Revista presei

Hm... Și ungurii nu sînt pasibili de infringement?

Adirmvl a scris:

Hm... Și ungurii nu sînt pasibili de infringement?

Slovenia are ceva infrigment pe niște directive și le.convine să plătească 500000 de euro pe an decât să le.aplice..
Nu cred că au Ungurii mai ales că astea îs cumpărate cu finanțare UE

In Polonia se redeschid secundare

https://www.railjournal.com/passenger/main-line/legnica-glogow-line-poland-to-reopen/

Adrian, nu au, eram ironic. De câte bori vine vorba de ajutor de stat (și nu sînt prea pro treaba asta) ne zice Doctorul că putem primi sancțiuni. Ungurii, polonezii, cehii, etc. cum or reuși să facă treabă fără să fie penalizați?

https://www.digi24.ro/stiri/economie/bomba-de-pe-sine-cum-s-a-ajuns-la-160-de-restrictii-de-viteza-in-350-de-km-de-cale-ferata-1208674

Pai nu se lăudau ca au scos cateva sute de restrictii si in curand le vor scoate aproape pe toate?

Zise Bamse luand inca o inghititura de miere...Ce naivi sunt tinerii din ziua de azi, chiar cred tot ce citesc...

Nu cred tot ce citesc, intrebarea e insa pe care articol sa il cred? Ala cu ridicarea restricțiilor sau ala care zice ca sunt sute de restrictii pe  doar o linie? Personal tind sa il cred pe asta care zice ca sunt multe restrictii, sa fim seriosi nu se repara in Romania infrastructura mai deloc.

Dar ochi n-ai sa vezi cand mergi cu trenul? Trebuie sa citesti undeva? Nu constati chiar atunci imediat cat de bine se merge?
Ziceai ca ai trecut recent pe la Pitesti.
Uite, iti zic eu ca fata de anul trecut sunt pe linia asta aproximativ 10 restrictii in plus (si lungi!!!), printre care o alta limitare permanenta de viteza 30 km/h la o trecere de nivel la Boteni (Titu) si o restrictie proaspata de 50 km/h pe firul 2 lunga de 7 km imprejurul statiei Ciocanesti, firul 2 fiind ala cunoscut ca fiind mai decent. Durata de calatorie e penibila pentru un tren IR pe aceasta relatie. Acum e posibil sa se recurga la trucul cu folosirea celui mai bun fir pentru durata optima de la noul mers, deci asa ar mai ascunde mizeria sub pres. Pe teren se intampla oricum frecvent, iar fraierii stau 15-20 minute degeaba in Titu. De reparat nu repara nimic (cel putin nu prea curand pe linia asta).

https://clubferoviar.ro/mersul-trenurilor-2019-2020/

https://clubferoviar.ro/vagoane-modernizate-la-cfr-calatori/

Ala e vagon de clasa I? Cu scaune de Acvila?

Adirmvl a scris:

Ala e vagon de clasa I? Cu scaune de Acvila?

Da niste retardați ce poți să.le.ceri mai mult..
Trebuiau să le facă 19-70 că sunt destule.vagoane salon și semisalon de cls1 vreo 100 de bucati

Pentru ce trebuiau prezentate niste vagoane reparate? ce voiau sa arate? normalitatea? pai e normal ca o firma sa isi repare mijloacele fixe din patrimoniu folosite in activitatea curenta.
Malaxele modernizate nu le prepoarta prin gari pentru ziaristi?

Cine a platit trasele garniturilor goale? CFR Calatori desi spun ca nu au bani.

https://youtu.be/sHAPx-3z4YU

Ce naiba castiga cei care vandalizează nu stiu.

Să vedem cum se va face transferul de la.CFR SA la OTL

https://clubferoviar.ro/otl-oradea-se-extinde/