Compunerea trenurilor din Romania 2020/2021/2022/2023

12328 (varianta trenului 1638 Brașov - București), tot 5 etajate. Dacă nu mă înșeală memoria compunerea a fost 36-16, 36-16, 84-16, 84-16, 26-16.
(plătești tarife de IR și primești condiții de tren regio).

de ce atâtea variante azi ?
și 1571 a avut alt număr.

Compuneri cu vagoane etajate. A trebuit schimbate livretele trenurilor, de la 140 km/h la 120 km/h.

Etajatele alea aveau o menire de fapt pentru alte trenuri si mai neimportante.
IR 1789 de azi cu 3 etajate (36-16, 26-16, 26-16).
Si asta chiar ramane asa. Ca e Pitesti si ce trebuie la fraierii aia ceva mai decent pentru IR. Au si multe trenuri cu vagoane.
Mai normal era sa dea etajatele fix pentru refugiati, nu sa ne afecteze noua trenurile uzuale.
Mai ales ca de capacitate e si vorba.
Acum sa mai ziceti (in mod eronat / parsiv) ca e tren ministerial daca imediat au pus ochii pe el sa-l si strice. Cum de altfel au mai pus ochii sa-l strice si in sezonul estival avand compunerile trenurilor Regio de pe sectie.

Nu mai calc mult si bine prin 1789 daca il vor tine asa. In Desiro si etajate la IR sa se plimbe pe banii lor fix astia din CFR Calatori care decid sa saboteze trenurile propriilor calatori / cetateni si sa dea lux la refugiati de parca aia saracii vin sa se plimbe de placere pe teritoriul Romaniei.
Tot macaneau unii ca abia se misca CFR Calatori cu procedurile pentru niste bilete emise de la casierii, acum s-au bagat si pe compuneri in stilul lor de criza.

AeroX a scris:

Mai normal era sa dea etajatele fix pentru refugiati, nu sa ne afecteze noua trenurile uzuale.

Să te văd pe tine după ce-ţi pică bomba pe casă şi-ţi distruge toată agoniseala de o viaţă dacă suporţi să mergi cu etajatul 10 ore. Oamenii ăia au pierdut TOT! Casă, maşină, bani (că dacă pică blocul sau ia foc, nu mai stai să scoţi banii de sub saltea, iar conturile la băncile ucrainene oricum nu mai valorează nimic), căţel, pisică, unii şi-au pierdut taţii, soţii, rudele sub bombele şi rachetele lui Putin! Şi tu vii şi-i trimiţi să meargă cu cursa de navetişti...

De la Piteşti la Bucureşti e un drum de o oră şi jumătate, iar dacă nu-ţi place cu etajatul, poţi să mergi cu autocarul, deşi ai şanse mari să faci o oră şi jumătate doar de la Centură până la Păcii.

https://clubferoviar.ro/transportul-refugiatilor-pe-caiet/?fbclid=IwAR1FqXvlkSTUjbEHvN6MTv1pI-i7wXBuF-es5hdjL6Xiw96Z6i864w9LA1Y
Despre asta ce ne poți spune ?

Să vedem ce pot spune, într-o ordine aleatorie:
- majorarea de preţ e o propunere şi atât;
- trenurile special comandate nu se calculează la preţul biletului ,,la liber", că ăla oricum e subvenţionat;
- ajutorul de stat prin OUG a fost negociat cu Comisia Europeană în această formă, proiectul de OUG fix în forma asta s-a trimis la Comisie anul trecut. Publicarea pe site e o formalitate necesară conform Legii Transparenţei Decizionale. Sperăm ca plata să o facem luna asta;
- există o ordonanţă şi o hotărâre de guvern. OUG s-a aprobat azi şi ar trebui să fie deja în Monitorul Oficial (dacă nu e, va apărea în scurt timp). HG-ul cu normele de aplicare va fi adoptat în următoarea şedinţă de guvern (probabil miercuri), dacă reuşim asta pe Legea Transparenţei; Guvernul a dorit o OUG ,,trenuleţ" (ca să folosesc un termen feroviar), adică una cu toate măsurile, nu câte una pentru fiecare minister, de aici întârzierea de câteva zile. Asta e, mai bine să o facem bine de la început, decât pe repede înainte şi imposibil de aplicat;
- sumele cheltuite pentru refugiaţi vor fi decontate prin FSUE (Fondul de Solidaritate al Uniunii Europene), inclusiv cele pentru trenuri;
- dl. Rodrigo visează numai găuri negre... şi trimite petiţii la greu, ar trebui înfiinţată o direcţie doar pentru ele, la ce volum de muncă e;
- peste Ucraina pică non-stop bombe şi rachete ruseşti, oamenii uneori scapă doar cu hainele de pe ei, mulţi civili mor... ipotetica gaură neagră la CFR Călători va fi ultima problemă de pe lume dacă Putin nu se va mulţumi cu Ucraina şi dori şi Moldova (inclusiv pe a noastră). După cum s-a văzut şi până acum, CFR Călători n-a dat faliment şi nici nu va da faliment prea curând, chiar şi cu pierderi.

Dr2005 a scris:

AeroX a scris:

Mai normal era sa dea etajatele fix pentru refugiati, nu sa ne afecteze noua trenurile uzuale.

Să te văd pe tine după ce-ţi pică bomba pe casă şi-ţi distruge toată agoniseala de o viaţă dacă suporţi să mergi cu etajatul 10 ore. Oamenii ăia au pierdut TOT! Casă, maşină, bani (că dacă pică blocul sau ia foc, nu mai stai să scoţi banii de sub saltea, iar conturile la băncile ucrainene oricum nu mai valorează nimic), căţel, pisică, unii şi-au pierdut taţii, soţii, rudele sub bombele şi rachetele lui Putin! Şi tu vii şi-i trimiţi să meargă cu cursa de navetişti...

De la Piteşti la Bucureşti e un drum de o oră şi jumătate, iar dacă nu-ţi place cu etajatul, poţi să mergi cu autocarul, deşi ai şanse mari să faci o oră şi jumătate doar de la Centură până la Păcii.

Doctore, iar comiti acte de violenta fizica fata de campi. Adica tu platesti in functie de durata calatoriei sau in functie de rang si distanta?

Si cum mama Dracu' se face ca tot tu dai exemple de trafic infect? Adica trenurile nu intarzie? Iarna, pe Valea Prahovei, nu cad copaci pe linie? Vezi ca nu toti suntem prosti.

Trenurile întârzie, evident, dar până la urmă chiar şi cu o oră întârziere, tot sunt rute pe care ajungi mai repede decât pe şosea. Cine a încercat să intre în Bucureşti de pe A1 duminică după 4 după-amiaza sigur ştie ce zic

În plus, etajatele îndeplinesc condiţiile din OMTI 153/2011 şi sunt făcute fix pentru genul ăsta de trafic de scurt parcurs (că de la Piteşti şi Titu se face destulă navetă la Bucureşti). Dacă puneau Malaxe pe IR, atunci aveam o problemă. Sau, na, dacă puneau etajate pe Bucureşti - Timişoara sau Bucureşti - Oradea putem zice că e o problemă.

Vagonul 21-76.908 în compunerea trenului 406 Corona, fotografiat în dimineața asta pe teritoriul Ungariei

Dr2005 a scris:

AeroX a scris:

Mai normal era sa dea etajatele fix pentru refugiati, nu sa ne afecteze noua trenurile uzuale.

Să te văd pe tine după ce-ţi pică bomba pe casă şi-ţi distruge toată agoniseala de o viaţă dacă suporţi să mergi cu etajatul 10 ore. Oamenii ăia au pierdut TOT! Casă, maşină, bani (că dacă pică blocul sau ia foc, nu mai stai să scoţi banii de sub saltea, iar conturile la băncile ucrainene oricum nu mai valorează nimic), căţel, pisică, unii şi-au pierdut taţii, soţii, rudele sub bombele şi rachetele lui Putin! Şi tu vii şi-i trimiţi să meargă cu cursa de navetişti...

De la Piteşti la Bucureşti e un drum de o oră şi jumătate, iar dacă nu-ţi place cu etajatul, poţi să mergi cu autocarul, deşi ai şanse mari să faci o oră şi jumătate doar de la Centură până la Păcii.

Vai, tu empaticul de pe lume murind de grija ucrainenilor, dar cu romanii sa nu tii.
De parca CFR-ul imi face mie vreo favoare de 12 ani de cand navetez pe ruta asta si am prapadit destui bani pe echipamente foto/video si pe circuite prin tara puteam sa strang bani de 2 masini lejer, masini chiar decente, nu un biet Logan.

Nu am aparut doar de ieri in peisaj sa merg cu CFR-ul si sa ma zgornesti tu de la tren.
Nu merg cu trenul de fan CFR Calatori ce sunt, dimpotriva, aproape anual chiar am mers cu etajatul pe cel mai prost tren sezonier al tarii, pe toata ruta, nu doar 1h30m.
Merg din pura placere pentru a vedea peisajele din tren pentru ca apreciez foarte mult relieful acestei tari chiar daca cei de rea-credinta ca tine nu ii fac cinste!
Si pentru ca ador sunetul rotilor de tren, huruiala acestuia si tot ce mai inseamna aceasta masinarie pe linie ferata cu toate ca CFR-ul e o mizerie!
Mai bine aveti grija toti din minister sa nu va treziti voi cu o bomba!  
Pe voi mai intai nu va mai rabda populatia! Dar sa mai ajunga Putin la noi ca sa intelegem noi suferinta vecinilor.
Ajutam cand e de ajutat, dar cum saboteaza CFR Calatori parcul de vagoane e alt subiect, insa tu ai batut campii dand-o pe alte vechi frustrari netratate la timp.  
Adica avem R-E-uri cu vagoane de IR pe Brasov si Constanta, dar la Pitesti merge orice indiferent de rang. Duble standarde la unii.
Numai ineptii pe care le propagati unii doar din pura ura si rautate fata de una dintre rutele cele mai defavorizate si pe care se observa cel mai bine situatia reala la CFR Calatori de ani buni, transformand-o intr-o biata ruta de naveta cu tramvaie scumpe si proaste (in cea mai mare parte). Sa stii ca eu merg cu trenurile alea, nu tu!

Mai daca cumva ar trimite Putin niste bombe prin Bucuresti la presedentie si ministere chiar ar fi perfect dar cu conditia sa vina altii mai buni care fac ceva benefic pentru populatie nu sa se plimbe la sky si tarile calde ca astia de acum. Doar ca noi ca natie nu am fost in stare niciodata sa avem oameni competenti, toti au facut ce au facut sa ajunga la putere si sa le fie lor bine, prostimea de rand tot in minciunile lor a trait, "NU SE POATE" "SA VA MULTUMITI CU CE AVETI" (malaxor, 20-68 si etajate la IR)

AeroX a scris:

foto/video si pe circuite prin tara puteam sa strang bani de 2 masini lejer, masini chiar decente, nu un biet Logan.

Vezi că Loganul nou bate la posteriorul gol orice maşină luată de la băbuţele nemţoaice...

AeroX a scris:

Nu am aparut doar de ieri in peisaj sa merg cu CFR-ul si sa ma zgornesti tu de la tren.

Chiar crezi că CFR Călători sau alt OTF stă doar într-un singur călător? Numărul de călători a tot crescut în ultimii ani, mai puţin în 2020 că, deh, Covid şi drepturi suspendate.

AeroX a scris:

Nu merg cu trenul de fan CFR Calatori ce sunt, dimpotriva, aproape anual chiar am mers cu etajatul pe cel mai prost tren sezonier al tarii, pe toata ruta, nu doar 1h30m.

Felicitări, eu mi-am luat Logan pentru concediu, la cât de rar am concediu (de principiu o dată pe an, acum deja sunt în situaţia să pierd de tot zile de concediu, de anul trecut mai am 28 de zile de luat! Dar, na, de pe margine e uşor să arunci cu noroi, tu nu ştii cât CO-uri pe hârtie şi câte zile cu muncă de la 8 dimineaţa până la 7 - 8 seara sunt în minister!) vreau să mă simt bine. Plus că eu sunt european convins şi prefer valorile UE. UE nu mai are aproape deloc trenuri convenţionale de lung parcurs, toţi şi-au dat seama că sunt nesustenabile (doar Austria mai încearcă ceva, bazându-se pe retorica unora ca Greta Thunberg), numai statele de după Cortina de fier mai ţin astfel de servicii - şi nici alea toate. Aşa că, da, mă duc la serviciu pe bicicletă sau cu tramvaiul (dacă aveam tren, mergeam cu trenul) şi plec în concediu cu maşina, cum e şi logic şi normal.

AeroX a scris:

Adica avem R-E-uri cu vagoane de IR pe Brasov si Constanta, dar la Pitesti merge orice indiferent de rang. Duble standarde la unii.

Există vreun tren care nu îndeplineşte condiţiile din OMTI 153/2011? Eu mă îndoiesc, dar dacă ai exemple, durează 5 minute să faci o reclamaţie la ARF sau la AFER - Serviciul drepturile călătorilor. Sau, dacă îţi e lene, poţi să o trimiţi la MTI, o redirecţionăm noi unde trebuie.
Altfel, Bucureşti - Piteşti durează o oră şi jumătate. Benzină am pus cu 7,15 lei/l, la 8 litri la sută consum (că, na, pe A1 merg cu 139,9999 km/h) se fac 8,8 litri, 63 lei (rotunjit) numai benzina. Cât e biletul la IR? 35 lei? Sau cu 340 lei iei un abonament lunar la IR, e mai ieftin decât un plin de benzină (50 litri)!

Compunerea IRN 79 Budapesta-Bucuresti in 10/11.03.2022 la sosirea in Bucuresti:

61 53 40-31 010-6 AcBc (vag. 423) Budapesta-Bucuresti
61 53 21-76 094-9 cl. 2 (vag. 424) Budapesta-Bucuresti
61 53 21-76 022-0 cl. 2 (vag. 425) Budapesta-Bucuresti
61 53 21-87 016-9 cl. 2 (vag. 825) Budapesta-Bucuresti
61 53 21-86 045-9 cl. 2 (vag. 826) Budapesta-Bucuresti
61 53 21-86 014-5 cl. 2 (vag. 827) Budapesta-Bucuresti
61 53 21-86 022-8 cl. 2 (vag. 828) Budapesta-Bucuresti
50 53 30-76 002-4 cl. 2 (vag. 2) Timisoara-Bucuresti
50 53 22-96 013-7 cl. 2 (vag. 3) Timisoara-Bucuresti
61 53 44-31 029-2 AcBc (vag. 4) Timisoara-Bucuresti
61 53 71-31 087-6 WLAB (vag. 5) Timisoara-Bucuresti

Că tot vorbeam de vagoane pentru refugiați o postare de pe Facebook..

Astăzi, pentru prima dată după foarte mult timp, trenul internațional IR 1094 Sofia - București via Giurgiu - Ruse, a fost format din vagoane. Acesta a avut în compunere 8(opt!) vagoane, dintre care 6 x 21-50 BDZ(operatorul de stat din Bulgaria) și 2 x AVA200 21-76 CFR.

Este o premiera interesantă, acest tren fiind format în ultimul timp de AM Desiro. De altfel a fost și primul meu contact cu vagoane ale BDZ, care însă, nu m-au surprins deloc plăcut. Pe lângă aspectul exterior plin de grafitti, pe care putem găsi inscripții RIC(mă mir cum de sunt demne de aceste inscripții), aspectul interior este un dezastru total.

Lăsând la o parte banchetele vagoanelor de tip Y, care sunt confortabile la mers, vagoanele sunt insalubre, și m-au făcut sa apreciez mult mai mult vagoanele noastre care sunt destul de decente. Toaleta vagoanelor(toate cele 6 vagoane arata la fel, nicio diferenta între ele)arata ca din Evul Mediu, fără urme de capace sau apă.

Vagonul nu avea iluminat, singura sursa de lumină fiind blițul aparatului foto, iar igiena lasă mult de dorit. Pe scurt, aduc aminte de vechile vagoane tip DWA ce formau trenurile Regio 11036 spre Brașov sau 5002/5027 spre Ploiești Sud.

Va las câteva imagini cu trenul, iar în comentarii voi atașa un clip video cu acest vagon.