pere, doar pentru ca suna numele la fel, nu inseamna ca trenul este la fel.

mihaiuc a scris:

IonutCFR2009 a scris:

Asta inseamna ca in Polonia trenul IR este cu 20 % mai ieftin decat trenul A de la noi. :shock:

Trenurile InterRegio poloneze sunt echivalentele Personalelor de la noi (doar ca au mers de semi-accelerat), fiind operate de Przewozy Regionalne, firma care opereaza trenurile personale in Polonia.

Vagoanele au confort de personal (se folosesc in principal etajate nemodernizate, similare TE-urilor romanesti - sunt facute tot in Germania de Est, sau automotoare vechi, din anii '70-'80). Standardul e 'bancheta de vinilin'. La clasa I, vagoanele sunt comparabile cu 19-47-urile romanesti. Mersul este undeva intre cel al personalelor si cel al acceleratelor (care in Polonia se numesc TLK). Sunt folosite aproape exclusiv de studenti, fiind incredibil de incomode, si relativ incete. Seamana ca idee cu vechiul personal de noapte Bucuresti - Constanta sau cu trenul de dimineata (parca era la 6:50) intre Bucuresti si Predeal - personal 'iute' sau 'cu mers de accelerat'.

Acceleratele poloneze se numesc TLK (Twoje Linie Kolejowe) si Express, fiind comparabile ca confort cu trenurile accelerat (si uneori cu cele rapid) romanesti.

Va rog, NU comparati mere cu pere, doar pentru ca suna numele la fel, nu inseamna ca trenul este la fel.

Cred ca pot fi incadrate la rangul de personal de pe la noi...
In clipul de mai jos, IR 34124, surprins la plecare din Katowice
https://youtu.be/p2I-56ydhjg

Probabil ca eu nu traiesc in Romania.........dar nici in Polonia.

Dar stiu foarte sigur ca transportul feroviar in Romania este folosit de oamenii care au venituri sub 2000 ron pe luna, restul merg foarte putin sau deloc.

DACA CFR CALATORI VA CONTINUA SA MAREASCA TARIFELE DUPA CUM SPUNE FMI, GUVERNUL SAU ALTI EU VOI MERGE CU TRENURILE PERSONALE, DAR

MAJORITATEA VOR ALEGE MICROBUZE SI AUTOCARE.

Hai sa nu credem ca doar CFR are trenuri de calitate ca IMI DA UNII IN CAP DACA SPUN IN GURA MARE PE STRADA ACEST LUCRU CAND LA NOI TRENURILE TREBUIE

SA AIBE TARIFE CU 20-50% MAI SCAZUTE DECAT IN PREZENT.

Dar probabil ca pana vor veni la CFR niste angajatii mai inteligenti, exigenti si in pas CU CONCURENTA SI REALITATILE DIN TARA VOR MAI TRECE ANII MULTI.

Acum ei lucreaza pentru particulari..............

una peste alta, ei se bazeaza pe astia cu facilitati ca isi iau banii de la stat. nu-i intereseaza de calatorii cu bilet intreg.
se vor plimba cu ele doar angajatii cfr.

razvan - trenuri a scris:

Nu vreau sa va stric ziua dar TARIFELE TRENURILOR INTEREGIO DIN DECEMBRIE VOR FI CA MEDIE DINTRE RAPIDE SI ACCERELATE........................


Asta este viata.

Pentru multi poate fi si veste buna. Din Bucuresti spre Constanta/Iasi/Suceava/Timisoara/Arad/Piatra Neamt,etc sunt mai multe trenuri rapid decat accelerat, prin urmare, sunt destui si cei care vor scoate mai putini bani din buzunar. In schimb, veste cu adevarat trista pt cei din orase ca Pitesti sau Tulcea.

Vestea e proasta si pentru cei din Valea Jiului, care oricum mergeau cu acceleratu. Pe de alta parte macar in sezon poate se va mai balansa putin aglomeratia pe trenurile catre si dinspre litoral, fiind un accelerat mereu plin si un rapid cu doar cativa calatori, ambele plecand si sosind aproximativ la acceasi ora.

Luna a scris:

Vestea e proasta si pentru cei din Valea Jiului, care oricum mergeau cu acceleratu. Pe de alta parte macar in sezon poate se va mai balansa putin aglomeratia pe trenurile catre si dinspre litoral, fiind un accelerat mereu plin si un rapid cu doar cativa calatori, ambele plecand si sosind aproximativ la acceasi ora.

veste proasta si pentru mine de exemplu...chiar asa a fost scump acceleratul...Mai am numai o sansa,si sper ca trenurile Regio-Express vor fi bune si ieftine ( cred ca va fi un accelerat cu putin mai multe stationari si cu tarif de regio )

sper sa bage trenuri regio express cu orar convenabil pentru navetisti. ca daca ar trebui sa fac naveta cu inter regio este o catastrofa. si asa e scomp la accelerat, platesc 178 ron pentru 30 km cand la personal este 92.

rich1974 a scris:

sper sa bage trenuri regio express cu orar convenabil pentru navetisti. ca daca ar trebui sa fac naveta cu inter regio este o catastrofa. si asa e scomp la accelerat, platesc 178 ron pentru 30 km cand la personal este 92.

Sper,ca de ex. la austrieci , REX inseamna un tren cu opriri ca rapidul,cu mers ca acceleratul,si pret regio

cred ca la noi o sa fie invers! mers de regio, opriri de accelerat si pret de rapid!