Mersul trenurilor 2021-2022

cristi ar a scris:

Timișoara- Periam e cea mai profitabila rută din zona, nu înțeleg de ce renunță chiar la asta.

Lipsa personal mai mult că sigur

IonutCFR2009 a scris:

Nu cred ca rezista la 120 cascarabetele alea, se dezintegreaza...

Acelaşi fel de automotor a circulat pe vremuri şi pe Bucureşti - Braşov şi Bucureşti - Constanţa. N-au nicio problemă la 120.

cristi ar a scris:

Timișoara- Periam e cea mai profitabila rută din zona, nu înțeleg de ce renunță chiar la asta.

Degeaba e profitabilă, dacă n-au mecanici şi şefi de tren pentru ea.

Daca nu platesc.

numai mie mi se par cam puține legături Galați Brăila București ?
doar 4 ?

cardinal a scris:

numai mie mi se par cam puține legături Galați Brăila București ?
doar 4 ?

Dar cate vrei? Zi mersi ca nu s-au anulat toate, sa te puna sa schimbi la Buzau,...

Tu vrei sa ma multumesc cu "cei de sus stiu ei mai bine ce fac ? "
e adevarat ca, mie imi ajung si acestea, si as fi putut sa schimb si in Buzau, sau Faurei.
Dar cand ma uit prin "vecini",de ex Constanta are cateva Regio Express, si multe IR uri, incepi sa ti pui intrebari...

cardinal a scris:

Tu vrei sa ma multumesc cu "cei de sus stiu ei mai bine ce fac ? "
e adevarat ca, mie imi ajung si acestea, si as fi putut sa schimb si in Buzau, sau Faurei.
Dar cand ma uit prin "vecini",de ex Constanta are cateva Regio Express, si multe IR uri, incepi sa ti pui intrebari...

Intrebarile necesita un raspuns oficial de la Ministerul Transporturilor, care guverneaza toate anomaliile existente in prezent pe calea ferata, ca doar subventia ei o dau in stanga si in dreapta... nu o imparte Mos Craciun...

daca i as intreba, mi a spune ca atatia calatori sunt.
si eu nu am ce sa spun, mie imi ajung si astea 4.

cardinal a scris:

daca i as intreba, mi a spune ca atatia calatori sunt.
si eu nu am ce sa spun, mie imi ajung si astea 4.

E bine... in curand, din 4 vor ramane 3, si in final vei schimba la Tecuci... podul din Braila nu mai are mult si cade... CFR SA nu are bani de investitii decat pentru vestul tarii...

Da ce podul de la Cosmesti e mai bun?

IonutCFR2009 a scris:

CFR SA nu are bani de investitii decat pentru vestul tarii...

Recunosc că n-am avut media 10 la Capacitate şi la Bacalaureat la geografie, ci doar 9,20 şi 9,80, da' după ştiinţa mea linia Buzău - Făurei nu e în vestul ţării. Tot după ştiinţa mea, pe linia menţionată îţi plimbă osiile şi multe trenuri Galaţi - Bucureşti.

Dr2005 a scris:

IonutCFR2009 a scris:

CFR SA nu are bani de investitii decat pentru vestul tarii...

Recunosc că n-am avut media 10 la Capacitate şi la Bacalaureat la geografie, ci doar 9,20 şi 9,80, da' după ştiinţa mea linia Buzău - Făurei nu e în vestul ţării. Tot după ştiinţa mea, pe linia menţionată îţi plimbă osiile şi multe trenuri Galaţi - Bucureşti.

Deocamdata le plimba tot pe linia de 30 km/h, linia noua fiind abandonata, caci fondurile de investitii au zburat la bugetul de pensii si salariile bugetarilor inclusiv ale celor din Ministerul Transporturilor, doar nu era sa-i lase fara premii acum de Craciun...

Ma scuzi, dar intre Buzau si Faurei, trenurile de calatori circula cu 70 la ora (firul ala semi-reabilitat, nu cel pe care-l reabiliteaza acum).
Si inca ceva, sunt cinci perechi de trenuri pentru Galati (5 dus si 5 intors).

Ce mizerie de mers la 347-2
-10 la Conop
-7 la Zam
Și probabil după ce se mai deschid ceva tronsoane o sa fie și mai jalnic..