Revista presei

Ăia subvenţionează orice, UZ e cam cum era SNCFR-ul nostru pe vremuri. Iar alternative la tren oricum nu sunt, şoselele sunt praf, poliţia pândeşte prin toţi boscheţii maşinile cu numere străine şi inventează diverse reguli ca să te jupoaie de bani (etilotest măsluit, viteză, n-ai pe dubă/camion vopsit numărul de înmatriculare pe caroserie - deşi asta e obligatoriu doar pentru maşinile de Ucraina, nu şi pentru cele străine etc.).
De poluare nici nu mai vorbesc, ei nu aplică normele europene de poluare, în Cernăuţi, de pildă, oraş relativ sărac în ciuda istoriei bogate, deşi poţi să te culci în mijlocul oricărui bulevard fără să treacă nimic, aerul e mai îmbâcsit decât în Piaţa Unirii din Bucureşti la ore de vârf.
Da' bine că le laudă Grampetul calea ferată...

AeroX a scris:

Ma doare fix acolo unde nu ma pot bronza de statisticile tale sau ale CFR Calatori.
Alea-s nimicuri pe langa concentratiile de studenti si elevi de pe rutele cu mare cautare, acolo unde n-are ce cauta statul sa intervina sa "ajute" OTF reducand gradul de civilizatie si confort. Mocangelile trebuiau sa ramana doar pe rutele secundare, acolo chiar as mai zice ca e mai bine asa decat sa se abandoneze vreo linie incat sa n-o mai vrea nici statul, nici privatul. Insa nici gratuitatea nu le-a scapat de la abandon pe unele.
De fapt, nici nu stiu de ce imi spui mie astea, ce crezi ca imi demonstrezi fix mie care vad alta realitate cand merg cu respectivele trenuri abuzate de viitorul tarii?

Acel 14% e atat cat vor ei sa declare si cat vrea statul sa acopere din cheltuieli dar in realitate trenurile sunt pline de studenti, pana nici ei nu mai au loc in ele ca de cei cu bani nu mai putem vorbi, sunt oameni care vor sa plateasca sa mearga si nu au cum ca nu se mai dau locuri nici in picioare. Refuz sa cred acea statistica cu doar 14% cand se vede clar si zilnic trenurile IR pline de studenti care se plimba de bezmetici.

Si de ar fi adevărat tot nu ar reprezenta o distribuție uniformă. E o manipulare scârboasă care să sugereze un număr periculos de mic și neproblematic. Ba chiar se găsesc pretexte ca mocangeala sa fie astfel extinsă. O bolnăvie care nu se mai oprește, iar reacția micuților e terifiantă asupra posibilității unei limitări, acuzând pe oricine de incompetență, demonizându-l pe Teodorovici într-un nou Dragnea, ba chiar aducând osanale pentru mumiile senile de genul Androneascăi, care e perfectă ca ministru când apără pomenile lor, dar măcar a fost convenabilă concedierea ei de către una mai toantă ca ea. E o țară plină de umor negru.

Iar și iar ...Dr2005 cum sta CFR Călători cu plata TUI?

https://www.ziaruldeiasi.ro/

AeroX a scris:

Si de ar fi adevărat

ESTE ADEVĂRAT, sunt cifre oficiale, unde e manipularea aici? Dacă le vrei cu ştampilă şi număr de înregistrare, poţi să faci o petiţie, în mod sigur vei primi acelaşi răspuns.
Nu a zis nimeni că distribuţia e uniformă, nici nu ar avea cum, de fapt niciun sistem de transport public nu va avea o distribuţie uniformă a călătorilor pe toate rutele şi pe toate vehiculele. E ca şi cum ai spune că, în Bucureşti, în fiecare autobuz de pe 185 sunt la fel de mulţi călători ca în fiecare 385. Nu are cum.

AeroX a scris:

acuzând pe oricine de incompetență, demonizându-l pe Teodorovici într-un nou Dragnea, ba chiar aducând osanale pentru mumiile senile de genul Androneascăi, care e perfectă ca ministru când apără pomenile lor, dar măcar a fost convenabilă concedierea ei de către una mai toantă ca ea. E o țară plină de umor negru.

Există două genuri principale de proşti, unii care ştiu că sunt proşti şi alţii, gen Orlando, care nu vor nici în ruptul capului să recunoască că-s proşti. Teodorovici chiar e mai rău ca Dragnea, măcar Dragnea îşi ştia limitele, făcea totul pentru el (să nu intre la mititca... nu a reuşit) şi aia era. Pe când Teodorovici se crede Napoleon şi are şi multicei susţinători în partid, că altfel îl schimba Veorica de mult.
În fine, probabil istoria o să îl arunce la gunoi cu timpul, nu o să aibă norocul unor dinozauri ca Vosganian sau Tăriceanu, nici nu o să ajungă baron local ca Oprişan şi nici primar etern ca Boc. Dar ce va distruge Teodorovici în astea câteva luni de mandat pe care le mai are va fi greu de reparat.

Androneasca e cu 10 clase peste Veorica, probabil de aia a şi fost mazilită. Aşa ameţită cum e, măcar a avut curajul să îşi asume ce a făcut ca ministru. Şi a mai avut curajul să dea un ordin prin care cine nu ia titularizarea să nu mai poată preda nici ca suplinitor, trebuie să recunosc că asta i-a curăţat puţin imaginea, cel puţin din punctul meu de vedere.

Nu vreau sa starnesc discuti aiurea dar ieri in 1928 Sibiu-Bv-Buv-CTA au fost mai multi batrani si oameni peste 40 ani decat tineri. Vreo 30 au urcat din statile dintre Ucea si Bradet cu bagaje semn ca mergeau la CTA. In vagonul 3 am avut vreo 10 elevi iar per total in toate cele 3 vagoane intre Predeal si Busteni erau 75% din calatori peste 40 ani si 1/4 tineret. Coborau inclusiv in statiunile de pe Valea Prahovei si alti luau locurile.

Pai tot le starnesti pentru ca ai vazut si tu un tren, o iei pe urmele lui Dr2005 ca sa generalizezi ce ai vazut o data? Si mai e si un tren cu trei vagoane...dar sezonier, deci cautat de toata lumea, nu doar de elevi si studenti.

Uita-te in schimb si la 1623/1624 in medie ca sa vezi ca se intampla exact invers.
Si eu am vazut IR 1924 in anumite seri avand mai mult calatori adulti decat tineri, iar in alte seri am vazut opusul.

Katalyn a scris:

Nu vreau sa starnesc discuti aiurea dar ieri in 1928 Sibiu-Bv-Buv-CTA au fost mai multi batrani si oameni peste 40 ani decat tineri. Vreo 30 au urcat din statile dintre Ucea si Bradet cu bagaje semn ca mergeau la CTA. In vagonul 3 am avut vreo 10 elevi iar per total in toate cele 3 vagoane intre Predeal si Busteni erau 75% din calatori peste 40 ani si 1/4 tineret. Coborau inclusiv in statiunile de pe Valea Prahovei si alti luau locurile.

Erau toţi studenţi sub acoperire, ce ştii tu?

Batrani isi iau biletele cu anticipatie maxima odata ce stiu perioada cand se duc in statiune. Dar sunt si cazuri cand afli pe 8.08 unde iti da bilet Casa de Pensi pentru 20.08-25.08. De data asta cei batrani au fost mai rapizi ca cei tineri.

https://www.cotidianul.ro/in-sfarsit-o-veste-buna-de-la-cfr/

Adrian78 a scris:

https://www.cotidianul.ro/in-sfarsit-o-veste-buna-de-la-cfr/

A, deci... Am eliminat n restrictii, da'... "Numărul de restricții de viteză reprezintă o valoare dinamică, prin care se reflectă starea infrastructurii feroviare la un moment dat, numărul acestor restricții fiind influențat atât de gradul de degradare intempestivă a unor elemente ale infrastructurii și de lucrările de reparații și întreținere a infrastructurii feroviare aflate în derulare, lucrări care se desfășoară pe o perioadă determinată și care necesită introducerea de restricții tehnologice."

A se citi ca "ne laudam cu ce am facut, da' sa nu aveti impresia, prostilor, ca din decembrie trenurile vor merge mai repede!" Se incumeta cineva sa ma contrazica? Si nu, 10-15 minute castigate intre Bucuresti si Timisoara de la noul mers nu se pun!

vezi in BAR valabil pina in 20 august, linia Bucuresti Nord -Timisoara Nord are 216 restrictii. Sigur unele sint pe linia 5 abatura unde nu a mai mers un tren de 15 ani, dar despre ce restrictii vorbim? vezi ca tocmai ce am scris niste intirzieri la topicul dedicat.

Cine a scris articolul nu a călătorit cu trenurile prin anii 80 când mergea în picioare Simeria Botoșani sau pe tampoane și acoperișuri alea vagoanelor pe Dorohoi Iasi

https://m.digi24.ro/stiri/imagini-revoltatoare-surprinse-intr-un-tren-cfr-1173129

https://clubferoviar.ro/locomotiva-defecta-2/

https://stirileprotv.ro/stiri/actualitate/bombe-din-al-doilea-razboi-mondial-gasite-langa-un-pod-feroviar-foarte-circulat.html

https://www.gds.ro/Actualitate/2019-08-15/locomotiva-defecta-circulatia-a-doua-trenuri-a-fost-afectata/