Mersul trenurilor 2020-2021

Text preluat de pe feisbuc

Despre trenurile IR 1688 Brasov - Buc.Nord - Constanța și IR 1686 Constanța - Buc.Nord - Brașov asa zisele trenuri Intercity.

Ora de plecare ( 07:05 ) din Brașov spre București și Constanța nu este ideala ci perfectă. Se poate ajunge la gara cu transportul în comun din toate cartierele cât și din zona metropolitană Brașov. In cazul unei plecari matinale mulți ar mai fi pierdut 15-20-25 lei pe taxiu pana la gara.

Se asigura legaturi dinspre

06:41 = Siculeni, Miercurea Ciuc, Băile Tușnad și Sfântu Gheorghe.
06:54 = Rupea, Feldioara.
06:56 = Zărnești.

Calatori ? Pai ce care ar fi tentați sa meargă la București cu IR 1528 orele de plecare sunt foarte apropiate 07:05 respectiv 07:32 insa sosirea la București este la o oră distanța.

Deci nu uitați ca vor fi 3 vagoane hai maxim 4 nu vad de ce nu ar avea succes acest tren pana la București. De la Capitală deja nu mai contează pentru ca acest tren deja circulă pe București-Constanța de câțiva ani.

De la București se prind legăturile spre :

09:20 = Buftea
09:30 = Titu, Găești, Pitești.
10:07 = Urziceni și Slobozia.

Bun o sa se găsească X sa zica cine dracu merge Brașov-Pitesti via București cand e ruta auto mult mai scurtă și mai rapida prin Bran - Câmpulung Muscel. Ok avem ruta auto dar avem transport ? În plus un student sau un elev cu gratis ar fi dispus sa meargă cu trenul via București cu 0 lei decat sa plătească la autocar sau microbuz ca sa ajungă prin Bran - Câmpulung Muscel.

Acum sa vorbim despre întoarce și anume IR 1686 Constanța - Buc.Nord - Brașov.

Ora de plecare 17:00 la fel se poate ajunge atat dinspre Mangalia cat si dinspre Mamaia sau zona metropolitana Constanța. Ruta e solicitata si nu cred în ruptul capului ca nu vor umple 4 vagoane. Ajuns la București i sufla oarecum în spate trenului IR 1741 Buc.Nord - Brașov - Cluj-Napoca - Oradea - Satu.Mare tren destul de solicitat.

Dar pana la detalii sa nu uitam ca este tren direct Constanța-Brasov ne fiind nevoie sa mai schimbi trenul în București ca pana acum 1584 + 3011 sau 1684 + 1641.

În al doilea rand merge fără oprire pana la Predeal daca ar fi după mine as bloca vânzarea biletelor la 1741 pe relația Buc-Predeal si Buc-Brasov si as recomanda călătorilor sa aleagă IR-ul de la Constanța. Cine nu ar vrea 21-76 fara oprire cu timpi mai mici decât 20-49.100 pe saboți cu opriri și navetiști? Sa lase 1741 mai lejer pentru calatori care merg toată noaptea și pentru navetiști si calatori de Ploiești Vest, Campina, Sinaia, Bușteni si Azuga dar și pentru cei ce urcă din aceste stati pentru a merge mai departe de Brașov. În fond și la urma urmei 1741 pleaca la 18:45 iar 1686 la 19:12.

În schimb se mai poate face o mica îmbunătățire pentru asigurarea legături de la Constanța pentru Transilvania in sensul ca 1741 sa aștepte încă 3 minute în plus pe IR 1686 la Brașov la peron comun pentru transbordare călătorilor cu bilete Constanța-Sigisoara/Cluj/Oradea sau oricare alta oprire dincolo de Sighișoara pana la Satu.Mare.

Momentan 1686 va ajunge la Brașov la ora locală 21:23 iar IR 1741 pleaca la 21:27. La cate ore face pe drum acest tren 1741 chiar nu mai contează 3 minute în plus staționare la Brașov abia au calatori timp de o țigară in plus sau sa își cumpere o apă plată.

Inainte de teoriile negativiste ale unora care se dau super-deștepți si zic NU din start sau ca trenul nu va avea succes fara Ploiești sau stațiuni ar trebui mai întâi de toate sa își aducă aminte ca tariful va fi același atat la 1741 cat si 1686 iar pentru studenți și elevi cu bilete 0 lei chiar nu ar trebui sa plece 1686 cu locuri goale din București.

Un vagon cu spati pentru biciclete gen 84-96 sau 84-87 ar fi fost ideal pentru această pereche folosit doar pentru Brasov-Buc sau Brasov-CTA ori Buc-CTA fara Predeal unde trenul sta doar 1 minut. La București trenul oricum sta destul cat timp sa cobori saunsa urci 6 biciclete fara probleme dar la Predeal staționarea e de 1 minut.

Rămâne sa urăm Succes acestui proiect și sa speram ca vor umple cele 3 vagoane ca sa pice toate teoriile conspiratilor ale oamenilor negativisti care vad doar NU in față.

Trenurile expres 1750 si 1755 au grupa pentru Iași dar au scos foarte multe opriri, este adevărat ca unele nu își aveau rostul (Adjud sau Mărășești) dar nu înțeleg de ce nu mai oprește la Focșani care e reședință de județ?

Theo A. a scris:

Trenurile expres 1750 si 1755 au grupa pentru Iași dar au scos foarte multe opriri, este adevărat ca unele nu își aveau rostul (Adjud sau Mărășești) dar nu înțeleg de ce nu mai oprește la Focșani care e reședință de județ?

Simplu, pentru ca nu este nod feroviar. Din Focsani ai alte trenuri IR pentru directia Suceava, suficient de multe, chiar si trenuri regio, cu legaturi foarte convenabile In al doilea rand, Focsani are 79.000 locuitori, de mai mica importanta fata de Buzau 115.000 locuitori sau Bacau de 144.000 locuitori. Poate ca la Marasesti avea sens sa opreasca, legatura de la R 7574 Galati-Marasesti, dar cand vreodata CFR a gandit mersul in favoarea calatorilor ca sa o faca si acum

Livrete regio Brașov si Cluj 2021
Livrete Regio Brașov și Cluj 2021

Avem si compunerile 2021 pentru trafic international :

72/73 - 21-76,21-76,10-90
74/75 - 21-76,21-76
78/79 - 21-76,21-76,40-31
143 / 146 - 21-90,21-90,88-71,19-91 + 20-71,21-91 Baia Mare
346/347 - 21-90,21-90,40-70,70-91 + 70-91 sezon
472/473 - 21-76,21-76,40-31,71-70 + 70-91 sezon
366/367 - 19-91,88-71,21-91, 84-96 + 21-91 Targu Mures
406/407- 21-91,21-91,21-91,88-44,Bcmh (ex WSBA), Wlabmz(ex WSBA)

Asta DACA si DACA nu vom avea pandemie..

2191 pe Corona. Esti sigur? Ca ar fi prea tare.

Dar 21-90 pentru 143... De la CFR sau ÖBB?

Ce tarani si ungurii astia nu tu domne un salon pe tren de noapte nu mai merg oamenii la cusete..

Plus ca baga trenuri asa de lungi... Pai dupa 17 ore, sau cat face Corona (daca mai are si vagoane pentru Bucuresti...), cum arata vagoanele alea? Veceuri infundate, mizerie peste tot, covoare de seminte...

IonutCFR2009 a scris:

Poate ca la Marasesti avea sens sa opreasca, legatura de la R 7574 Galati-Marasesti, dar cand vreodata CFR a gandit mersul in favoarea calatorilor ca sa o faca si acum

Exact asta vroiam să spun și eu, s a pierdut o legătură bună din județul Galați.
Dar eu nu o foloseam, așa că las pe alții.

PS. din moment ce oricum încetinește prin Mărășești, cred că nu era mare pierdere dacă oprea un minuțel acolo.

92Dragos a scris:

Avem si compunerile 2021 pentru trafic international :

72/73 - 21-76,21-76,10-90
74/75 - 21-76,21-76
78/79 - 21-76,21-76,40-31
143 / 146 - 21-90,21-90,88-71,19-91 + 20-71,21-91 Baia Mare
346/347 - 21-90,21-90,40-70,70-91 + 70-91 sezon
472/473 - 21-76,21-76,40-31,71-70 + 70-91 sezon
366/367 - 19-91,88-71,21-91, 84-96 + 21-91 Targu Mures
406/407- 21-91,21-91,21-91,88-44,Bcmh (ex WSBA), Wlabmz(ex WSBA)

Asta DACA si DACA nu vom avea pandemie..

Satu Mare - Viena mai rămâne în vigoare?

Da. Astea sunt compunerile. 143 din pacate fara 21.91 si numai cu 21.90 CFR. IR 687 prelungit la Baia Mare, Corona cu vagoane compartimentate si in sfârșit iar 3 la număr dar garnitura nu va mai forma nici un tren Brașov - București.

Totusi nu puteau sa asigure sambata un tren de la Petrosani la Targu jiu e inadmisibil sa nu fie tren de la ora 13.30 pana la ora 00..
Si apai ne mai miram de ce mergea lumea la autocare

Avand in vedere ca activitatea de miscare pe 511 e suspendata in intervalul orar 21-5 ar putea ca dimineata sa fie un Regio Botosani-Veresti-Suceava pe la ora 6-7 care poate avea legatura la 1833 pentru Timisoara,1838 pentru Iasi si 1752 pentru Bucuresti. Actualul 5561 care pleaca la 4:22 era bun pentru 1766 si pentru 1750 ca sa-l iei din Pascani, dar pentru 1833 trebuia sa astepti mai bine de 2 ore.
Si totusi 1753 ajunge in Veresti la 19:42 si ar putea fi un Regio pentru Botosani care sa ajunga pana in ora 21. Legatura nu e asa necesara ca e 1751 care ajunge la 18 in Botosani.
IR (IC) 1655 ajunge la 12:55 Suceava, iar legatura la Botosani e la 12:56 cu R5564. IR 1656 trebuia sa fie pe trasa lui 381 pentru ca lua foarte multi calatori de la Botosani.

Oricum daca pe 511 s-ar introduce centralizarea electronica de linie cum e pe 501 si 212 ar sta lucrurile altfel. Ar fi doar un 1 IDM la Botosani si pentru incrusisari s-ar sta gen 5 minute in loc de 10, si linia ar putea fi deschisa aproape permanent.

Macar de la noul mers ar fi bine sa fie 3 vagoane pe Botosani-Bucuresti, fiind doar 2 perechi de trenuri pe zi in afara de sambata.

Adirmvl a scris:

Dar 21-90 pentru 143... De la CFR sau ÖBB?

Nu sunt vagoane venite cu Dacia? Să facă Bucureşti - Viena, Viena - SM, SM - Viena, Viena - Bucureşti.