Propuneri pentru înfiinţări de trenuri noi la C.F.R.

popovici a scris:

RE cu pret de R...

RE oricum au preţ de R. Deşi, and în vedere că opresc în toate haltele (iar o parte opresc şi în Agigea Ecluză, Tuzla, Pescăruş şi Neptun), nu prea arată a RE.

Pentru perioada 01.04-01.11.2012 ptr zilele de VSD daca nu chiar zilnic in toata perioada cred ca ar fi nevoie de un tren Regio pe ruta Buc.Nord-Brasov-Sibiu si retur astfel :

Din Buc.Nord sa plece la 05:00, 05:05 sau 05:35 cu opriri in statiile Buftea, Crivina, PL.Vest, Floresti, Cimpina, Breaza, Breaza.Nord, Comarnic, Valea.Larga, Sinaia, P.Tapului, Busteni, Azuga, Predeal, Timisu.De.Sus Brasov, Bartolomeu, Codlea, Fagaras, Ucea, Arpas, Cirta, Avrig, Talmaciu, Sibiu cu compunere cam asa : EA/GM + 20-49, 20-49 + 84-96, 19-55, 84-96, primele 2 vag mergand pana la Brasov si cele 3 la Sibiu.


Pe PL.Vest-Brasov sunt calatorii ptr acest tren si ptr Brasov-Sibiu ar fi tinand cont ca are mers sprinten.


Returul ar fi cam asa : Plecare din Sibiu dupa-amiaza iar plecarea din Brasov sa fie undeva la 20:30 cu opriri in Predeal, Azuga, Busteni, P.Tapului, Sinaia, Valea.Larga, Comarnic, Breaza, Cimpina, Floresti.Prahova, PL.Vest si Buftea.

La intoarcere am zis sa plece la 20:30 din Brasov ca sa ia ultimii turistii de o zi de pe munte plus ca pentru o zi de vara cel mai ieftin tren munte-capitala pleaca la o ora caniculara din Brasov 16:30 iar la Buc.Nord ar ajunge in jurul orei 23:30 ora la care fostul A 1622 Sibiu-Buc.Nor ajungea pana la noul mers care pe timp de vara si mai ales duminica avea calatorii nu gluma.

In incheiere nu ar strica in week-end mai multe vagoane cu spatii ptr biciclete pentru Buc-Brasov si retur la trenurile IR nu zic asa de umplutura dar am vazut asta vara ca 1 vag la un tren gen 1622 sau 1746 era insuficient ptr peste 10 biciclete si la ce preturi sunt la IR meritam si noi spatii ptr biciclete.

Ma gandeam la o compunere de genul EA/GM: 26-16 + 36-16 + 26-16 + 26-16 + 84-96 + 84-96 + 2 x 22-96

*Vagoane pentru Sibiu
*Vagoane pentru Brasov.

Si eu propun ca IR 1745 sa aiba vagoane directe spre Oradea pentru ca nu exista niciun tren direct Bucuresti-Oradea pe ziua,sau macar un tren IR Brasov-Oradea cu plecare din Brasov la ora 11 dimineata.

eu zic ca 5 vag neetajate sunt destule ptr inceput daca trenul ar fi circulat si ar fi avut succes s-ar mai putea suplimenta cu maxim 2 vagoane, are o ora de plecare destul de devreme ptr cei din capitala asa ca grosul il duce pe Pl.vest-Brasov pe fosta trasa a lui 3025 PL.Sud-Predeal de acum cativa anii care in week-end era full avea 3 etajate 26-26 cu 1 vag 11-47.

Ca sa ajungi la 05:00 in Buc.Nord nu ai decat cu bicicicleta, taxiul, eventual L-V primele RATB-uri care intra pe trasee, trenuri in Nord ianinte de 05:00 nu sosesc ca sa zicem ca ar fi calatori de legatura din zona Craiovei etc, iar la intoarcere iarasi ajunge tarziu in Buc.Nord ora 23:30.

5 vag cum am pus eu mai sus sau daca e sa fie cu etajate ar fi cam asa : 84-16, 26-16, 36-16.

eu as propune un tren iasi timisoara cu vagoane ptr sibiu iar acel ir cum se cheama acum sa aiba mers de rapid adica sa nu mai opreasca in toate garile care nu urca si nici nu coboara nimeni gen statiile tg frumos dolhasca etc

alinx3330 a scris:

eu as propune un tren iasi timisoara cu vagoane ptr sibiu iar acel ir cum se cheama acum sa aiba mers de rapid adica sa nu mai opreasca in toate garile care nu urca si nici nu coboara nimeni gen statiile tg frumos dolhasca etc

Din Dolhasca urca lume. Ultima data cand am mers cu el au urcat vreo 10calatori si toti au mers cel putin pana la Cluj.

un singur ir din 3 de timisoara nord ar ajunge sa opreasca in dolhasca si doar unul dintre cele 2 ir de cluj si vatra dornei bai.decat iasi-timisoara nord cu vag de sibiu mai bine iasi craiova cu vag de sibiu asa cum a mai fost si a avut succes.

Iasi-Craiova inca din anii '90 circula cam gol, acum nici nu se pune problema. Iasi- Vatra Dornei Bai nu opreste in Dolhasca, in plus acesta localitate este oras.

...si principala gara care deserveste ramificatia spre Falticeni. Probabil ca mai vin si de-acolo ceva calatori.
Totusi Iasi-Craiova poate ca ar fi ceva de gandit, daca nu tren de sine statator, macar prin vagoane directe ( sa zicem doua sau macar unul) care sa se ataseze trenurilor Iasi-Brasov si Brasov -Craiova. Sau poate din Iasi sa pleca atasat IR-ului deBucuresti, de dimineata, sa fie detasat in Ploiesti Sud, mergand singur (sau atasat unui alt IR) pana la Brasov si dupa aia atasat celui de Craiova. Ramane doar sa se coreleze trasele celor doua trenuri (asta cand Brasov-Craiova n-o mai fi Desiro).

Iaşi - Craiova via Braşov ar fi extrem de ocolit... mai simplu ar fi să existe tren de Craiova în Gara de Nord lângă cel de Iaşi şi să se renunţe la modul idiot de taxare.

bogdan srl a scris:

Iasi-Craiova inca din anii '90 circula cam gol, acum nici nu se pune problema. Iasi- Vatra Dornei Bai nu opreste in Dolhasca, in plus acesta localitate este oras.

craiova -iasi si retur nicidecum nu circula gol.de unde ai scos-o????a avut 2 grupe craiova -iasi/sibiu si craiova/sibiu-iasi .avea 10 vagoane si era solicitat.

Daca nu se va schimba modul de taxare trenul Iasi - Brasov - Craiova cu vagoane la Sibiu ar fii destul de aglomerat indiferent daca ar circula ziua sau noaptea.

Ar fii calatori cu bilete intre Iasi-Bacau si pana la Dragasani inclusiv, si intre Comanesti pana la Craiova.

Mai ales ca pe aceste rute nici autocare directe nu sunt decat cu schimbare in BRASOV ceea ce presupune un cost aproape ca la un tren IR.

ai perfecta dreptate;de acord cu cele spuse de tine in totalitate.

In zilele noastre un tren Iasi-Craiova ar fi la fel de folosit ca Satu Mare- Constanta.

razvan - trenuri a scris:

Daca nu se va schimba modul de taxare trenul Iasi - Brasov - Craiova cu vagoane la Sibiu ar fii destul de aglomerat indiferent daca ar circula ziua sau noaptea.

Ar fii calatori cu bilete intre Iasi-Bacau si pana la Dragasani inclusiv, si intre Comanesti pana la Craiova.

Mai ales ca pe aceste rute nici autocare directe nu sunt decat cu schimbare in BRASOV ceea ce presupune un cost aproape ca la un tren IR.

Serios ? Comanesti e un oras mare si nu stiam eu ?