Mersul trenurilor 2021-2022

Nu inteleg de ce CFR calatori circula cu o locomotiva cu un singur vagon..unde se vede eficienta..TUI este o porcarie..concurenta deja nu exista deoarece cine a trebuit sa ia ,a luat trasele rentabile iar pe trasele unde circula in paralel cu cfr merg doar pentru subventie iar ca sa adune si bruma de calatori existenti au introdus regioexpress acolo unde cfr au interregio.si normal omul se duce unde este mai ieftin.ex.pe Buzau Bucuresti cfr au citeva regio puse la ore aiurea in rest au inghesuit Galatiul Iasiul Suceava numai interregio,si normal omul merge cu regioexpress ca este mai ieftin la aceeiasi timpi de parcurs..chiar am vazut nu defaimez sau acuz dar regioexpress Bucuresti Nord Buzau vin chiar pline ma refer la ceilalti operatori..chiar daca nu au ac in vagoane..la cfr vin doar cei cu gratuitati..Culmea cfr au foarte multe trenuri prin Buzau..Galati putea circula prin Urziceni cu un timp bun de parcurs si doua regioexpress era ok..dar in virtutea economiei ,,mascate,,au anulat tot ce circula prin Urziceni si le au inghesuit toate prin Buzau..circula si Iasi Tecuci Urziceni Bucuresti Nord era traseul mai scurt circula cu sageata albastra si avea calatori..dar le au anulat..

Simplu... pt ca nu merge nimeni cu regio Galati/Braila-Buzau. Oamenii vor sa ajunga mai departe macar la Ploiesti Vest, la Bucuresti, la Brasov. Dar cu cei din CFR Calatori regionala Galati care nu vad in fata ochilor decat Galati-Buzau, n-ai ce le cere. Au anulat inclusiv trenul direct Galati-Constanta cum ca n-ar fi fost rentabil dar iata ca se contrazic singuri si din dec 2021 s-a introdus grupa de Cta la tr 1732 Galati-Brasov numai asa ca sa il strice si pe acesta. Galati-Urziceni-Bucuresti nici atat nu vor sa auda... dau vina pe CFR Infra ca le-a blocat accesul pe directia Mogosoaia-Pajura... gasesc tot fel de scuze ieftine numai ca sa stea degeaba si sa frece EA + etajat pe Galati-Buzau, cu vagonul etajat aproape gol. Ca la Stat, nu-i intereseaza profitul companiei, timpul trece, leafa merge si paguba o preia guvernul. Dimineata si-au pus trenul lor personal R 7362 care dupa Faurei are un mers de tot rasul, stationeaza 8 min in Faurei si 10 min in Cilibia, ca sa faca 1h pe cei 40 km la 120 km/h cica...

Oare regionala Galați nu vrea să introducă tren între Galați și Târgu Mureș ori Comănești?
Desigur, este lipsă de mecanici de locomotivă.

Ce treabă are regionala cu trenurile IR? Trenurile IR se trasează din Centralul CFR.

regio Galați Comănești ar merge trasat de regionala GL.
totusi, daca IR urile sunt trasate de "Central" regionalele cum coopereaza cu acest central, de exemplu, să asigure vreun regio la legătură cu IR ?
sau să concureze(sau nu) cu un IR, punând regio ?

Dr2005 a scris:

Ce treabă are regionala cu trenurile IR? Trenurile IR se trasează din Centralul CFR.

Atunci să pună angajații din centrală care lucrează - sau doar se prefac că muncesc, acest tren interregio până la Târgu Mureș, dacă nu se poate până la Timișoara Nord și retur.
Mai ales că jumătatea de sud a Moldovei NU va mai avea tren direct cu Banat și Transilvania, dacă 1830 și 1832 vor circula doar între Iași și Cluj Napoca.

Ori, tren regio express pe ruta Galați - Comănești.

Dr2005 a scris:

Ce treabă are regionala cu trenurile IR? Trenurile IR se trasează din Centralul CFR.

Deci, am pretenții mai mari de la angajații care fac mersul trenurilor din centrală, București. Aceștia poate cunosc nevoile de trenuri interregio din România.
Să pună tren (uri) direct mai mult timp între București și Tulcea Oraș, București și Mangalia, Galați și Timișoara Nord via Sibiu sau Sighișoara (dacă nu se pune interregio între Galați și Timișoara Nord prin Târgu Mureș), etc.

Ei fac mersul in asa fel sa nu deranjeze...Exact cum spunea un nene impegat citez..au scos trenul de la ora care avea calatori lau mutat dimieata apoi noatea si dupa care la anulat..asa trebuie...trenurile de la noi cele de stat sint puse total aiurea..chiar daca au calatori sint anulate.se vede nu trebuie demonstrat.

t1972 a scris:

Ei fac mersul in asa fel sa nu deranjeze...Exact cum spunea un nene impegat citez..au scos trenul de la ora care avea calatori lau mutat dimieata apoi noatea si dupa care la anulat..asa trebuie...trenurile de la noi cele de stat sint puse total aiurea..chiar daca au calatori sint anulate.se vede nu trebuie demonstrat.

Da, era un tren fantoma care pleca la 3 dimineata Faurei-Urziceni, avea LDH + 3 vag 20-54, care facea mai departe cursa Urziceni-Ploiesti. Asta avea calatori, dar cea din Faurei era pusa la misto doar sa-si completeze orele mecanicul si seful de tren. Apoi s-au gandit ei sa schimbe partidei trenului orele de dormitor din Faurei cu cel din Urziceni (de parca ar fi vreo diferenta), si au anulat fantoma de noapte, culminand si cu trecerea sectiei la operatorul particular RC CF Trans care in 3 ani de administrare a ingropat si mai mult sectia in datorii, cu lucrari de reparatii neefectuate la termen, astfel ca la preluarea de catre CFR SA in 2018, s-a gasit un dezastru general, BLA-ul distrus aproape complet si nefunctional, macaze praff pt care s-a impus introducerea de noi restrictii de viteza in statiile Garbovi si Pogoanele, unde s-au inchis partial liniile 1, respectiv 2 la st Pogoanele cu limitare 5 km/h la TDJ in cap Y... si dezastrul continua acum, timpul lucreaza atat asupra instalatiilor de centralizare care se deterioreaza cat si asupra terasamentului care este si va continua sa fie invadat de vegetatie...

razvan - trenuri a scris:

Atunci să pună angajații din centrală care lucrează - sau doar se prefac că muncesc, acest tren interregio până la Târgu Mureș, dacă nu se poate până la Timișoara Nord și retur.
Mai ales că jumătatea de sud a Moldovei NU va mai avea tren direct cu Banat și Transilvania, dacă 1830 și 1832 vor circula doar între Iași și Cluj Napoca.

Parcă am mai avut discuţia asta... acum câţiva ani, lucrând la Master Plan, mi-a trecut prin faţă şi evidenţa biletelor vândute pe un an de zile la trenurile CFR Călători. La Galaţi - Tg. Mureş (şi diverse bucăţele de rute care să implice acelaşi tren), media era pe la 3 călători pe zi. Restul pe care-i vedeaţi voi în tren erau fie blatişti, fie navetişti pe distanţe scurte cu abonamente sau autorizaţii care oricum nu apăreau pe statistică. Şi mai erau valori din astea şi pe alte rute, unele ţinute din motive politice şi acum. Minunata grupă Timişoara Botoşani avea o medie de 11 călători/zi (şi aia făcută cu studenţii de V şi D). Şi câte erau mutl mai multe astfel de trenuri ,,tradiţionale" care cărau aer, unele mai sunt şi acum.
Jumătatea de S a Moldovei oricum nu se plimbă până la Cluj, chiar dacă mai găseşti câţiva pensionari care se duc la băi la Vatra Dornei.

Nu de trenul fantoma era vorba..ci de 7002 care pleca la 13,15 din Galati..de acel tren vb.nenea impegatul..celelalte au fost puse intentionat desi se stia ca la acele ore nu au cum sa fie calatori..lumea il folosea pe 7002 de dupaamiaza multi mergeau la Bucuresti Nord..am fost si eu cu el..am si venit cu 7001 am coborit la Satucani h..Acum ciurlini si balarii..cred ca o sa inchida cit de curind si instalatiile de semnalizare sa nu mai consune curent..sacapa si cfr de o grija cheltuieli mai putine cu energia...o sa mai plimbe un marfar de la Pogoanele cu griu..dar cind va creste buruienie si balariile gata, nu o sa mai poata circula......o sa circule baietii dupa cupru..deh asa este in capitalism trebuie sa fim rentabili...cum am mai spus sa scoata si sinele si sa puna cereale sau sa faca sosele unde este cazul...pacat...cfr calatori nu face profit dar concurenta face profit..nu acuz in nici un fel..

https://www.cfrcalatori.ro/comunicate/programul-estival-de-transport-trenurile-soarelui-2022/

Cred că e prima dată când se asigură o legătură la un tren de Tulcea care să ajungă acolo la o oră decentă (puţin după 9 dimineaţa), nu la prânz.

Parca si anii trecuti aveai legatura de la Cucuvea catre Tulcea, ajungeai pe la 9:12 in Tulcea daca imi aduc bine aminte.

Totusi, nu inteleg de ce daca ajunge Cucuveaua la 5:25, Regio-ul de Tulcea pleaca de-abia la 6:18 din Medgidia. Nu pare sa se formeze din alt regio care sa vina dinspre Ct sau Tl.

Da nu e o noutate. Și în anii trecuți aveai legătura asta.
Așteaptă sezonierul de la Satu Mare (IR 1941) Medgidia 5.53 - 5.54
Din păcate timișoreanul 1992 nu prinde cursa de Tulcea  (6.35 - 6.37).
De ce pleacă la 6.18 ? Ca să poată face crucea cu R 8650 la stația Cogealac.
Anul trecut și parcă și mai în urmă (mai puțin perioada cât a fost făcut cu automotor desiro), vagoanele  îi erau aduse de la Fetești cu tren R 8033. Cred că și în vara asta la fel va fi.