Discutii generale despre transport III

razvan - trenuri a scris:

Nu sunt disponibile 2-3 angajate sa fie deschise 2-3 case de bilete separate? O parte dintre calatorii obisnuiti care vor sa cumpere bilete renunta din cauza acestor cozi. Eu cumpar bilete online pentru mine si familie.

Nu cred că e rentabil să deschizi o casă pentru o zi cât e nebunia asta. În plus, CFR Călători nu prea mai aprobă ore suplimentare, oficial ca să facă economie, neoficial pentru că ITM-ul a constatat că s-a depăşit cu mult numărul legal de ore suplimentare (e drept că existau masochişti şi masochiste care preferau să facă peste 200 ore pe lună ca să ia bani mai mulţi).

Călătorii "obişnuiţi" pot folosi cu încredere automatele de bilete sau sistemul on-line. Singurii care au de pierdut sunt pensionarii şi veteranii, care sunt legaţi de acele fiţuici pe care nu reuşim odată să le desfiinţăm, din cauza unei legi care le leagă de Cardul de Sănătate, implicit de Ministerul Sănătăţii.

AeroX a scris:

In ziua de azi orice posesor de card bancar e doar ignorant sa nu-si ia online oriunde, oricand, pe WC in timp ce da scroll pe TikTok, cel mai radical exemplu.

Cine nu are încredere în sistemul on-line poate folosi automatele din gări şi primeşte biletul fizic. Durează 30 secunde maxim să cumperi un bilet aşa.

AeroX a scris:

Da, da, stiu, unii merg prea rar cu trenul si n-au avut timp sa afle de aplicatii sau site-ul CFR Calatori, sunt convinsi ca trenurile merg cu abur si acum, nu s-a modernizat nimic, nu stiu ce bla bla bla

Deşi nu mai există vagoane 20-57 în circulaţie de mulţi ani, mulţi au în minte imaginea banchetelor de muşama slinoasă şi a mirosului specific, amestecat cu cel al budei cu descărcare între şine. E ca în "pilda" aceea cu maimuţele care se temeau de banana pentru că străbunicii lor erau bătuţi dacă puneau mâna pe banană (s-a demonstrat că "experimentul" respectiv e doar o poveste fictivă), s-a transmis din generaţie în generaţie că trenul e jegos şi imaginea asta o au în minte şi cei care n-au mers în viaţa lor cu trenul, mai ales că presa face din ţânţar armăsar la orice problemă pe calea ferată.

Romanii in primul rand sunt reticenti la platile moderne cu cardul, sunt inca multi cei care, in ziua de salariu, isi scot toti banii de pe card si apoi platesc peste tot ca acum 20 de ani.

@Dr2005: problema cu casele de bilete e ca tot timpul, la orice casa, sunt minim 5 persoane la coada; si vad asta de fiecare data cand trec pe la gara. Si nu e ca la mega, unde ti-a scanat si ai platit, poate sa dureze si cate 5 minute de fiecare cumparator.

Cat priveste cumparatul biletului in tren, imi aduc aminte o faza haioasa, din mai 2023: am luat eu 1735 pana la Busteni (atunci pleca inaintea lui 3021), iar in tren era una care urcat in tren fara bilet, ca n-a mai avut timp, dar mergea la Brasov. Cand a auzit ca biletul e 90 de lei, sa-i sara basca; idem si de 30 de lei pana la Ploiesti vest, ca ea cica atata avea de toti banii. A coborat la Vest.
Probabil ca iphone-ul ei era blocat doar pe tiktok, fb si insta, probabil nu putea intra pe infofer sa vada ca ar fi avut timp sa ia 3021 si sa ia si bilet din gara si i-ar fi ajuns si banii... sau sa se uite pe tabela aia mare din mijlocul garii.
Am ajuns acum la un nivel la care poti face job-uri complexe de programare de pe un telefon mobil, dar unii il au degeaba in buzunar, eventual iti si explica ca e mai bun un iphone de 6000 de lei decat un Samsung de 500 de lei de la altex.

Problema e ca automatele.alea din unele gări nu prea mai functioneaza

nu radeti de acesti romanasi...
multi sunt adepti a teoriilor cospirationiste,potrivit carora oculta ne va obliga sa platim numai cu cardul
insusi av. Piperea (AUR) a propus o initiativa legislativa pt introducerea in Constitutie a dreptului de a plati numerar

Nu e cazul la GdN, altfel ai dreptate, in multe gari nu mai sunt.

Dar, de bine de rau, din ce in ce mai multa lume foloseste aplicatia online, plus ca poti lua bilet cu 0 minute anticipatie, care e o mare realizare.

In mare parte pot sa zic si eu ca desi cozile alea mereu exista sunt totusi si din ce in ce mai multi calatori care prezinta telefoanele la control. Evident, pensionarii n-au incotro, la ei nu se poate.
Evident, ma refer doar la Bucuresti (Gara de Nord), unde e haosul cel mai mare.
Asa in gari mai mici (gen Pitesti) te descurci daca nu vii inainte de plecarea trenului la zile/ore studentesti.
Dar chiar si asa, eu unul raman pe online exclusiv.
Chiar si daca se intampla probleme mai mari la intarzieri, se pot returna banii integral (la minim 100 minute poti cere banii inapoi si tot online faci anulare pentru caz special - din vina lor - inclusiv pentru parcurs neefectuat partial - legaturi trenuri ratate din vina lor).

Pe site CFR Calatori, nu iti da toate variantele de legatura, in timp ce la casa de bilete, ii afiseaza un cearceaf de legaturi si posibilitati in diferite puncte de pe traseu. Eu cand vrea bilet fizic, merg cu incredere la casa de bilete din Bucuresti Nord Gr B... Nu e nimeni acolo, in 2-3 minute iti da biletul

IonutCFR2009 a scris:

Pe site CFR Calatori, nu iti da toate variantele de legatura, in timp ce la casa de bilete, ii afiseaza un cearceaf de legaturi si posibilitati in diferite puncte de pe traseu. Eu cand vrea bilet fizic, merg cu incredere la casa de bilete din Bucuresti Nord Gr B... Nu e nimeni acolo, in 2-3 minute iti da biletul

Da, uneori mai cumpăr bilete de la gara București Basarab. Este liber des.

https://drivemagazine.ro/check-in/bilete-comune-avioane-trenuri/?fbclid=IwY2xjawGDbqRleHRuA2FlbQIxMQABHa_TDuOmkzV81q6cO7cOJiaOmFLp4cpxkrQSoqrK2Y8-MrqG2IM6lS2OQg_aem_DIjE-SdJP1spXHO7ah3ehQ

Sper să nu stea multe luni închisă această cale ferată superbă:

https://m.ziare.com/cfr-calatori/linie-anulata-sighetu-marmatiei-salva-1901541

Sunt multe lucruri de îmbunătățit:

https://clubferoviar.ro/transportul-feroviar-de-marfa-a-scazut-masiv-in-ultimii-doi-ani-care-sunt-cauzele/

In luna Mai și Iunie au fost închideri de 3 săptamani in Ungaria deci multe firme.nu au avut trenuri pe relația Simeria -Arad Episcopie
Din 15 mai a fost introdusă o telegramă.prin care trenurile de containere care sunt agabaritice nu mai au voie sa se crucească între ele și cu trenuri de lucru drezine utilaje
A scăzut traficul cu trenuri de lemn cocs cărbune deci și de acolo scăderea
Și în Austria unele.transporturi au fost mutate pe auto

dar ce problema au trenurile de containere? intoata Uniunea e asa sa nu se cruceasca, sa nu se beleasca, sa nu circule?

ce au trenurile de containere?

dan tm a scris:

dar ce problema au trenurile de containere? intoata Uniunea e asa sa nu se cruceasca, sa nu se beleasca, sa nu circule?

ce au trenurile de containere?

Pai unele.semiremorci și containerele puse pe vagoane de semiremorci depășesc puțin pe lățime gabaritul sau sunt la.limita pe înălțime la ce tuneluri de evul.mediu avem.noi

Din acelasi motiv expus de Adrian ,nici vagoanele CSI( bineinteles si tipul de frana si masa vagonului) nu pot circula pe toate liniile de pe reteua CFR.