102 : Bucuresti Progresu - Giurgiu Nord - Giurgiu

razvan - trenuri a scris:

riciu a scris:

https://clubferoviar.ro/calea-ferata-bucuresti-giurgiu-se-va-inchide-din-nou/

Calea ferată București – Giurgiu se închide din 2026 pentru trei ani

In Occident se inchid liniile simple atunci cand se modernizeaza? NU cred!

Se închide pentru electrificare

Nu ma provoca, ca ... ar fi putut sa tot... electrifice pana acum...

riciu a scris:

Nu ma provoca, ca ... ar fi putut sa tot... electrifice pana acum...

Pai da multe se puteau face până acuma..

riciu a scris:

https://clubferoviar.ro/calea-ferata-bucuresti-giurgiu-se-va-inchide-din-nou/

Calea ferată București – Giurgiu se închide din 2026 pentru trei ani

Câteva pagini mai în urmă am anticipat ce urmează să se întâmple.
Lucrare făcută pe repede-nainte să aibe partidul aflat la guvernare cu ce se lăuda în pragul alegerilor din 9 iunie 2024. Se va redeschide tot în pragul unor alegeri (cele din 2028). Și tot așa cu laude surle și trâmbițe din partea politicului aflat la guvernare în următorii 4 ani.
Se pare că mulți de pe aici încă nu ați înțeles cum evoluează lucrurile în țara asta.
Las și un comentariu văzut pe feisbuc (nu îmi aparține). Poate vă dă de gândit.
"Terasamentul Băneasa Giurgiu - Daia este problemă veche de cel puțin 30 de ani, deci problema era cunoscuta anterior licitației. Toate sistemele de colectare /drenare precum și zidurile de sprijin sunt "opera" vechiului regim, realizate de către GSCM (Grup șantiere Construcții Metrou). Acum decât s-au mai realizat nişte "lucrări suplimentare" care nu se știe dacă au atins ținta întrucât planul de alunecare în zonă era undeva la cca 10-12m de nivelul șinei. Pentru cunoscători să urmărească că acesta pleacă de undeva din zona de vârf a versantului din dreapta (sens KM)."

Deci niste bani aruncati aiurea in loc sa definitiveze linia Valcele - Ramnicu Valcea, de o importanta poate la fel de mare

MariusM a scris:

https://mobilitate.eu/mersul-trenurilor-giurgiu-progresu/?fbclid=IwZXh0bgNhZW0CMTEAAR34oxOFSf4lG_myizhZiflIsJPLQF4_qUo_Pf4tZ7DsDADGZt05yWgbYpc_aem_AXSou1lRLH6mwRF17JhXmPNjAosYzwJbPWfjfm1BYhIQH7rXJPlZZpLj7w-h3cdy4KeJbCAngxDmxQoYngVTvoRi

Și totuși mi se pare o mare prostie să aloce această gamă de numere trenurilor. Secția 102 a avut trenuri cu numere 9311/13/15/17/19/21/23
9312/14/16/18/20/22/24
Puteau lăsa tot gama asta de numere, iar pentru trenurile metropolitane să aloce gama aia de numere 9700 - 9713.
Nu mai știu pe vremuri trenurile cu numerele 9450 - 9463 pe ce secție erau. @MariusM mă ajuți? Mulțumesc.
Dar nu ne mai miră la ce varză e și la CFR SA (ce oameni au în funcțiile decizionale).

Pentru cei interesați de autonomia automotoarelor (km prestați) și turnus, necesarul este de 2 automotoare desiro simens care vor presta
Automotorul 1
9451, 9701, 9702, 9452, 9455, 9705, 9706, 9456, 9459, 9709, 9710, 9460, 9463, 9713, 9700, 9450, GG Grivița AT.
Automotorul 2
9453, 9703, 9704, 9454, 9457, 9707, 9708, 9458, 9461, 9711, 9712, 9462, GG Grivița AT.
București Nord - București Progresu 33 km.
București Progresu - Giurgiu 61 km.

riciu a scris:

https://clubferoviar.ro/calea-ferata-bucuresti-giurgiu-se-va-inchide-din-nou/

Calea ferată București – Giurgiu se închide din 2026 pentru trei ani

Nici nu e făcut studiul şi ăştia au tras deja concluzioa că se închide.
De fapt, pe la mijlocul lui 2025 or să înceapă lucrările pe Răduleşti - Giurgiu, ceea ce o să determine devierea traficului de marfă pe la Gărdiştea... or ca să se facă asta, e important să NU se închidă linia.

Proiectul de modernizare, în a doua etapă, a liniei 102, va cuprinde și dublarea liniei pe întreaga distanța (București Progresu- RAM. 2 Jilava - Jilava- Giurgiu Nord- Giurgiu) ? In acest caz ar trebui că viitorul viaduct de la Daia sa fie construit pentru cale dubla iar langa cele 3 poduri recent reconstruite (peste Neajlov, Sabar și Argeș) sa fie construite alte 3 poduri noi . Așa ar fi normal!

De asemenea ar mai trebui echipate cu instalații CE stațiile București - Progresu și Giurgiu iar, in celelalte stații și HM uri, cel puțin pentru un timp (până când se vor găsi fonduri pentru instalații noi CE) , se pot pastra actualele instalații CED.

Izolatele fac cca 45 minute Jilava - Chiajna iar CFR Calatori zice ca ar face 35 min Bucuresti Nord - Bucuresti Progresul

La probele din 2022 am făcut 45 minute Bucureşti Basarab - Jilava.

Pana la urma se deschide sau nu sectia? Am intrebat la informatii ieri la Gara de Nord (Bucuresti), si mi-a spus ca nu stie. Eu intrebasem cand se pot lua bilete. D-na a dat din umeri, si mi-a zis sa ma intreb...

riciu a scris:

Pana la urma se deschide sau nu sectia? Am intrebat la informatii ieri la Gara de Nord (Bucuresti), si mi-a spus ca nu stie. Eu intrebasem cand se pot lua bilete. D-na a dat din umeri, si mi-a zis sa ma intreb...

Eu am intrebat de doua ori intr-o saptamana iar raspunsul a fost acelasi.
Sunt curios daca macar vor incepe pe 1 iunie asa cum sa comunicat.

Venind vorba de faza 2, gasiti pe internet schite cu variantele proiectate ale statiilor de pe 102. Interesant este ca in statia Bucuresti Progresu sa ales ca linia 3 sa fie eliminata pentru un peron mai larg.

Vitosa a scris:

MariusM a scris:

https://mobilitate.eu/mersul-trenurilor-giurgiu-progresu/?fbclid=IwZXh0bgNhZW0CMTEAAR34oxOFSf4lG_myizhZiflIsJPLQF4_qUo_Pf4tZ7DsDADGZt05yWgbYpc_aem_AXSou1lRLH6mwRF17JhXmPNjAosYzwJbPWfjfm1BYhIQH7rXJPlZZpLj7w-h3cdy4KeJbCAngxDmxQoYngVTvoRi

Și totuși mi se pare o mare prostie să aloce această gamă de numere trenurilor. Secția 102 a avut trenuri cu numere 9311/13/15/17/19/21/23
9312/14/16/18/20/22/24
Puteau lăsa tot gama asta de numere, iar pentru trenurile metropolitane să aloce gama aia de numere 9700 - 9713.
Nu mai știu pe vremuri trenurile cu numerele 9450 - 9463 pe ce secție erau. @MariusM mă ajuți? Mulțumesc.
Dar nu ne mai miră la ce varză e și la CFR SA (ce oameni au în funcțiile decizionale).

945x erau cursele Târgovişte - Pietroşiţa
946x erau cursele Goleşti - Argeşel
970x erau cursele Jebel - Liebling

Aaoleuu tizule e grav ce citesc aici. Păi cum să iei numerele altor secții și să le aloci pe București - Giurgiu ? Dacă peste 1an 2 3 4 5, CFR C revine pe acele secții? Inventezi alte numere de tren?
Cel mai bine era să atribuie fostele numere cuprinse între 9311 și 9329 (ptr București Progresu - Giurgiu) iar Comana - Giurgiu a avut trenuri în gama de numere 9331 - 9339.
Înțeleg că pe viitor se va crește nr de trase de la 7 la 19 trenuri și că nu le ajungeau numerele și ptr numerotarea trenurilor metropolitane cât și ptr cele Progresu - Giurgiu, dar uite ptr mersul 2024/2025 se poate face următorul lucru. Trenurile București - Roșiori Nord 9301, 9307, 9302, 9304 și 9310 pot fi relocate în gama de numere 9000 - 9010 (unde în prezent sunt ocupate doar 9001, 9003, 9005, 9002, 9004, 9006), iar ptr metropolitanele București Nord / Basarab - București Progresu să se folosească gama de numere 9300 - 9319, iar ptr Progresu - Giurgiu să se folosească gama 9320 - 9339). Gama de numere 9340 - 9350 să rămână ptr secția 103.
O să ziceți dă-le dracu de numere, trenuri să fie. Da, total de acord cu voi, dar nici chiar așa varza asta în care se adâncește calea ferată. La ce habarniști au ajuns în funcțiile de conducere te doare capul. Cofetari cu facultăți la Spiru Haret.
Nici măcar o prezentare la tren nu sunt în stare să pună calumea.