Calea Ferata romaneasca - incotro ?

Manifestul românilor impotriva distrugerii C.F.R.

Mişcarea noastră va demonstra tuturor că suntem încă o forţă şi că românii nu şi-au pierdut voinţa şi unitatea ca popor. Cerem Ministerului Transporturilor şi Infrastructurii să înceteze politica de fărâmiţare şi distrugere voită a societăţilor naţionale de transport feroviar. Transportul feroviar din România nu va fi falimentat şi apoi vândut la preţ redus. Nu acceptăm asta! Suntem de acord cu liberalizarea transporturilor şi nu ne opunem unificării transporturilor europene, dar vrem să fie respectate legile economiei de piaţă şi să înceteze favorizarea concurenţei neloiale.

Revendicările noastre sunt:

1. Stoparea anulărilor de trenuri şi a politicii de reducere a cheltuielilor prin concedieri colective. Identificarea pierderilor reale şi diminuarea lor. Scoaterea din sistem a tuturor paraziţilor si căpuşelor care fură sau deturnează banii C.F.R. în scopuri personale sau pentru finanţarea de partide politice,
2. Urmărirea şi analizarea atentă a fondurilor alocate pentru lucrări de reabilitare/modernizare infrastructură şi material rulant, unde sunt cele mai mari scurgeri din banii C.F.R. şi ai M.T.I.. Licitarea lucrărilor viitoare la preţuri juste şi reanalizarea costurilor pentru lucrările în derulare,
3. Identificarea de posibilităţi reale pentru creşterea veniturilor, atât din transport de pasageri şi marfă cât şi din activităti auxiliare,
4. Alocarea unei subvenţii corecte şi echitabile, atât pentru operatorii feroviari de stat cât şi pentru cei privaţi,
5. Stabilirea de preţuri corecte pentru combustibili şi energie la gestionarul de infrastructură şi operatorii din transportul feroviar,
6. Păstrarea în sistem a specialiştilor care nu au plecat încă şi implicarea acestora în revigorarea CFR,
7. Revizuirea legislaţiei privind sistemul de salarii, sporuri şi pensii - specifice pentru transportul feroviar.

Ne propunem să readucem în atenţia românilor sistemul de transport pe calea ferată. De ce ?
· Pentru că este cel mai sigur şi mai puţin poluant,
· Pentru că a rezistat şi rezistă în situaţii critice de climă, fenomene naturale sau război,
· Pentru că procesele de reabilitare şi modernizare a căii ferate şi a materialului rulant vor crea locuri de muncă,
· Pentru că suntem europeni şi peste tot in jurul nostru se construiesc şi se modernizează căi ferate,
Argumentele sunt multiple şi mulţi le cunosc, dar trebuie sa le amintim mereu, să ne pledăm cauza cu mai multa forţă. Să ieşim in faţă si să cerem şi sprijinul altora.
Fiecare angajat, cu mijloacele lui şi de la nivelul lui, ar trebui să contribuie la îmbunătăţirea imaginii firmei. Să nu mai fie situaţii în care să ne fie ruşine să spunem vecinilor din compartimentul de tren că suntem ceferişti. Schimbând, în primul rând, mentalitatea noastră, vom putea schimba câte ceva şi in sistem.
Trebuie stopat declinul, pentru că reprezentăm Calea Ferată de care România şi românul de rand au nevoie, nu suntem o oarecare fabrică bună de vândut şi demolat. Trebuie să facem ca reprezentanţii Statului Român să inţeleaga că nu cerşim ajutor şi că Romania si românii au nevoie de transport feroviar deci este o obligaţie a statului sa susţină transportul pe calea ferată, aşa cum se întâmpla peste tot în lume.

Suntem 250 in cauza de pe Facebook. Iată planul de acţiune:

începând de miercuri, 23 noiembrie (2011 ! ! ! ) vom tipări şi vom impărţi tuturor cunoscuţilor, ceferişti sau simpatizanţi, manifeste care vor cuprinde revendicările noastre.
Incepând de vineri, 25 noiembrie, vom lipi afişe in gări, pe locomotive, automotoare şi vagoane, pe clădiri, hale şi atelierele de reparaţii ,
Tot din 25 noiembrie, în gările din oraşele mari, locomotivele şi automotoarele care pleacă cu trenuri din staţiile de formare, vor suna din sirene (fluiere) continuu, timp de 30 de secunde în acelaşi timp, la orele 6.30, 7.30, 14.30, 15.30 ,18.30 şi 19.30. Am ales orele de impact maxim, în care navetiştii sunt în gări,
Vom semna liste de adeziuni şi ne vom susţine punctele de vedere într-un act de protest care va avea toate semnăturile noastre anexate.

În cazul în care vom fi peste 1000 de oameni, care vom participa la acţiunile de mai sus, din decembrie 2011 vom infiinţa o asociaţie. Nu un sindicat, pentru că structurile de sindicat sau partid politic sunt compromise în România. Vom afilia această asociaţie la structurile internaţionale de profil din Europa şi din lume pentru ca punctul nostru de vedere să fie susţinut.
În tot acest timp vom continua să ne facem treaba cu profesionalism şi respect faţă de clienţi. Părerea lor despre noi e cea mai importantă. Daca le vom câştiga respectul prin atitudinea noastră, vom fi sustinuţi.
Asta este planul pe care vi-l propun, repet, pentru început. Nu tebuie să ne temem, pentru că oricum nu mai avem mult de pierdut. Dacă vom continua sa ne plângem fără să acţionăm, în scurt timp vom înceta sa existăm.

Sursa manifestului: http://www.feroviarul.ro/noutati-feroviare/sos-caile-ferate-romane.html

Ar fii bine daca "ideile" astea ar ajunge la urechile cui trebuie...dar si asa ma indoiesc ca se va rezolva ceva.Initiativa este laudabila si poate va avea si ecou...pacat ca prezentul este ocupat de prioritazarea autostrazilor in detrimentul drumurilor de fier.....

am o intrebare:
Cum credeti ca se poate face ceva benefic, daca:
1) Liderii de sindicat sunt manjiti politic si sunt in conflict de interese cu cfr-ul.
2) Angajatii din conducere sunt in primul rand incompetenti, deoarece sunt angajati prin relatii, si numiti politic. Nu au viziune economica, de marketing, si nu sunt deschisi la schimbari de niciun fel
3) Nu se manifesta niciun fel de interes din parte acestor angajati pentru ca societatea sa mearga bine.
4) Politica este de reducere a pierderilor prin inchidere, nu prin stoparea furturilor, si conducere eficienta.
Deci este vorba de un fel de caracatita, careia daca-i tai un brat ii creste la loc imediat.
Ce se poate face in felul asta, pentru ca bani sunt, trebuie administrati eficient??????????

sa stii ca si eu ma intreb de multe ori daca e vorba de prostie sau rea credinta..
dupa ce vad in jurul meu, cred ca e vorba de prostie.
ai dreptate 100 % la ce ai scris mai sus. dar nu se poate face mai nimic fiindca la noi in romania, cei care lucreza la stat tin cu dintii de scaune. nu are nimen icuraj sa spuna ca ceva e rau. fiecare merge pe burta.

Cine se baga sambata 21-01, la o actiune de filmat nasii pe 3423?????

eu a scris:

am o intrebare:
Cum credeti ca se poate face ceva benefic, daca:
1) Liderii de sindicat sunt manjiti politic si sunt in conflict de interese cu cfr-ul.
2) Angajatii din conducere sunt in primul rand incompetenti, deoarece sunt angajati prin relatii, si numiti politic. Nu au viziune economica, de marketing, si nu sunt deschisi la schimbari de niciun fel
3) Nu se manifesta niciun fel de interes din parte acestor angajati pentru ca societatea sa mearga bine.
4) Politica este de reducere a pierderilor prin inchidere, nu prin stoparea furturilor, si conducere eficienta.
Deci este vorba de un fel de caracatita, careia daca-i tai un brat ii creste la loc imediat.
Ce se poate face in felul asta, pentru ca bani sunt, trebuie administrati eficient??????????

dupa cum vezi evenimentele din ultimile zile iti raspund la intrebari,vom m-ai avea de munca,dar este un pas

De unde?????!!!
Luna aceasta se vor concedia peste 1000de cfr-isti, se inchid sectii, depouri, remize, casierii, etc.
Nu zice nimeni nimic. Toti tac si asteapta preavizele.
Ii asteapta strainii, la matura, la spalat la C U R babele din Spania, Italia, si intreaga Europa.
Ii asteapta sticluta cu bautura contrafacuta la 3lei/2L, si timpul liber.

Daca ei nu fac nimik, noi ce sa facem, sa iesim in strada sa le aparam locurile de munca????
Cel mai bine este sa mergem cu nasul , si sa nu mai platim bilete, si asa ne urmarim si noi interesele.
Sa ramana 3 trenuri in tara si calea ferata sa fie topita in Asia, ca doar trebuie sa creasca exporturile.
Situatia asta este din cauza cfr-istilor. Daca te urci in tren fara bilet, nasul trebuie sa-ti taie bilet
Nu se inchid sectii unde sunt bilete, se inchid sectiile unde asul ia cate un leu de la 4 insi si taie un bilet amarat de 10km.

Defapt, tu trebuie sa ceri bilet nasului din cate stiu daca te urci dintr-o statie fara casa de bilete... ceea ce maxim 5% fac.

În 99% din cazuri, naşul zice ,,Da' mergeţi şi luaţi loc şi ne înţelegem când vin eu". Nu mai zic că emiterea unui singur bilet durează câteva minute, mai ales când e vorba de bilete reduse (odată în loc de bilet redus de 60 km am primit bilet întreg de 10 km ,,că nu mai stau să scriu un bilet redus, durează prea mult"). Bine... eu sunt mai insistent, dar mulţi nu mai insistă, ba char le convine să dea 2 RON.

eu a scris:

Daca ei nu fac nimik, noi ce sa facem, sa iesim in strada sa le aparam locurile de munca????
Cel mai bine este sa mergem cu nasul , si sa nu mai platim bilete, si asa ne urmarim si noi interesele.

nu aparam pe altii ci pe noi,am mers cu nasul si acum numai sunt trenuri,acum dam pe bilete la microbuze de 10 ori m-ai mult decat ne costa abonamentul pe tren,deci cine a gresit ?

Buna seara dragi forumisti,

In cele ce urmeaza am sa va propun un mic sondaj de opinie care vizeaza in principal aspectele principale ale CFR, dar nu numai. Vreau sa va rog sa ma ajutati la realizarea lui in ideea in care sa formam o imagine clara din perspectiva unui grup cat mai mare de pasionati feroviari.

In urma acestui sondaj, voi incerca sa realizez un editorial care va fi publicat si aici pe forum, dar si la nivel oficial, iar eu personal voi incerca sa fac tot posibilul pentru a pune in vedere intr-un mod mai clar la nivel oficial, niste aspecte vazute si intelese prin ochii unor cunoscatori mai indeaproape a transporturilor feroviare - voi pasionatii !

Acesta este doar primul sondaj pe care-l realizez pentru inceput, insa in mod sigur vor urma si altele care vor cuprinde o serie mai vasta de aspecte, atat negative cat si pozitive de la calea ferata.

Prin urmare, sondajul este disponibil la link-ul de mai jos, si, cu cat mai multi respondenti sunt, cu atat mai relevant va fi !

http://www.isondaje.ro/sondaj/248515561/1/

Va multumesc anticipat !

Eu iti raspund cu o poza, cam asa vad eu CFR peste 5 ani, si am fost indulgent, trebuia sa inrosesc mai multe trasee. Ma refer strict la traficul de calatori.

Cred ca la sectorul Ciceu- Brasov nu se poate vorbi de privatizare... La fel si Satu Mare - Oradea - Arad...

In urmatorii ani CFR-ul nu va mai avea numai IR-uri
Regio va disparea