Discutii generale despre transport II

Flixbus este un SRL în Germania, dar în afara Germaniei operează cam cum operează Uber (cu mici excepţii - a cumpărat alte societăţi de transport în ţări în care modelul lor de business nu e posibil), e doar un brand căruia firmele locale îi plătesc o taxă pentru a beneficia de trasee şi de sistemul de rezervări. Flixbus România nu există ca societate comercială şi nici autobuze nu are aici.
De altfel, dacă o să te uiţi pe site-ul lor cu .ro în coadă, o să vezi că doar în Politica de confidenţialitate vei găsi informaţii despre societate - nume, adresă - unde scrie frumos ,,FlixMobility GmbH, Birketweg 33, 80639 München". În România nu există nicio filială, de fapt nu există nici măcar un angajat Flixbus în România.

Pai atunci corect era sa afirmi ca nu exista firma Flixbus in Romania...Ca lucreaza cu parteneri externi in afara tarii lor, e normal s-o faca, doar opereaza cateva rute externe.Nu este singura care face acest lucru...Dar uite ca au site si un numar de telefon, iar pe autobuze scrie Flexibus...Conteaza brandul , nu firma care-l detine...De curiozitate intra intr-o farmacie Catena si vezi ce scrie pe bon ...

Încerc să spun că firma Flixbus, în cazul de faţă, nu are nicio răspundere legală în caz că vreun autobuz branduit aşa face accident. De altfel, nici Catena nu păţeşte nimic dacă se constată că într-o farmacie parteneră lucrează farmacişti fără acte în regulă.

Plateste...prin reclama negativa...Stirile vor suna ceva de genul un autocar al companiei Flexibus a provocat un accident mortal...cu pozele si video-urile de rigoare...Crezi ca mai conteaza ca autobuzul era inchiriat??? Si poate firma chiar are asigurare sau raspunde, nu stim ce contracte de colaborare sunt intre cele 2 parti...Oricum pe bilet banuiesc ca scrie Flexibus, nu Transloc Mahmudia...

Sunt in ATC, IR 15534 Brașov-Buc.Nord am urcat din Bușteni cobor la mine la Ploiești. Am pregatit 21.60 RON cum scrie pe site dar am plătit doar 18 RON cica fără loc deși eu am gasit un loc. Trenul are 3 vagoane 2 cusete in față si salonul de clasa 2a la coada. E liniște e plin foarte silentios doar ca miroase a osii încinse. Sa fie cam 20 călători fara loc in ultimul vagon. Călători de toate vârstele dar majoritate sunt tineri studenți. O grămadă de persecuțe frumoase in salonul de clasa a 2a, studentele astea

Duminică am luat Dacos-ul de 15:00 de la Vâlcea la Cluj. În Sibiu a crăpat căruța. Norocul nostru că din spate a venit cel pornit cu două ore mai târziu din Vâlcea și că am încăput toți.

Știu, nu ați auzit de asta la știri, pentru că nu e CFR, să se găsească cetățeni europeni cu drepturi să cheme televiziunile la destinație pentru a se plânge (îndreptățit, fără îndoială, dar cu ce folos?).

Cu asta voiam să semnaleze câteva aspecte:

1. Mașinile lor sunt curate, dar vechi. Nu e prima dată când au avut probleme cu mine printre călători, dar atunci șoferii au putut să continue drumul.

2. Am auzit un șofer spunând că ar trebui titularizate, ca în felul ăsta cel care pornește cu respectiva mașină la drum să știe mai bine ce are și ce e de făcut cu ea în caz de probleme.

3. Data trecută mașina în care eram s-au oprit în Călimănești. Până a reușit șoferul să o pornească o doamnă a început să ceară să fie trimisă altă mașină, dacă asta nu mai poate continua drumul. Replica lui? "De unde bani, doamnă, de atâtea mașini, dacă circulă pline doar vinerea din orașele mari și duminica înapoi?" Cam așa stă treaba la unul din cei mai apreciați transportatori auto de călători.

Asa este, in afara de weekend nu se omoara lumea sa mearga.
Majoritatea au masini personale daca au nevoie de mobilitate.
Uneori si in weekend la anumite ore/anumite sensuri abia daca sunt pe jumatate ocupate autocarele.
Le-am vazut si eu cand am tot circulat pe ruta asta.
Bine, trenurile stau si mai prost, iar in weekend sagetile alea de la Craiova la Sibiu cara studenti in cea mai mare parte. Noroc cu gratuitatea. Altfel erau si ei calare pe autocare. Bine, mai vin unii din Rm Valcea si la autocar (pentru Bucuresti), e mai eficient decat sa stea dupa un singur tren direct pe zi. Colac peste pupaza, o sa se distruga de tot ofertele comerciale (procentuale) de la noul mers. Credeti ca mai baga vreuna in afara de vrajelile alea de pe Valea Prahovei?


Katalyn, la ATC mai tot timpul am vazut studenti in cea mai mare parte.
Ei raman fideli oricum si daca se strica jucaria, important e sa le ramana baterie la smartphone.
Daca nu platesc transportul nu-i doare.
Faptul ca n-ai vazut studente urate n-ar fi chiar asa monumental de povestit.

Pentru pasionați CFR Călători si Tarom ăia care vad doar intr-o direcție.

We’re proud to share that WIZZ has been named the Best Low Cost Airline – Europe 2020 in the annual ranking of Airlineratings.com the world’s only safety and product rating website. This rating is considered one of the most important and respected in the world of aviation, with outstanding airlines amongst past winners. This is the second consecutive year that we have received this prestigious recognition.

Cu siguranţă cei daţi jos din avion la Timişoara pentru a le fi din nou măsurate şi cântărite bagajele, asta după ce au fost puşi să îşi plătească taloanele de îmbarcare că nu a mers check-in-ul online, au altă părere... https://www.digi24.ro/stiri/actualitate/scandal-la-wizzair-dupa-ce-pasagerii-au-fost-nevoiti-sa-plateasca-pentru-cartea-de-imbarcare-1223121
Pe de altă parte, concurenţa lor înseamnă Ryanair - care mai avea puţin şi taxa şi budele din tren şi care e cunoscut pentru anulările de ultim moment şi pasagerii ,,uitaţi" prin aeroporturi, înseamnă BlueAir - care zboară cu nişte vechituri care, ocazional, se mai depresurizează şi mai înseamnă Eurowings/Germanwings - unde poţi avea ghinionul să dai peste un pilot cretin care să prăbuşească avionul în munţi. (Desigur, mai sunt şi alte companii low-cost.) Cu concurenţa asta, nu mă miră că WizzAir e the best.

Am 62 de zboruri cu ei in 2 ani jumate. Cea mai mare întârziere a fost 2 ore la decolare. Cand zborul e întârziat primesc notificări, la check-in-ul gratuit daca il faci imediat ai toate șansele sa prinzi loc la mijloc iar daca faci check-in-ul cu 10-12 ore înainte de decolare ai toate sansele sa prinzi loc la geam sau lângă culoar.

Bagajele de mana nici macar odata nu mi le-au măsurat si trec in plus cu o borseta destul de mare pentru care ar trebui sa plătesc Priority iar rucsacul meu e cu 15 cm mai mare decat normele cerute de ei.

Cand urc in avion si uit sa iau apa din aeroport pun placa cu apa si sunt primul pasager care primește 2 sticle de apă. Cateodata uita sa imi ia bani pe ele dar eu le aduc aminte de fiecare data.

La îmbarcare am vazut oameni trasi pe dreapta si pusi sa plateasca dupa mintea unora WizzAir e cea cu probleme dar lumea uita ca trebuie sa respecte un regulament si niște dimensiuni. In Priority iarna trecuta am pus 13.5 kg in loc de 10 kg dar cat timp geanta nu depășea dimensiunile de la Priority puteam baga si 20 kg.

Orarul zborurilor sunt de 3 ore jumate dar orarul e lărgit de aia am plecat ultima data cu 45 min intarziere si am aterizat cu doar 10 minute mai târziu.

La Otopeni la zborul 3007 de Luton e o piz## de la WizzAir ceva gen supracontrol i pune aproape pe toți sa măsoare bagajele. Din cauza show-urilor de la acest zbor multi evita si pleacă ori mai devreme ori mai tarziu. Salariul ei probabil se bazează pe cat de multe constatari face.

Sunt multe lucruri bune la această companie dar nu am timp sa le scriu, acum e bine ca cei ca Dr2005 vad doar cele rele.

In schimb am rude, prieteni si colegi care in ciuda la aceste bariere sunt super-multumiti de WizzAir iar la polul opus evită la maxim RyanAir si BlueAir. Eu pana acum nu am mers cu aceste 2  compani. Asa ca vreti nu vreti cel mai bun low-cost din România este fara doar si poate WizzAir. Iar lumea trebuie sa invete si sa respecte regulamentele la fel cum soferi trebuie sa respecte regulamentul rutier de cand se urca in mașină si pornește motorul. Dar românul întotdeauna a fost mai deștept iar la lucruri negative e primul, are cei mai buni ochi, cea mai buna minte si cel mai mult timp pentru postari negative.

Sambata trecuta la Birmimgham la zborul 3020 ptr Otopeni nu a mers sistemul de îmbarcare, ne-au trecut pe toti de mana pe niste harti si am plecat 82 minute mai tarziu desigur dupa mintea unora compania a fost de vina desi problema a fost pe tot aeroportul. Asa-i romanul expert in tot si toate...

Bine ca sunt buni cei de la Tarom, cand mergi gratis in interes de serviciu, cand nu scoți un leu din buzunar normal ca sunt buni. Cei mai buni din România Tarom si CFR Călători, ma faceți sa râd.

O colega trebuia sa plece cu amantul de la Iasi la Luton dimineata la 6, le-au spus ca vor pleca dupa 14.30, au plecat la 16. Au luat taxiul s-au dus acasa si s-au intors la 14. Dupa 2 luni de zile le-a intrat in cont £400 ( 2.000 lei ) desi ei daduse pe bilete doar £120 ( 600 RON ) cand i-am intrebat daca a fost bine a zis ca a fost mulțumită doar ca se aștepta la mai mult.

La Luton daca ai bilet la tren sau autocar se rezolvă problema, la CFR Călători daca ai bilet la 1745 îți intarzie avionul si pleci cu 1539 te înțelege cineva ?? Hai sictir, m-am săturat cata reclama si propagandă faceti unei compani de stat care o doare undeva de clienti ei.

Katalyn a scris:

La îmbarcare am vazut oameni trasi pe dreapta si pusi sa plateasca dupa mintea unora WizzAir e cea cu probleme dar lumea uita ca trebuie sa respecte un regulament si niște dimensiuni. In Priority iarna trecuta am pus 13.5 kg in loc de 10 kg dar cat timp geanta nu depășea dimensiunile de la Priority puteam baga si 20 kg. [...]
Sunt multe lucruri bune la această companie dar nu am timp sa.le scriu acum e bine ca cei ca Dr2005 vad doar cele rele.

Mie voiau să îmi ceară bani pentru o gentuţă cu un aparat foto compact pe care o aveam la gât... vreo 10 euro, că e ,,piesă de bagaj" suplimentară pe lângă ghiozdan. Am scos aparatul (un Canon A720IS, ca să vă faceţi idee cât de ,,mare" era gentuţa) şi l-am băgat într-un buzunar, gentuţa am împăturit-o şi am băgat-o în alt buzunar... s-a uitat cam urât tanti de la îmbarcare, dar nu a avut ce să mai spună. Măcar i-am fentat la bagaj, că era mai greu cu un kil, dar la îmbarcare aveau doar contur metalic să verifice dimensiunea, nu şi masa. Ăsta era al 2lea zbor cu Wizz (Bergamo - Praga), la primul (Băneasa - Bergamo) au fost de treabă cei de la companie, au ţinut avionul aproape 2 ore în plus pe pistă să ajungă toţi călătorii pasagerii (că la avion sunt pasageri, la tren sunt călători şi la autobuz sunt persoane, că aşa a fost tradusă legislaţia europeană în limba română de către minunaţii traducători autorizaţi), că aşa era la Băneasa, te puneai la controlul de securitate la 5:15 şi îl terminai pe la 9.

Bine, dacă e să vorbim de bagaje, acum vreo lună mă pune ăl cu coarne să merg la check-in (pentru zbor Tarom, de la Bruxelles, dar check-in-ul îl făcea aeroportul) să cer un loc pe aripă (sau în altă parte, că la on-line mai erau doar locuri la mijloc disponibile) şi să iau şi bagajul cu mine în loc să îl las cu colega care avea loc la margine. După ce se uită tipa de la ghişeu la mine, la paşaport şi la biletul tipărit, îmi dă alt loc, dar cere să îmi cântărească bagajul... un troler care se încadra la dimensiuni dar avea 10 kg şi 800 de grame. Şi să vezi distracţie, că s-a apucat să îmi explice că limita e de 10 kg şi că ea mi-l dă la cală, că aşa e regulamentul, că nu se poate în avion, că bla, bla, nu conta că din astea 10,8 kg, vreo 2 kg şi ceva însemnau un laptop şi bateria externă de la telefon, ambele obiecte fiind interzise în bagajul de cală (conţin baterii cu litiu) şi pe care, dacă le scoteam din bagaj, acesta nu mai avea 10,8 kg... mă rog, până la urmă m-a lăsat să îmi iau bagajul de pe cântar şi să mă duc la avion

Despre Ryanair am mai scris, cred că denumirea firmei ar trebui să devină substantiv comun pentru a desemna o companie low-cost, după modelul aplicat (dar cred că neacceptat de dicţionare) la adidaşi, xerox şi pamperşi.

Inseamna ca nimeni nu verifica nicicum ce e in bagajele de cala. Un vecin a venit cu mine si in bagajul de cala a avut laptopul si 8 telefoane bagate printre haine. Borseta mea e mai mare decat gentuta ta la aparatul foto. Trebuie sa-i facem noi pe ei nu ei pe noi

Katalyn a scris:

Un vecin a venit cu mine si in bagajul de cala a avut laptopul si 8 telefoane bagate printre haine.

Când faci check-in on-line, în lista aia lungă de chestii la care bifezi că eşti de acord, e şi una cu interdicţia bateriilor Li-Ion şi Li-Polimer în bagajele de cală.

Katalyn a scris:

Trebuie sa-i facem noi pe ei nu ei pe noi

Acuma, dacă e s-o dăm pe aia dreaptă, în momentul în care luăm un bilet, ne asumăm că vom respecta regulamentul de călătorie.

Am zburat cu Ryan air, Blueair, Wizzair, Tarom, Austria, Checz Airline, Alitalia. O singura aterizare a fost aiurea la București cu Ryan Air, probabil un pilot mai puțin pregătit. Cred ca fiecare se gândește sa plătească cât mai puțin pe transport.

In 62 de zboruri doar 2 aterizari au fost nasoale, unul l-am surprins pe video si e acum pe youtube. Era un Gdansk-Luton si un Otopeni-Luton. Turbulente ? Ce sunt alea ? La ultimele 10 zboruri cred ca am dormit 2 din 3 ore cu căștile si muzica la maxim. Mi-au plăcut ultimele 3 aterizari de la Otopeni pe ceață cu pilotul automat, asa fain aterizează ca ar trebui numai cu pilotul automat sa aterizeze. Imi place anunțul standard cand ne roagă sa închidem de tot telefoanele pentru ca vom ateriza cu pilotul automat.