Mersul trenurilor 2022-2023

A apărut mersul 22 lei

S-au facut demersuri si s-a reusit reintroducerea grupei directe de noapte Bucuresti-Cluj-Bucuresti!!! Deci 1641/1642 va avea in continuare grupa de Cluj(circula plina zilnic si ei o scoteau, adevarul e ca doar cu facultate poti face asa ceva)
Bine ca a reusit cine s-a zbatut si au reintrodus-o
Pe vremuri erai dus la canal daca aveai curaj sa distrugi ceva care afecteaza statul si populatia!
Ce minte creata sa ai sa scoti trenuld e noapte Bucuresti-Cluj-Bucuresti, daca ne uitam in mersul de tren care era facut de oameni capabili pe vremuri se vede clar ca era tren dedicat pe aceasta ruta Acc 633/634 ulterior Rapid 633/634 cum era normal sa fie si acum tren pe ruta directa dar macar asa grupa daca nu e direct!
Deci pe vremuri erau toate bine puse la punct, acum specialistii cu facultati(unii si cu latele pana la genunchi) doar distrug si se cred mari "specialisti"

Am și eu o curiozitate, poate colegii mai informați mă pot lămuri (scuze în caz că s-a mai discutat).

De când mă știu, intercity-ul „Ștefan cel Mare” a avut plecarea spre București din stațiile de formare foarte devreme dimineața, înainte de 6 chiar, de obicei mai devreme decât primul accelerat/interregio de București al zilei.

Văd că nici nou introdusul intercity 552/561 nu va face excepție: plecare la 5:17 din Iași și la 5:45 din Suceava. E vreun motiv anume altul decât turnusul garniturii? Adică să poată fi trimisă aceeași garnitură înapoi după-amiază (dacă așa se întâmplă)?

Sunt singurul căruia i se pare că, la ora actuală, este neinspirat să pui un tren „premium” așa devreme? Că nu e tren de navetă să ajungă muncitorii înainte de ora 7 la fabrică, ci tren de lung parcurs pentru oameni al căror stil de viață poate nu mai presupune trezitul la 4 dimineața... Înțeleg că poate unora li se pare important să ajungă trenul la București înainte de 12, dar ce folos să ajungă înainte de 12 dacă circulă mai mult gol?

Nesebar a scris:

S-au facut demersuri si s-a reusit reintroducerea grupei directe de noapte Bucuresti-Cluj-Bucuresti!!! Deci 1641/1642 va avea in continuare grupa de Cluj(circula plina zilnic si ei o scoteau, adevarul e ca doar cu facultate poti face asa ceva)
Bine ca a reusit cine s-a zbatut si au reintrodus-o
Pe vremuri erai dus la canal daca aveai curaj sa distrugi ceva care afecteaza statul si populatia!
Ce minte creata sa ai sa scoti trenuld e noapte Bucuresti-Cluj-Bucuresti, daca ne uitam in mersul de tren care era facut de oameni capabili pe vremuri se vede clar ca era tren dedicat pe aceasta ruta Acc 633/634 ulterior Rapid 633/634 cum era normal sa fie si acum tren pe ruta directa dar macar asa grupa daca nu e direct!
Deci pe vremuri erau toate bine puse la punct, acum specialistii cu facultati(unii si cu latele pana la genunchi) doar distrug si se cred mari "specialisti"

Nu iti trebuie facultate sa vezi unele lucruri.... din pacate multi le-au facut facultatile pe naspa...Sau au pe cine trebuie acolo sus. Daca te duce putin capul si esti corect, vezi ca acea grupa circula plina. Dar ei se spala rapid pe maini de responsabilitati.

Nesebar a scris:

S-au facut demersuri si s-a reusit reintroducerea grupei directe de noapte Bucuresti-Cluj-Bucuresti!!! Deci 1641/1642 va avea in continuare grupa de Cluj(circula plina zilnic si ei o scoteau, adevarul e ca doar cu facultate poti face asa ceva)

Şi vagoanele de clasă tot de la Bucureşti, nu? Adică fix ce ziceam eu acum o săptămână...

La 25.11.2022, Dr2005 a scris:

de la noul mers trenurile R4009/4010 pe fix aceleaşi trase.
Iar dacă Regionala Cluj nu a făcut în mod magic rost de nişte vagoane, tot de la 1641/2 vor fi.

Pe lângă cele două vagoane de clasă, va mai fi o cuşetă pentru Cluj.

Apropo de 1641, s-ar putea să mai apară câteva modificări la el până la noul mers, dar să nu dăm din casă prea multe încă.

Ziceai un mare rahat cum de altfel bati campii aici peste tot cu toate balariile tale de 2 bani, frustrari si alte vise neadevarate!

Un mers de tot rasul, zici ca suntem in Africa, printr-o tara gen Kenya, Somalia sau alte din astea. Unii prea sar in sus la mersul asta si se bucura cand au 4 perechi de trenuri intre orase. Pe bune? Iesiti in afara sa vedeti cum arata transportul feroviar, cu trenuri intre orasele mari din ora in ora si cele de navetisti din 30 in 30 de minute. Sa nu mai zic ca noi nu avem niciun oras care sa aiba tren metropolitan (stiti voi, ala gen tramvai ce vine din 10 in 10 minute si cu care orasele occidentale nu supravietuiesc).

Lasa, pana atunci CFR Calatori ne-a pregatit niste IC-uri, bine, vorba vine IC-uri.

1. Ala de Cluj, o pereche la numar, face 8 ore si 42 min pe 500 km. Pe langa ca nu opreste in orasele unde se stiau ca sunt calatori gen (Campia Turzii, Medias, Blaj, Sighisoara si statiunile montane), astia de au facut mersul reusesc sa impuna si timpi mariti, cu care trenul o sa stea prin statii zeci de minute. Serios, adica intre Teius si Brasov trenul o sa ajunga timpuriu la Brasov cu 30 minute, ca nu au facut absolut nicio modificare. Esec total.

2. Ala de Iasi/Suceava. Pe langa ca face mai putin un IR ce o ia via Tecuci, o sa aiba aceleasi vagoane tip salon obosite, dar macar e la suprapret si poti sa te mandresti ca mergi cu IC.

3. Ala de Constanta, din Bucuresti. O bataie de joc.

4. Ala de Constanta, dar din Brasov. Singurul care ar merita sa fie IC, dar tot bataie de joc e. Sa nu opresti in statiunile montane unde se stie ca sunt calatori? Si serios, o pereche? Pai Brasov-Constanta in tari civilizate (nu Romania), avea tren din ora in ora.

Intre Cluj si Alba Iulia nu exista trenuri directe frecvente si alea care sunt le gasim la ore proaste, iar pe timpul zilei legaturi din Regio si 4 ore de mers, in conditiile in care pe autostrada faci o ora. De fapt, ce sa mai spunem, in afara de Bucuresti-Ploiesti, nu exista trenuri care sa ofere alternativa la autocare pentru celelalte orase.

De secundare ce sa mai spunem? Daca nu erau privatii, CFR baga 1-2 perechi si oricum le inchidea dupa. Au o secundara unde chiar fac profit (Suceava-Putna) si acolo tot 4 perechi au, la ore proaste si cu 2 ore 30 min de mers. Pentru ca au preferat sa bage LDH, in loc sa aduca un Desiro si trenul va face mai mult din cauza rebrusarii si limitarii noi de viteze din cauza tonajului.

Personal, nu mai am nicio speranta nici macar la urmatoarele 20 de mersuri.

Pai eu vreau sa merg sâmbătă la Alba Iulia am tren la.ora 5 și apoi la.ora 14.00.Nici macar nu l-au lăsat pe 4016 să meargă Simeria-Tg Mureș că avea destui călători

1641 la grupa Dej - Cluj a avut mereu saloane de Grivița. Doar la Baia Mare clasa era un vagon 20-49.200

Ani la rând OTF privat Softrans a avut tren București - Craiova cu plecare din București pe la 18.30, acu a băgat și CFR Călători tren la concurență.
Mers 2022/2023
RE 9911 operator CFR Călători, București Nord 18.33 Craiova 22.11
RE 11615 operator Softrans, București Nord 18.41 Craiova 22.32
Asta nu se numește concurență neloială? Ce e asta, vrea să elimine privatul? Și de ce până acum CFR Călători nu a pus tren la ora 18.30 ?
De ce nu un tren la și jumate și un altul la fix ale orei, alo ARF se aude?

ARF doarme ca de obicei...

Autoritatea de Rupt Foi.

Să-i vedem de la mersul 2023/2024 cum vor face mersul. Că dacă îl fac tot cu copy paste și va arăta tot ca acesta despre care discutăm, atunci ne schimbăm impresia despre această instituție. Să mai avem răbdare 1 an de zile.

Vitosa a scris:

Asta nu se numește concurență neloială? Ce e asta, vrea să elimine privatul? Și de ce până acum CFR Călători nu a pus tren la ora 18.30 ?
De ce nu un tren la și jumate și un altul la fix ale orei, alo ARF se aude?

Bună gluma cu eliminatul privatului

Apropo de RE, vedeţi că vor trebui să oprească în toate localităţile solicitate de OMTI 153/2011. Aşteptăm şi pe CFR Călători să îl retraseze pe 9911.
Iar cine nu retrasează trenul conform rangului sau nu îi schimbă rangul, nu va primi compensaţie pentru trenurile respective.
Ce nu îmi e clar e cine plăteşte retrasarea - OTF neatent sau CFR SA la fel de neatent care a acordat trase necorespunzătoare rangului?

Pe vremuri nu mai erau atatea departamente si angajati in birouri, culmea atunci erau legaturi mai bune, trenuri mai multe, si principalele orase erau legate intre ele, acum avem 7000000 de angajati si departamente care trebuie sa faca treaba care o facea un singur birou pe vremuri iar lucrurile merg groaznic de prost fata de atunci, dar am "evoluat" unde?
Suntem pierduti, e clara treaba!

Vitosa a scris:

Ani la rând OTF privat Softrans a avut tren București - Craiova cu plecare din București pe la 18.30, acu a băgat și CFR Călători tren la concurență.
Mers 2022/2023
RE 9911 operator CFR Călători, București Nord 18.33 Craiova 22.11
RE 11615 operator Softrans, București Nord 18.41 Craiova 22.32
Asta nu se numește concurență neloială? Ce e asta, vrea să elimine privatul? Și de ce până acum CFR Călători nu a pus tren la ora 18.30 ?
De ce nu un tren la și jumate și un altul la fix ale orei, alo ARF se aude?

Eu tot nu inteleg cum se permite ca 3 operatori sa opereze pe acceasi sectie ex Oradea - Halmeu / Oradea - Cluj  la acceasi ora pe intervale de cateva minute si apoi pauze mari intre trenuri, trenuri care circula efectiv goale , fluxul de calatori nu justifica asa ceva sunt bani aruncati pe cosul automotoarelot si pe altele sectii ex Ciumeghiu - Vascau 101 km unde exista cerere nu circula nimic.

Daca tot s-a facut atribuire direct trebuia reglementat astfel incat sa fie o deservire uniforma, efectiv s-au pastrat aceleasi obiceiuri in trasarea trenurior ca si anul trecut !