511 : Vereşti - Leorda - Botoşani

Cătălin, îți mulțumesc pentru răspuns!

La ieșirea din Leorda, spre Verești.



Spre Verești, cu o limitare de 30 km/h.



Spre Leorda/Botoșani.

Au bagat aici restrictie de 20 km/h.

Pentru ce viteza maxima a fost proiectata aceasta cale ferata?
Si unde erau limitari atunci cand se circula cu 100?
In ce perioada s-a circulat cu 100 km/h?

https://www.youtube.com/watch?v=SAjlQDGCsjc
De o saptamana Malaxa 900 e istorie.
Trenul Suceava-Botosani e compus din locomotiva si 20 49 231. Conditii

Nu mai spune si tu chiar tot, sunt persoane pe aici care se oftica grav cand vad asa . Lasa sa se mai bucure si omul de rand de un confort bun fara sa stie si dusmanul .

Oameni buni trebuie ajuns la un compromis, nu e bine nici loco+ vagon, dar clar nici o Malaxa ..
Credeti-ma nu am nimic in potriva ca Malaxa are 70 de ani.. Ceea ce o sa spun acum o sa-mi vina cu cenusa in cap, dar este adevarat! Cel putin in opinia mea.
Malaxa e la fel de cotet ca si un automotor Caravelle.. Malaxa nu leagana asa rau, dar Caravelle-ul are interior decent, scaune tapitate.. La baie sunt identice, cat despre curatenia din interior, asta dragilor .. depinde de zona in care circulati cu ele... De multe ori am constatat(nu dam nume), ca unele rute sunt mai de transport animale decat altele..
Asadar, exista o sansa pentru material rulant nou, pentru ca UE da bani cu sacosa.. Pacat ca la noi nu se pot pune de acord operatorii TF.
Ca iau Hyperion, Bombardiere, Flirt, etc.. chiar nu conteaza.. dar trebuie luate DMU EMU, si trebuie trasate clar trenurile dupa capacitate..

PS Nu sunt de acord nici cu 3 Desirouri legate ca nu aveau sa taraie DA+4,5 vagoane.. Sa mute Desiro'urile ADH-urile, vagoanele , in functie de trenurile care sunt facute!!!! Imposibil sa se circule la regim IR fara AC si prize 16 ore, iar in oltenia la regio sa ai aceste conditii.. Imposibil.

Pai cine ia pus pe astia din CFR sa repartizeze 20-49 200 la TG Jiu, sa fie puse pe Regio, barem de le punea pe IR Tg Jiu-Bucuresti, da nu, ei lasa pe IR Acvila unde stai inghesuit ca in conserva si pe Regio 20-49 200 cu prize si clima, nu vezi cat de prost gandita este toata treaba in acest CFR .
Vorba lui x, unde nu e cap e vai de picioare, asa era si la Galati, Acvila pe IR si 20-83 pe Regio dar am trimis petitii peste petitii pana acum au bagat 20-83 pe IR si au lasat Acvila la Regio .
Sunt trenuri IR cu vagoane zdrente ca la regionala respectiva nu sunt alte vagoane mai bune si la alte regionale sau revizii de vagoane au dat vagoane de IR dar ei nu au astfel de trenuri sa le bage si le pun si ei pe Regio .
Multe sunt anormale dar gandeste cineva logic in CFR-ul asta ? Vagoanele trebuiau distribuite in functie de ce trenuri compun respectivele revizii, nu trimiti tu gramada de vagoane bune de IR la o revizie care face doar Regio si la revizii care au multe IR nu trimiti nici macar un vagon 20-83 sau 20-49 200 .

catalin2014 a scris:

https://www.youtube.com/watch?v=SAjlQDGCsjc
De o saptamana Malaxa 900 e istorie.
Trenul Suceava-Botosani e compus din locomotiva si 20 49 231. Conditii

Poate te intereseaza si 5568

https://www.youtube.com/watch?v=f4WNf9lCSLo

20-49 2xx de Tg Jiu au fost date pentru 1825 .. insa se pare ca acum au alte scopuri,avand in vedere ca trenul e facut de bucuresteni cu Acvila.

20-49 200 de Targu-Jiu au fost ale Craiovei, transferate la Targu Jiu. De la inceput, din 2011, au fost trimise acolo pentru acel tren. Acum 2 saptamani 2 bucati erau pe struto-camila RE 9380/IR 1592.

Botosani, 6 septembrie 2014


R Botosani- Dorohoi




Vedere spre Veresti, Priscom, firma cu autocarele si-a luat autocarele.

Nu văd semnalele... cum se circulă, se intră şi iese doar cu ordin scris?

Si pe Dorohoi-Iasi e la fel. Doar la intrarea sau iesirea din Dorohoi mai functioneaza semnalele.
Ca tot era vorba recent.. Malaxele 906 si 944 zac prin Depoul Suceava

Instalatiile SBW de pe 511 sunt functionale. In Botosani e mai departe de gara, nu se zareste bine.

Botosani, 7 septembrie
Pe panou, trenurile RE Botosani- Veresti sunt trecute acum ca pleaca in diresctia Botosani-Bacau-Bucuresti Nord in loc de Bucecea Veresti.