Revista presei

Da ar trebui scaosa rovigneta și taxate în funcție de distanta cum este în Germania unde bagi ruta și ți se calculează taxa de autostrada în funcție de distanta
TUIul pe fero iar e exagerat la ce viteza medie se asigura

AeroX a scris:

In mod normal trebuie aplicata o logica, nu sa se plimbe alandala prin toata tara. Normal ca astia 16+ deja usor ii confunzi cu studentii si astia se plimba sigur cand au ocazia...dar sa absenteze de la scoala, ma indoiesc, nu e chiar acelasi stil ca la facultate sa-ti permiti sa absentezi de la cursuri si sa te duci doar la cateva laboratoare doar ca sa intri in examen. Adica problema asta nu tine de stat, tine de parinti/familie daca nu-si cresc copii responsabili. Nu zice statul: da, luati gratuitate de aici, mergeti la Sighetu Marmatiei sambata si la Vatra Dornei dumninica. Saptamana viitoare la Baile Herculane.

Nu ma refer la mers in timpul orelor la plimbare cu trenul, asta greoi oricum sa o faca elevii, mai degraba merg la bar, pacanele, parc, mall, prieteni cand chiulesc. Deaia ziceam de o legitimatie, care sa poata fi retinuta de parinti pentru a nu fugi de acasa copii de frica spre exemplu sa nu ii bata parintii ca au ramas corigenti sau la gagicul/gagica din celalalt capat al tarii. Adica pentru a nu inmultii cazurile de genul asta: http://stiri.botosani.ro/stiri/actualitate/copilul-disparut-la-targoviste-gasit-in-tren-in-gara-veresti-venea-spre-botosani.html
https://www.ziaruldevrancea.ro/actualitatea/ultimele-stiri/1588800662-s-o-s-ce-faci-cand-iti-fuge-copilul-de-acasa.html

Dr2005 a scris:

preţul tot ăla e, nu se apucă hotelul să îmi ceară 300 lei pe noapte cu tichete şi 200 dacă plătesc cash.

Sunt si cateva exceptii, la fel ca si la trenuri.

[quote="ciprian71"]

Dr2005 a scris:

Daca sa presupunem, ca s-ar inventa ,,tichete de calatorie cu trenul" vom asista la o usoara majorare a tarifelor, lovind desigur in cei ce nu beneficiaza de asa ceva.

Ideea nu ar fi chiar rea, tichetele de calatorie cu trenul. Speram sa apara in viitor.

Dr2005 a scris:

Prin urmare, vânzările promoţionale nu pot fi sub nicio formă sub preţul de producţie. Iar aici întră şi serviciile, nu doar bunurile.

Dar nu sunt sub pretul de productie, nici la avion. Nu e nimic ilegal, daca ar fi sa nu crezi ca ar scapa companii asa mari find imediat le-ar mulge/le mulg autoritatile statului cu toate taxele ce pot.

https://www.economica.net/francezii-de-la-alstom-inten-ioneaza-sa-plateasca-7-miliarde-de-dolari-pentru-o-divizie-a-companiei-bombardier_179830.html

Dr2005 a scris:

Pe de altă parte, va fi al naibii de greu de implementat, mai ales că operatorii de trasport rutier judeţean cam refuză la transport elevii ca să nu se complice cu decontul (aveau 50% la abonamente până acum).

Vorbesti in necunostinta de cauza...La mine la tara, la 15 km de Alexandria pana acum cativa ani erau doar 2 microbuze care ajungeau in sat, cele care treceau in tranzit la/dinspre Pitesti...A venit o firma care a luat traseele prin zona, si care crezi ca sunt clientii pe care se bazeaza??!??...Le-a adus un asa profit incat au cumparat autobuze noi si a marit si numarul de curse, cu precadere la orele cand vin elevii de la liceu, au cursa din Alexandria si la 8 seara pt cei intarziati. Inutil sa mai zic ca de cursele astea beneficiaza si altii, care erau obligati sa merga la ocazie...Zici ca se complica cu decontul??? Pai primesc taloane de pensionari, aici nu-i treaba complicata cu decontul???

Pe lângă Bucureşti nu se primeau mai deloc, la Domneşti rămâneau în staţie elevii dacă nu voiau să plătească bilet întreg (firma făcuse nişte abonamente cu 2 călătorii/zi, subvenţionate de primărie, şoferii trebuiau să reţină câte un cupon la fiecare călătorie, dar rar o făceau).

https://www.bihon.ro/stirile-judetului-bihor/modernizarea-cfr-oradea-cluj-costa-peste-1-miliard-e-986107/

Pacat ca planul traseului e la rezolutie atat de mica incat nu se pot obseva detaliile lui. Oare planurile astea sunt publice si pot fi gasite undeva mai in detaliu?

Departe de mine de a mai crede in stiri bomba ! Dar voi ce intelegeti din acest articol ? De fapt se modernizeaza,dubleaza partial si se electrifica actualul traseu, de unde viteze de 160 km/h ?

DAS 2011 a scris:

Departe de mine de a mai crede in stiri bomba ! Dar voi ce intelegeti din acest articol ? De fapt se modernizeaza,dubleaza partial si se electrifica actualul traseu, de unde viteze de 160 km/h ?

Se dublează porțiunea dintre Tileagd și Aleșd și de la Osorhei spre Oradea se poate reabilita la 160 km/h dar sunt vise măcar ungurii se apropie repede de granița cu electrificare nu ca la noi doar vorbe și studii

Gândiţi-vă cine conduce PNL-ul şi vă veţi da seama de ce apare Clujul în discuţia asta...

Reabilitarea liniei Cluj - Oradea e, într-adevăr, un proiect vechi şi s-ar putea să se facă la un anumit punct. Dar mă îndoiesc că se va face înainte de Braşov - Predeal şi Arad - Calafat.

Electrificarea trebuia făcută înainte sa se apuce de Arad-Simeria sa se mai degraveze din trafic asa dacă se face după 2028 nu prea mai are sens doar sa ne lăudăm ca suntem ecofriendly

5500 de angajați la Metrorex pentru ce?

https://clubferoviar.ro/bvc-metrorex-pe-2020/

marius664 a scris:

Dr2005 a scris:

Pe de altă parte, va fi al naibii de greu de implementat, mai ales că operatorii de trasport rutier judeţean cam refuză la transport elevii ca să nu se complice cu decontul (aveau 50% la abonamente până acum).

Vorbesti in necunostinta de cauza...La mine la tara, la 15 km de Alexandria pana acum cativa ani erau doar 2 microbuze care ajungeau in sat, cele care treceau in tranzit la/dinspre Pitesti...A venit o firma care a luat traseele prin zona, si care crezi ca sunt clientii pe care se bazeaza??!??...Le-a adus un asa profit incat au cumparat autobuze noi si a marit si numarul de curse, cu precadere la orele cand vin elevii de la liceu, au cursa din Alexandria si la 8 seara pt cei intarziati. Inutil sa mai zic ca de cursele astea beneficiaza si altii, care erau obligati sa merga la ocazie...Zici ca se complica cu decontul??? Pai primesc taloane de pensionari, aici nu-i treaba complicata cu decontul???

El daca vede un caz azi in locul x asa balmajeste ca este in toata lumea 100 de ani de acum tot asa balmajeste. Ce sa ii faci, nu ai ce, asta e, ii place sa se creada ceea ce nu este.

https://clubferoviar.ro/tunelul-brenner/

https://stirileprotv.ro/stiri/actualitate/trenul-tigarilor-cursa-chisinau-bucuresti-oprita-dupa-ce-s-au-gasit-tigari-pana-si-in-chiuvete.html?fbclid=IwAR2GsqzCrVaBaOVLzcPAxHb_KLq1NaLaoWi7ahbIqU9OLwcXCUMc7JIX11o

Ăsta e adevăratul scop al Prieteniei, de asta nu vor transbordare în Ungheni.

Cu transbordare la Ungheni risti sa pierzi clientii care mai sunt la trenul "Prietenia"! Asa macar- chiar daca face vreo 14 ore in conditiile actuale cu trenul de la Bucuresti la Chisinau- macar omul stie ca s-a suit in tren la Bucuresti , se duce si doarme relativ comod la vagonul de dormit si se da jos la Chisinau!

Asa sa-l pui sa se dea jos - mai ales cu bagaje mari- la Ungheni dintr-un tren si sa se suie in altul- risti sa-l pierzi de client si sa se duca la autocar!

Solutia ideala: constructia unei cai ferate de ecartament normal electrificata pana la Chisinau, astfel incat vagoanele si locomotivele CFR de ecartament normal sa poata ajunga pana la Chisinau!

Cu o linie noua de ecartament normal electrificata HM Podgoriile Husului- Albita- Leuseni- Ghidighici- Chisinau, care ar aveea o lungime de cca 85 km, construita pe un traseu cat mai drept posibil (traseul ideal pentru o astfel de linie noua l-am marcat pe wikimapia), trenul Bucuresti- Chisinau (compus cu material rulant al CFR) ar face cca 8 ore si 30 minute, lucru care ar atrage multi clienti care astazi utilizeaza autocare sau microbuze pe traseul Bucuresti- Husi- Albita- Chisinau!