Mersul trenurilor 2023-2024

Toate sunt subventionate.
Altfel cum mergeau elevii si studentii cu drepturile electorale?
Inclusiv la Intershitty.
In Germania ai Bahncardul ala valabil si la ICE, in Romania nu exista niciun motiv sa nu ai reducere TrenPlus la InterCity. Nu e pentru ca nu vor. Sunt doar vreo 3500 de posesori CTP in ultimul an. Paguba mare daca mergeau astia cu 25% la IC.

Buna ziua, puteti sa imi spuneti care e situatia pentru noul mers al trenurilor pe ruta Oravita - Anina? Multumesc anticipat!

g.popovici a scris:

Buna ziua, puteti sa imi spuneti care e situatia pentru noul mers al trenurilor pe ruta Oravita - Anina? Multumesc anticipat!

R 9695: Oraviţa(11:15) - Anina(13:15)
R 9694: Anina(14:40) - Oraviţa(16:40)

Sursa: oebb.at

AeroX a scris:

Toate sunt subventionate.
In Germania ai Bahncardul ala valabil si la ICE, in Romania nu exista niciun motiv sa nu ai reducere TrenPlus la InterCity. Nu e pentru ca nu vor. Sunt doar vreo 3500 de posesori CTP in ultimul an. Paguba mare daca mergeau astia cu 25% la IC.

Până la urmă, nu mi se pare un argument inatacabil ăsta cu „în nicio țară din Europa nu sunt oferte comerciale la trenuri subvenționate”... Sunt convins că există excepții naționale, regionale și locale - trebuie doar să le căutăm.

Până și Metrorex (tot societate subvenționată, nu?) are „oferte comerciale”! Că, dacă iau cartelă de 10 călătorii, mă costă mai puțin călătoria decât dacă iau cartelă cu o singură călătorie sau cu două. Deci nu mi se pare că se contrazice ideea de subvenție de la Stat cu oferirea de stimulente pentru călători.

3.500 de carduri TrenPlus mi se pare enorm de puțin... Vine cam 70 de posesori pe județ și 700 pe București și Ilfov... Mda, probabil că CFR Călători consideră programul un „eșec”.

Nu știu dacă ar fi fost sau nu „pagubă”, dar eu personal mărturisesc că am „boicotat” IC-ul, adică nu am mers niciodată cu el de când s-a reintrodus, deși am avut ocazia. Un gest mărunt, dar poate n-am fost singurul.

Oricum, îmi dau seama că e off-topic discuția, locul ei ar fi mai degrabă la Bilete C.F.R...

Maddox a scris:

Până și Metrorex (tot societate subvenționată, nu?) are „oferte comerciale”! Că, dacă iau cartelă de 10 călătorii, mă costă mai puțin călătoria decât dacă iau cartelă cu o singură călătorie sau cu două. Deci nu mi se pare că se contrazice ideea de subvenție de la Stat cu oferirea de stimulente pentru călători.

Fals, aia nu e ofertă comercială, e tarif aprobat prin act normativ şi înscris în CSP înceheiat cu autoritatea contractantă. Ordinul îl găsiţi la https://legislatie.just.ro/Public/DetaliiDocument/245041 .

La.noi decât să bage tiketclima sau bilet de 9 euro că în Austria sau Germania au trântit reducerea de 90% pentru studenți din care vin 250 mil de.lei garantați de la.buget si gata toată lumea e fericita ura și la gara..

Adrian78 a scris:

La.noi decât să bage tiketclima sau bilet de 9 euro că în Austria sau Germania au trântit reducerea de 90% pentru studenți din care vin 250 mil de.lei garantați de la.buget si gata toată lumea e fericita ura și la gara..

Intr-o tara dominata de pesedisti si hauristi la ce te poti astepta ?

să vină gunoaiele trădătoare retardate useriste trotinetiste reziste oengiste legebeteqiste tefeliste ? :p

Livrete 2024

Noutățile din mersul trenurilor 2023-2024 sunt urmatoarele:
RE 10514/10515 Oradea Timișoara Oradea
IR 11508 și 11510 pe Mangalia București de la ATC
IR 11080/11088 Brașov Constanța Brașov.

la ce ajuta noutatile privind numerele trenurilor? orele sînt importante.

Dr2005 a scris:

Fals, aia nu e ofertă comercială, e tarif aprobat prin act normativ şi înscris în CSP înceheiat cu autoritatea contractantă. Ordinul îl găsiţi la https://legislatie.just.ro/Public/DetaliiDocument/245041 .

În calitate de călător, mă interesează că plătesc mai puțin dacă cumpăr „mai mult”, nu care este temeiul legal pt. asta. Eu văd „ofertă comercială”, tu vezi „tarif aprobat prin act normativ”, dar rezultatul final e același, o reducere.

Dr2005 a scris:

Cât despre TrenPlus, răspunsul îl găseşti în CSP-ul CFR Călători, unde sunt declarate ofertele comerciale şi scrie negru pe alb că e valabil doar la tren R şi IR. De altfel, oferetele comerciale nu se mai pot schimba după muşchiul OTF-ului, ci doar la modificarea CSP.

Dr2005 a scris:

Evident că un CSP se poate modifica, de fapt chiar legea spune că trebuie modificat de minimum 3 ori pe an, o dată după aprobarea Legii Bugetului şi câte o dată la fiecare rectificare. Asta înseamnă că anul ăsta mai sunt de făcut 2 modificări, din care una cu siguranţă va fi înainte de noul mers, că rectificarea bugetară probabil va fi în vreo 2 săptămâni.

Deci ajungem la eternul „Nu se vrea pt. că nu se poate sau nu se poate pt. că nu se vrea?”.

Maddox nu mai insista că nu ai cu cine
Trăiești în România primești servicii de rahat scumpe indiferent de domeniu.Asta când în toate companiile astea ajung toate eminentile cenușii ale sistemului

Adrian78 a scris:

Maddox nu mai insista că nu ai cu cine
Trăiești în România primești servicii de rahat scumpe indiferent de domeniu.Asta când în toate companiile aste aajung toți interlopii ai statului

Unde mai pui ca se sterg la partea dorsala si cu toate reglementarile emise de cei care le acorda subventia... Dar ei cica au facut ordine in transportul feroviar... Poate dezordine. Asta da...

Față de draftul ăla de livret văzut anterior, ce s-a mai schimbat în versiunea finală de livret ? A observat careva ?
A nu mai pleacă 1641 din Brașov la 23.48, pleacă la 23.57, sau 1732 nu mai pleacă la 17.04 pleacă la 17.08
Sau plecări cadențate din Buzău, la și 49 ale orei.
Deci ceva îmbunătățiri. Punem o bilă albă.
Dar marele plus, reapariția grupei de noapte București - Botoșani - București la trenurile 1653 și 1654.