517 : Pascani - Targu Neamt

Ieri am prins un marfar alcatuit din 10 vagoane.O sa revin cu poze dupa ce rezolv problemele la internet!

Fain-fain! E vorba de un mărfar CFR Marfă tras de LDH modernizat Remar 16 Februarie Cluj-Napoca cu vagoane negre Zaes?

Da...DHC018

Am revenit cu poza promisa

92-53-0-841-018-0 CFR Marfa by electrica912, on Flickr
Nu este ea foarte buna,dar merge!

E foarte bună! Felicitări!

ce cauta cazanele alea pe linia asta ?? vrun depozit ceva ??

Probabil au fost duse pline si descarcate in Tg Neamt pentru a alimenta automotoarele.Nici eu nu stiu sigur!

sunt negre, teoretic ar trebui sa fie de titei, stiu ca titeiul vine de la Ciresu, Independenta, Berca, Moinesti si Dej din aceasta cauza am intrebat.

Poate pt. incalzirea centralizata din Tg. neamt...

In zona Tirgu Neamt nu se extrage titei? parca ,,valorificare zacamintelor " a fost motivatia contructiei liniei ,,urmind a se studia prelungirea ei pina la Pipirig"

N-are nimeni la indemina cartea ,,Constructii pentru transporturi in Romania"?

O să mă uit diseară în carte, dar nu cred că există o zonă de extracție țiței în această zonă. Vagoanele acestea au ajuns la stația de capăt - Târgu Neamț 95%. Nu știu RegioTrans-ul cum depozitează motorina pentru automotoare, dar să cumpere ăștia 300 de tone de motorină? :shock:

Prin alte părţi am văzut staţii DieselPoint. Astea sunt alimentate cu cisterna, nu cu vagonul.

La Lukoil Ploiesti soseste titei numai de la Berca si Dej foarte rar, saptamanal de la Independenta sau Ciresu iar de la Moinesti odata la 2-3 zile. Nu stiu Brazi si Rompetrolul de unde o aduce titeiul.

300 tone e mult pentru Regiotrans sigur vagoanele alea au avut alt rost pe acolo.

salutare tuturor.Alimentarea cu combustibil pentru trenurile RegioTrans se face exclusiv cu o cisterna a Rompetrol...iar cazanul folosit pentru depozitare este incarcat complet dupa o luna jumate de la epuizarea combustibilului. E destul de mare recipientul folosit deoarece deserveste atat alimentarii trenurilor de pe 517 cat si de pe 510. Incalzirea din Tg Neamt e doar pe baza de gaz metan, deci excludem ce a zis kristi kkk, iar despre extragerea de titei nu poate fi vorba, deoarece industria din zona se bazeaza pe prelucrarea materialul lemnos.Au mai fost vagoane de acest tip in Tg Neamt, deci nu e o premiera acest lucru . Ma bucur ca transportul a fost operat de CFR Marfa si nu de alti OTF.

mishu88 a scris:

O să mă uit diseară în carte, dar nu cred că există o zonă de extracție țiței în această zonă. Vagoanele acestea au ajuns la stația de capăt - Târgu Neamț 95%. Nu știu RegioTrans-ul cum depozitează motorina pentru automotoare, dar să cumpere ăștia 300 de tone de motorină? :shock:

Vad ca nu te-ai mai uitat in carte.

Dumitru Iordanescu, Constantin Georgescu

Constructii pentru transporturi in Romania vol II
Ed. CCCF Bucuresti 1986

pagina 587, ultimul aliniat

,, De asemenea in cazul unor rezultate corespunzatoare ale cercetarilor geologice care se intreprind in prezent pe valea Ozanei in amonte de Tirgu Neamt pentru descoperirea de rezerve de hidrocarburi, se va pune problema eventualei prelungiri a liniei cu inca 20-25 km pina la Pipirig realizindu-se astfel o prima etapa a liniei Tirgu Neamt -Toplita propusa prin programul din 1919-1920."

Retinusem eu ceva despre hidrocarburi...