Mersul trenurilor 2023-2024

Regionala Constanta se poate desfinta ca si Bucurestiul stie sa puna trenuri. Acum este birocratie excesiva si lucrurile se misca lent si uneori in mod negativ.

dan tm a scris:

Cică hîrtie si tonere.

se vede ca nu ai prieteni în depou. Ei au nevoie de piese, piese, piese.

Asta nu au. Toti banii se toaca pe altceva. La fel cei de la linii , se vede ca nu ai prieteni la SIMC, n-au furtune, n-au robineti, n-au oameni ca munca e grea, cumpara surburi si robineti de la Dedeman, cum naiba sa tina utilajele. fac tot felul de adaptari locale pînă mai au strungari si lacatusi din scoala veche.

Mă refeream la orice piesă de valoare mică. Deci intră şi robinetele.

Citat :

Nici macar nu ar putea sa faca un depou reparatii la locomotivele altui depou tocmai din cauza a ceea ce ne tot repeti tu pe aici ( autorizate AFER sau cum ) ca merge locomotiva  la reparat ,,delfin” si vine TSAM  sau cum le zice si dintr-o data trebuie reautorizati toti inclusiv mecanicii. ca in loc de EA si EC acuma au 10-12 tipuri d-aia cînd au locomotiva de ajutor sa zicem , n-au mecanic autorizat la îndemînă. Ca Timisoara nu e autorizata la nuștiucetip de locomotiva  că e doar Aradul, Brasovul face ce nu face Iasul.

CFR Călători are certificat ERI şi puncte de lucru, Nu-ţi trebuie nicio autorizaţie în plus ca să repari locomotiva unui depou în alt depou. Dar, na, acum urmă şeful de depou că nu pune el piesele lui pe locomotiva altui depou. Că, na, s-a perpetuat improvizaţia cu piese luate de la Dedeman din banii titularilor.

Dr2005 a scris:

Aşa ar dispărea şi problemele cu corelarea trenurilor R, că regionalele cer trase după persoanalul propriu...

Nu stiu cum cer ei trasele... Pana una alta, calatorii care pana azi foloseau legatura R 5053 + R 7367, de maine 01.02.2024, sunt alungati catre operatorul TFC sa ia RE 10053 sosire 15:08 in Buzau, unica sansa de a mai prinde R 7367 Buzau 15:21 - Galati 18:02
Si uite asa, devin tot mai nerentabile trenurile operatorului de stat, si indirect regionalele de care apartin, in timp ce privatii prospera.

cred ca o fac intentionat, ca sa indemne la trenurile de rang superior
cine sunt "ei" ramane de discutat.

Eu zic ca o sa vina apocalipsa la CFR Calatori se vor anula trenuri pe multe secundare si o sa ramana doar cu trenurile IRsi IC cu noile trenuri de la ARF si Regiori pe pe Craiova Brasov Constanta..

cardinal a scris:

cred ca o fac intentionat, ca sa indemne la trenurile de rang superior
cine sunt "ei" ramane de discutat.

Ba exact asta se și vrea. Ai intuit bine problema.

razvan - trenuri a scris:

Regionala Constanta se poate desfinta ca si Bucurestiul stie sa puna trenuri. Acum este birocratie excesiva si lucrurile se misca lent si uneori in mod negativ.

Dar de ce nu invers? ai tu o problema cu constanta?
Habar nu ai ce oameni sunt in regionale, ce competente au. Dati-va cu parerea despre ce cunoasteti. Ca pe forum e plin de atot stiutori, dar daca ii pui sa ia o decizie sau sa faca ceva, nu ii mai vezi, asa ca vezi-ti de fantasmogoriile tale si lasa regionalele.

vlad237 a scris:

razvan - trenuri a scris:

Regionala Constanta se poate desfinta ca si Bucurestiul stie sa puna trenuri. Acum este birocratie excesiva si lucrurile se misca lent si uneori in mod negativ.

Dar de ce nu invers? ai tu o problema cu constanta?
Habar nu ai ce oameni sunt in regionale, ce competente au. Dati-va cu parerea despre ce cunoasteti. Ca pe forum e plin de atot stiutori, dar daca ii pui sa ia o decizie sau sa faca ceva, nu ii mai vezi, asa ca vezi-ti de fantasmogoriile tale si lasa regionalele.

Chiar daca nu lucrez in domeniu se observa si se stie ca sunt prea multi la TESA acolo si putini pe teren.

Trebuie facut audit la toate regionalele si stabilite criterii clare de performanta la angajati. Esti de la sindicat?

Sunt aruncati prea multi bani aiurea. Regionala Constanta poate sa nu mai fie si lucrurile vor functiona la fel de bine. Banii din salarii se pot aloca la infrastructura. Am impresia ca regionalele fiind prea multe nu se inteleg cand este vorba de trenuri.

constanta se scrie corect Constanta.

Sper sa dispara si titulariarea la locomotive, predarea sa se faca pe baza de proces verbal.
Cu noile rame acest lucru nu va mai fi.
Mersul trenurilor Regio ar trebui facut tot de la centru.

Mai exista mecanici titulari undeva?

Nu stiam ca a disparut titularizarea.

vlad237 a scris:

Dar de ce nu invers? ai tu o problema cu constanta?
Habar nu ai ce oameni sunt in regionale, ce competente au. Dati-va cu parerea despre ce cunoasteti. Ca pe forum e plin de atot stiutori, dar daca ii pui sa ia o decizie sau sa faca ceva, nu ii mai vezi, asa ca vezi-ti de fantasmogoriile tale si lasa regionalele.

Poti sa-mi dai si mie cateva exemple de oameni competenti din regionale la care sa ma adresez ca sa facem o cerere sa se anuleze mizeriile de IC-uri iar legaturile sa fie refacute?

Ca altfel degeaba sunt competenti daca nu se vede munca lor in teren. Si nu-i ca si cum un om obisnuit ar avea acces sa se angajeze acolo fara pile-cunostinte-relatii, nu-i ca la corporatie unde trimiti CV-ul si, daca corespunzi, te angajeaza.

https://clubferoviar.ro/alba-neagra-cu-trenul-chisinau-iasi/?fbclid=IwAR1AkfeZ1S_b2N7QxpKc7nxsGbSgoGTowOtJPiX1MZ254W7p7Lxn7HT0Y4o

De ce nu a făcut Remar VFU DMU1 ala.pe 1520 poate ii prostea pe moldoveni
Mai vorbesc unii că ar ajunge in Ukraia dar este exclus că aia își produc singuri automotoarele

02.02.2024 Sunt in IRN1644 Cluj Napoca-Bucuresti Nord. Tocmai plecat din Blaj.  Bineinteles 1 singur vagon clasa a 2 a plin, cu oameni in picioare. Cat de nesimtita sa fi ca si companie feroviara sa faci asa ceva. Tren cu 3 vagoane: dormit, cuseta si clasa...macar inca un vagon de clasa era necesar mai ales pe aceasta ruta. Strigator la cer sa faci asa ceva. Bine ca se pun 4 vagoane clasa la IR1735 unu de acolo se putea pune la acest tren sa nu stam ca sardinele aici. A si sa nu mai zic ca tot trenul este plin...0 locuri atat la dormit, cuseta, etc...

Sa zicem.mersi că nu îl face și pe asta IC