Revista presei

Adrian78 a scris:

In momentul cand am postat m-am uitat pe otf.infofer

Trenurile acuma in circulatie la cei 2 operatori

SNTFC CFR Calatori SA 115
SNTFM CFR Marfa SA 35

Uite Luna daca vrei sa consulti informatii despre circulatia trenurilor

https://otf.infofer.ro/Rapoarte_all/Trains_All

Link-ul e cu user si parola, nu e pentru muritorii de rand...

Oricum eu am prins ideea, acolo apar trenurile care circula la acel moment, nu toate trenurile ce au circulat, urmeaza sa circule in ziua in curs. Deci clar cfr marfa are mult mai multe trenuri.

https://clubferoviar.ro/prima-locomotiva-siemens-smatron-pentru-romania-ajunge-sambata-la-curtici/?fbclid=IwAR2NPw99n-fK0x8O960byGstdeEryRG_WzMAumYimCaip69ZJr8xng77l-s

Iar CFR va merge in continuare cu, cutiile de EA, vai si amar. Cazanele EA si vagoane 20-49 sau 20-68, ce sa mai nebunie, pana si japonezii ne invidiaza la ce "lux" putem sa avem.

20-49 si 20-68 inca e lux, se poate mai rau 20-54/55 sau seriile cu vinil maro. Sigur astea din urma as vrea sa le vad din cand in cand in cate un exemplar pe un tren ca si vagon cu destinatie turistica/nostalgica, dar nicidecum serviciu comercial.


Costescu: Trenul internaţional Bucureşti-Budapesta ar putea reintra în circulaţie la 1 iulie; pentru celelalte rute internaţionale se poartă discuţii

https://news.yam.ro/ro/story/10550404

Luna a scris:

20-49 si 20-68 inca e lux, se poate mai rau 20-54/55 sau seriile cu vinil maro. Sigur astea din urma as vrea sa le vad din cand in cand in cate un exemplar pe un tren ca si vagon cu destinatie turistica/nostalgica, dar nicidecum serviciu comercial.

Gandire romaneasca de 2 bani, de ce sa evoluam, nu vedem ca alte tari din Europa din fostul bloc comunist sunt cu multi ani peste noi, ca acele tari au confort adevarat prin trenuri, nu vedem, avem orbul gainii si ne place in prostia noastra din RO.

Kapпaтй a scris:

Luna a scris:

20-49 si 20-68 inca e lux, se poate mai rau 20-54/55 sau seriile cu vinil maro. Sigur astea din urma as vrea sa le vad din cand in cand in cate un exemplar pe un tren ca si vagon cu destinatie turistica/nostalgica, dar nicidecum serviciu comercial.

Gandire romaneasca de 2 bani, de ce sa evoluam, nu vedem ca alte tari din Europa din fostul bloc comunist sunt cu multi ani peste noi, ca acele tari au confort adevarat prin trenuri, nu vedem, avem orbul gainii si ne place in prostia noastra din RO.

Pai daca aduce Smartroane si rame electrice noi toti aia gen Reloc Remarul Remar SCRL raman pe drumuri si nu mai iasa beni din comisioane cum mai fura ei milioane pe modernizari de doi bani..

Dar de ce nu vin direct in schema de culori a beneficiarilor, de ce trebuie ,,colantate" dupa livrare?

colantatul asta n-are legatura cu colantii , nu?

Poate e mai ieftin aici.

dan tm a scris:

Dar de ce nu vin direct in schema de culori a beneficiarilor, de ce trebuie ,,colantate" dupa livrare?

colantatul asta n-are legatura cu colantii , nu?

Smartronul se livreaza doar in culoarea albastru

Kapпaтй a scris:

Iar CFR va merge in continuare cu, cutiile de EA, vai si amar. Cazanele EA si vagoane 20-49 sau 20-68, ce sa mai nebunie, pana si japonezii ne invidiaza la ce "lux" putem sa avem.

Conteaza ca mergi cu EA sau Siemens daca viteza e aceeasi?!!! Nu stiu... ma intreb... Nu ar trebui sa facem intai infrastructura mai intai? Zic si eu... Ma ajuta cu ceva daca tot 15 ore fac intre Bucuresti si Oradea, fie ca am un EA la carma sau ultimul model de locomotiva?

Nu cumva e preferabil sa nu am ultimul racnet de vagoane dar drumul sa fie parcurs in timp util?

La ce ma ajuta ca am rama Hyperion, daca nu am niciun castig la timpi? Ca e ala colantat si are afisaj digital? Nu, ma ajuta daca drumul Bucuresti - Craiova il fac in 2 ore, ceea ce nu e cazul. Restul nu ma ajuta.

E vorba de companii diferite, infra sa faca liniile iar calatorii sa cumpere material rulant nou.

Curse Tarom spre Constanța, din iulie. De ce în Franța se merge la mare cu trenul și în România cu avionul

https://clubferoviar.ro/curse-tarom-spre-constanta/?fbclid=IwAR17yztXceum6Q7q5T2kEf5uugKiDK3sLAIwzSkVyFCPia76htNVBr6-1Ik

Da, se merge cu trenul in Franta, dar la fel de adevarat e ca din orasele alea trei poti merge la cuseta sau dormitor.

Pentru ca sint multi mintosi pe forum, ma refer strict la mers la mare din Cluj, Oradea si Timisoara. Sigur ca si mie mi se pare de bafta ca dureaza atat de mult respectivele calatorii. Plus ca pe Bucuresti - Constanta nu merg trenurile alea cu vitezezele maxime permise de 800, din cauza limitelor materialului rulant.

Sezonierul de la Timisoara ar trebui de.la.Severin sa mai oprească doar la Craiova și București iar de la Cluj sa fie grupa la. 1931/1932 iar Deva.sa.aiba un sezonier pe. Sibiu iar 1995/1996 limitat la. Petrosani