607 : Podu Iloaiei - Harlau

daca toti fura de la cfr de ce sa nu fure si el ? si mai mult ca sigur paguba nu va putea fi recuperata iar cfr pierde normal

Asta nu e o abordare, daca toti fura.
In mod ciudat CFR nu a furat tablierele desi santierul e oprit de 20 de ani.

Sa-l bage frumusel la inchisoare. Paguba probabil n-o s-o recupereze CFR, dar eu unul sunt foarte multumit daca intra individul la celula cativa ani buni.
Eventual sa se mediatizeze si chestia asta, nu numai furtul, poate le-o intra frica in oase si la altii.
De asemenea, din punctul meu de vedere, nu cred ca resimte CFR paguBa aia acuma. O s-o resimta cand or incerca sa reconstruiasca linia (probabil peste vreo 30 de ani...) sau cand or sa incerce chiar CFR sa vanda podurile vechi pentru bani.

dan tm a scris:

E executat un tunel la Hirlau. M-am uitat pe wikimapia si nu mi-am dat seama de ce au ales solutia cu tunel. Asta asa ca intrebare personala, pentru ca sint convins ca au fost studii.
Nu gasesc acuma, dar in ziarele locale au mai fost articole, despre sinele furate, despre podurile abandonate.
Ca pe Vilcele, ca pe Saveni.

Am facut ieri cateva fotografii de pe santierul parasit al acestei linii:

La cca. 4 km de Harlau spre Botosani in apropierea restaurantului Il Gondoliere se vad resturile unui viaduct:









Urmeaza podul de CF peste DN 28B Harlau -Botosani la Maxut vedere dinspre Botosani:

Cateva imagini de pe terasament la capatul dinspre Harlau al podului:





Si terasamentul spre gara Harlau si tunel:





Si cateva imagini de pe DN 28B dinspre Harlau ale podului:

Si acm iesirea din tunel spre gara Harlau:







Si un rest de CF spre gara Harlau intrerupt de cateva zeci de case de genul observat in imagine:



si continuarea spre gara a CF:

Repere kilometrice ale liniei:

0+000 Gara Podu Iloaiei (km 52+766 linia 606)
1+055 Trecere la nivel cu DN 28 (E58)
5+975 Halta Erbiceni
7+836 Pod peste raul Bahlui
11+032 Gara Spinoasa (desfiintata)
20+511 Gara Belcesti
26+989 Halta Hodora
31+329 Gara Cotnari
35+060 Halta Ceplenita
38+276 Halta Badeni
40+860 Gara Harlau
42+460 Intrare in tunel

Unde trebuia să continue linia după tunel? La Suceava sau la Botoşani? Văd că tunelul e destul de nou.

La Botosani.

Foarte frumos reportaj, chiar și cu puținele fotografii, dar măcar recente! Se vede că aici nici vorba de condițiile geografice grele din zona Vâlcele, și pe-aici nici n-au fost alunecări de teren. Mii de mulțumiri! Mare păcat, că l-au împușcat pe Ceaușescu! Dacă trăia și după 1989, sigur că ar fi terminat și această cale ferată între Iași - Botoșani, ca și cel dintre Pitești - Râmnicu Vâlcea! Păcat, că strategia Ministerului Transporturilor din ultimii 22 de ani a fost vinderea căilor ferate la colectorii de deșeuri de fier la un preț cât mai mic, ȘI, paralel cu aceasta, construcția de autostrăzi de către firme străine la un preț cât mai ridicat, la cele mai scumpe prețuri nu doar din Balcani, ci și din întreaga lume, din toate timpurile! Iar noi, și urmașii urmașilor noștri, lucrăm nu ca să trăim bine, ci să plătim împrumuturile alea străine, îmbogățind niște bancheri! (măcar autostrăzile rămân ale noastre, ha-ha-ha, că doar n-o să le scoată ca șinele, șuruburile, traverzele și pietrișul...)

https://www.youtube.com/watch?v=ZDM_dJ4c31Y

Văd bine? Pe tunel inscripția din anul 2001?

Da, in 2001 s-a finalizat efectiv constructia tunelului. Daca memoria nu ma inseala, tunelul a fost inceput inainte de revolutie, prima etapa a constructiei liniei trebuind sa ajunga pana la Flamanzi. Dupa revolutie lucrurile s-au taraganat dupa cum stim cu totii si pentru ca cei dela Tuneluri Brasov aveau scutul in tunel si nu putea fi scos decat prin inaintare, s-a finantat finalizarea tunelului in anul 2001.Si atat !!!

Îmi cer scuze, dar RÂD DE MOOOOOOOOOOR! Ceva tipic românesc, scuze: balcanic! Mai citesc încă o dată postarea ta, știu că e adevărat și că ai dreptate! E absurdul postcomunist al nostru! Și la Budapesta se întâmplă același lucru: au construit metroul 4, cel mai scump metrou din toate timpurile, din toată lumea, foarte enervați sunt finanțatorii europeni. Stă acuma tunelul gol, și sunt nevoiți să bage acolo metroul chiar și cu și mai mari pierderi uriașe, prin simplul motiv că nu pot lăsa tunelul gol! Deci nu doar în România se întâmplă lucruri mizerabile! E o vorbă: în fiecare lucru rău găsești ceva bun! Alminteri ce lungime are tunelul?

Raspunsul aici.

Am gasit pe net ceva interesant despre aceasta linie aici.