Revista presei

Nu sint trucate dar nici nu constituie o stire. Toata lumea stie ce conditii nasoale sint la CFR asa ca reportajul ala nu aduce nimic nou. Pe urma, daca analizam mai in detaliu ce aflam? Ca ferestruica ghiseului de la Costinesti e prea jos! Formidabil, nu se poate apleca studentul din cauza burtii, ce tragedie! Sau ca la Constanta se spala scarile cu apa! Va dati seama, cu APA??!
Ati vazut filmul "Idiocracy"? Asa se mirau si aia ca nu se mai dezvolta culturile agricole si cind prostul nostru venit din trecut le sugera sa ude cu apa si nu cu Gatorade, pufneau neincrezatori in ris.

https://clubferoviar.ro/actiuni-de-protest-la-cfr/

După care vor urma inevitabil concedieri. Situația este prea gravă să fie altfel. Situația era gravă și până în ianuarie 2020. Nu poți plăti așa mulți angajați din birouri ca să nu muncească. După ce că au puțin de muncă, sunt și nemulțumiți.


Dar vor fi după alegeri...
Calea ferată în România necesită reformă profundă și rapidă. Sistemul feroviar este asemănător cu cel din Bulgaria, suntem departe de Polonia, Cehia, la zeci de ani distanță de vestul Europei.
Plus că românii față de vest europeni au microbuze și autocare multe, care te iau de lângă locuință și sunt dese.

Codul Muncii nu te lasă să reduci programul de lucru decât pe luni întregi. De la 1 iulie se va reveni la programul normal peste tot (CFR S.A., Călători, Marfă, AFER).

Concedieri e puţin probabil să urmeze, nu se pot face decât cu anunţarea Inspecţiei Muncii şi cu salarii compensatorii. E o procedură prea complicată, consumatoare de timp şi scumpă pe termen scurt. Plus că sunt foarte multe posturi libere, de la revizori de vagoane la directori adjuncţi, se pot tăia din pix din posturile bugetate şi întinde mai mult de fondurile respective.

Vor urma şi nişte scheme de ajutor de stat, sunt pe ţeavă.

Amatorism de joasa speta..

Mergi ba Gavrila la Sloveni Cehi Slovaci Unguri sa inveti sa faci licitații serioase nu manareli ca sa iasa Astra câștigătoare..
Deja la ei ajunge materialul rulant licitat acum 1 si 10 luni maxim 2 ani la noi deja e un an si suntem doar in anulari..
https://clubferoviar.ro/breaking-judecatorii-fac-vraiste-deciziile-arf-si-cnsc-privind-licitatiile-de-trenuri/

Cine împiedică guvernul român să copieze cuvânt cu cuvânt legislația poloneză de exemplu în materie de licitații de achiziții publice, că acestea să se desfășoare mai rapid și în România ?!

Simplu, n-au traducatori. S-au ce credeai?

Sti ca legislatia se imbirliga total, nu merge asa, iei o lege si gata.Se leaga toate legile intre ele pina la urma.
Si dupa ce o traduci se pune problema cine sa aplice legislatia? ca aici e diferenta , la oameni.

Polonia şi Ungaria sunt singurele state Europene împotriva cărora există deschisă o procedură pe art. 7 din TFUE: https://www.europarl.europa.eu/doceo/document/B-9-2020-0032_RO.html Asta înseamnă că statul de drept şi drepturile omului nu sunt asigurate corespunzător acolo... noi nici cu guvernul Dragnea şi noaptea ca hoţii nu am reuşit contra-performanţa asta. Sunteţi voi siguri că de la ,,poloneji" (cum le zicea un secretar de stat pesedist) trebuie să ne inspirăm? Nu râdeţi, chiar a fost o tentativă pe vremea Pavianului cu mantie, noroc cu moţiunea.

Vă daţi seama că toată legislaţia naţională de achiziţii publice respectă legislaţia europeană, mai ales că procedurile peste o anumită valoare se publică şi în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene. Tot ce e cu fonduri europene e greu de fraudat (mai ales că de investigaţii se va ocupa Laura Codruţa Koeveşi, or asta clar va căuta nod în papură la tot), de ce credeţi că se ţine cu dinţii de starea de alertă acum? Simplu, e prilej de achiziţii fără număr de la cine trebuie.

Nici cu Justiţia noastră cea chioară nu mi-e ruşine. Acum vreo câteva zile, un complet a decis că se poate pune egal la salarii între funcţionarii publici şi asistenţii sociali. Şi nu prin aducerea asistenţilor sociali la salariile funcţionarilor (ceva mai mari), ci fix invers, asta după ce Înalta Curte zisese contrariul. Aşa că ce să ne mai mirăm la achiziţii? Judecătorii au zero cunoştiinţe tehnice, contează doar ce avocat scrie pledoarii mai înflorite. Iar câtă vreme în sistemul de stat e aproape imposibil să îţi angajezi avocaţi (o poţi face doar dacă nu ai departament juridic propriu) şi ajungi să trimiţi în instanţă consilieri juridici debutanţi, ăsta e rezultatul. Achiziţie de ţ'şpe sute de milioane de euro în care apărarea ţi-o face un debutant cu 1600 lei net.

Dr2005 a scris:

Polonia şi Ungaria sunt singurele state Europene împotriva cărora există deschisă o procedură pe art. 7 din TFUE: https://www.europarl.europa.eu/doceo/document/B-9-2020-0032_RO.html Asta înseamnă că statul de drept şi drepturile omului nu sunt asigurate corespunzător acolo..

Și unde le doare pe respectivele țări ?

https://clubferoviar.ro/depunerea-ofertelor-de-trenuri-inter-regionale-mai-asteapta/?fbclid=IwAR0AwOPKu-pKIODMGttq_kQ9Zfy5GOwbTqVUFt6HVfzijywlbmS1U6mo9j4

https://www.impact.ro/cum-furau-militarii-si-angajatii-isu-din-containerele-de-pe-aeroportul-henri-coanda-paguba-e-de-800-000-de-euro-53479.html
România educată, România normală...

https://clubferoviar.ro/lucrarile-pe-brasov-apata/

https://www.thelocal.de/20200619/paris-to-berlin-in-just-four-hours-on-proposed-european-ultra-rapid-train-network

https://www.capital.ro/in-total-dispret-fata-de-angajatii-sai-cfr-sa-se-ingroapa-singura-in-datorii.html

Pe ei ii doare la salata ca merg la cls 1..Toate panaramele astea de modernizari din ultimii ani s-au dovedit niste fiascouri ceva mai reusita fiind seria 20-83 dar si aia cu deficiente la ansamblare si vopsire

Income magazin..

Instalația de aer condiționat s-a stricat într-unul din vagoanele CFR chiar în timpul vizitei directorului general al CFR, Dan Costescu.

Problema a fost rezolvată în scurt timp, însă a dat mari bătăi de cap călătorilor

Voi ce probleme recente ați întâmpinat în călătoriile cu trenurile CFR

21-76 9xx, este un dezastru la capitolul climatizare, nu functioneaza se stie, chiar daca vagonul nu este prea aglomerat.