Mersul trenurilor 2023-2024

OUG care dădea dreptul ARF să aibă calitatea de solicitant de trase pentru trenurile din CSP nu a mai fost adoptată, că s-a opus Ministerul Finanţelor. Astfel, cf. Legii 202/2016, trasele se solicită de către OTF şi, la marfă, se pot solicita şi de către casele de expediţii.
Timpul între trenuri nu e prevăzut, eu am avut o tentativă de a-l reglementa, dar n-am mai apucat (am făcut, totuşi, o consultare preliminară cu societăţile), pentru că mi s-a comunicat că avem jalon în PNRR reducerea numărului de OUG-uri, aşa că nu se pot face într-un an 2 OUG-uri pe transport feroviar. Mai încercăm la anul

ARF are vreo 40 angajaţi cu totul. Adică cu tot cu CIC (concediu îngrijire copil) şi suspendări la cerere. Şi ăştia vreo 32 trebuie să se ocupe de achiziţia de trenuri, de CSP, de compensaţie şi de facilităţi.

Adica nu exista o prevedere undeva care sa oblige operatorii ca puna trenurile la legatura? Ale aceluiasi operator nu mai zic de operatori diferiti.

De ce s-a opus ministerul finantelor?

MF s-a opus pentru că nu ni s-a permis să facem mai multe OUG-uri, ca să nu afectăm jalonul din PNRR cu reducerea numărului de OUG-uri. Aşa că a ieşit o ordonanţă cu vreo 70 de articole, care cuprindea de toate... era şi partea de CSP şi alocare trase, parteneriate, modificarea unei transpuneri incomplete de directivă, reorganizarea unor instituţii publice, înfiinţarea muzeului şi multe, multe altele.

Cum n... specialiștii de la mers de tren nu au băgat din Verești legătură spre Botoșani la.1573 si 1831 Cum sa fie ultimul tren din Verești spre Botoșani la.ora 18.00?
Bine că avem microbuz Deva-Botosani noaptea care face 11 ore și costă 240 de lei la concurență cu 1765
CFR Călători nu se gândește să ia exemplu DB sau OBB și să bage niște legături cu autobuzele.pe.linii înfundate poate era bun un autobuz de la.Suceava spre Botoșani legătură de.la.1831

Crezi că ar trebui pus un tren pentru 15 oameni? Că atâţia încap într-un microbuz.

Este marfar care ajunge la 00:58 in Botosani, putea sa fie si un R care sa preia de la 1753, 1837, 1831 si un alt regio care sa pleca pe la 5-6 din Botosani. Dar nu se vrea. Cand era Malaxa lumea fugea de ea.
https://cfr.ro/files/ddr/RO%202025/Anexa%2011%20.pdf
511 nu mai are activitatea de miscare suspendata

Dr2005 a scris:

Crezi că ar trebui pus un tren pentru 15 oameni? Că atâţia încap într-un microbuz.

Da în alte țări sunt automotoare.mici de 30-41 de locuri
Și un microbus era bun cum sunt în țările.cu apa calda

R5578 cu sosire la 20:08 in Botosani nu are nicio legatura de la vreun tren, e doar pentru a forma trenul de Bucuresti si de la Veresti la Suceava e pentru compensatie ca sa nu mearga locomotiva singura. E cel mai inutil tren de pe 511.

cfr500 a scris:

R5578 cu sosire la 20:08 in Botosani nu are nicio legatura de la vreun tren, e doar pentru a forma trenul de Bucuresti si de la Veresti la Suceava e pentru compensatie ca sa nu mearga locomotiva singura. E cel mai inutil tren de pe 511.

Nu contează bre atâta timp cât își primește subvenția ce contează că doar știm că mersul e făcut pentru programul mecanicilor și turnusul.la.garnituri și locomotive nu pentru călători care nu au decât să se descurce

Preluata

Mulțumesc celor care au întocmit mersul de tren2023. 2024 ,cei care vin din Constanta,Călărași Slobozia...din sudul țării să călătorească spre Deva IR 1823 a fost decalat 08:14 după vechiul mers pleca din București Nord 08:35 ..IR 1680 garează București Nord 08:03 ( daca este regulat) casele de bilete nu eliberează bilet la legătură daca sunt sub 15' Felicitări capete luminate,!!! Aștept în București Nord la IR 1691 Timișoara 3 ( trei ore)

Asa e frumos... Mai fac si amaratii aia din Gara de Nord un ban cinstit din covrigi, placinte, shaorme, cafelute...

E unul pe facebook (nu îi dau numele) care susține sus și tare că ramele astea coradia stream, când or veni toate, vor dubla numărul de trenuri. Și dă un exemplu pe București - Cluj, dacă în prezent sunt 3 trenuri directe, vor fi 6 după venirea ramelor. Mă rog încă nu se știe de la care mers se va implementa.
6 trenuri Bucuresti - Cluj ?   eu unul nu cred până nu văd cu ochii mei schimbarea.
3 trenuri în plus, și vorbim doar de București - Cluj, înseamnă compensație în plus. Bani în plus de care ARF trebuie să dispună. De unde vor fi alocați aceștia, de la pensiile speciale tăiați? Bine guvernul trebuie să îi aloce buget lui ARF.
De ce nu s-a putut în mersul actual măcar readucerea în circulație a trenului Cluj plecare ora 14 - București sosire ora 23 care a circulat ani buni până acum 2 ani. De ce nu s-a menținut în noul mers sezonierul Cluj - Sighișoara - Brașov - Mangalia IR 1932, că de la Oradea via Cluj câțiva ani nu mai permit lucrările ce au loc acolo.
Nu erau bani pentru compensații de au taiat de la tren/km, și dau exemplu dispariția trenurilor 1741/42, 1932/30 și încă câteva alte trenuri pe alte meleaguri.

Asta mă gândesc și eu că nu au sa aibă atâția bani pentru CSP și probabil în timp o să dispară trenurile clasice dinainte și or să rămână doar ramele.Coradia..

Pai daca le baga pe toate la rang de IC nu cred ca mai au nevoie de compensatie... Ii jumuleste bine pe calatori, oferindu-le conditii de regio suburban. In asta consta adevarata reforma feroviara...

Ionuț, vezi că dacă nenea ăla îți vede comentariul cum ai categorisit rama aia te bagă în ședință 🤭