Imagini vechi cu trenuri CFR

Mi se pare ciudat! Vagon Breda sa mai circule in anul 1990?? Si era si cls 1! Asa tarziu au circulat? Sau poate poza e mai veche?

Din cate am inteles, vagoanele Breda de clasa intaia au circulat pana in 1992, in compunerea unor trenuri curse si personale.

ldh80 a scris:

Interesanta aceea cursa Sarmisegetuza HM- Subcetate. In 1992 deja ramasesera un singur vagon ?!
Si ce cauta 060-DA la tractiune, cand pentru un singur vagon si 040-DHC era arhisuficient!

Traficul rutei în MT 1992/1993:

Mixt 2902: Subcetate(5:05) - Sarmisegetuza Hm(5:57)
Mixt 2901: Sarmisegetuza Hm(6:17) - Subcetate(7:02)
Mixt 2904: Subcetate(16:25) - Sarmisegetuza Hm(17:20)
Mixt 2903: Sarmisegetuza Hm(18:00) - Subcetate(18:50)

Vagonul respectiv circula singur din cauză de lipsă de marfă, cred.

ldh80 a scris:

Din cate am inteles, vagoanele Breda de clasa intaia au circulat pana in 1992, in compunerea unor trenuri curse si personale.

Breda a circulat pe Buc. Progresul/Videle-Giurgiu pana-n 1991!

MariusM a scris:

ldh80 a scris:

Interesanta aceea cursa Sarmisegetuza HM- Subcetate. In 1992 deja ramasesera un singur vagon ?!
Si ce cauta 060-DA la tractiune, cand pentru un singur vagon si 040-DHC era arhisuficient!

Traficul rutei în MT 1992/1993:

Mixt 2902: Subcetate(5:05) - Sarmisegetuza Hm(5:57)
Mixt 2901: Sarmisegetuza Hm(6:17) - Subcetate(7:02)
Mixt 2904: Subcetate(16:25) - Sarmisegetuza Hm(17:20)
Mixt 2903: Sarmisegetuza Hm(18:00) - Subcetate(18:50)

Vagonul respectiv circula singur din cauză de lipsă de marfă, cred.

Si uite asa se justifica ca linia nu este rentabila.
In loc sa scada costurile introducand un AM au preferat sa anuleze de tot trenurile.
La fel s-a intamplat si acum cu multe sectii.
Acum dubele fac legea in zona.

Mai exact de unde e poza cu Da-ul si dimitrovul?

adirmvl a scris:

Mai exact de unde e poza cu Da-ul si dimitrovul?

Pai din ce stiu (de trecut pe-acolo am trecut doar o data) din Subcetate in directia Petrosani exista un racord ,o linie care merge in dreapta spre Hateg.



(poza apartine lui myster2008)

Si o poza din Google street view



Coordonatele GPS +45° 35' 30.01", +22° 59' 20.12" (45.591669, 22.988921) le poti copia in Google Maps si ajungi direct la locatie  

In Subcetate liniile 2 si 3 sunt directe pentru M202. Linia 1 este linie directa care ducea la Hateg-Sarmisegetusza-Boutar-Otelu-Caransebes..  Sunt foarte multe reportaje despre aceasta linie documentate bine si cu istoric.. Aceasta sectie a avut si terasament cu cremaliera.
Linia ar fi fost super viabila dupa parerea mea daca Resita continua sa fie pol siderurgic si ar fi existat un interes pentru trasee Resita si Caransebes sa se lege de orase gen Cluj..

O mică observaţie DUAL.
În Subcetate linia 2 e directă spre Haţeg, iar directele pentru linia 202 sunt 3 şi 4.

cristi CFR a scris:

MariusM a scris:

ldh80 a scris:

Interesanta aceea cursa Sarmisegetuza HM- Subcetate. In 1992 deja ramasesera un singur vagon ?!
Si ce cauta 060-DA la tractiune, cand pentru un singur vagon si 040-DHC era arhisuficient!

Traficul rutei în MT 1992/1993:

Mixt 2902: Subcetate(5:05) - Sarmisegetuza Hm(5:57)
Mixt 2901: Sarmisegetuza Hm(6:17) - Subcetate(7:02)
Mixt 2904: Subcetate(16:25) - Sarmisegetuza Hm(17:20)
Mixt 2903: Sarmisegetuza Hm(18:00) - Subcetate(18:50)

Vagonul respectiv circula singur din cauză de lipsă de marfă, cred.

Si uite asa se justifica ca linia nu este rentabila.
In loc sa scada costurile introducand un AM au preferat sa anuleze de tot trenurile.
La fel s-a intamplat si acum cu multe sectii.
Acum dubele fac legea in zona.

Acum dubele fac legea pentru ca linia nu a fost doar inchisa, ci si ,,casata si valorificata", nu mai exista.

Vlad a scris:

O mică observaţie DUAL.
În Subcetate linia 2 e directă spre Haţeg, iar directele pentru linia 202 sunt 3 şi 4.

Mersi de corectare vlad .. dar din ce vazusem eu si stiu linia 1 nu are semnale .. O luasem ca o linie de manevra.. si adevarul e ca nu stiu acum , dar cred ca nici in teren nu mai e.O sa vad cum reusesc(ca siasa vreau sa ma duc odata si cu 2026) si cand trec prin Subcetate sa vad cum mai e situatia.. Linia 5(daca e sa o luam dupa numaratoarea pe care ai zis-o) continua sa fie inchisa,iar vagoanele alea abandonate continua sa zaca pe ea...

Într-adevăr linia 1 are semnale de manevră la capete, deci nu este linie de primire-expediere (daca mai e în teren).

O să pun mai târziu o schiţă a staţiei Subcetate la topicul Schiţe staţii.

Linia 1 mai exista pe teren pana undeva in drept cu cantarul pe acolo au inceput sa o scoata

A fost odată o grupă București - Huși:

am prins grupa de Husi acum cativa ani la Rapidul de noapte Buc.Nord-Iasi, apoi intr-un timp parca era cu sageata albastra pe Buc.Nord-Urziceni-Faurei-Tecuci-Husi.