Mersul trenurilor 2020-2021

IR 1559/1558 se va transforma din 1 aprilie in RE 5041/5042
IR 1589/1588 se va transforma din 3.04 in RE 8007/8008.
IR 1755/1750 va opri din 8.03 in Focsani
IR 16067/16068 devin RE 16061/16063/16064/16066 incepand din 10.03.2021
Din 1.04.2021 intra in circulatie trenurile R 15281/15282/15283/15284.
IR 1684 incepand cu 8.03
IR 1730 incepand cu 7.03 si circula duminica

Ar  fi normal ca 1656 sa circule pe trasa fostului 381 si 1655 pe trasa lu 380 si sa fie legaturi la/de la Botosani.
RE 5563 Botosani-Timisoara pleaca timpuriu din Botosani, avand in vedere ca prima legatura e la 1832 pentru Iasi - Galati in Veresti la 16:49 si 5563 soseste in Veresti la 16:21.
Repet din nou ca actualul 5561 Botosani-Suceava cu plecare la 09:05 e inutil, e pentru igienizare la Suceava si pentru motivul ca  transporta revizorul de cale din Botosani la o trecere la nivel in linie curenta inainte de Leorda. E ridicol ca primul tren din Botosani cu care sa mergi mai departe de Suceava, unde nu merge nimeni cu trenul din Botosani, e la 11:20 RE5582/1754. Botosaniul are nevoie doar de trenuri care au legaturi cu care sa mergi departe de Suceava...
Am mai remarcat ca la IR Iasi-Vaslui-Bucuresti, opresc doar cele care merg in sensul spre Iasi la Barnova, oprire care poate fi anualate.

IR 1577 devine din 1.04 .2021 in RE 7001
IR 1576 devine din 1.04.2021 in RE 7002.

E posibil ca 1587 transformat in 8007 sa revina la dezastro, iar 7001/7002 trebuia mutat prin Urziceni. Toate sansele ca zilele urmatoare sa apara si alte IR transformate in RE.

Pentru Bucuresti-Tulcea-Bucuresti eu as fi bagat legatura directa pe timp de noapte, eventual cu o cuseta, 8051/8052, plecare din Bucuresti 23.55 si retur din Tulcea 23.50, astfel ar aparea un tren care ajunge in Tulcea intre 6 si 7 iar retur un tren traziu plus cele actuale.

Pentru Galati la fel trebuia facut total alt mers am mai spus in alta postare cum ar fi mult mai ok.

Pe CFRCALATORI.RO 7001/1002 apar prin Buzau, si e posibil sa fie compus cu etajate sau poate 20-68 ca mai au de iesit de la Pascani, sau 20-54/55.

7001 o sa aibe 22-96 de timisioara
7002 (1576) o sa fie returul lui 1571.

cfr500 a scris:

Pe CFRCALATORI.RO 7001/1002 apar prin Buzau, si e posibil sa fie compus cu etajate sau poate 20-68 ca mai au de iesit de la Pascani, sau 20-54/55.

7001 și 7002 vor înlocui actualele trenuri 1577, 1576 (care au livret de 140 km/h).
Atâta timp cât 7001 și 7002 păstrează (ca să zic așa) livretul trenurilor în locul cărora se introduc, nu pot fi avea vagoane etajate în compunere.
Și nici 20-68uri n-am văzut să aibe Grivița, Basarab sau Galațiul.

Parca inainte daca modificau ceva bagau trenuri cu 11*** 13***, acuma de unde au repede numere cu 4 cifre?

plus ca e ciudat 1730 Bucuresti -Brasov, 1734 Timisoara Nord-Baia Mare, 1765 Iasi -Timisoara, 17** Galati.

NU mai e nici o ordine, sau poate nu o inteleg eu.

Vitosa a scris:

cfr500 a scris:

Pe CFRCALATORI.RO 7001/1002 apar prin Buzau, si e posibil sa fie compus cu etajate sau poate 20-68 ca mai au de iesit de la Pascani, sau 20-54/55.

7001 și 7002 vor înlocui actualele trenuri 1577, 1576 (care au livret de 140 km/h).
Atâta timp cât 7001 și 7002 păstrează (ca să zic așa) livretul trenurilor în locul cărora se introduc, nu pot fi avea vagoane etajate în compunere.
Și nici 20-68uri n-am văzut să aibe Grivița, Basarab sau Galațiul.

De cateva luni sunt cateva 20-68 prin zona Sibiu-Craiova, dar nu stiu daca au ramas cu statia de domicilu Iasi.

cfr500 a scris:

De cateva luni sunt cateva 20-68 prin zona Sibiu-Craiova, dar nu stiu daca au ramas cu statia de domicilu Iasi.

Bucatile alea au st. domiciliu Craiova. Nu tin minte cate sunt, dar sunt destule. Vazusem acum cateva sapt. la 1834 bucata cu nr. 046 deci bat spre vreo 50 la momentul asta in toata seria.

Vitosa a scris:

cfr500 a scris:

Pe CFRCALATORI.RO 7001/1002 apar prin Buzau, si e posibil sa fie compus cu etajate sau poate 20-68 ca mai au de iesit de la Pascani, sau 20-54/55.

7001 și 7002 vor înlocui actualele trenuri 1577, 1576 (care au livret de 140 km/h).
Atâta timp cât 7001 și 7002 păstrează (ca să zic așa) livretul trenurilor în locul cărora se introduc, nu pot fi avea vagoane etajate în compunere.
Și nici 20-68uri n-am văzut să aibe Grivița, Basarab sau Galațiul.

Dar 20-49 da(de care folosesc pe Târgovişte sau Piteşti).

Nesebar a scris:

ce face Softrans si Astra e pentru a incasa bani mai multi dar ei oricum nu au capacitate mare, ei oricum se aglomereaza imediat si circula full

E pentru a circula full şi a încasa compensaţia de 6,5 ori mai mare decât la IR.
Chestia e că bugetul de stat nu mai poate suporta această tâmpenie mult timp, iar când se va aproba noul buget ARF, s-ar putea să aibă nişte suprize neplăcute...

La polul opus, după cum era de aşteptat, trenurile "metropolitane" ale CFR Călători sunt istorie, la fel vor fi şi o parte din restul trenurilor regio, ca să se acopere zecile de IR făcute RE şi să se încadreze în buget.

cfr500 a scris:

Am mai remarcat ca la IR Iasi-Vaslui-Bucuresti, opresc doar cele care merg in sensul spre Iasi la Barnova, oprire care poate fi anualate.

Nu poate fi anulată, pentru că e staţie vârf de pantă, trebuie să treacă şeful de tren în locomotivă lângă mecanic pentru coborârea spre Iaşi.

Din 8 martie trenurile 1750 și 1755 opresc și în Focșani.

Nesebar a scris:

Pentru Bucuresti-Tulcea-Bucuresti eu as fi bagat legatura directa pe timp de noapte, eventual cu o cuseta, 8051/8052, plecare din Bucuresti 23.55 si retur din Tulcea 23.50, astfel ar aparea un tren care ajunge in Tulcea intre 6 si 7 iar retur un tren traziu plus cele actuale.

Ai inebunit de tot ? Faci propuneri in favoarea calatorului. Vrei sa te dea afara?  Asta cu Tulcea si eu am zis-o cu ani in urma Din ardeal pana la Delta cu cuseta, sa ajunga pana la 7 dimineata, iar plecare strict dupa 22 ca sa poti descoperi delta mai in detaliu. Dar ei nu nu si iarasi nu, nu se poate ca nu ar avea calatori, apare X ca ptr el nu e buna trasa apoi apare Y ca nu exista locomotive / vagoane. De vis o astfel de legatura directa. Chiar am de vizitat Sulina. Mi-a placut zona Mila 23 deci mai vreau pe acolo dar cum am putut pleca in 40C cu Skoda fabia mica tot asa voi putea cu KIA noua fara probleme ca tren sigur nu vom avea.

ALEXCFR a scris:

IR 1577 devine din 1.04 .2021 in RE 7001
IR 1576 devine din 1.04.2021 in RE 7002.

Va fi mai aglomerat
sper sa se reflecte si in pret, altfel nu am facut nici o afacere.
oare vor ramane vagoanele luxoase rosii, sau se va trece la etajate ?
nu mai este regula cu traseul unui regio, nu poate sa depaseasca 230 km plus 10 % ?