Mersul trenurilor 2022-2023

Fără să acuz sau să defăimez persoane, dar marea reformă promisă privind schimbarea mersului trenurilor schimbă de fapt doar numerele de tren. Practic, cu mici excepții, sunt aceleași trenuri la aceleași ore. Și în continuare rămân secții cu același mers rar, secții pe unde trenurile se urmăresc la 10 minute unul după altul, zile de week-end și Sărbătoare cu trenuri anulate. Și pun pariu că și următorul mers 2023/2024 va arăta tot un copy paste după precedentul (2022/2023). Cu excepția trenurilor metropolitane care vor apărea și să vedem cât vor rezista și alea  

Da, pentru unii muma, pentru altii ciuma.
Ma bucur pentru remedierea tarifelor pe ruta Pitestiului. Toate trenurile Regio si Regio Expres.
Poate destula lume va considera trenul tot mai mult pe aceasta ruta, ca tot se carcoteste ca unele trenuri au grad de ocupare slab in anumite zile, iar daca cererea va creste atunci trenurile ce vor ramane la compunere cu vagoane chiar ajuta. Asta daca si orarul e benefic...decat sa se inghesuie si mai multi la aceeasi ora intr-un Desiro (care si ala te lasa defect prin nu stiu ce halta uitata de Dumnezeu).
O modificare mai dubioasa e ca ruta Campulung Muscel / Parc Kretulescu nu mai ataseaza/detaseaza Desiro. S-a facut o trasa speciala Pitesti - Golesti si retur in asemenea sens. Sper sa nu apuce acelasi tratament precum Curtea de Arges cu malaxa...
Apare si un nou tren din Bucuresti Nord la ora 12:30 (clar 1 AM Desiro), poate se face un turnus mai elaborat cu automotorul si pentru Campulung. E pacat daca incepe bataia de joc si aici.
Tot timpul se da si se ia ceva. Macar apare inapoi perechea R 9025 / R 9028 (ex 9030). Prin urmare 9037 si 9038 (de acum) se remediaza in numar de opriri.

Sezonierul Sibiu-Mangalia (cucuveaua) daca ramane IR cu aceleasi etajate oricum nu servesc, mai bine stau la legaturi in timpul zilei.
Trenul ala ramane cu dedicatie pentru alta fauna de calatori. De aia si numele "trenul tineretului". Trebuie gandita si o formula pe timp de zi (un fel de IR 1890 prelungit, dar deja e varianta prin Caracal, plus ca sunt si alti factori ce complica operarea). Poate numai daca s-ar baga un privat special pentru a deservi zona asta spre litoral.

Trenul de Pausa ramane in formula cu schimbarea trenului in Caracal, alte tarife totusi, macar la dus e full R-E.
Si automotorul va fi de la depoul Sibiu cu ocazia asta, deci o garantie in plus va exista in privinta conditiilor de calatorit (nu alea din pricina calatorilor, sa nu fim hateri degeaba, stim bine ce probleme are in prezent IR 1521/1522).

La fel, destule trenuri R-E si spre/dinspre Craiova via Rosiori.
Zona asta a regionalei Craiova chiar a cunoscut modificari (multe in sens bun).
Cea mai mare implicare de pana acum.

IonutCFR2009 a scris:

O caracteristica aparte a noului mers care va intra in vigoare din 11.12.2022, va fi inmultirea numarului de trenuri regio...

Înmulţire = actualele IR-uri Bucureşti - Piteşti - Craiova se împart în câte 2 Regio-uri şi cam atât. Şi asta pentru că CFR Călători s-a încăpăţânat să ţină cu dinţii de opririle în câteva sate. Prin urmare, au avut de ales - le fac R/R-E şi opresc şi acolo sau le ţin IR şi nu mai opresc. Văd că unii colegi de forum sunt fericiţi că vor plăti mai puţin pe călătoria cu Desiro
Poate or mai fi câteva trenuri din alea 5 în 1 (pe vremuri exista un tren personal Târgu Jiu - Timişoara, de exemplu, făcea vreo 10 ore pe traseu) care au fost împărţite, nu am stat să verific.

Dr2005 a scris:

Înmulţire = actualele IR-uri Bucureşti - Piteşti - Craiova se împart în câte 2 Regio-uri şi cam atât. Şi asta pentru că CFR Călători s-a încăpăţânat să ţină cu dinţii de opririle în câteva sate.

Care sate? Au exact aceleasi opriri doar ca se numesc RE din 11.12.2022... Acum care pe care fenteaza, ca pana mai ieri ziceai de privati ca fac concurenta neloiala CFR Calatori cu trenuri RE si mers de IR.
Sunt mai multe trenuri regio care in prezent au peste 200 km si vor fi sectionate in 2 sau 3 regio succesive, cu aceleasi vagoane, aceiasi locomotiva, acelasi personal...
Deci, inmultim artificial trenurile regio sau nu ?

Să dăm și un exemplu.
Mersul 2021/2022
R 8001 București Nord 6.15 - Constanța 10.05
Mersul 2022/2023
R 8001 București Nord 6.20 - Fetești 8.46, aceeași garnitură va continua drumul la Constanța
R 8021 Fetești 9.08 - Constanța 11.14
Cine va avea de câștigat de pe urma acestui ordin cu limitarea trenurilor R la 120 km? Evident că personalul de tren (mecanic, șef tren, conductor). Cine va suferi? Evident că operatorul național CFR C, care se va îngropa și mai adânc decât e în prezent.
Suntem pe mâini bune. E bun așa. Mai au să limiteze rangul IR la 250 km și problemele cefereului s-au rezolvat.

dar publicul nu stie chestiile astea. Mai ales daca nu e din zona si atunci nu- si face calcile decalatotit asa, crezînd ca la intîrziere o sa piarda legatura.

Nu știe dar le află de pe site sau întrebând la gară.

Vitosa a scris:

Să dăm și un exemplu.
Mersul 2021/2022
R 8001 București Nord 6.15 - Constanța 10.05
Mersul 2022/2023
R 8001 București Nord 6.20 - Fetești 8.46, aceeași garnitură va continua drumul la Constanța
R 8021 Fetești 9.08 - Constanța 11.14
Cine va avea de câștigat de pe urma acestui ordin cu limitarea trenurilor R la 120 km? Evident că personalul de tren (mecanic, șef tren, conductor). Cine va suferi? Evident că operatorul național CFR C, care se va îngropa și mai adânc decât e în prezent.
Suntem pe mâini bune. E bun așa. Mai au să limiteze rangul IR la 250 km și problemele cefereului s-au rezolvat.

Pana la urma, cui foloseste aceasta masura de limitare a R-urilor la 120 de km cand conditiile de calatorie intre R si IR sunt la fel de mizerabile?

Pe mine chiar m-ar fi interesat acel tren, dar sa ajung cu o ora mai tarziu la Constanta...pentru ce? Nu era mai simplu sa-si schimbe numarul in mers, fara sa mai stationeze nustiucat?

Nu stiu ce-i aia cu subventia, eu oricum platesc impozite din care se subventioneaza CFR-ul, pe mine ca si calator ma deranjeaza aceasta masura.

IonutCFR2009 a scris:

Dr2005 a scris:

Înmulţire = actualele IR-uri Bucureşti - Piteşti - Craiova se împart în câte 2 Regio-uri şi cam atât. Şi asta pentru că CFR Călători s-a încăpăţânat să ţină cu dinţii de opririle în câteva sate.

Care sate? Au exact aceleasi opriri doar ca se numesc RE din 11.12.2022... Acum care pe care fenteaza, ca pana mai ieri ziceai de privati ca fac concurenta neloiala CFR Calatori cu trenuri RE si mers de IR.

Alea nu erau opriri de IR. Dacă vrei să opreşti în localităţi mai mici, nu o faci cu IR.

Dacă mergi peste 200 km, aia nu mai e distanţă de regio.

Citat :

Pe mine chiar m-ar fi interesat acel tren, dar sa ajung cu o ora mai tarziu la Constanta...pentru ce? Nu era mai simplu sa-si schimbe numarul in mers, fara sa mai stationeze nustiucat?

E o glumă, cumva? Pe planul actual de mers ai mai multe trenuri tarifate ca R care fac mult mai puţin. Iar 8001 era
Iar lungirea de mers nu e doar de la cele 22 minute puse în plus la Feteşti, ci şi de la cele 30 puse în Medgidia... de ce a cerut CFR Călători atâta staţionare acolo, numai ei ştiu.

Laurentiu Ciobanu a scris:

Pana la urma, cui foloseste aceasta masura de limitare a R-urilor la 120 de km cand conditiile de calatorie intre R si IR sunt la fel de mizerabile?

Limita e 200 km, pentru că trenul R e pentru navetă şi nu prea face nimeni naveta pe distanţe atât de mari.

dan tm a scris:

dar publicul nu stie chestiile astea. Mai ales daca nu e din zona si atunci nu- si face calcile decalatotit asa, crezînd ca la intîrziere o sa piarda legatura.

Ba da, că CFR Călători le-a trecut pe toate ,,grupă pentru tren X", dacă vrei neapărat cu R de la Bucureşti la Constanţa pe noul mers, îţi apare acolo un tren R 8001 scris ca Bucureşti - Constanţa. Deci bilet direct, nema fidelitate sau legătură, ci tren direct. Aşa sunt trecute şi Desiro-urile care fac Bucureşti - Piteşti - Craiova.

Dr2005 a scris:

Alea nu erau opriri de IR. Dacă vrei să opreşti în localităţi mai mici, nu o faci cu IR.

Dacă mergi peste 200 km, aia nu mai e distanţă de regio.
.

Asa ? Ce repede ai gasit motivatia...
Atunci la Ianca, Faurei si Mizil de ce opresc toate IR ? Sunt cumva mai mari decat Titu, Gaesti si Golesti si noi nu stim ?
Auzi la el daca vrei sa mergi cu interregio ceri bilet direct Bucuresti - Constanta la R 8001 si nu-ti da fidelitatea... Pai atunci va hotarati daca limitati regio la 200 km peste tot sau anumite sectii trebuiesc protejate ca aduc mai multe persoane catre minister si nu trebuiesc jumuliti prea tare de bani...

Dr2005 a scris:

Limita e 200 km, pentru că trenul R e pentru navetă şi nu prea face nimeni naveta pe distanţe atât de mari.

Cine a stabilit ca trenul regio e pentru naveta ? Poate ca unii calatori au rau de viteza trenului IR sau vor sa aiba mai multe pauze de fumat ori sa respire aer curat din exterior nu de la instalatiile de aer conditionat imbacsite de praf din vagoanele CFR... Daca faceti serviciu public atunci oferiti conditii egale pentru toti cetatenii acestei tari care platesc taxe si impozite, nu doar navetistului care oricum e pe cale de disparitie, doar in mintea ta mai exista de pe vremea cand circulau sute de curse muncitoresti catre niste fabrici si uzine care nu mai exista demult (o stii prea bine dar te faci ca nu stii). Asa ca terminati cu trenurile regio puse la ora 4, 14 si 19 pentru asa-zisii navetisti inexistenti ca munca la schimburi e in Italia, Spania si UK acum nu pe la noi... Mai bine ganditi un sistem de trenuri regio pentru orele de vizita la tara la bunici, in weekend sau pentru vizite la oras la doctor, la notar, la shoping pt oferte la supermarket... astea intereseaza acum.

Cum adica cine a decis ca trenurile Regio sunt de naveta si pot merge maxim X kilometri, unde X este rezultatul unui sistem de ecuatii complicat cu hiperbole si parabole?

Lolek si Bolek ai caii ferate romanesti au decis asta. Ei decid cu ce trenuri au voie sau nu sa mearga fraierii care le platesc salariile si ca trebuie redusa subventia, ca doar Lolek si Bolek o platesc din buzunarul lor propriu, nu din banii fraierilor de la bugetul statului.

Tot mersul trenurilor 2022/2023 arata fix la fel ca ei. Tot ce vedeti este rezultatul "regulilor" pe care ni le fac Lolek si Bolek, care intr-o tara normala erau pusi cel mult sa deschida poarta la institutiile pe care le "conduc".

Tecuci Iași regio face 170 km.
care e limita ?

Nimic pe Veresti-Botosani..

4lacivica a scris:

Nimic pe Veresti-Botosani..

Chiar... din Botosani primul tren spre Veresti are plecare la 09:08... Unde-s navetistii care mor dupa trenuri regio... Si oras resedinta de judet sa n-aiba niciun IR ? Ce rusine... Dar stai, mai sunt d-astea... Targoviste, Slatina, Pitesti de exemplu... fara IR... ce rusine mare... Ce-ar zice tanti Ursula daca din intamplare va dori sa vada cum e cu trenul prin Romania... o trimiti cu regio printre toti amarastenii ?

IonutCFR2009 a scris:

4lacivica a scris:

Nimic pe Veresti-Botosani..

Chiar... din Botosani primul tren spre Veresti are plecare la 09:08... Unde-s navetistii care mor dupa trenuri regio... Si oras resedinta de judet sa n-aiba niciun IR ? Ce rusine... Dar stai, mai sunt d-astea... Targoviste, Pitesti de exemplu... fara IR... ce rusine mare... Ce zice tanti Ursula daca din intamplare va dori sa vada cum e cu trenul prin Romania... o trimiti cu regio printre toti amarastenii ?

La Botosani nu a trecut niciodata IR, maxim R-E acum vreo 8 9 ani,cu vagon restaurant si cuseta/dormitor(nu mai tin minte exact)