Mersul trenurilor 2021-2022

La 5:40 pleaca din Baia Mare ca RE 4006 si va pleaca la 9 55 din Cluj catre Bucuresti

Pentru ruta mea de naveta (901) observ ca 9037/9034 ar trece pe vagoane si 1789/1782 s-ar pastra cum e.
Ce bine ca se mai strica Desiro si n-au cu ce sa mai faca trenurile decat sa le anuleze.
Grupa de Campulung apare mutata la IR 1781 (revine la Desiro caci acum e temporar cu GM+2 Ava-uri), iar trenul de dimineata spre Curtea de Arges ar parea anulat in continuare.

Insa o premiera ar fi legatura cu IR 72 / 73, se propune un tren nou Regio Express Pitesti - Craiova (si retur) inlocuind R 9011/9012 cu tren nou cu alt orar/program. Asta chiar ar fi ceva foarte bun si mai atractiv.
Sezonierul tot cu etajate, dar s-ar mentine cu dormitorul ala care in acest sezon a circulat cam pana pe 20 iulie. De ce...bizar daca tot au de gand sa-l mai reintroduca.

De asemenea, majoritatea sau daca nu toate trenurile IR/R-E sunt propuse pentru a circula pe firul 2 banalizat de la Chitila la Titu sau Ghergani.

Sunt curios daca se va materializa pana la urma ce e acolo. Macar treaba cu IR 72 / 73 ar fi wow.

Dacă am observat corect în documentele privind noul mers din Decembrie vor fi mai multe trenuri între București și Constanța, exclusiv perioada sezonului estival:

- 12 perechi de interregio și regio express, plus două perechi de regio. Ar fi foarte bine să existe destule trenuri mai ales că este magistrală modernizată.  
Acestea vor asigura legături mai bune cu Mangalia, litoralul, și cu restul țării din capitală.
Poate în viitorul apropiat vor fi asigurate legături mai bune și cu Tulcea din Medgidia.

Plecări din București Nord la orele: 6, 7.30, 8.30, 9.20, 10.30, 11.30, 12.30, 14.30, 15.30, 16.30, 17.30, 18.30 și 20.00.

Plecări din Constanța: 5.30, 7.30, 8.30, 10.30, 11.30, 13.30, 14.30, 14.40, 15.30, 16.30, 17.30, 18.30 și 20.

Notă: unele din trenuri nu vor circula sâmbătă și duminică.

Sper să existe și trenuri private cu circulație în extrasezon.

Compania Naţională de Căi Ferate CFR SA a anunțat luni că în perioada septembrie – octombrie 2021, pe raza regionalelor Timișoara, Iași și Cluj se execută lucrări feroviare de specialitate, iar din această cauză vor fi trenuri anulate și transbordări auto.

Lucrările au drept scop îmbunătăţirea condiţiilor de circulație pe calea ferată, prin ridicarea restricțiilor de viteză și îmbunătățirea gradului de confort, a precizat purtătorul de cuvânt al CNCF CFR SA, Oana Brânzan. Lucrările de reparații la infrastructura feroviară se derulează pe raza regionalelor Timișoara, Iași și Cluj-Napoca, fiind executate cu firme specializate sau în regie proprie.

Pe tronsonul Orșova – Valea Cernei (SRCF Timișoara) se desfășoară lucrări de reparații pentru ridicarea restricțiilor de viteza pe linia II din stația Orșova (km 388+200-388+400) și pe aparatele de cale. În perioada lucrărilor (20 – 24 septembrie 2021), trenul IR 1692 (Timișoara Nord – București Nord) circulă ca tren IR 12162, cu transbordare auto pe distanța Băile Herculane – Drobeta Turnu Severin, iar trenul IR 72 (București Nord – Budapesta) circulă ca tren IR 12172, cu transbordare auto pe distanța Drobeta Turnu Severin – Băile Herculane. De asemenea, pentru trenurile Regio se asigură transbordarea călătorilor cu mijloace auto pe distanța Orșova – Gura Văii și retur. Despre modificările în circulația trenurilor operate de CFR Călători ca urmare a acestor lucrări Club Feroviar a scris AICI.

Trenuri anulate pe raza Regionalei CF Iași
Pe intervalele de stații Suceava Vest – Stroești și Ciprian Porumbescu – Berchișești (SRCF Iași) au loc lucrări de ciuruire integrală a prismei de piatră spartă și buraj tehnologic între stațiile Suceava Vest – Stroești, iar pe intervalul Ciprian Porumbescu – Berchisești se desfășoară lucrări de ciuruire integrală a prismei de piatră spartă, buraj mecanizat și înlocuirea materialelor uzate în tunelul CF, de la km 23+600 – 24+130.

Sunt și trenuri anulate. Lucrările se execută în perioada 21 septembrie – 21 octombrie 2021, în intervalele orare 09.20 – 12.50 și 13.40 – 15.30, cu anularea perechii de trenuri 5703/5702 între stațiile Suceava – Câmpulung Moldovenesc și retur, circulând doar pe relația Câmpulung Moldovenesc – Ilva Mică și retur

ALEXCFR a scris:

La 5:40 pleaca din Baia Mare ca RE 4006 si va pleaca la 9 55 din Cluj catre Bucuresti

Din nou un mers facut cu posteriorul,in bataie de joc fata de calatori;am observat ca se incapataneaza sa pastreze acel expres 1755\1750 pentru\de la Suceava ca-n prezent fara oprire in Ramnicu Sarat,desi cel de dimineata ar putea avea oprire .
Pentru 1661\1664 acelasi lucru,desi timpul de parcurs este mai mic doar 30 de minute fata de 1663,1665,1660.

DAr ce e domnule in Rimnicu Sarat de nu poate trece un tren fara oprire?

interesant ca acuma nu mai baga trenuri Gura Humorului-Cacica la inchidere.

Dacă ne gândim la principiile mersului la intervale fixe (mers cadenţat), ar trebui toate trenurile să oprească în aceleaşi staţii, de dragul predictibilităţii. Dar CFR Călători nu ştie d'astea, deja avem trenuri care nu opresc în Ploieşti (şi se menţine tâmpenie asta şi de la noul mers) şi în staţiuni turistice de interes naţional... şi noi ne mirăm că nu opreşte un tren în Rm. Sărat? N-am verificat dacă se menţine şi tâmpenia cu mersul între Suceava şi Bacău, cu pauză 12 ore pe timpul zilei pentru staţiile intermediare. Că pe 380/381 au ştiut să îl strice acum 2 ani, deşi mergea plin.

Galați ul(și Brăila ) va avea legătură cu Constanța tot timpul anului.
Trenul de Brașov va lăsa vagoane pentru Buzău Constanța , în Făurei.

cardinal a scris:

Galați ul(și Brăila ) va avea legătură cu Constanța tot timpul anului.
Trenul de Brașov va lăsa vagoane pentru Buzău Constanța , în Făurei.

Dar ce mult timp face... poate vor fi pasageri de la capăt la celălalt. Și mai mulți pe segmente.

Dr2005 a scris:

Dacă ne gândim la principiile mersului la intervale fixe (mers cadenţat), ar trebui toate trenurile să oprească în aceleaşi staţii, de dragul predictibilităţii. Dar CFR Călători nu ştie d'astea, deja avem trenuri care nu opresc în Ploieşti (şi se menţine tâmpenie asta şi de la noul mers) şi în staţiuni turistice de interes naţional... şi noi ne mirăm că nu opreşte un tren în Rm. Sărat? N-am verificat dacă se menţine şi tâmpenia cu mersul între Suceava şi Bacău, cu pauză 12 ore pe timpul zilei pentru staţiile intermediare. Că pe 380/381 au ştiut să îl strice acum 2 ani, deşi mergea plin.

Observ ca i-au bagat oprire in Roman. Nu insa si in Pascani, de unde s-ar fi putut asigura legatura spre Iasi.

razvan - trenuri a scris:

Dar ce mult timp face...   poate vor fi pasageri de la capăt la celălalt. Și mai mulți pe segmente.

Din ce imi spunea cineva, coboara multi din trenul de Brasov, in Faurei, deci pasageri sunt.

cardinal a scris:

razvan - trenuri a scris:

Dar ce mult timp face...   poate vor fi pasageri de la capăt la celălalt. Și mai mulți pe segmente.

Din ce imi spunea cineva, coboara multi din trenul de Brasov, in Faurei, deci pasageri sunt.

De ce ar folosi cineva IR 12732 care soseste la 08:04 in Faurei, cand exista RE 18472 care soseste in Faurei la 08:58 si apoi la 09:31 il are pe RE 13801 Faurei-Constanta. Nu-i o placere sa astepti 1h27min in campul de la Faurei, mai ales iarna...

cardinal a scris:

razvan - trenuri a scris:

Dar ce mult timp face...   poate vor fi pasageri de la capăt la celălalt. Și mai mulți pe segmente.

Din ce imi spunea cineva, coboara multi din trenul de Brasov, in Faurei, deci pasageri sunt.

Eu m am referit la durata mare între Constanța și Galați, plus ocolul din lipsa unei linii mai scurte.
Trenurile Galați  - Brașov și retur au mulți pasageri, este loc pentru a doua pereche de trenuri, eventual până la Sibiu.

IonutCFR2009 a scris:

De ce ar folosi cineva IR 12732 care soseste la 08:04 in Faurei, cand exista RE 18472 care soseste in Faurei la 08:58 si apoi la 09:31 il are pe RE 13801 Faurei-Constanta. Nu-i o placere sa astepti 1h27min in campul de la Faurei, mai ales iarna...
 

Poate inainte de reabilitarea de pe Buzau Faurei era mai bine, si poate nici Buzau Constanta al TFC ului nu exista pe vremea aia (primavara asta).

ps. m am uitat, 1732 ajungea la 8:04, iar 8201 pleca la 8:41.

IonutCFR2009 a scris:

De ce ar folosi cineva IR 12732 care soseste la 08:04 in Faurei, cand exista RE 18472 care soseste in Faurei la 08:58 si apoi la 09:31 il are pe RE 13801 Faurei-Constanta. Nu-i o placere sa astepti 1h27min in campul de la Faurei, mai ales iarna...
 

Daca folosesti doar CFR Calatori, ai reducerea de fidelitate de 10 la suta