517 : Pascani - Targu Neamt

Am primit confirmarea de la un revizor de linie că acele vagoane au ajuns în stația Târgu Neamț. Mai multe nu știu.

dan tm a scris:

,, De asemenea in cazul unor rezultate corespunzatoare ale cercetarilor geologice care se intreprind in prezent pe valea Ozanei in amonte de Tirgu Neamt pentru descoperirea de rezerve de hidrocarburi, se va pune problema eventualei prelungiri a liniei cu inca 20-25 km pina la Pipirig realizindu-se astfel o prima etapa a liniei Tirgu Neamt -Toplita propusa prin programul din 1919-1920."

Ar fi fost o linie foarte frumoasă, linia Târgu Neamţ - Borsec - Topliţa...

Am observat ca cea mai lunga linie ce pleaca din Timisesti este linia spre balastiera Boureni(?) cu aprox 9 km.

Si inca ceva ce am observat in Constructii pentru transporturi in Romania(Am luat poza lui Vlad)

Aceasta este o linie?

Cel mai probabil da. Dar nu am idee unde ar fi trebuit să ajungă.

Uitandu-ma pe Google Earth,pana in Timisesti linia merge paralel cu Ozana,iar in dreptul acelui S(unde trece soseaua pe deasupra liniei)este o balastiera...

Subiectul a mai fost discutat la pagina 7a acestui topic:

Semafor a scris:

In apropiere de Timisesti erau intr-adevar cateva balastiere iar cea la care mergea o cale ferata pe malul Moldovei ( si nu Siretului) la Boureni, a fost desfiintata de cand a fost preluata de compania Lafarge, si nici semaforul mecanic nu mai este imediat dupa podul peste Mooldova la intrare in statia Timisesti.

Semafor de iesire din Timisesti, probabil pentru linia care mergea la balastiera Boureni situat la capatul podului dinspre Timisesti:



Si un semafor de intrare in gara Timisesti amplasat intre pasajul peste E 85 si podul peste Moldova inaite de intalnirea cu linia ce venea de la balastiera Boureni si care acum nu mai exista. (doar sinele care traversau DN Crsistesti -Tg. Neamt care acum sunt acoperite cu asfalt. S-a scos si indicatorul Crucea Sf.Andrei)





In dreptul semaforului se vad stalpii pentru catenara si pe cealalta parte a sinelor,stalpi care erau amplasati si pe ramificatia spre fosta balastiera cateva sute de metri dar nu traversau si drumul national spre Tg. Neamt.
Linia spre balastiera nu a fost niciodata electrificata.

Da,dar din ce observ pe harta din carte este o linie punctata care se pare ca pleaca inainte de curba de dupa Sf. Mina!

Da ,ai dreptate dar harta prezentata in lucrare este probabil o copie dupa proiect si acea linie punctata a fost probabil o varianta ce urma sa se realizeze ulterior infaptuirii proiectului in functie de resursele ce aveau sa fie exploatate in acea zona.

Automotor RegioTrans surprins astazi pe M 517


57-0470-5 RegioTrans by DanyCfrPascani, on Flickr


57-0470-5 RegioTrans by DanyCfrPascani, on Flickr

Prevestitorul liniei:

E prevestitorul semnalului de intrare (X N) în Paşcani dinspre Tg. Neamţ, nu e prevestitorul "liniei".

Pai nu e singurul prevestitor?Defapt trebuia sa mentionez:electric!

Parcă ţin minte că şi semaforul de intrare in Târgu Neamţ avea prevestitor şi era tot electric. E posibil să nu mai aibă acum.

Din pacate pe 517 singurele semnale luminoase electrice sunt cele de la intrarea in Pascani: prevestitorul, repetor si semnalul de intrare in st. Pascani.In rest totul a fost mecanic !

Si prevestitoarele tot mecanice?
La intrare in Pascani era normal sa fie semnale electrice fiindca statia e centralizata electro-dinamic.