Revista presei

Podul suspendat peste Dunăre de la Brăila, stadiul șantierului la data de 3 august. Sursa asociația pro infrastructură
https://m.youtube.com/watch?v=8FKgRokRx-E&feature=youtu.be

Dr2005 a scris:

Cu o floare nu se face primăvară. Vagoanele alea au nevoie de revizii periodice, locomotiva consumă motorină, e nevoie de echipă completă pe ea, în tren trebuie partidă completă şi un agent la urma trenului...

Asa si? Ce legatura are asta cu faptul ca trenul a avut 4 vagoane? Deci  se poate si e bine ca CFR Calatori este dispusa sa suplimenteze cand sunt calatori, si mai important ca are 4 vagoane apte de circulatie pe sectie...Acelasi personal si consum este cand trenul circula cu 2 vagoane.Si poate cu florea asta se face primavara, nu toate florile infloresc toate odata...

Dr2005 a scris:

Nici în Oraviţa, nici în Anina nu ai ce altceva să faci, nu ai unde să te cazezi (parcă era câte o pensiune în fiecare din cele două ,,oraşe"), zonele adiacente liniei sunt împânzite de halde de steril lăsate în voia naturii.

Asta-i cu totul altceva,  daca scriai doar asta iti dateam si like...Pana una alta, pt atractivitatea sectiei si accesul la ea, poate se gandeste CFR Calatori la o legatura Timisoara-Oravita si una de la Caransebes pt bucuresteni care sa ajunga dimineata...Si daca as fi manager as trimite chiar o cuseta pe ruta asta...Si acum sa nu-mi zici ca nu se poate si ca nu avem ca suntem satui de placa asta...Pana nu incerci n-ai cum sa vezi daca nu merge...Daca nu erau unii ca Morse sau Kirchhoff sa incerce niste chestii si sa inventeze  telegraful, acum iti bagai unghia in gat ca nu puteai sa postezi pe forumul asta...

Că tot vorbeați despre calea ferată Oravița - Anina, număr record de călători. Patru vagoane pline.
https://clubferoviar.ro/calea-ferata-oravita-anina-2/

https://spotmedia.ro/stiri/social/stb-a-angajat-3-jurnalisti-in-plina-stare-de-urgenta-si-ii-plateste-mai-bine-ca-pe-soferi-si-vatmani

Studioul video ITB/RATB/STB există de vreo 50 de ani...
Păcat că arhiva stă la naftalină în Depoul Victoria (sau acolo stătea acum vreo 10 ani), dacă tot Bucureştiul nu a păstrat nimic pentru un eventual muzeu, măcar câteva fotografii şi filmări să fie făcute publice.

Ar putea fi puse pe site-ul propiu, daca tot au facut angajari...Apropo de angajari, nimeni nu a contestat existenta sau utilitatea studioului, insa cum au fost facute angajarile sau ce salariu au respectivii este clar un abuz marca Firea&Co...

4700 lei brut înseamnă 2700 lei net, nu e un salariu chiar mare.
Pe de altă parte, îmi vine greu să cred că un şofer are doar 3700 lei brut adică 2100 lei net. Cu tot cu sporuri (linie grea, noapte, vechime), ore suplimentare şi festive mă cam îndoiesc că ia vreunul sub 3000 lei în mână.

https://clubferoviar.ro/proiecte-feroviare-prioritare/
Carevasăzică ce înseamna să fie an electoral  

https://www.cotidianul.ro/chinezii-si-blidar-pierd-megacontractul-pentru-vagoanele-cfr/

Vitosa a scris:

https://clubferoviar.ro/proiecte-feroviare-prioritare/
Carevasăzică ce înseamna să fie an electoral  

Pentru că Ministerul Finanţelor nu a mai actualizat lista proiectelor semnificative prioritizate din anul 2013...

Citat :

https://www.cotidianul.ro/chinezii-si-blidar-pierd-megacontractul-pentru-vagoanele-cfr/

Dacă ăla e mega-contract, atunci ăla de anul trecut pentru 80 de rame ce e? Bine, ăla e în faza de recurs, probabil se va merge şi la apel cu el.

https://clubferoviar.ro/calea-ferata-oravita-anina-2/
Mmm, oare cum ar fi fost senzația să vezi cele 4 vagoane trase de o locomotivă cu abur ? Mda, visez și eu.
Nicio șansă în țara lucrului bine făcut și a lui nu se poate că ne dă UE nana la curul gol, mă scuzați, infrigment. La alții de ce s-o putea și în RO nu ? Răspuns dezinteres, lipsă voință, nu le iasă comisionul, etc scuze peste alte scuze...

Eu tot nu am inteles cw a facut ARFul? Au anulat de tot licitatia dar exista un termen deschis da nu sa prezentat nimeni. Bun daca se reia Chinezii pot participa iara sau?

Vitosa a scris:

Nicio șansă în țara lucrului bine făcut și a lui nu se poate că ne dă UE nana la curul gol, mă scuzați, infrigment. La alții de ce s-o putea și în RO nu ? Răspuns dezinteres, lipsă voință, nu le iasă comisionul, etc scuze peste alte scuze...

Poate ne spui şi câte societăţi comerciale autorizate de ISCIR şi de AFER (cf. OMT 290/2000) pentru reparat locomotive cu abur de ecartament normal mai sunt în România.
Iar ce e pe afară în domeniul aburoaselor nu prea e de stat (cu mici excepţii), sunt organizaţii non-guvernamentale susţinute din donaţii. Câţi bani ai donat tu sau orice alt utilizator de aici pentru vreun ONG care să se ocupe cu aşa ceva?

Adrian78 a scris:

Eu tot nu am inteles cw a facut ARFul? Au anulat de tot licitatia dar exista un termen deschis da nu sa prezentat nimeni. Bun daca se reia Chinezii pot participa iara sau?

Au anulat licitaţia că nu au suportat să le spună Tribunalul că nu e bun caietul de sarcini, profitând şi de faptul că potenţialii ofertanţi doar contestaseră CS-ul, nu depuseseră şi oferte. Evident că pot participa la următoarea licitaţie, presupunând că nu se vor apuca iar să conteste CS-ul, că ăsta e sport naţional deja.
Între timp, în octombrie (dacă avem noroc şi Justiţia română nu mai dă încă o anulare) aflăm deznodământul primei licitaţii, urmează recursul făcut la anularea atribuirii... ARF şi Astra au făcut recurs pentru a menţine atribuirea, Alstom a făcut recurs pentru că voia el contractul, deci niciuna din părţile implicate nu se mulţumeşte doar cu anularea atribuirii.

Dr2005 a scris:

Au anulat licitaţia că nu au suportat să le spună Tribunalul că nu e bun caietul de sarcini, .

Pai aici se vede profesionalismul ARF...Pana la urma nu-si iau banii degeaba, in loc sa organizeze licitatii pt material rulant nou, le anuleaza...Leafa sa mearga, ca ei oricum nu merg cu trenurile...[/quote]

Lui nentu jiji leafa să-i meargă, jinu și wiskeanu să-i ajungă