Discutii generale despre transport II

Cand ziceam ca nu e o problema ma refeream la ce zicea Adrian despre decont, nu la existenta in sine a gratuitatii pentru studenti, da' ma rog.

Bun si daca nu ar mai fi gratuitatea si locuri libere nu ar fi atunci pe cine ati mai da vina sunt curios. La autocare si dube studentii nu au gratis, acolo pe cine si cum dati vina cand nu sunt locuri libere si lasa oamenii jos in autogari? Si katalyn da, ti se pare normal sa circule trenuri cu doar cu 1-2-3 vagoane indiferent daca studentii au sau nu gratuit? Mie nu, un tren cu locomotiva + vagoane ar trebui sa aiba vagoane si calatori in ele nu gluma. Legitimatie cu 400 de lei, zau? Sti ca pentru falsuri se face dosar penal, nu? In anii 90 studentii nu aveau gratis si trenurile erau mult mai aglomerate ca acum, la fel si 1821/1822 in sezonul estival.

Pana la urma a fost.si o măsură.sociala pentru a proteja și universitățile ținând.cont ca de.la an la an numărul studenților scade foarte mult sunt parlamentari și o grămadă de politicieni care predau plus rectori și profesori care pierd mii de lei

@Luna 400 lei poate reprezenta prima rata la o facultate cu taxă.  Tot timpul va gândiți numai la prostii. Trebuie sa te lipești cumva până primești legitimația apoi nu te mai vede nimeni la cursuri. Mai exista o variantă chiar 0 lei sa te înscrii la o specializare care nu e căutată te duci la cursuri ai primit legitimația pa puiul. Eu am dat doar niște exemple cine a fost băiat deștept stă la Ploiești si face naveta cu IR-ul la munca la București gratis. Salariile sunt mai mari la Capitală iar transportul gratis cu IR-ul in 40 minute. România țara tuturor posibilităților. Și cand il întrebi ce e cu rucsacul din spate "taci ma ca trebuie sa par a student, nu vezi ca ma trădează barba"

Legat de rutier ar fi bine sa dai o fugă la o autogara sa întrebi ce si cum vei afla ca nr călătorilor din week-end-uri a scazut de cand cu gratuitatea, dar du-te la firme de top pe rute de top cu microbuze/autocare la 30-60 minute nu firme care au 3 curse toată ziua spre toate comunele neumblate. București-Ploiesti pe rutier era o forță de cand cu gratuitatea bate vântul. Dar ce sw știe studenți, orice le-ai spune, oricâte probe le-ai aduce nu ei sunt de vină, ei au rupt lanțul trebuie sa stea dezlegati tot timpul.

Adrian78 a scris:

Pana la urma a fost.si o măsură.sociala pentru a proteja și universitățile ținând.cont ca de.la an la an numărul studenților scade foarte mult sunt parlamentari și o grămadă de politicieni care predau plus rectori și profesori care pierd mii de lei

Plus ca unii dintre ei si-au luat diplomele de la acele universitati, fara sa dea o zi pe la facultate, deci aveau cumva niste obligatii fata de universitari.

Katalyn a scris:

Legat de rutier ar fi bine sa dai o fugă la o autogara sa întrebi ce si cum vei afla ca nr călătorilor din week-end-uri a scazut de cand cu gratuitatea, dar du-te la firme de top pe rute de top cu microbuze/autocare la 30-60 minute nu firme care au 3 curse toată ziua spre toate comunele neumblate. București-Ploiesti pe rutier era o forță de cand cu gratuitatea bate vântul. Dar ce sw știe studenți, orice le-ai spune, oricâte probe le-ai aduce nu ei sunt de vină, ei au rupt lanțul trebuie sa stea dezlegati tot timpul.

Nu trebuie sa le plangem de mila la dubari, nici ei n-au fost prea blanzi cu SNCFR in anii 90 cand le furau clientii chiar de la peron, practicand tarife scazute, fara sa elibereze bilete si fara sa respecte orele de plecare din autogari.

Anii 90 ? Ce vorbești tu acolo? In 2000 au aparut primele microbuze pirate fără licență fără nimic, vorbesc de Ploiești pana atunci trenul era baza si autobuze/autocare de stat.

O familie de lângă Ploiești a pornit de la un microbuz, 2 ani mai târziu avea 4 microbuze, in 2015 deja cumpăra Setre la mâna a 2a iar azi are școala de șoferi,  magazine, Service Auto cu spălătorie si discotecă plus câteva trasee pe care operează si unde la ore de vârf sunt oameni înghesuiți in vreme ce poliția rutieră doarme și încasează.

București-Ploiesti era cea mai importantă rută de microbuze din România, după ce au apărut privați RC, TFC și pomana studenților din ruta nr 1 a ajuns doar o umbră. București-Targoviste la fel a mai pierdut din curse din lipsă de călători. Dar aici nu trenul e de vină ci faptul ca tot mai mulți au plecat afară plus nr mare de mașini care il deține România. Suntem in epoca de piatră dar români au cate 2-3 mașini in familie. Noroc cu cei de afară care i țin in spate si pe cei de acasă plus ca se fură la greu in România ca altfel nu mai vedeam noi cozile de pe Dn1 sau A2.

Adrian78 a scris:

Pana la urma a fost.si o măsură.sociala pentru a proteja și universitățile ținând.cont ca de.la an la an numărul studenților scade foarte mult sunt parlamentari și o grămadă de politicieni care predau plus rectori și profesori care pierd mii de lei

Pe langa asta, a fost si o masura electorala, vizand voturile studentilor. Nu stiu insa cat a fost de eficienta ...

Katalyn a scris:

Suntem in epoca de piatră dar români au cate 2-3 mașini in familie. Noroc cu cei de afară care i țin in spate si pe cei de acasă plus ca se fură la greu in România ca altfel nu mai vedeam noi cozile de pe Dn1 sau A2.

Pai luxul acesta ar trebui impozitat pe masura... una e sa freci soselele cu 1 masina si altceva cand ai 2 sau 3 masini la nivel de proprietate. Poate le da liberalilor un gand bun...

Katalyn iti dai seama ca iasa ceva bani la o firma de transport stiu o firma care are 3 trasee exterioare Hunedoara Bistrita Deva Alba Iulia si Deva Resita plus ceva conventii la niste firme si a primit pe ea 500000 de euro

https://stirileprotv.ro/stiri/international/cum-a-reusit-viena-sa-dezvolte-unul-dintre-cele-mai-performante-retele-de-transport-in-comun-din-lume.html

Acolo ai mijloace de transport care vin la ora afisata in statie, acolo dar si in Praga sau alte orase din Polonia si Slovacia in intersectie liniile de tranvai sunt si la dreapta si la stanga, si in Bucuresti sunt liniile doar ca nu exista tramvaie, la noi in intersectie ai doar un tramvai maxim 2 dar merg inainte, rar sa vireze stanga sau dreapta in Bucuresti. In Praga, Cracovia, Wroklaw, Bratislava, Kosice si altele, in intersectie in statia de tramvai gasesti 5-6 numere, 2 merg inainte 2 la dreapta 2 la stanga, la noi nu vezi asa ceva ai unu maxim doua si astepti dupa el 3 ore, la fel autobuzele si troleibuzele nu mai zic ca de abea se tarasc pe drum, merg ca ochii mortului.
Vine iar un "destept" si spune ca nu e nevoie, evident, noi nu avem nevoie de mijloace de transport care sa vireze stanga sau dreapta, sa schimbe omu de 7 ori, pai de atsa nici nu o sa renunte lumea la masina personala ca nu iti sta nimeni sa schimbe 7 mijloace de transport sa faca 3 ore pe drum sa inghete prin statii, mai bine sta in trafic in masina lui dar nu sta in picioare in statie.

Kapпaтй a scris:

In Praga, Cracovia, Wroklaw, Bratislava, Kosice si altele, in intersectie in statia de tramvai gasesti 5-6 numere, 2 merg inainte 2 la dreapta 2 la stanga, la noi nu vezi asa ceva ai unu maxim doua si astepti dupa el 3 ore.
Vine iar un "destept" si spune ca nu e nevoie, evident, noi nu avem nevoie de mijloace de transport care sa vireze stanga sau dreapta, sa schimbe omu de 7 ori, pai de atsa nici nu o sa renunte lumea la masina personala ca nu iti sta nimeni sa schimbe 7 mijloace de transport sa faca 3 ore pe drum sa inghete prin statii, mai bine sta in trafic in masina lui dar nu sta in picioare in statie.

In Arad mai gasesti un astfel de mod de transport. STB a devenit si mai neprietenos odata ce esti obligat sa validezi chiar daca ai card cu plata abonament. Sa presupun ca ma urc de la Afi Cotroceni si merg pana la Inox si am abonament pe linia 8 si din ratiune de timp urc in tramvaiul 25 se considera ca am calatorit clandestin daca nu validez portofelul electronic.

Katalyn a scris:

1. CFR Călători dar si ceilalți operatori trebuie cumva sa limiteze biletele gratuite sa blocheze cumva 20% din capacitatea trenului sa nu dea toate biletele pana la ultimul doar studenților sau celor care știu cu 3 săptămâni înainte unde vor fi la ora x din ziua z. Ar trebui schimbat numele companiei din moment ce transportă studenți.

NU AI VOIE SĂ FACI DISCRIMINARE!!!! Este ilegal, neconstituţional şi contrar Declaraţiei Drepturilor Omului.

katalyn a scris:

Iar cei care țineți partea studenților aici doar pentru ca sunteți împotriva mea sa știți ca ma lasa rece.  Și va rog sa va uitați in DEX ce găsiți la discriminare caci asta face CFR Călători unde totntimpul găsește doar scuze, ba studenți,  ba natura ba guvernul bla bla bla.

Data viitoare când te îmbolnăveşti, îţi recomand să consulţi un gunoier. Sau ia-l pe vânzătorul din piaţă să îţi proiecteze casa. De ce nu, ia-ţi o maşină proiectată de un agent de pază. Sau fă un drum în Coreea de Nord, cu asemenea idei, te vor primi ăia cu braţele deschise.

Katalyn a scris:

In Cehia, Slovacia si Danemarca se întâmplă la fel sa nu găsești un loc la un tren de pe o rută importantă cu 8 zile înainte?

În ţările astea nu există conceptul de rezervare în trafic intern. De fapt nici la unguri nu există, nici la bulgari, doar prin fosta URSS se practică ,,moda" asta. Nu ai cum să nu găseşti un loc la un tren în Cehia, câtă vreme rezervarea nu e obligatorie, iar pe biletul tău scrie doar că e valabil în data de X. Te duci la gară, dacă încapi bine, dacă nu-ţi convine iei trenul de peste o oră. Aşa ar trebui făcut şi la noi, dar se ţine cu dinţii de kkt-ul ăla de rezervare, mai bine ar vinde bilete ca ungurii - valabil 24h la orice tren pe ruta solicitată şi loc doar la cuşetă şi VD dacă vrei, atfel primul venit, primul servit.

Habar n-ai tu câți studenți sunt plecați afară, vorbești sa nu adormi, sunt famili întregi cu părinți cu bunici, proaspăt căsătoriți sau care abia au terminat liceul ori facultatea. Ce te face sa crezi ca studenți care termină acum pe mandatul gratuit si nelimitat sunt mai buni ca cei care au terminat pe vremea cand își plăteau jumătate de bilet ? Și lasă-mă cu doctori ca știu prea bine sistemul medical din România mult mai bine decat crezi tu.