Revista presei

Mecanicul și încă o persoana din cabina au murit și 20 de călători raniti

https://www.ferrovie.it/portale/articoli/9155

Kapпaтй a scris:

Da a fost si s-a spus clar ca la CFR sunt alte norme interioare care nu sunt actualizate, exact ce am vorbit mai sus.

Da, si in comunicatul companiei se zice clar ca angajatul a procedat corect si iata citat din comunicat: Accesul persoanelor cu câini ghizi la vagoane de dormit/ cușetă se face cu acceptul celorlalți parteneri de călătorie. Ca regulamentul e sau nu legal de vina e compania, ea da ordine angajatilor. Pe de alta parte e aiurea rau de tot sa obligi oameni sa stea cu caini la vagoane cuseta/vagoane de dormit, daca are loc la mijloc sau sus la cuseta sa stea cu cainele in pat? Daca e jos sa stea pe incaltamintea celorlalti?

https://www.cfrcalatori.ro/comunicate/precizare-cfr-calatori-referitor-informatii-difuzate-in-spatiul-media-de-catre-un-client-nevazator/

Pentru un orb, cîinele ține loc de ochi, de aceea legea prevede sa intre peste tot.

legea prevaleaza in fata in fata regulamentului, fie el si european.legislatia se armonizeaza cu regulamentele europene.Am mai spus, regulamentul se refera la transportul animalelor de companie. Cîinele ghid nu e animal de companie de aceea este mentionat EXPRES in legislatie.

Restul e can can,
Da, daca vine un orb in cuseta trebuie sa stai cu el si cu cîinele lui care va sta jos pe podea. Nu e vina lui ca nu se poate baga sub paturi.
La fel cind vine careva cu 2 trolere mari, din paturi te cobori pe trolerele alea.

Oricum o dati si o suciti, legea prevaleaza.

Viscolul a creat probleme pe calea ferată. Pe Magistrala 800 se circulă cu tracțiune diesel:
https://clubferoviar.ro/probleme-pe-calea-ferata-2/

George CFR a scris:

Plus de chestia asta cu convenția asta , era foarte costisitoare din ce am auzit era in jur de 8000 de lei o alimentare cu motorina celor de la CFR Calatori.

E undeva la jumatate, cca 800 E...Atat le cere la Piatra-Olt, si chiar functioneaza acest parteneriat, deci se poate...


Adirmvl a scris:

Din ceva motive nu copiaza linkul de la momentul pe care il vreau, deci va rog sa urmariti de la 2h05'30''.

https://www.youtube.com/watch?time_continue=7531&v=Kp0IKKqhFKI&feature=emb_title

Anul trecut era dată o dispoziție dată de șeful de depou Pitești " a se evita pe căt posibil alimentarea cu motorina si efectuarea reviziilor tip PTH in remizele și depourile CFR Marfă."

Eee mai fac si unii gargara, oricum deciziile vin de sus, un sef de depou nu poate zic nimic daca intre cei 2 directori si intre cele 2 societati se semneaza o conventie si se platesc la timp prestatiile.Dar indolenta este din partea CFR Calatori, isi pot amenaja un rezervor oriunde pe sectia Aleaxandria-Rosiori si scapa astfel de cei de la Marfa...Investitia nu-i foarte costisitoare, din moment ce la privat se practica, dar mai trebuie si vointa si interes...Iar asta n-am vazut la niciun director CFR Calatori, doar iesiri in stamba pentru propria imagine...

Stati linistiti, asa incepe dictatura minoritatilor. Tarile vestice sint si in acest aspect negativ, inaintea noastra. Campania vad ca a inceput si la noi, cu niste lucruri aparent de bun simt, atacind o victima sigura - CFR Calatori - dispretuita oricum de public si pe buna dreptate.

In Strainezia exista se pare "ciini pentru ajutor afectiv" pentru oameni cu diverse probleme psihice mai mult sau mai putin inchipuite. Daca unul din asta incearca sa isi care potaia in brate in avion, ceilalti calatori protesteaza si echipajul o trimite la cala, sa vedeti ce crize si spume se isca in presa progresista.
La noi, vedeti, avem un caz mai rudimentar, cu un om orb care are in mod evident nevoie de ajutorul unui ciine. Nu ar putea sa ia un om cu el sau sa mearga la salon, el vrea musai la cuseta unde ceilalti trebuie sa accepte disconfortul. Legea probabil e de partea lui insa nu e normal asa.

Tot chinezii number one batman batman

https://clubferoviar.ro/ramele-crrc-sunt-cele-mai-bune-arf-a-scos-din-nou-castigator-producatorul-chinez/

TVlad a scris:

In Strainezia exista se pare "ciini pentru ajutor afectiv" pentru oameni cu diverse probleme psihice mai mult sau mai putin inchipuite. Daca unul din asta incearca sa isi care potaia in brate in avion, ceilalti calatori protesteaza si echipajul o trimite la cala, sa vedeti ce crize si spume se isca in presa progresista.

Nu există ajutor afectiv, aceia sunt câini (sau alte animale) de terapie, ca să îi poţi folosi trebuie să ai un certificat medical, nu poate oricine să spună ,,ăsta e câinele meu de terapie şi stă lângă mine", ci totul se justifică cu documente. Nu e treabă de ,,presă progresistă", ci de faptul că oamenii au probleme care se pot rezolva cu acel câine... e mai ieftin să pregăteşti un câine decât să tratezi medicamentos ceva... dar în România noastră aflată pe la 1900 cu psihiatria, orice problemă se rezolvă cu sedative şi cu cămaşa de forţă, de la ADHD şi până la schizofrenie paranoidă.
Trimiterea animalelor la cala avionului e o practică barbară, de multe ori soldată cu moartea animalului sau pierderea lui pe aeroport.

Citat :

Alstom oferă o analiză a posibilităților de omologare a ramelor și fabricare în 18 luni, în condițiile în care acestea trebuie reproiectate integral. Ramele CRRC nu corespund deloc cu ceea ce a cerut ARF. Anume trenurile chinezilor sunt cu totul altfel, nu au dimensiunile de gabarit cerute (lățime, înălțime a platformei) au alte accelerații și decelerații, alte dotări ERTMS 2 ce fac imposiibilă funcționarea sistemului INDUSI din România. Mai mult, formula unităților motoare și tractate este cu totul și cu totul alta, față de cerereile din documentația de licitație. În concluzie, trenurile CRRC trebuie reproiectate.

De unde ştie asta Alstom? A văzut ramele?
Pentru INDUSI nu există STM cu ERTMS, toate STM-urile existente sunt cu PZB şi în mod sigur tot PZB vor avea şi noile rame.

Conform legislației în vigoare transportul câinilor pe calea ferată la vagon cuseta/dormitor NU este permis. A fost spus clar! Asa ca, conductorul nu are nici o vina, a respectat normele in vigoare, mai departe daca apare ceva proces răspunde compania.

Nici in avion nu e normal sa meargă lumea sa accepte câinii in timpul călătoriei, si in nici un mijloc de transport în comun nu e normal ca alti oameni sa suporte respiratia cainelui. Nu poti obliga toti oamenii sa suporte animalele lângă ei.

Au fost multe cazuri cu certificate medicale obtinute in mod fraudulos pentru astfel de animale, se poarta si pe acolo...
Din cauza disconfortul provocat celorlalti calatori si a unor incidente mai grave, conditiile pentru admiterea acestor animale la bord au fost inasprite insa eu cred ca s-a mers oricum prea departe.

La noi inca nu li s-a dat nas astora "vulnerabili". Inteleg, sint oameni cu probleme, trebuie ajutati dar nici nu pot accepta orice pentru asta. E o limita de bun simt ce nu trebuie desfiintata prin lege.

Ce ciini in avion? Au ajuns sa transporte pauni si cai! Au luat-o razna.

Kapпaтй a scris:

nu e normal ca alti oameni sa suporte respiratia cainelui

Nu ştiu dacă să râd sau să plâng la citirea acestei fraze... câine respiră oxigen şi expiră dioxid de carbon, fix la fel ca un om. În plus, respiraţia câinelui probabil e mai plăcut mirositoare decât a multor conaţionali. Reportajul ăsta, deşi vechi, e încă de actualitate - https://observator.tv/social/igiena-orala-ne-claseaza-din-nou-in-coada-europei-romanii-consuma-un-tub-si-jumatate-de-pasta-de-dinti-intrun-203725.html
Nu mai zic când mai prinzi în cuşetă vreun domn venerabil la 100 kile în viu, care sforăie ca un tractor şi îţi mai şi trage nişte vânturi de-ţi mută nasul.

Un certificat medical obţinut fraudulos este un caz penal, dar nu e atribuţia OTF să verifice veridicitatea controlului medical. Până una-alta, în cazul nostru vorbim de un nevăzător cu acte în regulă şi care era în programul de sprijin al unui ONG (sigur l-au verificat şi ăia bine de tot, nu avea cum să fie orb închipuit), de altfel şi câinele tot de la ONG îl avea.

În concluzie, indiferent ce inspiră şi expiră un câine, niciodată prevederea unui ordin de ministru nu va prevala asupra unei legi, indiferent ce îţi bagă în cap nişte şefuţi ajunşi acolo doar pentru că sunt rude cu cine trebuie sau au ştiut unde să pupe.

Plus ca asa cum am aratat cîinii -ghizi pentru orbi au acces liber si in trenurile altor firme, precum si in avioane, chiar si in alte tari.

Toate companiile feroviare si aeriene fac diferenta intre transportul animalelor vii (sau al animalelor de companie) si transportul cîinilor ghizi. Ne trezim noi cu CFR Calatori sa fim altfel.

http://www.cfr.ro/index.php/comunicate-de-presa/comunicate-de-presa-2020/5153-7-februarie-2020-cfr-sa-a-lansat-licitatia-pentru-modernizarea-liniei-cf-bucuresti-nord-jilava-giurgiu-nord-frontiera-lot1

SERVICIUL COMUNICARE MASS-MEDIA.......................................Tel/Fax: 021.317.74.38; int CFR:122312/122905
Nr: 1/5/37/07.02.2020

COMUNICAT DE PRESĂ

CFR SA a lansat licitația pentru modernizarea liniei CF București Nord - Jilava - Giurgiu - Nord Frontieră (Lot 1)
București, 07 februarie 2020

Compania Naţională de Căi Ferate “CFR” SA a lansat licitaţia pentru achiziţia serviciilor de proiectare şi execuţie lucrări aferente obiectivului ”Modernizarea liniei CF București Nord -Jilava - Giurgiu Nord - Giurgiu Nord Frontieră”, Lot 1: ˮRedeschiderea circulației feroviare pe pod peste râul Argeș, între Vidra și Comanaˮ, parte integrantă a Programului Operațional Infrastructura Mare – POIM.

Valoarea totală estimată a contractului este de 458.962.965,47 lei fără TVA, sursa de finanţare fiind asigurată din Fonduri Externe Nerambursabile, aferente cadrului financiar 2014 - 2020.

Obiectivul general al investiției ”Modernizarea liniei de cale ferată București Nord - Jilava - Giurgiu Nord - Giurgiu Nord Frontieră”, Lot 1: ˮRedeschiderea circulației feroviare pe pod peste râul Argeș, între Vidra și Comanaˮ, prevede proiectarea și execuția lucrărilor de modernizare, în conformitate cu legislația și reglementările tehnice în vigoare, între Vidra și Comana (inclusiv stația Comana), de la km 18+180 (capătul Y al stației Vidra), până la km 30+200 (capătul Y al stației Comana) și podurile de cale feartă:

- pod CF km 23+607 peste râul Argeş, între Haltele Vidra şi Grădiștea, care asigură supratraversarea căii ferate peste râul Argeș. În zona râului Argeş, traversarea va fi asigurată printr-o suprastructură de cale simplă, tip grindă cu zăbrele, cu deschideri de 70m+145m+70m, cuvă de balast. Pe malul stâng al Argeşului (direcţia Bucuresti) se vor executa viaducte de acces cu 8 deschideri de 30 m, iar pe malul drept (direcţia Giurgiu) se vor executa viaducte de acces cu 23 deschideri de 30 m şi 3 deschideri de 33 m.

- pod km 18+265 peste râul Sabar.Noul tablier va avea deschiderea de 45 m.

- pod km 18+402 peste râul Sabar. Noul tablier va avea deschiderea de 45 m

- pod km 28+375 peste râul Neajlov. Noul tablier va avea deschiderea de 70 m.

Termenul pentru proiectare este de 6 luni, pentru execuția lucrărilor termenul este de 24 luni, iar perioada de garanție a obiectivului este de 60 de luni. Termenul limită pentru primirea ofertelor este 24.03.2020, deschiderea acestora urmând să aibă loc în aceeaşi zi la ora 15.00.

Anunţul de participare la procedura licitaţie deschisă, conţinând informaţii asupra modului de desfăşurare a procedurii, precum şi documentaţia de atribuire, sunt disponibile în Sistem informatic colaborativ pentru mediu performant de desfasurare al achizitiilor publice (S.I.C.A.P.), la adresa www.e-licitatie.ro., cu nr. CN1018634/07.02.2020.
................................................................................................................................................................................
Compania Naţională de Căi Ferate „CFR” SA- companie care administrează infrastructura feroviară publică - desfăşoară o activitate de interes public şi contribuie la libera circulaţie a persoanelor, mărfurilor şi a bunurilor în interiorul ţării şi peste graniţă, în condiţii ecologice, eficiente şi de siguranţă.

Şef Serviciu
Oana BRÂNZAN