Trenuri de pe vremuri

Voi posta aici trenuri Accelerat Rapid ... care au circulat pe vremuri

Anul 1979
A 835/840 Bucuresti Nord - Urziceni - Slobozia Veche - Ciulnita - Lehliu - Bucuresti Obor (Ciulnita detasare vagoane Calarasi)
A 827 Bucuresti Nord - Ciulnita - Fetesti - Medgidia - Constanta
A 825 Bucuresti Nord - Ciulnita - Fetesti - Medgidia - Constanta
A 823 Bucuresti Nord - Ciulnita - Fetesti - Medgidia - Constanta
A 821/833 Bucuresti Nord - Ciulnita - Fetesti - Medgidia - Constanta - Mangalia (Medgidia detasare vagoane Tulcea Oras)
R 89 Ovidiu Bucuresti Baneasa - Fetesti - Constanta (sezonier)
R 21/86 Wiener Walzer Constanta - Fetesti - Bucuresti Nord - Ploiesti Vest - Predeal - Brasov - Sighisoara - Alba Iulia - Deva - Arad - Curtici - Szolnok - Budapest Keleti - Gyor - Wien West
R 52/85 Carpati Mangalia - Constanta - Bucuresti Nord - Ploiesti Sud - Buzau - Bacau - Roman - Suceava Nord - Vicsani - Cernauti - Lvov - Rozwadow - Varsovia
R 83 Callatis Bucuresti Nord - Fetesti - Constanta - Mangalia
R 81 Mircea cel Batran Bucuresti Nord - Fetesti - Constanta - Mangalia
A 746 Timisoara Nord - Buzias - Lugoj - Ilia - Deva - Alba Iulia - Targu Mures - Deda - Ciceu - Comanesti - Adjud - Marasesti - Tecuci - Barbosi - Galati
A 734 Brasov - Predeal - Ploiesti Sud - Buzau - Faurei - Braila - Barbosi - Galati
A 723 Bucuresti Nord - Urziceni - Faurei - Braila - Barbosi - Galati
A 721 Bucuresti Nord - Urziceni - Faurei - Braila - Barbosi - Galati
R 75 Dunarea Bucuresti Nord - Urziceni - Faurei - Braila - Barbosi - Galati
A 666 Iasi - Nicolina - Vaslui - Barlad - Tecuci - Faurei - Tandarei - Fetesti - Medgidia - Constanta - Mangalia (Constanta - Mangalia numai vara)
A 621 Bucuresti Nord - Ploiesti Sud - Buzau - Focsani - Tecuci Nord - Barlad - Vaslui - Nicolina - Iasi
A 612 Bulgaria Expres Moscova - Kiev - Ungheni - Nicolina - Iasi - Pascani - Bacau - Focsani - Buzau - Ploiesti Sud - Bucuresti Nord - Giurgiu Nord - Ruse - Sofia
A 606 Romania Expres Moscova - Kiev - Chisinau - Ungheni - Nicolina - Iasi - Pascani Marfuri - Bacau - Focsani - Buzau - Ploiesti Sud - Bucuresti Nord


End part 1

Tren international Nr. 262 - ORIENT EXPRESS
Nr. 23 Bucuresti Nord - Fagaras - Curtici

Extras din livretul anului 1977:
http://rapidshare.com/files/454203315/Livret_Orient_Express__1977_.pdf
sau
http://www.megaupload.com/?d=DQZK52JK

Perioada 2005/2006 M700 :
IC 561 Buc Nord pl 6.35 -Urziceni - Iasi sos 12.37
P 8121 Buc Nord 7.53 - Slobozia Veche 10.56
IC 575 Buc Nord 8.00 -Ploiesti Sud- Galati 11.38
P 7081 Buc Nord 8.43 -Snagov Plaje H 9.56 ANULAT DIN 10 IUNIE 2006
RM 871 Buc Nord 9.42 -Urziceni - Galati 12.53
V. RM 12871 Buc Nord 9.50 -Ploiesti Sud - Galati 13.34
A 1671 Buc Nord 13.03 -Ploiesti Sud- Galati 17.08 avea in compunere si vag posta/mesagerie
P 7033 Buc Nord 14.20 - Urziceni 15.55
IC 573 Buc Nord 15.13 -Urziceni - Galati 18.21
P 8123 Buc Nord 16.27 Slobozia Veche 19.26
IC 563 Buc Nord 17.19 -Urziceni- Iasi 23.39
RM 873 Buc Nord 19.00 -Ploiesti Sud -Galati 22.43
R 402 Buc Nord 19.33 -Urziceni-Faurei-Tecuci-Chisinau 8.57
P 7035 Buc Nord 19.39 -Urziceni 21.21
A 11661 Buc Nord 22.40 -Urziceni-Tecuci-Iasi 4.45
A 12503 Buc Nord 18.45 Ploiesti Sud -Galati 22.25 circula 24.04 si 01.05 cand RM 873 este anulat
A 10071 Mangalia 12.36 -Faurei 18.19 - Galati 19.31 ramura de la tren 1864/1861 circ-17iun-18-sept
R 732/733 Brasov 16.30 -Galati 21.38
A 1874/1871 Constanta 18.25 Galati 22.18 ANULAT DATORITA INCEPERII REABILITARII C.F. PE M800

---

R 401 Chisinau 17.10 Buc Nord 5.30 circ pe M600/M700
P 7032 Urziceni 4.56 Buc Nord 6.30
A 1672 Galati 5.45 Buc Nord 9.45 circ pe M700/M500 vag posta/mesagerie
IC 572 Galati 6.02 Buc Nord 9.15 circ pe M700
R 734/731 Galati 6.45 Brasov 12.02
A 1872/1873 Galati 6.52 Constanta 10.29 ANULAT
P 8122 Slobozia Veche 6.10 Buc Nord 9.29
IC 562 Iasi 5.16 Buc Nord 11.22 circ M600/M700
RM 876 Galati 9.20 Buc Nord 13.17 circ M700/M500
P 8124 Slobozia Veche 12.41 Buc Nord 16.07
IC 574 Galati 13.40 Buc Nord 17.21 circ M700/M500
P 7034 Urziceni 16.35 Buc Nord 18.13
P 7002 Galati 12.57 Buc Nord 19.10 circ M700/M500
A 12502 Galati 14.15 Buc Nord 17.56 circ M700/M500 24.04 SI 01.05.2006
P 8214/8211 Galati 16.36 Constanta 22.03
P 7082 Snagov Plaje H 18.00 Buc Nord 19.04 ANULAT DIN 10.06
RM 874 Galati 17.45 Buc Nord 21.00 circ M700
A 11662 Iasi 15.20 Buc Nord 21.33 circ M600/M700
IC 564 Iasi 16.23 Buc Nord 22.31 circ M600/M700
A 10070 Galati 2.25 Mangalia 8.32 ramura ptr 1862/1863

Jhonyla a scris:

Voi posta aici trenuri Accelerat Rapid ... care au circulat pe vremuri

Anul 1979
A 835/840 Bucuresti Nord - Urziceni - Slobozia Veche - Ciulnita - Lehliu - Bucuresti Obor (Ciulnita detasare vagoane Calarasi)
A 827 Bucuresti Nord - Ciulnita - Fetesti - Medgidia - Constanta
A 825 Bucuresti Nord - Ciulnita - Fetesti - Medgidia - Constanta
A 823 Bucuresti Nord - Ciulnita - Fetesti - Medgidia - Constanta
A 821/833 Bucuresti Nord - Ciulnita - Fetesti - Medgidia - Constanta - Mangalia (Medgidia detasare vagoane Tulcea Oras)
R 89 Ovidiu Bucuresti Baneasa - Fetesti - Constanta (sezonier)
R 21/86 Wiener Walzer Constanta - Fetesti - Bucuresti Nord - Ploiesti Vest - Predeal - Brasov - Sighisoara - Alba Iulia - Deva - Arad - Curtici - Szolnok - Budapest Keleti - Gyor - Wien West
R 52/85 Carpati Mangalia - Constanta - Bucuresti Nord - Ploiesti Sud - Buzau - Bacau - Roman - Suceava Nord - Vicsani - Cernauti - Lvov - Rozwadow - Varsovia
R 83 Callatis Bucuresti Nord - Fetesti - Constanta - Mangalia
R 81 Mircea cel Batran Bucuresti Nord - Fetesti - Constanta - Mangalia
A 746 Timisoara Nord - Buzias - Lugoj - Ilia - Deva - Alba Iulia - Targu Mures - Deda - Ciceu - Comanesti - Adjud - Marasesti - Tecuci - Barbosi - Galati
A 734 Brasov - Predeal - Ploiesti Sud - Buzau - Faurei - Braila - Barbosi - Galati
A 723 Bucuresti Nord - Urziceni - Faurei - Braila - Barbosi - Galati
A 721 Bucuresti Nord - Urziceni - Faurei - Braila - Barbosi - Galati
R 75 Dunarea Bucuresti Nord - Urziceni - Faurei - Braila - Barbosi - Galati
A 666 Iasi - Nicolina - Vaslui - Barlad - Tecuci - Faurei - Tandarei - Fetesti - Medgidia - Constanta - Mangalia (Constanta - Mangalia numai vara)
A 621 Bucuresti Nord - Ploiesti Sud - Buzau - Focsani - Tecuci Nord - Barlad - Vaslui - Nicolina - Iasi
A 612 Bulgaria Expres Moscova - Kiev - Ungheni - Nicolina - Iasi - Pascani - Bacau - Focsani - Buzau - Ploiesti Sud - Bucuresti Nord - Giurgiu Nord - Ruse - Sofia
A 606 Romania Expres Moscova - Kiev - Chisinau - Ungheni - Nicolina - Iasi - Pascani Marfuri - Bacau - Focsani - Buzau - Ploiesti Sud - Bucuresti Nord


End part 1

@Jhonyla : cred ca ai vrut sa scri 1989 si nu 1979 ! sunt sigur de aceste numere de tren si ruta lor

Trenuri de calatori ce opreau in Bucuresti Baneasa cu foarte multi ani in urma

---

R 996/997 Timisoara Nord - Buc Baneasa 4.25-4.37 -Eforie Sud

---

P 9292/9293 Tim Nord -Buc Baneasa 7.28-7.44 -Navodari

---

P 2292/8291 Deva-Pitesti- Buc Baneasa 7.32-7.44 -Navodari

---

---

P 8292/2291 Navodari-Buc Baneasa 15.18-15.50 -Pitesti-Deva

---

P 9294/9291 Navodari-Buc Baneasa 15.18-15.50 -Timis Nord

---

R 998/995 Eforie Sud-Buc Baneasa 23.30-23.42 - Timis Nord

Cateva trenuri din perioada 2001/2002

---

---

EC 46 TRAIANUS Buc Nord 6.10 Brasov 8.55 Curtici 15.36 Budapest Keleti

---

R 374 PANNONIA Buc Nord 7.00 Brasov 9.58 Curtici 16.42 Praha Hln

---

R 346 DACIA Buc Nord 16.10 Brasov 19.09 Curtici 1.52 Wien Wbf

---

EN 370 ISTER Buc Nord 19.05 Brasov 22.01 Curtici 4.21 Budapest Keleti

---

R 388 KARPATY Buc Nord 20.00 Craiova 22.54 Simeria 3.11-3.21 Curtici 5.50 Warszawa Wsch/Kosice

---

R 460 TRANSBALKAN Istanbul/Salonic/Sofia-Buc Nord 19.16-20.30 Craiova 23.22 Timisoara Nord 4.58 Curtici 6.18 Budapest Keleti/vara vag ptr Bratislalava/Praha

---

pe dist Buc -Timis circula combinat cu R 260

---

R 352 OVIDIUS Constanta 18.45 Buc Nord 21.20 Timisoara 6.04 Curtici 7.24 Budapest Keleti

---

(ANULAT DIN 2004)
R 372 MUNTENIA Buc Nord 23.35 Brasov 2.49 Sibiu 5.20 Simeria 7.30-7.42 Curtici 10.10 Budapest Keleti/Venezia S.L. (ANULAT DIN 2004)

A 1735 Buc Nord 19.30 Pitesti 21.13-21.30 Piatra OLT 23.11- 23.23 Sibiu 2.58-3.13 Copsa Mica 4.02-4.14 Cluj Napoca 6.47

---

A 1736 Cluj N apoca 10.54 Copsa Mica 13.40-13.55 Sibiu 14.48-15.00 Piatra Olt 18.48-18.59 Pitesti 21.04-21.23 BucNord 23.05

---

mersul trenurilor 24.05.1998-29.05.1999

2 accelerate de care mi-e dor.
Iasi - Adjud - Brasov - Sibiu - Piatra Olt - Craiova (nu mai tin minte numarul)
Oradea - Cluj - Suceava - Iasi - Galati (1931/1934 si 1932/1933)

Vlad a scris:

2 accelerate de care mi-e dor.
Iasi - Adjud - Brasov - Sibiu - Piatra Olt - Craiova (nu mai tin minte numarul)
Oradea - Cluj - Suceava - Iasi - Galati (1931/1934 si 1932/1933)

1921/1924 - 1923/1922

A 1921/1924 IASI 5.01 ADJUD 7.47- 8.04 CICEU (1998/1999) 11.01-11.04 M CIUC BRASOV 13.00-13.17 PODU OLT 15.43-16.00 RM VALCEA 17.34-17.38 PIATRA OLT 19.09-19.12 CRAIOVA 19.54

---

A 1927 ramura PODU OLT 15.43-15.55 Sibiu 16.24

---

A 1926 ramura SIBIU 11.35 PODU OLT 12.10-12.31

---

A 1922/1923 CRAIOVA 8.30 PODU OLT 12.15-12.31 BRASOV 14.44- 14.58 CICEU 16.58-17.14 ADJUD 20.15-20.27 IASI 23.13

A 1934/1931 GALATI 6.51 circ pe M704/M600 IASI 10.56-11.08 SUCEAVA 13.11-13.19-CAMPULUNG EST 14.42 CLUJ NAPOCA 20.04

---

A 1932/1933 CLUJ NAPOCA 9.11 CAMPULUNG EST 14.28 SUCEAVA 15.47-15.55 IASI 17.57-18.17 GALATI 22.35
din pacate in mersul 1998/1999 nu are trasa CLUJ NAPOCA-ORADEA si retur

Puțin despre "Auto - Litoral"(așa cum fusese denumit R 835/836 în MT 2001/2002, din câte-mi amintesc). Trenul de bază în 1996 era R 995/996 și mai avea și două variante, R 835/836(spre Sibiu, Cluj și Oradea) și 865/866(spre Iași):

Orarul la ducere:

R 996/997: Timișoara Nord(17:34) - Lugoj(18:59-19:01) - Caransebeș(19:44-19:46) - Băile Herculane(21:31-21:33) - Orșova(21:54-21:56) - Drobeta Turnu Severin(22:30-22:34) - Craiova(0:30-0:59) - București Băneasa(4:02-4:15) - Fetești(6:14-6:17) - Constanța(7:27-8:02) - Eforie Nord(8:24) - Eforie Sud(8:25)

R(Variantă) 836/837: Oradea(13:40) - Cluj Napoca(16:12-16:34) - Teiuș(18:08-18:10) - Alba Iulia(18:29) - Vințu de Jos(18:40-18:56) - Sibiu(20:43-21:03) - Brașov(0:24-0:45) - Predeal(1:18-1:32) - Ploiești Vest(2:46-2:57) - București Băneasa(4:00)

R(Variantă) 866/867: Iași(0:07) - Bârlad(2:19-2:24) - Tecuci(3:22-3:27) - Făurei(4:46) - Fetești(6:16)


Orarul la întoarcere:

R 995/998: Eforie Sud(19:45) - Eforie Nord(19:53) - Constanța(20:12-20:35) - Medgidia(21:06-21:16) - Fetești(21:58-21:59) - Ciulnița(22:30-22:36) - București Băneasa(0:07-0:20) - Craiova(3:24-3:44) - Strehaia(4:41-4:46) - Balota(5:18-5:24) - Drobeta Turnu Severin(6:02-6:10) - Orșova(6:36-6:40) - Băile Herculane(6:59-7:02) - Caransebeș(8:46-8:55) - Lugoj(9:43-9:45) - Timișoara Nord(10:38)

R(Variantă) 865/866: Fetești(22:03) - Făurei(23:28-23:42) - Tecuci(1:04-1:06) - Bârlad(2:23-2:25) - Iași(4:41)

R(Variantă) 835/838: București Băneasa(0:22) - Predeal(2:46-2:53) - Brașov(3:24-3:40) - Făgăraș(4:53-5:06) - Sibiu(7:19-8:27) - Vințu De Jos(10:25-10:35) - Alba Iulia(10:48) - Teiuș(11:12-11:14) - Cluj Napoca(12:48-13:03) - Oradea(15:31)

Compunerea(pe atunci): Laekks, WLA și Bc.

Da, acesta era primul an in care a circulat ciudatenia. Avea o trasa infernal de neglijenta, iar derivatia Brasov-Sibiu-Vintu-Teius, dar mai ales opririle extrem de i d i o t calculate, ii iau ore bune in plus fata de ruta normala prin Sighisoara. Cineva ori a vrut sa isi bata joc de ideea trenului asta, ori a fost gandit cu foarte putin timp inainte de intrarea in noul MT, pentru ca practic trenul se opreste la cruce cu ABSOLUT orice alt tren de pe traseu, indiferent de rang.
In 1997 s-a renuntat la grupa de Iasi, ramanand doar cele de Timisoara si Oradea (cu ruta prin Fetesti-Buzau-Ploiesti-Brasov-Sighisoara etc) si compunere 4 vag clasa (1 WlA, 1 Bc, 1A, 1B, toate Bauzen) +3 Laekks. cel putin grupa de Oradea era asa. Si trenul a devenit intr-adevar un expres in adevaratul sens al cuvantului, limitat insa fiind la 100 km/h (sau poate 95 km/h?) din cauza vagoanelor de marfa.

In 1991, a existat un tren (notat cu *) A741/744 respectiv 742/743, tren de noapte: Galati-Braila-Faurei-Buzau- Focsani-Adjud-Ciceu-Deda-Tg Mures-Razboieni-Cluj Napoca. NU era un inlocuitor al lui 745/748, ca a existat si acela, pe parcursul lui normal. Cu un an inainte , in 1990, existase un tren tot de noapte, permanent, Galati-Buzau-Bacau-Suceava. Numarul cred ca era 762, si mai avea un numar in contrapartida pentru magistrala 5 (poate 559?561? nu stiu).
In 1995: R651/654 , tot tren de noapte: Brasov-Ploiesti-Buzau-Bacau-Pascani-Iasi. Nu intelegeam de ce era mai lent decat oricare alt tren de rang superior, pana am inteles ca pe langa vagoanele clasa ducea o grupa de 3 vag. CFM in ruta Brasov-Chisinau, ce in Iasi se atasau la Basarabia (884/681).
In 1996: R651/654 devine R666/669 (respectiv 668/667) cu ruta deviata prin Buzau-Marasesti-Vaslui-Iasi, si scapand de grupa CFM, care venea ca un tren independent 1005, respectiv 1006, de la Brasov pana in Bobocu (prima statie dupa Buzau inspre Ramnic). In Bobocu se atasa la 1001 (numarul nou al lui Basarabia).
In 1990(dar luati-o cu titlu de inventar, ca nu-s foarte sigur de an) A752/861, Galati-Constanta avea o ramura de Galati-Calarasi, care se desprindea in Fetesti si o lua prin Ciulnita. Tot atunci exista un accelerat (cred ca tot 835/838) care mergea Bucuresti-Urziceni-Slobozia-Tandarei -Fetesti. Nu stiu daca avea si vagoane de Calarasi sau nu.
In 1982 alt tren ciudat (tot *) A 367/370 si 368/369: Teius-Blaj-Tarnaveni-Praid si retur. Nu era ramura nimanui.

Despre 1934/1931 si perechea 1932/1933-tren galatean, care i-a pus la grea incercare pe cei ce calculau traseul. Istoria lui e legata foarte mult de A731/734 (sau R, daca vreti, pentru ca e unul din putinele trenuri care si-au pastrat numarul dupa schimbarea sistemului de numerotare). Astfel, povestea completa e asta:
In 1993, acceleratul clasic A734/731, Galati-Brasov, devine A354/351, Galati-Buzau-Brasov-Sighisoara-Cluj-Oradea.
In 1994, apare prima data A455/458, Galati-Vaslui-Iasi-Pascani- Suceava-Ilva Mica-Beclean pe Somes-Bistrita Nord. Trenul era un accelerat care batea nitelus in rapid, din punct de vedere al opririlor. 354/351 se mentine pe pozitii.
In 1995, R354/351 se mentine in continuare pe pozitii, dar A455/458 isi schimba trasa: merge pe drumul ei pana la Beclean, dar i loc s-o ia spre Bistrita pleaca la Dej-Baia Mare-Satu Mare.
In 1996 se schimba numerele, 354/351 (re)devenind R731/734 iar 455/458 devine 1934/1931.
Undeva in 1996 sau in 1997 (eh, memoria...) R734 se limiteaza la Galati-Cluj Napoca, concomitent 1934/1931 isi modifica iar trasa , de la Dej merge spre Cluj Napoca-Oradea, preluand sarcinile lui 734 pentru Cluj-Oradea. Si se mentine aceasta situatie pana in 1998, cand 734/731 este limitat la Galati- Brasov, iar 1934 la Galati-Cluj Napoca, disparand apoi aproape complet.

Cat despre celalalt tren , cel Iasi-Ciceu-Craiova, a aparut prima data in 1991 si se numea A255/258.

maryus74 a scris:

A 1934/1931 GALATI 6.51 circ pe M704/M600 IASI 10.56-11.08 SUCEAVA 13.11-13.19-CAMPULUNG EST 14.42 CLUJ NAPOCA 20.04

---

A 1932/1933 CLUJ NAPOCA 9.11 CAMPULUNG EST 14.28 SUCEAVA 15.47-15.55 IASI 17.57-18.17 GALATI 22.35
din pacate in mersul 1998/1999 nu are trasa CLUJ NAPOCA-ORADEA si retur

O parte din istoricul acestui tren(conform mersurilor pe care le am):

1988/1989:

A 568/565: Galați(4:55) - Mărășești(7:00) - Suceava Nord(10:25)
A 566/567: Suceava Nord(14:20) - Mărășești(17:45-18:05)- Galați(20:09)

Compunerea: Clasa 1, Clasa 2

1989/1990:

A 566/761: Suceava Nord(22:05) - Buzău(2:54-3:10) - Făurei(3:43-3:45) - Galați(5:02)
A 762/565: Galați(9:00) - Făurei(10:18-10:20) - Buzău(10:55-11:15) - Suceava Nord(15:52)

1994/1995:

A 458/455: Galați(8:20) - Tecuci(9:43-9:46) - Iași(12:18-12:33) - Suceava(14:26-14:41) - Ilva Mică(18:49-18:59) - Beclean pe Someș(19:54-20:08) - Bistrița Nord(20:45)
A 456/457: Bistrița Nord(5:53) - Beclean pe Someș(7:31-7:44) - Ilva Mică(8:39-8:50) - Suceava(12:51-13:06) - Iași(15:04-15:20) - Tecuci(17:53-17:56) - Galați(19:20)

1995/1996:

A 458/455: Galați(7:00) - Tecuci(8:23-8:26) - Iași(10:54-11:09) - Suceava(13:01-13:04) - Ilva Mică(17:08-17:11) - Dej Călători(18:29-18:45) - Baia Mare(20:57-21:21) - Satu Mare(22:26)
A 456/457: Satu Mare(5:47) - Baia Mare(6:46-7:08) - Dej Călători(9:07-9:12) - Ilva Mică(10:37-10:50) - Suceava(14:23-14:28) - Iași(16:14-16:33) - Tecuci(19:06-19:08) - Galați(20:30)

1996/1997:

A 1934/1931: Galați(6:54) - Tecuci(7:09-7:11) - Iași(10:49-11:04) - Suceava(13:00-13:03) - Ilva Mică(17:31-17:33) - Cluj Napoca(19:38-19:53) - Oradea(22:24)
A 1932/1933: Oradea(5:20) - Cluj Napoca(7:55-8:07) - Ilva Mică(10:11-10:33) - Suceava (14:18-14:26) - Iași(16:17-16:50) - Tecuci(19:13-19:15) - Galați(20:38)

1999/2000:

A 1934/1931: Galați(6:55) - Iași(11:40) - Suceava(13:53) - Ilva Mică(18:10) - Cluj Napoca(20:47) - Oradea(23:46)
A 1932/1933: Oradea(5:52) - Cluj Napoca(9:09) - Ilva Mică(11:33) - Suceava(16:00) - Iași(18:22) - Galați(22:58)

IonutCFR2009 a scris:

Tren international Nr. 262 - ORIENT EXPRESS
Nr. 23 Bucuresti Nord - Fagaras - Curtici

Extras din livretul anului 1977:
http://rapidshare.com/files/454203315/Livret_Orient_Express__1977_.pdf
sau
http://www.megaupload.com/?d=DQZK52JK

Foarte interesant, mulţumim mult pentru donaţie! Dacă ai livretul, vezi un pic câte vagoane avea. Şi dacă poţi, te rugăm să postezi şi trasa de retur.
Ce mă miră e faptul că nu sunt prevăzuţi timpi de staţionare pentru schimbarea locomotivei, nici la Vinţu nici la Simeria. Să fi mers cu tracţiune diesel pănă la Curtici?