Compunerea trenurilor din Romania 2020/2021/2022/2023

Adirmvl a scris:

Stie cineva ce compunere are grupa de Baia Mare a lui 1641? Multumesc!

Doar asta am gasit

Dormitor, Cuseta, Dormitor, 20.49 (grupa de Baia Mare la IRN 1641)

Al doilea dormitor este suplimentar azi. In general are doar un vagon de dormit.

IR 12574

Vag 10: 30-76 020
Vag 9: 84-83 004
Vag 8: 89-87 007
Vag 7: 89-87 003
Vag 6: 89-87 012
Vag 5: 84-83 002
Vag 4: 20-83 016
Vag 3: 20-83 006
Vag 2: 20-83 017
Vag 1: 19-70 001
Vag 20: 21-76 090

Total:
Clasa 1: 108 locuri
Clasa 2a: 548 locuri

IR 12574: 26-16, 84-96, 84-96, 84-96, 84-96, 84-96, 84-83, 20-83, 20-83, 20-83, 19-83

Dacia si Ister suplimentate cu WLA si BC, grad de ocupare 100%, culmea 99% romani, ce au patit de au renuntat ei la masina pentru tren(unii ziceau ca au facut-o pentru copii, ca de cand s-au nascut doar cu masina peste tot si acum sa vada si cu trenu) hmmm.

Ieri au fost cozi de cate 5 km in câmpiile.din Vest la.Cenad am văzut ceva poza.
Daca CFR Călători avea niste deștepți in frunte putea băga un tren spre Budapesta cu o oferta care sa plece pe la 8-9 din Timisoara

Adrian78 a scris:

Daca CFR Călători avea niste deștepți in frunte putea băga un tren spre Budapesta cu o oferta care sa plece pe la 8-9 din Timisoara

Nu-ţi acceptă MAV mai multe trenuri. Plus că în Ungaria are prioritate întotdeauna trenul intern, nu cel internaţional.

Dr2005 a scris:

Adrian78 a scris:

Daca CFR Călători avea niste deștepți in frunte putea băga un tren spre Budapesta cu o oferta care sa plece pe la 8-9 din Timisoara

Nu-ţi acceptă MAV mai multe trenuri. Plus că în Ungaria are prioritate întotdeauna trenul intern, nu cel internaţional.

Putea să îl pună grupa la un tren de-a lor și gata

Nu îţi acceptă ăia nimic! Şi dacă pui grupă, dacă întârzie mai mult de 15 minute, îţi mai ţine MAV vagoanele 2 ore în Lokoshaza, că nu mai vrea să facă manevră. Explicaţia oficială e că ei au călători cu abonament şi nu îşi permit să îi facă să întârzie la serviciu.

Pai așa au făcut și Elvețienii cu trenurile de la DB daca întârzie mai mult de 15 min le anulează și le formează ei cu trenurile lor

Dr2005 a scris:

Adrian78 a scris:

Daca CFR Călători avea niste deștepți in frunte putea băga un tren spre Budapesta cu o oferta care sa plece pe la 8-9 din Timisoara

Nu-ţi acceptă MAV mai multe trenuri. Plus că în Ungaria are prioritate întotdeauna trenul intern, nu cel internaţional.

Aberatia asta de unde ai reusit sa-o scoti? Instructia MAV zice ca are prioritate cel cu rang inalt, IC/EC/EN. In caz diferit se da cu ordin special de sus dar trebuie bine argumentat altfel te ia la raspundere.

Are prioritate cel de rang mai înalt, dar îi pleacă doar grupa Lokoshaza - Budapesta, fără vagoanele venite din România.

Apoi n-o sa intirzie si trenul lor pentru ca romanii nu-s in stare sa tina timpii de mers.
Sau vrei ca la noi daca intirzie din Ungaria, ei tin grupa din Arad spre Bucuresti ore in sir daca e cazul.

Noi avem o porcărie anacronică de regulament, care pune trenul internaţional peste cel intern, asta în condiţiile în care banii din încasări vin în general din traficul intern, nu din cel internaţional.
La noi dacă întârzie vagoanele din internaţional ar trebui să plece grupa internă, nu ţii câteva sute de oameni cu orele prin staţii că nu au ajuns 2 vagoane de la MAV, în general din vina MAV. Dar noi în continuare gândim cu posteriorul, ca în vremurile în care nici nu puteai să te apropii de un vagon internaţional decât cu aprobare specială de la Secu şi Miliţie.

Apropo de MAV, pe Lokoshaza - Budapesta în continuare trenurile sunt 2 în 1, IC/EC cu ,,gyors", adică dacă nu plăteşti supliment de tren, eşti uşuit imediat de şeful de tren într-un hârb într-o minune a tehnicii pe boghiu MD sau Goerlitz, fără climatizare şi prize.
La polul opus, dacă e să vorbim de tratamentul acordat călătorilor, în Olanda sau Belgia toate convenţionalele-s la fel, dacă iei bilet de la A la B, te duci cu ce tren şi vagon vrei (mă rog, de când cu livrarea de Desiro ML, nu prea mai e nicio diferenţă de confort între IC, "Local" (regio) şi "S" (suburban)), diferenţa e doar între clasa I şi II. Şi da, poţi să te plimbi prin Bruxelles folosind internaţionalul de Amsterdam cu vagoane NS, că oricum opreşte în cele 3 gări principale (Midi, Centrale, Nord) şi la aeroport ca orice IC intern.

26.12.2022 în stația Brăila:
IR 1575: EA 148 (Hora): 20-83, 19-83, 20-83, 20-83
R 7366: EA 679: 19-83, 36-16