Propuneri pentru înfiinţări de trenuri noi la C.F.R.

vechiul accelerat bucuresti nord-ploiesti vest-sinaia-busteni-predeal-brasov-sbiu-tmisoara nord este reintrodus.
ramele desiro ca si cum nu sunt-alea nu sunt trenuri pe asa distanta.
sa reintroduca craiova-sibiu-brasov-tusnad bai-saline-bacau-iasi

Pentru Braşov - Craiova există trenul de la Regiotrans, care e mult peste Desiro-uri dpdv al confortului, iar timpul de parcurs e de 6 ore 25 minute. Cu 2 minute mai mult decât Desiro-ul.

Astfel:
Braşov - Craiova cu Desiro: 335km, 6 ore 23 min, 70,6 RON, 35,8 RON pentru studenţi cu cupon;
Braşov - Craiova cu Regiotrans: 375 km, 6 ore 25 min, 36,9 RON, 18,45 RON pentru studenţi (doar cu legitimaţie);
Braşov - Craiova cu schimbare în Buc.: 375 km, 6 ore, 95,4 RON, 52 RON pentru studenţi cu cupon.

Da, asa fiecare vrea tren prin orasul lui sau pe unde are interes.
Se mai fac niste studii se mai analizeaa unele date nu doar asa : bagam un tren.

Mi se pare si normal sa vreau tren catre orice oras ! Transportul public de calatori pe calea ferata este intretinut, exploatat si asigurat (in parte), de stat. Deci in calitate de contribuabil, care cumulat, lunar decartez peste 50% din salariul meu la stat, mi se pare normal ca statul sa-mi asigure aceste facilitati de transport, nu pe unde vrea el, ci pe unde vreau eu !Si nu mi se pare aberant ca orase precum Craiova, Constanta, Oradea sau Satu Mare au grave deficiente in interconectarea cu alte orase ! Ba dimpotriva, mi se pare aberant ca aceste trenuri s-au scos si s-au reintrodus de catre tot felul de carnati care au furat de la stat sau si-au dat mana cu statul sa fure impreuna ca sa le mearga lor cotetele aruncate de altii pe infrastructura pentru care n-au montat nici macar un surub !

Si mai aberant decat toate mi se pare ca intre firmele astea capusa si CFR nu exista nici macar legaturi cum trebuie. Faptul ca ele nu exista denota nu altceva decat interesul abject de a face profit cat mai mare si a decapita CFR-ul cat mai mult. Sa nu mai aud cretini care spun ca CFR-ul e de vina ! CFR-ul, in momentul in care prin anii 90 o hoarda de maimutoi care au ajuns acum in conducere la cel mai inalt nivel, au mirosit ca e rost de mangleala prin calea ferata si au facut tot posibilul sa o puna pe butuci. Deci nu CFR-ul e de vina ! Si nici prostul management ! Daca era interes pe undeva ca CFR sa nu ajunga aici , s-ar fi schimbat sute de directori pana se gasea unul care sa faca treaba. Faptul ca nu s-a vrut s-a ajuns unde s-a ajuns. Si se va face in continuare tot posibilul sa nu se faca treaba la CFR, indiferent sub ce pretext. Eficientizarea sub care tot felul de pierde vara lauda privatii putea fi facuta si de catre CFR. Intentia conteaza intotdeauna...si vointa. Si se vede in ce directie s-au indreptat lucrurile si ce fel de intentii au existat si exista !

bravo,felicitari pentru comentariul facut!


craiova-govora bai-rm.valcea-sibiu-brasov-tusnad bai-saline-bacau-iasi

Oricum sa nu fim rai, in ultimi 3-5 ani s-au pus mai multe trenuri conform cu cerintele oameniilor.

Dar mai sunt multe de facut.

sunt nu multe ci extrem de multe de facut ,tocmai din aceasta cauza macar lucrurile simplute ar trebui sa aiba intaietate.

Nu poţi să plimbi trenuri goale doar de dragul de a avea trenuri între fiecare oraşe. Pentru Satu Mare trebuie să asiguri un serviciu decent spre Baia Mare, Oradea şi Cluj + 1 sau 2 trenuri de lung parcurs (gen SM - Buc şi SM - Ct), iar în anumite staţii să existe legături spre altceva (de ex. în Siculeni să poţi lua un tren de Braşov, ţinând cont că de la Siculeni la Braşov merge multă lume, deci justifică trenuri mai multe). Să plimbi un tren / o grupă de vagoane SM - Braşov e risipă, oricum ai lua-o.

Desigur, mai sus e doar un exemplu.

Craiova - Sibiu - Braşov - Siculeni - Bacău - Iaşi e o rută absolut fără rost, de la Iaşi la Craiova ajungi mult mai repede dacă schimbi în Bucureşti. Şi de la Braşov la Craiova la fel, dar CFR se face că nu vede. Mă îndoiesc că cei care urcă în Desiro-ul Braşov - Craiova merg până la Craiova. Trenul ăsta e mai bun pentru cei din Sibiu şi Vâlcea decât pentru braşoveni.

ba este un tren foarte bun asa cum au spus si alti colegi de pe forum,care au circulat cu el;a avut un deosebit suucces!!!

Nu trebuie să ne raportăm la cum era ,,pe vremuri" şi la cerinţele de atunci, ci la cele de acum. A introduce trenuri extrem de ocolite între două staţii doar de dragul faptului că acum 10 ani erau clienţi NU se merită.
De la Bacău la Craiova se fac 10 ore cu duba/autocarul. Cu trenul via Bucureşti tot la 10 ore se ajunge. Pe când... de la Bacău la Braşov faci minim 6 ore jumate şi mai pui 6 ore jumate pe Braşov - Craiova, deci 13 ore. Neatractiv pentru călători.

Apropo de atractivitate, nu înţeleg de ce se menţine A 1821 prin Petroşani - Simeria. Logic ar fi fost să circule Arad - Timişoara - Orşova - Craiova, urmând ca la Filiaşi să i se ataşeze o grupă de vagoane de la Deva. De fapt, grupa respectivă s-ar putea pune la IR 361, a cărui grupă de Tm să meargă la Arad (s-ar scurta cam cu o oră un drum Bucureşti - Arad). Chiar ar ieşi un tren mai lung (că ştiu că-ţi plac), ar fi 4 vagoane de Belgrad (3 de clasă + WL) + 3 vagoane de Arad + 4 vagoane de Deva + 3 vagoane de noapte (una de Ar, una de Deva şi un WL de Ar), deci minim 13 vagoane.

sunt bperfect de acord cu tine,ar arata intr-adevar ca un tren de rang superior si lung parcurs,nicidecum ca o cursa muncitoreasca de navestistila care etajatele ii mai lipsesc.

craiova-govora bai-rm.valcea-sibiu-brasov-sf.gheorghe-tusnad bai-saline-bacau-iasi
timisoara nord-herculane bai-severin-craiova-bucuresti-constanta

Dr2005 a scris:

Nu trebuie să ne raportăm la cum era ,,pe vremuri" şi la cerinţele de atunci, ci la cele de acum. A introduce trenuri extrem de ocolite între două staţii doar de dragul faptului că acum 10 ani erau clienţi NU se merită.
De la Bacău la Craiova se fac 10 ore cu duba/autocarul. Cu trenul via Bucureşti tot la 10 ore se ajunge. Pe când... de la Bacău la Braşov faci minim 6 ore jumate şi mai pui 6 ore jumate pe Braşov - Craiova, deci 13 ore. Neatractiv pentru călători.

Apropo de atractivitate, nu înţeleg de ce se menţine A 1821 prin Petroşani - Simeria. Logic ar fi fost să circule Arad - Timişoara - Orşova - Craiova, urmând ca la Filiaşi să i se ataşeze o grupă de vagoane de la Deva. De fapt, grupa respectivă s-ar putea pune la IR 361, a cărui grupă de Tm să meargă la Arad (s-ar scurta cam cu o oră un drum Bucureşti - Arad). Chiar ar ieşi un tren mai lung (că ştiu că-ţi plac), ar fi 4 vagoane de Belgrad (3 de clasă + WL) + 3 vagoane de Arad + 4 vagoane de Deva + 3 vagoane de noapte (una de Ar, una de Deva şi un WL de Ar), deci minim 13 vagoane.

Sunt de acord.

manuela a scris:

sunt bperfect de acord cu tine,ar arata intr-adevar ca un tren de rang superior si lung parcurs,nicidecum ca o cursa muncitoreasca de navestistila care etajatele ii mai lipsesc.

craiova-govora bai-rm.valcea-sibiu-brasov-sf.gheorghe-tusnad bai-saline-bacau-iasi
timisoara nord-herculane bai-severin-craiova-bucuresti-constanta

Dar de ce nu trimiti petitii lor la fel cum ne bombardezi pe noi despre infiintarea acestui tren iasi-craiova ptr care ai grave obsesii, cred ca ai avea mai multe sanse trimitandu-le lor petitii decat sa scrii la nesfarsit prin paginile acestui forum, ca ei oricum nu fac mersul trenurilor dupa cum vrem noi, poate nici nu citesc aceste forumuri feroviare, iar pana in decembrie mult asteptatul tau tren nu cred sa-l vezi, daca-l vezi si atunci, nu te supara pe mine de interventie, dar mai scrii de 100 de ori despre el si mai umplii zeci de pagini si...nimic realizabil.

Pai ce, nu este vara un tren Timisoara Nord-Constanta? la ce sa fie inca unul ca nu cred eu ca genereaza atitta trafic.
Apoi este unul din Arad si vorba ceea ce mi-e Arad ce mi-e Timisoara ca sint alaturate.

Foarte interesanta propunerea Doctorului cu grupele de vagoane, pacat ca nu citeste nimeni de la CFR pe aici.

maryus74 a scris:

manuela a scris:

sunt bperfect de acord cu tine,ar arata intr-adevar ca un tren de rang superior si lung parcurs,nicidecum ca o cursa muncitoreasca de navestistila care etajatele ii mai lipsesc.

craiova-govora bai-rm.valcea-sibiu-brasov-sf.gheorghe-tusnad bai-saline-bacau-iasi
timisoara nord-herculane bai-severin-craiova-bucuresti-constanta

Dar de ce nu trimiti petitii lor la fel cum ne bombardezi pe noi despre infiintarea acestui tren iasi-craiova ptr care ai grave obsesii, cred ca ai avea mai multe sanse trimitandu-le lor petitii decat sa scrii la nesfarsit prin paginile acestui forum, ca ei oricum nu fac mersul trenurilor dupa cum vrem noi, poate nici nu citesc aceste forumuri feroviare, iar pana in decembrie mult asteptatul tau tren nu cred sa-l vezi, daca-l vezi si atunci, nu te supara pe mine de interventie, dar mai scrii de 100 de ori despre el si mai umplii zeci de pagini si...nimic realizabil.

nu ma supar stimate domn,dar atat vreme cat si alte persoane,fani ai altor trenuri,isi incheie mesajele cu reclama la acestea,nu vad cu ce va deranjeaza daca procedez si eu la fel.