220 : Carbunesti - Albeni - Seciurile

Avand drum prin zona, m-am hotarat sa vad in ce stadiu este linia Carbunesti - Seciurile despre care nu stiam mare lucru
Din lipsa de timp nu am reusit sa fac multe fotografii
Incep cu statia Calnic Gorj
Capatul din spre Seciurile:





Se observa ce a mai ramas din stalpii de electrificare

Cladirea statiei era inconjurata de garduri mari de sarma si nu am reusit sa ajung la ea sa o fotografiez
Fotografii din capatul din spre Carbunesti al statiei Calnic Gorj

Iata o fotografie trista...

Mergand spre Albeni am dat de o trecere la nivel

Se observa faptul ca linia este foarte lucioasa, semn ca e folosita intens

Un pod (peste raul Gilort) Se observa lipsa stalpilor de electrificare

In statia Albeni se faceau manevre, cu locomotive diesel, bineinteles

Cladirea statiei Albeni

Si in final doua fotografii de pe un pasaj la intrare in Targu Carbunesti, undeva pe la km 4
Spre Carbunesti

Spre Albeni

Din cate am observat linia este folosita de CFR Marfa, dar dupa cum arata linia in unele zone, nu cred ca se circula cu viteza mai mare de 15-20 km/h
Pacat de aceasta sectie!!

Foarte frumoase pozele, Vlad. Daca am vreme, o sa merg si eu pe acolo sa pozez traseul dintre Alunu si Seciuri. Totusi, nu vreau sa te dezamagesc, dar intre Carbunesti si Seciurile este statia Albeni, nu Alunu. Cred ca acea statie care ai crezut tu ca e Alunu e Albeni. Linia de la Babeni la Alunu este neelectrificata.

Ai dreptate suicune. Acum am vazut ca am gresit. Probabil din graba. Am sa modific

Mersi pentru poze, fiind linie de marfa e destul de greu sa ajungi pe ea.
Pe traseu mai sint statii folosite pentru incarcarea carbunelui? Oare de ce dezafecteaza electrificarea?

Avand in vedera ca linia este lucioasa (mult mai lucoasa decat multe linii secundare pe care am fost) s-ar putea sa fie ceva activitate in statia Seciurile, dar fiindca drumul spre aceasta statie este neasfaltat, nu am reusit sa ajung si acolo. Statia Calnic-Gorj este desfiintata, iar in statia Albeni inca mai este activitate...

Din cate am vazut eu stalpii sunt bine intretinuti pana in statia Albeni si, deci, s-ar putea ca pana acolo sa se poata circula cu locomotiva electrica. Dupa aceasta statie exista portiuni unde lipsesc stalpi. Probabil ca partile metalice au fost furate si vandute la fier vechi, cat despre stalpi nu stiu unde au disparut.

De ce au dezafectat reteaua de electrificare??

Probabil nu au mai avut nevoie de ea, iar cu timpul s-a dezafectat. De ce sa dea ei atatia bani pentru intretinerea ei daca nu au nevoie de ea...

Linia aia a fost electrificata cu un scop... ca multe alte linii din tara asta care acum zac sub metri de buruieni.

Daca nu ma insel in Gorj toate liniie sunt electificate. Cum e Strehaia - Motru, mai au 3 perechi de personale. Nu stiu cum mai stau cu transportul carbunelui.

Linia Strehaia -Motru este electrificata monofilar, dar din Motru mai sint multe racorduri industriale neelectrificate.
Cu masina am trecut pe sub 5 astfel de linii, insa nu pot preciza daca uneori nu am trecut pe sub acelasi traseu.

Marefeream la liniie care sunt trecut in mersul trenurilor, nu la cele indrustriale.