511 : Vereşti - Leorda - Botoşani

Sunt 2 perechi de regio Botosani - Veresti ce se ataseaza la trenuri de Bucuresti.

Problema e că vagonul trebuie remorcat cu ceva. Dacă era un vagon detaşat de la un tren de 5 vagoane nu era problemă, dar câtă vreme vagonul oricum nu e ocupat cam puţin.

Medii (călători pe zi) pe rutele cele mai solicitate din staţia Botoşani:
Botoşani - Bucureşti: 56 călători
Botoşani - Buzău: 2 călători
Botoşani - Leorda: 5 călători
Botoşani - Bucecea: 0,77 călători
Botoşani - Vereşti: 5 călători
Botoşani - Paşcani: 3 călători
Botoşani - Piatra Neamţ: 0,2 călători
Botoşani - Ploieşti: 4 călători
Botoşani - Iaşi: 3 călători
Botoşani - Suceava: 5 călători
Botoşani - Cluj: 7 călători
Botoşani - Timişoara: 17 călători
Botoşani - Oradea: 2 călători

Total călători: 181 pe zi

Deci, staţia Botoşani expediază 181 de călători pe zi (la care îi adăugăm pe cei ai RT). Cei mai mulţi merg la Bucureşti şi Timişoara. Însă, la valorile astea, vouă vi se pare necesar un vagon direct? De asta spun că e suficient un 900 care să penduleze Vereşti - Botoşani. Şi ăsta tras de păr, doar pentru legătură la trenurile de Bucureşti şi Timişoara, pentru că în rest, se observă cât de ,,mulţi" călători merg de la Botoşani la Leorda/Bucecea/Vereşti.

Da ok,dar vagoanele alea pe traseu iau si alti calatori .. Asa ciopartzim tot,si trenurile de lung parcus le lasam dracului,ca in conceptia noastra nu aduc calatori .. Cel mai bun contraxemplu ciopartzirii e 1621/2.Si amicii de la MT sunt prosti de bubuie.. Eu garantez ca vad gradul de folosire a lui 1621 pe Bucuresti-Sibiu si insista cu 3 vagoane jumatate... Ultimele 2 saptamani ,perechea lui 1622,Duminica a plecat arhiplin din Deva .. Noroc ca de la BV au atasat 3 vagoane.
Botosani-Timisoara nu e folosit neaparat pana la Timisoara,posteaza tabelul complet cu calatorii pentru Arad,Deva,Alba Iulia,Cluj Napoca.Sa nu mai punem la socoteala ca mai sunt calatori si pentru satele mai mici in care opreste..

Cum să fie cinci călători pe zi de la Botoşani la Suceava când sunt două sau trei perechi de trenuri? Inclusiv din rahaturile alea de automotoare coborau în gara Suceava 10-15 oameni. Uneori însă şi 30-40. Ceva nu se leagă în aceste cifre.... poate e media per tren dar tot mi se pare prea puţin.

Este media pe zi (deci nu pe tren), adică numărul de călători dintr-un an împărţit la 365. E făcută pe baza vânzărilor de bilete.

Nu am însă statistica celor ce pleacă din Leorda, acolo fiind emise biletele manual (dar am media biletelor emise, adică 10,5 pe zi).

DUAL a scris:

Botosani-Timisoara nu e folosit neaparat pana la Timisoara,posteaza tabelul complet cu calatorii pentru Arad,Deva,Alba Iulia,Cluj Napoca.Sa nu mai punem la socoteala ca mai sunt calatori si pentru satele mai mici in care opreste..

Hai să îţi fac pe plac:

De la Botoşani la:

Suceava 5
Gura Humorului Oraş 0,43
Frasin 0,14
Vama 0,09
C-lung + C-lung Est 0,72
Pojorâta 0,08
Mestecăniş 0,02
Iacobeni 0,04
Vatra Dornei + VD Băi 2,08
Lunca Ilvei 0,04
Ilva Mică 0,42
Năsăud 0,21
Salva 0,05
Beclean pe Someş 0,11
Dej Călători 0,47
Gherla 0,16
Cluj 7
C. Turzii 0,54
Războieni 0,17
Aiud Hm 0,19
Teiuş 0,16
Alba Iulia 1,13
Vinţu de Jos 0,36
Şibot 0,2
Orăştie 0,38
Simeria 2,8
Deva 2,85
Ilia 0,11
Săvârşin 0,06
Radna 0,36
Arad + Aradu Nou 3,9
Timişoara Nord 16,75

Asta e media zilnică a biletelor vândute la toate trenurile din zi (inclusiv cu schimbări) de la Botoşani la staţiile de mai sus. De la Bucecea şi Leorda se emit bilete manual, deci nu avem statistică detaliată. Dar pot să spun media vânzărilor pe zi (pentru toate rutele): Leorda - 9,27 bilete/zi şi Bucecea - 8,78 bilete/zi.

Eu pot să mă refer doar la Botoşani-Suceava, trenuri pe care le-am văzut de multe ori şi cu care am şi mers, e drept o singură dată. În mod SIGUR au fost mai mult de cinci călători per tren de la Botoşani la Suceava cam de fiecare dată.

Acum mai e şi varianta cu naşii şi poate cu abonamentele..........

Oricum dacă aceste cifre sunt real după părerea mea CFR nu ar trebui să mai există la Botoşani.... este de râsul lumii. Au călători cât un singur tren Regio de la Suceava la Iaşi de exemplu....

Acel 5 e media zilnica. Adica int-o zi pot fi 20, in alta zi 2 in alta nici unu. Si e media de la Botosani la Suceava, calatorii urcati de pe traseu nu sunt inclusi.

Astia sunt in afara de cei ce merg cu nasu si cei ce cumpara bilet din tren.

Dr2005 a scris:

DUAL a scris:

Botosani-Timisoara nu e folosit neaparat pana la Timisoara,posteaza tabelul complet cu calatorii pentru Arad,Deva,Alba Iulia,Cluj Napoca.Sa nu mai punem la socoteala ca mai sunt calatori si pentru satele mai mici in care opreste..

Hai să îţi fac pe plac:

De la Botoşani la:

Suceava 5
Gura Humorului Oraş 0,43
Frasin 0,14
Vama 0,09
C-lung + C-lung Est 0,72
Pojorâta 0,08
Mestecăniş 0,02
Iacobeni 0,04
Vatra Dornei + VD Băi 2,08
Lunca Ilvei 0,04
Ilva Mică 0,42
Năsăud 0,21
Salva 0,05
Beclean pe Someş 0,11
Dej Călători 0,47
Gherla 0,16
Cluj 7
C. Turzii 0,54
Războieni 0,17
Aiud Hm 0,19
Teiuş 0,16
Alba Iulia 1,13
Vinţu de Jos 0,36
Şibot 0,2
Orăştie 0,38
Simeria 2,8
Deva 2,85
Ilia 0,11
Săvârşin 0,06
Radna 0,36
Arad + Aradu Nou 3,9
Timişoara Nord 16,75

Asta e media zilnică a biletelor vândute la toate trenurile din zi (inclusiv cu schimbări) de la Botoşani la staţiile de mai sus. De la Bucecea şi Leorda se emit bilete manual, deci nu avem statistică detaliată. Dar pot să spun media vânzărilor pe zi (pentru toate rutele): Leorda - 9,27 bilete/zi şi Bucecea - 8,78 bilete/zi.

DECI ESTE CLAR:NU SE JUSTIFICA ACELE 2 VAGOANE!

Eu ştiu foarte clar de înseamnă medie domnule administrator nu trebuie să-mi explicaţi ca la grădiniţă.....

Pentru Manuela: la câţi călători ies pe zi, dacă cifra e reală, CFR-ul nu se justifică deloc la Botoşani, nu doar trenul de Timişoara, asta e cât se poate de clar...... e totusi un judeţ măricel...... vă daţi seama că în aceste condiţii CFR e doar un păduche neînsemnat comparativ cu transportul auto din Botoşani.... sa duci cinci călători pe zi de la Botoşani la Suceava e JALNIC.... nici măcat cât într-un maxi-taxi care circulă din oră în oră......

Cred că singurul tren din Botoşani care are o minimă justificare e sezonierul de vară Botoşani - Mangalia.

Adunand media zilnica a acelor date ,am strans 50 de calatori,adica un vagon aproape plin.2 vagoane nu se justifica.. dar strangi de un vagon ,grupa ar putea fi A+B,trase de un ldh.Acum pune media zilnica Bucuresti-Arad.Cati pleaca de la Bucuresti la Arad,si o sa vedem diferenta .Si asta mai ales ca sunt 3 trenuri intre Bucuresti si Arad.

Mai exista acel Botosani - Mangalia? Stiu ca anul trecut era, dar anul asta nu l-am vazut trecut in Mersul Trenurilor si nici in livrete.

Vlad a scris:

Mai exista acel Botosani - Mangalia? Stiu ca anul trecut era, dar anul asta nu l-am vazut trecut in Mersul Trenurilor si nici in livrete.

In mersul tiparit este trecut , 5585 Veresti-Botosani pleaca la 7:17 si ajunge la 8:19 , circula de la Constanta , si 5586 Botosani-Veresti , pleaca 20:48 si ajunge 21:49 cu mentiunea circula la Constanta , tren 1856/1862 , perioada 15.06.2013-15.09.2013


Calatori exista din Botosani doar ca ei pleaca cu autocarul , ultima data cand am fost in Botosani adica anul trecut eram in fata garii , o poza , mai cumparam una alta si vine o doamna cu mama ei , o femeie pe la 70 de ani se pun pe o banca si ma intreaba daca de acolo pleaca autocarul , la care eu mirat ce autocar ? zice pai spre Bucuresti si zic nu stiu programul autobuzelor dar stiu ca din gara pleaca tren acum la 10 si ceva spre Bucuresti , la care si batrana si doamna zic : aaaaaaaaaaaaaaaa nuuuuuuuuu , nu mergem noi cu trenul , face mult , conditiile sunt rele , asa mergem cu autocarul , e mult mai bine .

Bun , ce face CFR sa atraga calatorii ? nimic , asta e tristul adevar , CFR anuleaza trenurile si ii lasa pe calatori sa mearga cu alte mijloace de transport . Compania CFR Calatori trebuie sa se implice mai mult pentru a atrage calatorii dar cum e la noi , nu intereseaza pe nimeni de calatori , eventual pe firmele private ii intereseaza sa acapareze cat mai multi calatori iar CFR ii doneaza fara problema si pe urma vai vai nu avem calatori dar adevarul este ca asa se vrea sa nu fie calatori la CFR .

Cine sa faca strategii ?specialistii aia sefii de servicii care sunt vreo 50 numai in la Bucuresti..
Sa ieftineasca biletele sa puna controale TF mai dese si sa scada timpii de mers si dupa poate o sa se mai miste ceva

DUAL a scris:

Acum pune media zilnica Bucuresti-Arad.Cati pleaca de la Bucuresti la Arad,si o sa vedem diferenta .Si asta mai ales ca sunt 3 trenuri intre Bucuresti si Arad.

106 călători. Dar asta e pe 2011, că datele pe 2012 nu sunt date încă. Şi pe Timişoara 293 pe zi.