Pagini din istoria Căilor Ferate Române

Frumos reportaj, pacat ca este printre putinele feroviare din Romania.
Am vazut bine ? Sursa unor poze : www.forumtrenuri.ro

Acum putem gasi ceva istorie si pe aici

https://sites.google.com/a/intraconnect.ro/cenafer/muzeul-cfr/biblioteca

https://sites.google.com/a/intraconnect.ro/cenafer/muzeul-cfr/fototeca

http://www.banaterra.eu/romana/lugoj-remiza-de-locomotive
http://www.banaterra.eu/romana/remiza-de-locomotive-vasiova
http://www.banaterra.eu/romana/remiza-de-locomotive-subcetate

http://www.hotnews.ro/stiri-esential-16580378-analiza-cum-mergeau-trenurile-romanesti-1939-cum-merg-astazi-poveste-surprize-dezamagiri.htm

Asupra liniei ferate traversând Capitala dealungul Dâmboviţei - Sfinţescu, Cincinat I
http://www.digibuc.ro/proxy/?px=aHR0cDovL2RpZ2l0b29sLmRjLmJtbXMucm86ODg4MS9SL0YzMU1QTVEzOUdCM0o3QkU5NzdYWTJJWDJLSVVUVjNUTDVDTDlSMjZYTkROMzIxSlZFLTA2NjUzP2Z1bmM9cmVzdWx0cy1qdW1wLWZ1bGwmYW1wO3NldF9lbnRyeT0wMDAwMTEmYW1wO3NldF9udW1iZXI9MDA1MjkwJmFtcDtiYXNlPUdFTjAx

O poveste interesanta

http://www.caietesilvane.ro/indexcs.php?cmd=articol&idart=713

Un pic din istoria muzicala a CFR: Pasarea Colibri - In tren

https://www.youtube.com/watch?v=oC-pi3knSog


...melodia asta ma-ndeamna sa ma duc, si sa ma tot duc, fara sa ma mai uit inapoi...

Depoul de locomotive din Petrosani

http://valeajiului.blogspot.com/2007/06/depoul-de-locomotive-din-petrosani.html

Cateva articole interesante, nu stiu daca au mai fost postate

Ceferiada lui Carol al II-lea din 10 iunie 1939

http://www.historia.ro/exclusiv_web/general/articol/ceferiada-lui-carol-al-ii-lea-10-iunie-1939

Gara de Nord, clădirea care n-ar fi trebuit să existe: a supraviețuit bombardamentelor din '44 și a scăpat de buldozerele lui Ceaușescu

http://www.historia.ro/exclusiv_web/general/articol/gara-nord-cladirea-care-n-ar-fi-trebuit-sa-existe-supravie-uit-bombarda

Poveştile gărilor României

http://www.historia.ro/exclusiv_web/general/articol/povestile-garilor-romaniei

De când şi de ce călătoresc românii cu „naşul”?

http://www.historia.ro/exclusiv_web/general/articol/cand-ce-calatoresc-romanii-nasul

Cum a apărut Simeria pe hartă

http://www.historia.ro/exclusiv_web/general/articol/cum-aparut-simeria-harta

Procesul comunist din Gara Teiuş: cum au fost judecaţi ceferiştii vinovaţi de catastrofa feroviară din 1968

http://www.historia.ro/exclusiv_web/general/articol/procesul-comunist-gara-teius-cum-au-fost-judecati-ceferistii-vinovati-c

Întâiul tramvai din România, nu la Timişoara, ci în Lipova

http://www.historia.ro/exclusiv_web/general/articol/intaiul-tramvai-romania-nu-timisoara-lipova

Ploiești, gara prin care au trecut toți regii României

http://www.historia.ro/exclusiv_web/general/articol/ploie-ti-gara-care-au-trecut-i-regii-romaniei

Nu are neaparat legatura cu CFR dar este un articol interesant

http://nicolaenicu.blogspot.com/2011/02/mica-incursiune-in-marea-istorie.html

Un mini-articol interesant, se pare ca undeva in vestul Bucurestiului in 1944 se construisera ( sau erau in curs de constructie ) replici ale Garii de Nord si ale triajului Grivita pt. a induce in eroare echipajele de pe bombardierele americane.

http://ncap.org.uk/feature/bucharest-bombing-decoy

Sursa https://www.facebook.com/rom.ww2

Si tot din aceeasi sursa cateva poze interesante

Atelierele Grivita



Tren cu impingatoare pe Valea Prahovei



Mihai Bravul (Bucuresti - Giurgiu)



Pitesti



Comana

...Dupa niste  poze asa interesante, indraznesc sa vin si eu cu niste ,,pagini,, de istorie... Ele sunt din Almanahul Stiinta si Tehnica 1966...

...din seria ,,de bagat unghia in gat,,..., un articol din Almanahul Magazin 1986...

Prezentul liniei Vilcele-Rimnicul Vilcea se stie, aici cite ceva din ,,prezentul" UCMR

http://www.infocs.ro/ucm-resita-54-de-ani-de-la-construirea-primului-diesel-la-resita-si-10-ani-de-declin-si-faliment/

Acum, stiti voi...nu trebuie sa uitati cand cititi articolele ante 1989 de puterea propagandei. Sunt convins ca Dan stie bine la ce ma gandesc si intelege ca adevarul trebuie privit si dincolo de anumite cuvinte, alese cu grija de presa vremii.

Da, in aceste zile in care nu se gaseste o galeata de asfalt sa acopere gropile din soselele capitalei, realizarea unei asemenea linii este un plan gigantic si aproape o poveste.
Linia a fost studiata chiar inainte de 1940 si germanii in anii de alianta cu noi au subliniat necesitatea construirii ei. Dar ce sa faca si ei in 4 ani de razboi ? Ne-au dublat niste linii, ne-au mai construit niste variante, ne-au adus locomotive dar linia asta n-au facut-o.

S-a facut mult mai tarziu dar s-a facut prost. Viteza de a indeplini planurile cincinale, economia de materiale dintr-o economie tot mai obosita s-a vazut. Linia a fost construita pe un teren cu probleme, mari probleme. Acest teren nu a fost studiat si consolidat suficient. In zidurile de sprijin s-au gasit saci intregi cu ciment, nici macar amestecat...lucrurile trebuiau facute repede...si eforturile principale de constuctii din Romania se focusau pe Casa Poporului, centrul civic, metrou...

Asta e motivul pentru care linia a avut viata scurta. Foarte scurta chiar in vremuri mult mai propice transportului feroviar.