Revista presei

Dr2005 a scris:

marius664 a scris:

Dar s-au mai facut astfel de lucrari, asa ca nu stiu ce lege a fost incalcata...

Constituţia României, art. 44, alin. (3), asta e legea încălcată.

Pai si Legea 255/2010 n-are valoare...Ca nu poti o opri o lucrare din cauza unei singure persoane...Si nici nu poti sta dupa termenele de judecata, ca te mananca sfintii...In contextul actual, s-a luat cea mai buna decizie...

CFR Călători nu a primit nicio solicitare pentru a efectua teste la Aeroportul Otopeni

Referitor la afirmația apărută în spațiul public potrivit căreia CFR Călători nu a răspuns solicitării pentru a efectua testele pentru noua linie feroviară spre Aeroportul Henri Coandă, precizăm că aceasta este falsă. Facem precizarea că CFR Călători nu a primit o astfel de solicitare.

Menționăm, de asemenea, că CFR Călători a solicitat în urmă cu câteva săptămâni trasele de la compania națională de infrastructură feroviară și planul de mers pentru a realiza transportul între Gara de Nord București și Aeroportul Henri Coandă din Otopeni.
Mai mult, compania a avut întâlniri cu reprezentanții firmei care realizează construcția pentru a pune la punct detaliile privind amenajarea spațiilor ce urmează să fie ocupate de personalul CFR Călători în stația de cale ferată din Aeroportul Henri Coandă.

Neverificarea informațiilor preluate de mass media de pe anumite site-uri conduce la o dezinformare a opiniei publice și la o prejudiciere voită a imaginii și implicit a activității CFR Călători.

Proiectul SJ Bombardier merge inainte

Last week the first 3 #ZEFIRO Express cars for Västtrafik’s new high-speed fleet arrived at our site in #Hennigsdorf. The Swedish PTA (Public Transport Authority) has ordered 45 three-car-trains to boost transport capacity in the Västra Götaland region. The trains are designed for high capacity, premium passenger comfort, low operational cost, and the ability to operate under the harsh weather conditions prevalent in Nordics. #TogetherWeMove

https://www.economica.net/maine-se-deschide-metroul-de-drumul-taberei-harta-statii-cum-circula-metroul-drumul-taberei-video_189864.html

​Grup infracţional organizat în cadrul Ministerului Transporturilor ● Noua Casa, cursa contra cronometru. Luati banii pana nu este respinsa legea! ● Euro: de ce se apreciază, cât va mai continua ascensiunea, cine se teme de o monedă puternică, cine o vrea mai slabă ● Zborurile cu avionul în Europa vor scădea cu 55% în acest an comparativ cu 2019 ● Cât cântăresc (doar) 5 luni de pandemie în povara finanțării datoriei publice a următorului deceniu ● Faţetele cursului de schimb: sau cât de mare este devalorizarea cea mică.
https://m.hotnews.ro/stire/24285533

https://incont.stirileprotv.ro/transporturi/cand-va-fi-data-in-folosinta-linia-de-cale-ferata-gara-de-nord-aeroportul-otopeni-marti-s-au-facut-primele.html

Un singur tren va duce călătorii din Gara de Nord la aeroportul Otopeni, iar intervalul de succedare va fi de 50 de minute, a declarat, miercuri, Dan Costescu, directorul general al CFR Călători

In cazul asta sper sa se intample ce pomenea Doctoru' si sa-i puna sa desfiinteze constructia.

De exemplu, dacă nu ar fi trenurile de Galaţi, ne-am duce undeva la 30 şi ceva de minute.

Daaaaaa! Da' sa vedeti ce bine ar munci ei daca n-ar fi de munca!

Pai si ce nu poate sa circule la sector sau?
Sa puna Desiro si pe trenurile de Galati si sa vina atasate

Și unde mai pui că exact noaptea când sînt și ceva avioane la aterizare și decolare lipsesc trenurile !

Mai sunt si trenurile de marfa spre HM Otopeni care-i incurca tare, dar despre alea nu pomeneste nimic. Cand va tranzita statia Mogosoaia un cazanar lung de 38 vagoane, Brazi-Capul Midia, cu 5 km/h peste macaze, sa vezi ce sta sageata de aeroport in semnal la Mogosoaia, ca au modernizat de la zero pe acolo dar de statia Mogosoaia au uitat complet ca are toate macazele si liniile abatute praff

Vitosa, Ionuț, v-a plătit cineva să ziceți astea, nu? )

Acum serios, măcar dacă le puneau la oră, măcar așa știi o treabă: de la aeroport pleacă la fix, de la gară la și jumătate. Sau invers.

Vă daţi seama că vor fi la oră, nu la 50 minute. 50 minute o să fie mersul efectiv (25 minute pe sens), restul de 5 minute vor fi pentru rebrusări şi formalităţi.

Asociatia ProInfrastructura

După ce acum câteva zile a ajuns primul tren de probe la stația CF din Aeroportul Internațional Henri Coandă Otopeni, astăzi aflăm din păcate faptul că ruta Gara de Nord - Aeroport va fi operată în cel mai bun caz cu o frecvență de 50 de minute și cu cel mult 19-20 trenuri pe zi, conform conducerii CFR Călători.

Cu o asemenea frecvență, mult sub cea a autobuzelor existente aproape nimeni nu va lua trenul. Câți călători vor aștepta 30-40 de minute trenul în aeroport pe când în timpul respectiv ar fi putut ajunge deja în oraș? Toate acestea in conditiile in care chiar si in aglomeratia de la orele de vărf din Bucuresti, autobuzul nu face mai mult de o oră direct de la Otopeni până în centru? Situația este similară și pentru călătorii care vin "din provincie". Cine va sta pe peronul gării 30-40 minute în loc să ia un autobuz, taxi sau serviciu de ridesharing care in maxim 45 minute ajunge la Otopeni?

Mai mult, orarul care se vehiculează este inutil fix pentru călătorii de la orele de vărf ale aeroportului - adică cei care pleacă intre 5:00 și 8:00 (bancul de plecări cel mai aglomerat), sau între orele 22:00 și 01:00 (bancul de sosiri cel mai aglomerat).

Frecvența acestui serviciu ar putea crește la un tren la 20-30 minute, o frecvență acceptabilă pentru o legatură aeroport - Bucuresti, prin, spre exemplu, repararea si repunerea in functiune a firului secund Mogoșoaia - București Nord, lucru care ar permite circulația la cale dublă pe aproape toată distanța. O parte din lucrari au fost deja facute recent, prin reconstrucția racordurilor 301K si 301Y, care ar permite ca circulața de retur sa se facă Otopeni - Mogosoaia - Bucurestii Noi - Bucuresti Nord, dar ideea pare că a fost complet abandonată, considerându-se acceptabil un singur tren pe oră.

Solicităm, indiferent cine va fi operatorul final al rutei, o frecvență decentă a trenurilor pentru legatura Bucuresti Nord - Aeroport Otopeni, preferabil un tren la 20 minute, pentru a pune în mod atractiv și eficient în valoare investiția de aproape 400mil. lei în realizarea acestei conexiuni CF.

Sursă foto: Bucharest Airports

https://m.adevarul.ro/economie/stiri-economice/raport-107-angajati-subordinea-ministerului-transporturilor-acuzati-furat-437-milioane-euro-1_5f61b1ac5163ec42710882f1/index.html

https://www.libertatea.ro/opinii/podul-catre-nicaieri-se-pregateste-inaugurarea-podului-de-la-ciurel-3126390

Vitosa a scris:

https://m.adevarul.ro/economie/stiri-economice/raport-107-angajati-subordinea-ministerului-transporturilor-acuzati-furat-437-milioane-euro-1_5f61b1ac5163ec42710882f1/index.html

Și asta în condițiile în care sînt salariile mici și muncesc peste program. Dacă ar fi fost mai mulți vă dați seama cât ar fi furat? Io zic să fim mulțumiți!