Mersul trenurilor 2023-2024

t1972 a scris:

Pe sectia Faurei Urziceni se introduc trenuri de la noul mers?Nu cred, Au intrudus aceste sectii Faurei Tecuci Faurei Urziceni, la sectii interoperabile  cu mare tam tam, dar circulatie zero. Si cred ca nu o sa mai circule vreun tren pe acolo.

Da. Sunt singurele sectii interoperabile din tara, care nu au trenuri de calatori. IR Iasi-Constanta, ocoleste cu 56 km in plus pe la Buzau, in loc sa foloseasca ruta cea mai scurta pe Tecuci-Ciorasti-Faurei.

IonutCFR2009 a scris:

t1972 a scris:

Pe sectia Faurei Urziceni se introduc trenuri de la noul mers?Nu cred, Au intrudus aceste sectii Faurei Tecuci Faurei Urziceni, la sectii interoperabile  cu mare tam tam, dar circulatie zero. Si cred ca nu o sa mai circule vreun tren pe acolo.

Da. Sunt singurele sectii interoperabile din tara, care nu au trenuri de calatori. IR Iasi-Constanta, ocoleste cu 56 km in plus pe la Buzau, in loc sa foloseasca ruta cea mai scurta pe Tecuci-Ciorasti-Faurei.

Este mai  bine prin Buzău deoarece are mai mulți călători. Prin Ciorasti ar avea mai puțini călători la un timp similar. Fiind un tren de noapte nu contează 30 de minute în plus sau în minus.

[quote="AeroX"] Dar e problema ta daca iti place mai mult sa mergi cu AM900 la Curtea de Arges decat cu Desiro in 2023.

Gresit! Iar a presupune ce gandesc ceilalti fara sa stii da rateuri.
Evident ca Desiro e mai confortabil ca AM900, doar ca nu Desiro fiind cu multa electronica pe el, trebuie intretinut pe bune, iar la capitolul mentenanta Romania sta oribil. Si nu doar la CFR, cand e vorba de mentenanta rar gasesti firme care chiar fac partea asta ca la carte, mai ales la sistemele electronice, care chiar nu merg fara mentenanta la zi si ca la carte!

Cat despre construit - se construia mai mult dar fara cap - Vezi linia spre Saveni, al carui terasament s-a dus tot, vezi aia spre Valcele, care iarasi are un terasament de cacao, si multe alte constructii, unde mai mereu sunt alunecari de teren!

Repet, sunt fan tren, INSA, pe timpul "minunatilor" comunisti, nu exista optiunea masina, atat din punct de vedere al vehiculului in sine (nu-si permiteau multi) cat si al combustibilului respectiv si al ideilor crete, masini cu numar cu sot/fara sot. Ne place nu ne place, masina te lasa din poarta in poarta. Pe timpul comunistilor nu exista optiunea masina decat pentru putini oameni. Ma uit la ai mei, nu mai pot sa mearga ca asta e varsta, sau abia merg.... Ce fac? Ii trambalez cu Stb-ul si  sunt de mers 5 minute pentru mine, respectiv 20-25 de minute pentru ei, sau ii sui in masina? Eu da, ma plimb des cu stb-ul, ca inca sunt in putere. Dar ei, nu mai pot. Optiunea asta NU era pe timpul ala.

Nu zic ca nu au fost si lucruri bune pe timpul ala, de pilda podul de la Cernavoda... Dar per total a fost rau in comunism, pentru ca se producea mult, dar prost.

razvan - trenuri a scris:

IonutCFR2009 a scris:

t1972 a scris:

Pe sectia Faurei Urziceni se introduc trenuri de la noul mers?Nu cred, Au intrudus aceste sectii Faurei Tecuci Faurei Urziceni, la sectii interoperabile  cu mare tam tam, dar circulatie zero. Si cred ca nu o sa mai circule vreun tren pe acolo.

Da. Sunt singurele sectii interoperabile din tara, care nu au trenuri de calatori. IR Iasi-Constanta, ocoleste cu 56 km in plus pe la Buzau, in loc sa foloseasca ruta cea mai scurta pe Tecuci-Ciorasti-Faurei.

Este mai  bine prin Buzău deoarece are mai mulți călători. Prin Ciorasti ar avea mai puțini călători la un timp similar. Fiind un tren de noapte nu contează 30 de minute în plus sau în minus.

Aici te contrazic... Cand era via Ciorasti avea 5 vagoane, acum are 2 vagoane amarate, grupa la IR 1668. Si nu ar fi doar 30 minute ci vreo 60 minute in minus de la Iasi la Constanta, linia Tecuci - Faurei avand in prezent VS=70 km/h la trenuri de calatori.

Nu inteleg de ce au trecut aceste sectii la interoperabile daca nu circula trenuri pe aceste sectii...Asa este in romania..probabil vor sa le peinda in vreo schema de finantare, sa le modernizeze....

pai asta e de bine, nu ?
cred că se lucreaza pe la Tecuci, in perioada 30 2 trenurile IS GL nu vor circula, iar CJ GL limitat la IS
Trenul de noapte IS B prin Tecuci anulat, ca si perechea sa

IonutCFR2009 a scris:

t1972 a scris:

Pe sectia Faurei Urziceni se introduc trenuri de la noul mers?Nu cred, Au intrudus aceste sectii Faurei Tecuci Faurei Urziceni, la sectii interoperabile  cu mare tam tam, dar circulatie zero. Si cred ca nu o sa mai circule vreun tren pe acolo.

Da. Sunt singurele sectii interoperabile din tara, care nu au trenuri de calatori. IR Iasi-Constanta, ocoleste cu 56 km in plus pe la Buzau, in loc sa foloseasca ruta cea mai scurta pe Tecuci-Ciorasti-Faurei.

Vor circula trenuri... de marfă. Mai ales că vor începe lucrările pe M500 şi va fi nevoie.

N-o să ducă nimeni tren de călători Bucureşti - Galaţi prin Urziceni, câtă vreme prin Ploieşti şi Buzău deserveşte şi oraşele alea. La fel şi Iaşi - Constanţa, nu poţi să ratezi cu graţie Focşani, Rm. Sărat şi Buzău.

Trebuie sa fiu de data asta de acord cu tine, desi rareori iti dau dreptate.
Trenurile de calatori spre Galati prin Buzau au mai multi calatori. Mai ales ca Urziceniul nu e cine stie ce metropola. Pentru Iasi Constanta, fiind de noapte nu stiu insa cati urca din Ramnic, Focsani si Buzau...

riciu a scris:

Trebuie sa fiu de data asta de acord cu tine, desi rareori iti dau dreptate.
Trenurile de calatori spre Galati prin Buzau au mai multi calatori. Mai ales ca Urziceniul nu e cine stie ce metropola. Pentru Iasi Constanta, fiind de noapte nu stiu insa cati urca din Ramnic, Focsani si Buzau...

Unde vedeti voi mai multi calatori pentru Buzau ? Toate IR Bucuresti-Galati, au 1+3 vagoane care sunt 90 % pline cu calatori care coboara in Faurei, Ianca, Braila, Barbosi si Galati.
Cei din Buzau au trenuri dedicate Bucuresti-Buzau (regio, RE si IR) atat private cat si ale CFR, nu-si fac programul dupa trenurile de Galati.
Ambitia prosteasca si plina de frustrare a unor purtatori de plete din minister au trasat trenurile de Galati via Buzau, crezand ei ca o sa mareasca profitul CFR Faliment, daca mai ciupesc cate 10 lei in plus de la fiecare calator, fara sa gandeasca la timpul suplimentar petrecut de calatori in fiecare cursa de IR, traseul prin Buzau fiind cu 30 km mai lung si plin de restrictii de viteza pe faimoasa linie electrificata horror Ploiesti-Mezel-Buzau...

La Ploieşti şi Buzău se merge cu abonament, de aia tot apar certuri pe locurile din tren, că unii cred că abonamentul le garantează şi scaunul în tren.
Creşterea numărului de călători se vede în statistica oficială a vânzărilor de bilete.
Niciun OTF de la noi - de stat sau privat - nu e în pericol de faliment. Asta atât timp cât onor MFP alocă fondurile necesare compensaţiei conform CSP.

Dr2005 a scris:

Creşterea numărului de călători se vede în statistica oficială a vânzărilor de bilete.
.

Da, a crescut numarul de bilete... De asta pleaca duminica din Ploiesti Sud trenul RE 10054 TFC cu 5 automotoare, ca a crescut numarul de bilete si abonamente la CFR...

Nu mai gasesti bilete la trenuri. Am mers la Bucuresti de la Timisoara bilet fara loc. Dar de la Drobeta si de pe la Craiova se elibereaza si ramin locurile libere.
La intors din Bucuresti nord pentru 349 nu am reusit sa imi iau bilet, cozile erau de la casele de bilete dintr-o parte pînă la casele din partea cealalta. La automate erau intre 6-12 persoane la coada dar stateau sa inteleaga ca automatul nu da bilet fara loc. Nici online nu primesti fara loc. Asta desi pe vremuri iti puteai lua un bilet Bucuresti -timisoara cu loc de pe la Rosiori.

Bun, am inteles si motivul: am urcat in tren si eu si altii fara bilet, a venit seful de tren cu un supracontrol si imediat ne-am lamurit.

Nu se dau bilete ca inainte cu loc doar de la Rosiori de exemplu sau bilet pe intreaga distanta fara loc cum se da la casa de bilete, tocmai ca sa te forteze sa iti iei din tren desigur mai scump. Supracontrolul îl intreaba pe seful de tren : cîte ai dat? doua. eu am dat trei dă-i tu bilet să fim egali.Apoi îmi explică, pretul e acelasi si la el si la mine dar ne împartim vînzarile sa avem fiecare.

de prisos sa mai spun ca de la Vidle si Rosiori Nord unde coboara navetistii locurile au fost suficiente.
La craiova au mai urcat studenti care mergeau pe la Strehaia sau Drobeta. Zice una, decît sa vin cu masina mai bine vin cu trenul ca platesc un leu pînă la Strehaia.

sa mai spun ca în crucea noptii din vagonul meu am coborît 4 la Timisoara NOrd? vagonul era aproape gol.

Dr2005 a scris:

Niciun OTF de la noi - de stat sau privat - nu e în pericol de faliment. Asta atât timp cât onor MFP alocă fondurile necesare compensaţiei conform CSP.

Cat timp vor ramane la guvernare PSD+PNL. Dupa care se poate discuta inclusiv de faliment/restructurari/reorganizari la CFR daca nu se vor schimba multe lucruri in bine la aceste societati de stat. Situatia nu poate continua la INFINIT!

In Romania, oricum sunt in circulatie putine trenuri raportat la populatie, daca ne raportam la Cehia, Polonia, Ungaria.

Pai ce știu niste neghiobi care condus că să umfle statisticile artificial.dau pomeni că sa depășim.imediat Polonia la.PIBul pe locuitor..
Ei nu au fost în stare să facă niște strategii pe termen lung mersul e tot la fel cu legături care se pierd la 5 minute cu trenuri unu după.altul.pe V Prahovei și în alte părți doua trenuri pe zi
Se știe că e lipsa de vagoane dar nu se fac revizii pentru 19-76 sau 20-76 iar cu 21-90 nu am.inteles cum rămâne cu ele ce vagoane iasa

IonutCFR2009 a scris:

Unde vedeti voi mai multi calatori pentru Buzau ? Toate IR Bucuresti-Galati, au 1+3 vagoane care sunt 90 % pline cu calatori care coboara in Faurei, Ianca, Braila, Barbosi si Galati.

Ciudat, eu de cate ori am mers cu 1570/1577 (in timpul saptamanii) am vazut trenul plin maxim 40% pe Galati-Buzau, de regula Galatiul cam dadea 10-15%, Braila inca 15% si mai urcau cativa la Faurei. La Buzau urca destul de multa lume, probabil un 30%, la Mizil nu mi s-a parut sa urce cineva, dar de la Ploiesti sud se merge in picioare.
De asta nici nu ma mira ca fac perechea asta IC, suprima opriri la care oricum nu urca ceva semnificativ, pentru cei care urcau din Faurei ii vor pune sa se trezasca mai devreme ca sa ia 7402 sau 7360.