514 : Vama - Moldoviţa hcv.

ctln1991 a scris:

Adica strategia pentru sectiile neinteroperabile este ca in cazul cel mai bun sa fie inchiriate sau in caz contrar sa dispara?
Mai bine zis nu au viitor.

Exact , sansa liniilor neinteroperabile sta in privat , doar asa vor mai avea viitor .

O singura sansa mai au, privatul. Asta pentru ca suntem in Romania. Altfel, ar mai fi existat sansa sa devina linii turistice.
Aceasta linie, cel putin, are potential turistic destul de mare.

Chiar vorbeam aseara cu cristi CFR despre linia asta. E pusa pe lista celor pentru casare, prin urmare mai bien ar vinde-o cuiva interesat nu doar de fier vechi.

Dar cum ei cer preturi astronomice e putin probabil sa o vedem linie turistica.

Pe Pojorata-Fundu Moldovei nu s-a circulat mai deloc.Deci,teoretic,linia ar trebui sa fie intr-o stare destul de buna.De ce sa o casezi cand poti sa o dai unui operator privat?

Pai nu o vrea nici un operator privat. Linia e cu viteza maxima 30 si a fost demontata in zona trecerii la nivel cu drumul european. In rest e in teren (cel putin asa era cand am fost ultima data)

Cei de la TFG,spre exemplu,daca ar dori-o si ar lucra putin la ea cred ca ar putea sa-i creasca viteza la 45 cel mult 50 km/h.Dar tot ar fi ceva.Si-acolo este o zona frumoasa si ar fi pacat ca tot traficul sa fie facut numai de dube.Liniile astea mici din Bucovina merita o a doua sansa.Totul depinde de CFR acuma.

Urmeaza sa fac un reportaj (daca se poate numi reportaj, de fapt sunt mai multe poze) cu aceasta linie. Am fost ieri pe tot traseul cap-coada si am facut si cateva poze. Voi pune pe forum in cateva saptamani.
Vreau sa fac astfel de drumetii/reportaje pe toate liniile din Bucovina (si secundare si principale, inclusiv M500). Sper sa reusesc. De la vrut la facut e cale lunga.

As fi venit cu tine daca as fi reusit sa ma mut acolo.De mult vreau sa fac niste poze pe 502 si liniile secundare.Mai ales pe Fundu Moldovei si Moldovita.

Pentru comparaţie, situaţia la 1 Mai Muncitoresc 2009: http://transport-in-comun.ro/trenuri/infra/linia514.htm

Cand o sa postez reportajul facut de mine o sa putem face o comparatie cum era atunci si cum e acum...

In reportajul din link-ul postat de Dr2005 am gasit locul unde s-a produs ruperea malului care a dus la inchiderea liniei

Portiunea are 165m intre km 18+955 - 19+120, cu 400m inainte de semaforul de intrare in Moldovita
Iata poza (repet: poza nu imi apartine ci e din link-ul postat de Dr2005)
Tot aliniamentul din poza a disparut de la podetul din plan indepartat pana sub tren. Borna km 19+1 din prim-plan a fost inghitita de ape.

Si o poza facuta un an si 2 luni mai tarziu, la 2 zile dupa inundatii aproximativ din acelasi loc...

Pentru un spanac ca asta s-a inchis linia?! Daca inchiriau un excavator si doua carute sa aduca niste bolovani rezolvau intr-o sapatamina. Sau sa ii puna la munca pe puturosii care beau din ajutorul de somaj ziua in amiaza mare...

Ai dreptate Vlad. Dar sa stii ca e si un pic de lipsa de interes, pentru ca la nici o saptamana de la inundatii a si aparut un dig de protectie la 50m de linie. Pentru ala s-au gasit resurse pentru ca, evident lumea se temea sa nu le ajunga apa in case, dar pentru linie de ce sa se oboseasca, si asa au microbuze.
Tot in aceeasi zi s-a rupt si drumul judetean tot la fel ca si calea ferata numai ca undeva dupa halta Dragosa. In 3 zile a fost reparat. In tot acest timp s-a facut transbordare, se dadea lumea jos din microbuz, treceau de locul unde era rupt drumul si se urcau in altul...

Concluzie: trenul nu are nici o importanta pentru cei din zona...

Pacat , mare pacat , se puteau baga trenuri turistice , cu o aburoasa , dar asa e la noi , totul se distruge , nu stim sa atragem turistul cu nimic , toti vor imbogatire peste noapte fara prea multa munca si investitie . Si liniile de mocanita puteau fi pentru trenuri turistice , in special Turda-Abrud , peisajul de pe valea Ariesului este mirific , dar cum am spus , nimeni nu se implica pe termen lung si asa se duce de rapa tot , am avut , s-a stricat si asa a ramas ba mai mult am contribuit la degradare cu buna stiinta .