Compunerea trenurilor din Romania 2020/2021/2022/2023

Da Adrian, așa ar trebui.

Dr2005 a scris:

Câte vagoane româneşti vezi în trenul ăla? Eu văd doar un VD şi o cuşetă.
Evident că ungurii nu ne admit nouă să suplimentăm cu vagoane, nu au nicio restricţie pentru ale lor.
Iar trenul din poză e cam 2 în 1, că ţine loc şi de Ister. Nu ştiu de ce am eu senzaţia că 407+12632 are mai puţine vagoane decât aveau 407 şi Ister la un loc, adică CFR Călători a făcut ,,economie" de vreo două vagoane 21-76/21-86.

De 4 vagoane chiar. Câte două pe sens.
Și cu ce mă încântă că a făcut economia asta de vagoane când pe București - Galați plătești 66 lei la vagon etajat și mergi cu el vreo 4 ore nicidecum 2h cum ai afirmat pe un alt thread că s-au alocat aceste vagoane la trenuri cu parcurs așa la vreo 2h. Și luna viitoare 12571/73/74/76 tot cu etajate apar pe diagramă. De ce în astea 10 zile cât timp este anulat Isterul nu se trimit vagoanele alea pe unul din cele două trenuri de Galați? Că a mai scăzut exodul cu refugiați. Nu mai e ca acu vreo 10 zile în urmă. Și de ce pe perioada cât timp sunt etajate alocate acestor trenuri nu se introduce o ofertă tarifară? Reducere să zicem vreo 45%. E mult? Nu prea aș zice. Merge cu 120 km/h și nu pe întreaga distanță, au condiții de rang Regio, durata drumului, și nu îmi spune mie că nu merge nimeni cu ele pe întreaga distanță. Ok nu trimiți pe Galați vagoanele alea ale Isterului, le trimiți pe M800 pe București - Brașov și faci rocada cu vagoanele acelor trenuri de la care le iei temporar. Bine știu că nu e treaba ta dar ghibităm și noi așa de dragul ratingului acestui forum.

Ba da stau rau de vagoane sau de ce n-au lasat trenurile pe portiunile din tara, Arad -Brasov de exemplu.

Pai acuma din Timisoara cu ce pl.. lor te mai duci prin tara? ca te scoatea Isteru si celalalt cit era 75 parca.

chiar azi m-a abordat un prieten care isi pregatise sa mearga cu familia la Fagaras inainte de paste.

Un vecin voia la Calimanesti cu schimb in Sibiu.

Pai daca nu circula trenurile in Ungaria, ce treaba aveau cu parcursul din Romania?

Si circula Isterul pe Brasov- Bucuresti, mare labă, Brasov-Bucuresti, mă si mir că n-au dus alt tren spre Constanta daca tot nu merg la Budapesta.

Le puteau limita la Arad dar na vorba aia nu ai cu cine..
De unde sa crească numărul de călători daca ei tot anulează trenuri și baza lor sunt câteva rute care ajung la București și sezonierele..
Când ziceam să prelungească Corona la București nu se poate doamne dar acuma s-a putut..

Intre Arpas si Ucea parca se va schimba un pod care va dura destul de mult timp in care ISTER si FAGARAS vor fi anulate iar atunci nici nu vor mai fi vagoanele la CORONA prelungit, cel putin momentan nu s-a acceptat prelungirea.
Fagaras putea sa ramana Sibiu-Budapesta-Sibiu!
La restul trenurilor se va asigura transbordare pe 200.
Tara lucrului bine facut, asa presedinte, asa parlamentari, asa senatori, asa capete luminate peste tot!

AeroX a scris:

La grupa Regio (de la Cluj) cand am fost eu pe la finalul lunii ianuarie erau 20-55, 19-55 (tot pe post de clasa 2)
Caldura prin parti sau deloc la 19-55 (salon la care usa nici nu se inchidea bine si patrundea mult curent foarte rece). In 20-55 era mult mai bine, dar cel mai bine era in grupa de Bucuresti.
Iar grupa de la Bucuresti un vagon salon AVA 21-76 + vagon de dormit 71-31.
Ambele (Cluj-Sighet + Bucuresti-Sighet) circula impreuna de la Beclean. Valabil si pe retur (numai ca se despart).
Chiar erau ceva calatori cand am fost eu.

Ca fapt divers, la retur eu am venit cu 4118 si apoi Corona din Beclean. La 4118 doua vagoane 20-55 si un frig nenorocit in ele, doar intr-unul sau doua compartimente batea caldura (la mijloc mai exact). La WC cand te duceai sa urinezi iesea abur.
Vagoanele sunt intr-un stadiu terminal...nu doar ca-s vechi.
Noroc ca la 4118 (la orele lui) nu-s asa multi calatori si aia putini daca se urca printre primii gasesc un compartiment mai bun (sa fie cald).

Ma rog, sper sa ajute informatiile. Nu stiu daca s-a mai schimbat ceva recent (si sa se fi schimbat in bine).

Am fost sambata cu trenurile astea doua si la Cloogi - Sighet lucrurile au mers decent spre bine, avand in vedere rangul trenului si materialul rulant. Anume ca probleme cu caldura au aparut doar dupa Beclean, cand a trebuit sa iau hanoracul pe mine (dormeam in tricou), dar s-a rezolvat si asta. Dar balanganitul si scartaitul usii de la compartiment mi-au intins serios nervii, Se vede ca vagoanele astea nu prea mai au treaba sa formeze trenuri comerciale. Au fost bune la vremea lor, le multumim, dar...

La Viseu am vrut sa mergem in vagonul de clasa de la Bucuresti (21-86), ca na, ultimul vagon, sa stam in capatul trenului. Cand sa ne urcam striga nasul la noi ca ce facem, ca nu e voie. Se apropie si ne spune ca circula inchis, ca nu are lumina si caldura. Cert e ca am lungit gatul si nu se vedea nimeni in el. Insa la intors era functional, am si mers la coada trenului de la Viseu la Beclean.

Ca fapt divers, parca un singur ins am vazut coborand din dormitor. Repet, era sambata dimineata. Nu stiu cat conteaza, dar e destul de putin. Totodata, la cazatura aia de 71-31, taxarea se face la doua paturi in cabina sau single?

Aia cu taxarea single la pret de un loc in cabina o fi fost o oferta temporara prin 2020.
Cred ca acum se plateste single la tarif normal.
Mai era ceva oferta in mandatul lui Costescu dar cred ca si aia a disparut.
Acum de gradul de ocupare nu ma pot pronunta zilnic. Cand am fost vara am vazut lume mai putina, iarna mai multa.
Or fi perioade si perioade. Cert e ca CFR Calatori e cu ochii dupa scumpiri, sper sa nu mareasca si suplimentele la dormitor, vor pierde si mai multi calatori, mai ales la 71-31 nu ai ce sa scumpesti, doar sa ieftinesti.
In general, pe ruta Sighetului unde nu e asa lux si confort, viteza nici atat, preturile trebuie sa stea mereu la un nivel promotional.
Si nici trenuri multe nu sunt. Destul de defavorizata ruta, iar Maramuresul e o destinatie cu potential turistic bun.

La R 4114/4118 mai pica si cate un vagon 19-56 ermetic si cu fotolii bune, depinde cum ai noroc, dar vara faci sauna in astfel de vagon pt ca nu are climatizare.

AeroX a scris:

Or fi perioade si perioade. Cert e ca CFR Calatori e cu ochii dupa scumpiri, sper sa nu mareasca si suplimentele la dormitor, vor pierde si mai multi calatori, mai ales la 71-31 nu ai ce sa scumpesti, doar sa ieftinesti.

Suplimentele de VD şi cuşetă nu sunt stabilite de stat, ci de operatorii de transport feroviar. Statul reglementează doar preţurile de clasa I şi a II-a şi rezervarea de loc pe scaun.

Vitosa a scris:

Și cu ce mă încântă că a făcut economia asta de vagoane când pe București - Galați plătești 66 lei la vagon etajat și mergi cu el vreo 4 ore nicidecum 2h cum ai afirmat pe un alt thread că s-au alocat aceste vagoane la trenuri cu parcurs așa la vreo 2h. Și luna viitoare 12571/73/74/76 tot cu etajate apar pe diagramă. De ce în astea 10 zile cât timp este anulat Isterul nu se trimit vagoanele alea pe unul din cele două trenuri de Galați? Că a mai scăzut exodul cu refugiați. Nu mai e ca acu vreo 10 zile în urmă. Și de ce pe perioada cât timp sunt etajate alocate acestor trenuri nu se introduce o ofertă tarifară? Reducere să zicem vreo 45%. E mult? Nu prea aș zice. Merge cu 120 km/h și nu pe întreaga distanță, au condiții de rang Regio, durata drumului, și nu îmi spune mie că nu merge nimeni cu ele pe întreaga distanță.

Asta mă gândeam și eu, ar fi bună o reducere pe Galați București, dacă tot sunt etajate.

Nesebar a scris:

Intre Arpas si Ucea parca se va schimba un pod care va dura destul de mult timp in care ISTER si FAGARAS vor fi anulate iar atunci nici nu vor mai fi vagoanele la CORONA prelungit, cel putin momentan nu s-a acceptat prelungirea.
Fagaras putea sa ramana Sibiu-Budapesta-Sibiu!
La restul trenurilor se va asigura transbordare pe 200.
Tara lucrului bine facut, asa presedinte, asa parlamentari, asa senatori, asa capete luminate peste tot!

Corona la Bucuresti , iar Harghita la Constanta tot timpul anului. Ii mai atasezi o cuseta de Oradea si e perfect de ajuns la Constanta  , 367 sosire pe la 04.45 dimineata , iar plecare 366 in jurul orei 0... Dar mnoah , nu nu si iarasi nu. Nu avem noi voie la legaturi bune si la absolut nimic

1821/1822 nici nu stiu de ce se mai chinuieste cu el, ar fi necesar inlocuierea lui cu fostul Ovidius Budapesta-Petrosani-Constanta cu 21-76,21-90,21-76,wrmz h-start,10-91,70-91,40-31 si o tractiune cu traxx.

9007, tras de o bobică, 3 vagoane, la linia 14

Mai exista compuneri de tren R pe Bucuresti /Ploiesti - Brasov cu vagoane clasice sau IR ? Ori sunt formate toate cu etajate?

Toate R au etajate, IR saloane.

Vitosa a scris:

pe București - Galați plătești 66 lei la vagon etajat și mergi cu el vreo 4 ore .

Apropo, cu autobuzul GSM costa acum 76 lei