Compunerea trenurilor din Romania 2020/2021/2022/2023

cardinal a scris:

Vitosa a scris:

pe București - Galați plătești 66 lei la vagon etajat și mergi cu el vreo 4 ore .

Apropo, cu autobuzul GSM costa acum 76 lei

Compari confortul autocarelor GSM Trans cu janghina de etajat 26-16 ? Sa nu exageram cu comparatiile...  

Compuneri, 30.03.2022 :

IR 1750 : 21-86, 21-76, 21-76, 21-76, 10-90 104

R 5053
Vag 1 : 36-16 013 (domiciliu Galati)
Vag 2 : 26-16 004 (domiciliu Buzau)

R 5014
Vag 2 : 36-16 031 (domiciliu Bucuresti Basarab)
Vag 1 : 84-16 018 (domiciliu Bucuresti Basarab)

Nu toate au etajate.
alte avantaje tren:
Pleaca din Barbosi , deci nu trebuie sa mai pierd o ora pana la autogara.
e 60 lei.
face 3 ore 35 minute.
e ecologic ( nu, nu tin cu greta)
e tren, nu o janghina de autobuz
nu vezi Afumati, Voluntari Colentina, E85 :p

cardinal a scris:

alte avantaje tren:

plus:
- în general ajunge relativ la timp în Bucureşti
- pleacă la drum indiferent de câţi călători are, nu stă până se umple

cardinal a scris:

Nu toate au etajate.
Pleaca din Barbosi , deci nu trebuie sa mai pierd o ora pana la autogara.
e 60 lei

Normal... mai e si TFC-ul, la 33,5 lei si n-are scaune din burete, tari, ca la etajatele IR ale CFR de 60 lei.    Pacat ca nu mai pune TFC-ul inca vreo 2 perechi macar Galati-Bucuresti, i-ar scoate definitiv din joc pe CFR Faliment

IonutCFR2009 a scris:

Normal... mai e si TFC-ul, la 33,5 lei si n-are scaune din burete, tari, ca la etajatele IR ale CFR de 60 lei.    Pacat ca nu mai pune TFC-ul inca vreo 2 perechi macar Galati-Bucuresti, i-ar scoate definitiv din joc pe CFR Faliment

Vezi că şi TFC-ul tot bani publici arde în motor ca să funcţioneze. Prin urmare, nici CFR Călători, nici TFC nu au cum să dea faliment acum. În schimb, dacă nu ar mai exista compensaţii, ar da toţi faliment, operatorii feroviari fără compensaţie în Europa îi numeri pe degetele de la o mână şi toţi sunt ţinuţi indirect în spate fie de stat (DB InterCity, Thalys, Eurostar), fie de alte afaceri (RegioJet, LeoExpress).

Thalys si Eurostar au fuzionat..

Galați București de joi seară are 5 etajate, unde mereu a avut doar 3.

cardinal a scris:

Galați București de joi seară are 5 etajate, unde mereu a avut doar 3.

Poate mai arunca din ele la REMAT... au ajuns niste gioarse aceste etajate.

Văd că și pe Regiourile de pe M200 au revenit 20-55 înapoi mă întreb au expirat iara reviziile la 21-70 și 19-70?

IonutCFR2009 a scris:

cardinal a scris:

Galați București de joi seară are 5 etajate, unde mereu a avut doar 3.

Poate mai arunca din ele la REMAT... au ajuns niste gioarse aceste etajate.

cred că mai curând le pun pe ceva R de Brașov de mâine, pentru marea deplasare spre munte
doar nu o fi din cauză că e aglomerat... vreau să merg cu el ...

Bucuresti Galați de seară are 12 vagoane !

IR 1732 EA1 761 20-83,19-70 001,20-83,20/21-87,20-87,84-49 003
R 10030 VT 3733

Pe 22.04.2022 1763 Iasi/Botosani-Timisoara Nord are 9 vagoane de la Iasi si 4 de la Botosani. Circula cu dubla trectiune pe la Mestecanis?

Circula cu dubla tracțiune

IR 1570 :
Vag 1: 19-83 009
Vag 2: 20-83 016
Vag 3: 20-83 027
Vag 4: 20-83 006

IR 1543 :
Vag 1: 20-68 028
Vag 2: 20-68 033

R 5216 (Adjud-Buzau) :
36-16 011
36-16 013 (fara calatori, detatasat in Marasesti)

R 13765 : 26-16 003