Propuneri pentru Mersul Trenurilor 2020-2021

Nu cumva preia trasa (implicit şi călătorii) vreunui regio pe bucata aia?

Nu preia sezonierul nici un calator navetist ca nu e tren de naveta sa preia nu stiu ce trasa de Regio. Te auzi ce tampenii vorbesti?
Satu Mare-Mangalia din Satu Mare opreste in Mediesu Aurit pentru cruce cu un Regio, apoi Seini, Baia Mare, Ulmeni Salaj, Benesat, Jibou, Ileanda, Galgau si continua......
Nu amestecam tiganii navetisti cu oameni normali care vor sa mearga in vacanta.

Apropo ca tot vorbeam de trenuri cu opriri in toate dughenele de ce opreste 1835 in Grindeni, Calarasi Turda, Ploscos, Valea Floriilor la ora 3-4 doar ca are oferta de regio sau?

In mersul trenului Satu Mare - Mangalia nu are ce sa caute opriri gen Ulmeni Salaj, Benesat, Ileanda si astea. Aia e tren de lung parcurs cu cuseta si dormitor nu mai deranjezi lumea aiurea cu prostii din asta sa franeze trenul imediat dupa plecare din statia anterioara. Trebuie sa ofere comfort, mai mult de atat aceste trenuri ar trebui sa aiba in compunere  un vagon wrmz strict langa WLAB. Daca ai bilet la cuseta /dormitor nu te mai plimba un kilomteru prin garnitura pana ajungi la WR. Eu nu mai merg la mare cu trenul  chiar din aceasta cauza, lipsa unui vagon cu meniu, apa rece direct de la frigider. Nu sunt animal sa car geanta frigorica de 5KG. Lipsa de conditii isi pune cuvantul oricum. In masina imi pun tot ce este necesar si am plecat cand vreau, noaptea cand nu am trafic. Plus ca costul masinii mele pe 700km este mai mic fata de pretul biletului de tren avand in vedere ca mergem minim doua persoane. Acuma ca nu exista autostrazi si totii borati/caini/vaci/pisici/iepurasi/ursi ies pe drum national e alta poveste.

Lasa, o sa mergem cu viteze bune pe altii care n-au atitea reglementari, n-au UE n-au nimic.

Uite sirbii fac ceva miscari pe calea ferata

https://www.railwaygazette.com/infrastructure/serbia-to-invest-35bn-in-rail-infrastructure/55611.article

bulgarii mai umbla si ei pe la dotari, cica iasa si mai ieftin.

https://www.economic.bg/bg/news/12/simens-predlozhi-po-niska-tsena-i-po-dalga-garantsiya-za-novite-lokomotivi-na-bdzh.html

Din moment ce la butoane sunt numai habarniști și habarniste de unde să știe ei cerințele populației? Ei care nici măcar nu merg cu trenul ! Ei care nici măcar nu știu unde e localitatea Ileanda pe hartă !
Le pui soluția în față, scrisă negru pe alb, cea mai simplă posibilă și economică, toate amănuntele, toate detaliile turnus garnituri și locomotive turnus mecanici și de la ce punct de lucru.
Răspunsul lor
- Nu, prelungim x tren la y stație.
Așa le place să se complice ce n-ai văzut !
Băi băieți vă consumați degeaba și inutil. Să n-aveți așteptări prea mari. Nu în secolul actual.

Am vorbit cu un mecanic de Caransebes si imi zicea de 1991 ca nu ar mai circula

E clară treaba, va circula 1696 ca tren 1996.
Îs curios dacă va mai circula și 1926.

A mai fost parca intr-un ana asa si nu erau locuri in tren. Ramine de vazut cum se deschide turismul.

dan tm a scris:

Lasa, o sa mergem cu viteze bune pe altii care n-au atitea reglementari, n-au UE n-au nimic.

Uite sirbii fac ceva miscari pe calea ferata

https://www.railwaygazette.com/infrastructure/serbia-to-invest-35bn-in-rail-infrastructure/55611.article

bulgarii mai umbla si ei pe la dotari, cica iasa si mai ieftin.

https://www.economic.bg/bg/news/12/simens-predlozhi-po-niska-tsena-i-po-dalga-garantsiya-za-novite-lokomotivi-na-bdzh.html

Aici totul e dezastru, pleci la drum si nu stii daca mai ajungi vreodata, ce se va intempla daca rasturna 1696 in Dunare la Varciorova? Starea podurilor lasa de dorit. Nimeni nu misca vreun deget.

La 1961/1962 ar trebui schimbata locomotiva la Tecuci si la Barbosi sa mearga pe racordare.

92Dragos a scris:

dan tm a scris:

Lasa, o sa mergem cu viteze bune pe altii care n-au atitea reglementari, n-au UE n-au nimic.

Uite sirbii fac ceva miscari pe calea ferata

https://www.railwaygazette.com/infrastructure/serbia-to-invest-35bn-in-rail-infrastructure/55611.article

bulgarii mai umbla si ei pe la dotari, cica iasa si mai ieftin.

https://www.economic.bg/bg/news/12/simens-predlozhi-po-niska-tsena-i-po-dalga-garantsiya-za-novite-lokomotivi-na-bdzh.html

Aici totul e dezastru, pleci la drum si nu stii daca mai ajungi vreodata, ce se va intempla daca rasturna 1696 in Dunare la Varciorova? Starea podurilor lasa de dorit. Nimeni nu misca vreun deget.

Eu am spus de mult ca sarbi se modernizeaza si nu sunt in UE, pompeaza bani in infrastructura feroviara la greu si automat ne intrec, noi nu facem nimic in afara de coridorul IV.

Linia 900 e praf!!! Toata a ajuns intr-un grad dezastruos iar bucata Strehaia-Caransebes este la pamant.

cfr500 a scris:

La 1961/1962 ar trebui schimbata locomotiva la Tecuci si la Barbosi sa mearga pe racordare.

1 . Nu stiu cum e treaba cu tractiunea electrica intre Barbosi si Tecuci.
2. In Tecuci ar dura mai mult schimbarea locomotivei.
3. Din Barbosi se urca ceva galateni pentru mare, dar si pentru Iasi.
4. Pe racordul de la Barbosi se merge greu.

PS
Asta era inainte de Covid, dupa Covid, nu stie nimeni...

cardinal a scris:

cfr500 a scris:

La 1961/1962 ar trebui schimbata locomotiva la Tecuci si la Barbosi sa mearga pe racordare.

1 . Nu stiu cum e treaba cu tractiunea electrica intre Barbosi si Tecuci.
2. In Tecuci ar dura mai mult schimbarea locomotivei.
3. Din Barbosi se urca ceva galateni pentru mare, dar si pentru Iasi.
4. Pe racordul de la Barbosi se merge greu.

Pe racord s-ar putea amenaja un peron pentru Barbosi. Problema ramane electrificarea pe Barbosi-Tecuci.
Si la 1831/1832 ar trebui sa fie pusa electrica pe Galati-Tecuci, si pe Tecuci-Iasi sa fie la roata.