Târgu Jiu (202)

Citeva poze facute in gara din Tg-Jiu
Gara vazuta dinspre linii


Gara vazuta din spate


Un turn vechi de apa care dateaza de la infiintarea garii in 1888
Alimentau cu apa cladirile din zona garii precum si locomotivele cu abur


Un turn de apa construit ceva mai nou


Remiza de locomotive


Si in final citeva locomotive





aici se vede directia spre Petrosani


iar aici este directia spre Craiova


Voi reveni in scurt timp si cu alte poze

M-am gândit să postez şi eu poze de-astă vară...
Scuzaţi camera VGA şi scrisul de pe poze, numai aşa le am salvate

Dinspre Petroşani spre Craiova (acelaşi unghi cu cel de mai sus)


LDH CFR Marfă în remiza de locomotive


Sulzer CFR Marfă în remiza de locomotive


Macazele de la intrarea dinspre Petroşani


Sper că au fost de folos, voi reveni cu poze noi, din păcate tot VGA

La etaj

Targu Jiu , 20.07.2013

O cladire cel putin interesanta. Cu siguranta nu am mai vazut asa ceva la noi, dar, din pacate, parca are amprenta arhitecturii din perioada comunista...

Târgu Jiu, 20.08.2014.

http://adevarul.ro/locale/targu-jiu/rampa-urcarea-trenuri-persoanelor-dizabilitati-gara-targu-jiu-1_57cda6ce5ab6550cb864fc54/index.html

Acuma stam pe scandurele

Sala de așteptare a noii gării din Târgu Jiu cu câteva zile înainte de inaugurarea edificiului ce a avut loc în august, 1989. Trenurile circulau atunci într-un ritm alert, fără oprire, 24 de ore din 24, iar noptea sălile de așteptare erau pline de călători dormind sau mai mult cucăind cu capul pe bagaje, dacă nu le depuseseră cumva la magazia de bagaje … După cum putem vedea sala avea un spațiu generos iar fotoliile și canapelele ce fuseseră realizate la C.P.L, chiar dacă nu aveau un design deosebit, erau trainic realizate și foarte confortabile. O altă imagine a gării realizată în același timp cu instantaneul atăturat am postat-o cu altă ocazie aici: https://www.facebook.com/photo/?fbid=5549983898456828&set=a.5549985395123345 ( Țîrlea Ion – www.targujiodinioara.ro )

BR 290 564-4 "Zâna Zânelor" DB Cargo România plecând in manevra pentru a prelua un convoi de 10 vagoane Eas DB din gara Târgu Jiu pentru Remat Gorj. Linia industriala a fost construita în perioada 1982-83 și deservea diverse hale, uzine și interprinderi de exemplu: ICRA (Întreprinderea de Comerț cu Ridicata pentru Produse Alimentare) , IJCM ( Întreprinderea Județeană de Construcții și Montaj ), IJLF ( Întreprinderea judeţeană de legume și fructe) , BJATM (Baza Județeană de Aprovizionare Tehnico-Materială) , UJCC ( Uniunea Județeană a Cooperativelor de Consum și de Credit) activitate pe aceasta linie sa oprit în perioada 2005-2010.

Trecerea cu strada 9 Mai, Târgu Jiu
20.02.2024

Statia din Targu Jiu.




Interiorul, ce are elemente arhitecturale brancovenesti, cat si cele specifice erei socialismului.




Scarile "nordice":




Privire de la etaj a salii principale:




Sala de asteptare clasa I:





O comparatie destul de nereusita:


Scarile "sudice"




La stanga se afla un birou:



Sala "principala" privita de pe partea "sudica"




Sala de asteptare clasa a II-a:






Cladirea CED:





Peisajul montant este predominant vizibil.


Pompace alimenta locomotivele cu aburi cu apa, astazi prafuita:





Semnlalele luminoase de iesire, de observat este ca au parasolarul lung:


Depoul de locomotive:

O hardughie mare și inutila

Este inutila acum ca nu mai e traficul de calatori de odinioara.

Faptul ca CFR SA nu stie sa isi valorifice patrimoniul imobiliar si funciar este alta mîncare de pește.

Si faptul ca cfr nu stie sa-si adapteze ofertele de transport la necesitatile de transport actuale.

La ce retea feroviara avem, sunt multe posibilitati de aducere a calatorilor la tren.

dan tm a scris:

Este inutila acum ca nu mai e traficul de calatori de odinioara.

Faptul ca CFR SA nu stie sa isi valorifice patrimoniul imobiliar si funciar este alta mîncare de pește.

Niste incapabili.In primul rand nu că profita de spațiul mare că sa îl.inchirieze sau sa amenajeze ceva
Niște dormitoare pentru personalul de la firme.particulare era bine de amenajat.In rest peroane la 60 de cm de nivelul.vagonului daca ploua nu te poți urca in tren că te face fleaoasca dar sigur o să găsească niste miliarde sa o feștelească și atat.
Dar vorba aia nu ai cu cine